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안녕하세요. 돈을 공부하는 남자 숲에 티비에 숲입니다. 오늘은 미국 기업 이야기 하는 날인데요 제가 총 8개의 기업을 소개해 드린다고 했는데 벌써 세 개를 마무리했습니다. 아마존 엔비디아 페이스북은 했으니까 참 잘했어요. 도장을 찍고 네 번째 시간인 테슬라 늘 알아보도록 하겠습니다. 테슬라 정말 많이 갖고 계신 분들도 계시고 신규로 들어가고 싶은 분도 있을 겁니다. 그 두분 다 보시면 좋을 영상을 준비했으니 까 끝까지 시청 부탁드립니다. 그럼 시작 전에 이런 영상을 계속 받아보고 싶으시다면 좋아요와 구독 부탁드립니다. 여러분의 관심이 저를 행복하게 합니다.
감사합니다. 오늘 이 영상을 보시면 테슬라의 대해서 크게 세 가지 질문에 대답을 하실 수 있을 겁니다. 첫번째로는 테슬라 전기차 잘 팔리는지 그리고 미래에는 얼마나 전망이 좋은 히 그리고 두번째로는 전기차 말고 어떤 일들을 하는 아실 수 있을 겁니다. 테슬라가 전기차 말고 여러가지 일을 하는데 뭐 였지 이런 생각을 하실 건데 그것을 다 한번 정리하는 시간을 가져보겠습니다. 그리고 마지막 세번째로는 테스와 지금 사도 되는지 혹은 춤의 해도 되는지 까지 알아보는 시간을 가져보겠습니다. 그럼 바로 시작하겠습니다. 테슬라는 정말 많은 일들을 하고 있는데요.
대표적으로 딱 3가지로 줄일 수가 있습니다. 첫번째로는 전기차와 배터리 분야 입니다. 이건 다들 아시는 분야이기도 하고 앞으로 매출을 이끌 사업 중에 하나입니다. 그리고 두번째로는 자율 주행이 있습니다. 세계 내노라 하는 기업들이 모두 자율주행 레벨 5 단계 를 선보이기 위해서 엄청나게 노력하고 있는데요. 테슬라 도 그 중의 한 기업입니다. 그리고 마지막 세 번째는 우주항공 있습니다. 일론 머스크가 화성 이야기를 하고 로켓 발사를 했던 모든 일들이 우주 항공 과 관련된 사업 인데요 그중에 현실적인 사업은 무엇이 있는지 알아보도록 하겠습니다.
전기차 판매량이 늘어야 테슬라 매출이 증가하기 때문에 글로벌 전기차 판매 랑 전망을 확인해보겠습니다. 이 표에서 오른쪽 아래 있는 에메랄드 색 2 전기차 예상 판매량을 나타내고 있는데요. 2040년까지 자그만치 58% 나 증가한다고 합니다. 그러면 2040년 되면 두 대 중 한 대는 전기차를 끌고 있다는 거죠. 블룸버그 에서 나온 데이터 니깐 어느정도 실내 해도 좋습니다. 그리고 두번째로 국가별로 데이터를 봤더니 역시나 중국과 유럽 쪽에서 초기 증가 폭이 상당히 크고 비중도 많이 차지하고 있습니다. 여기에 대해서 테슬라는 어떻게 대처하고 있는지 보겠습니다.
테슬라가 엄청난 공장을 짓고 있다 키가 팩토리 이야기를 많이 들어보셨을 겁니다. 그래서 어디에 지나 봤더니 상하의 베를린 텍사스 였습니다. 앞에 블룸버그 데이터에 나왔듯이 초기 전기차 수요가 많은 중국과 유럽의 포커스를 맞춘 겁니다. 그걸 공략해서 생산 기지를 짓고 있는 모습입니다. 그리고 추가로 인도에도 조금씩 입질이 오고 있지만 아직 결정된 게 업계 기냥 플러스 알파로 알고 계셔도 좋습니다. 그럼 이제 실제 2020년 상반기 전기차 판매량 을 확인해 보겠습니다. 테슬라가 17만 9천 대 폭스바겐이 6만 2000개 입니다. 1등과 2등 격차가 패배 나는 것을 확인할 수가 있는데요.
그만큼 전기차 시장은 테스가 꽉잡고 있다고 볼수가 있습니다. 이 10개 기업 중 의 상반기 점유율을 봤더니 테슬라가 31% 나 차지하고 있습니다. 그런데 버 충격적인 사실이 있는데요. 이게 바로 전체 시장의 2.7% 밖에 안된다는 겁니다. 인제 전기차 시장은 시작 단계에 있다고 보시면 됩니다. 제가 테슬라 늘 높게 평가하는 부분을 지금부터 말씀드리겠습니다. 예를 들면 최초의 내연기관 자동차 최초의 개인용 컴퓨터 최초의 휴대폰 입습니다. 여기서 초기 단계부터 성공한 케이스가 있는데요. 내연기관 자동차 입니다. 최초의 컴퓨터랑 핸드폰은 너무 비싸서 일반인들이 사용하기 힘들었는데 내용 기간 자동차는 포드에서 컨베이어 벨트 를 도입하면서 자동차 원가를 혁신적으로 낮추는 작업을 했습니다.
그래서 많은 사람들이 마차에서 자동차로 변경할 수가 있었는데요. 이와 똑같이 이번 배터리 대해서 원가의 큰 비중을 차지하는 배터리의 가격을 56% 나 낮추게 따고 선포 를 했습니다. 이는 앞에서 설명드린 2040년 전기차 판매량을 조금 더 앞당겨 겠다는 이야기인데요 기존 차량과 전기차 의 가격이 같다면 우리는 디자인과 편리성 을 따 지겠지만 환경은 테슬라의 편을 들 겁니다. 자율 주행 관련 이야기는 2020년 중국에서 열린 컨퍼런스에서 일로 머스크가 했던 이야기를 잠깐 듣고 오겠습니다. 넥 세트 아 스 더블 우리가 뼈가 flx 즐 라고 빨고 등 걸쳐 말해 어 아 내가 뎅 놈 lsi c85 미강 학과를 뜻 다음에 보유한 또 정 추며 어찌 oo 베이지 퍼 키를 하겠고 오빨 꽃처럼 2 아크 이거 쓰여 예 일로 머스크는 당당하게 자율주행 레벨 5 단계 를 올해 안에 선보이겠다 고 말했습니다.
그런데 지금까지의 자율주행 기술력을 보게 되면 누가 봐도 테슬라는 꼴찌에 있습니다. 그런데 모두 제치고 어떻게 일 등으로 올라갈 수 있는지 그걸 좀 궁금해서 찾아봤는데요. 테슬라의 경쟁력은 테슬라가 지금 팔고있는 전기자동차의 있었습니다. 거기서 정보를 받아서 이 데이터를 이제 인공지능을 통해서 학습을 한 다음에 지금 데이터를 업데이트 하고 있다고 하는데 하지만 아직 보여준 게 없기 때문에 12월까지는 기다려 봐야겠습니다. 테슬라는 자율주행 과 더불어 사업 확장을 노리는 부분이 있는데요. 그건 바로 자율주행 택시 입니다. 현재 우버 랑 리포터가 준비 중인 사업 인데요 테슬라가 전기차도 하고 자율 주행도 하게 되면 굳이 다른 기업을 끼고 커미션을 줄 필요 없다 이렇게 선언하면서 지금 보시는 로보 택시 데모 앱 을 공개했습니다.
쉽게 말씀드리면 자율주행 전기차를 빌려 주고 태슬 안 한 차 소유주가 이익을 나누는 서비스 입니다. 자율 주행이 된다면 어렵지 않게 구현될 수 있는 모빌리티 서비스 라고 봅니다. 마지막 세번째는 우주 안건 관련된 사업 입니다. 얼마전 일로 머스크가 쏘아올린 로케트 가 화제가 됐었죠. 로켓을 발사하고 발사체를 재사용할 수 있게 회수할 수 있었던 건데요 이제 한번 쏠 것 여러번 쓸 수 있게 된겁니다. 그런데 이런건 우리에게 직접적으로 와 닷지 않죠. 그래서 돈이 되는 기술을 말씀드리겠습니다. 지금 보시는 영상 이기도 한데요 그건 바로 스타 시 까 스타 링크 프로젝트입니다.
테슬라 의수 무기 스타 10 프로젝트 부터 말씀 드리겠습니다. 지금 보시는 우주선 같은 비행기를 타고 지구 반대편으로 이동하는 겁니다. 테스가 하니까 조금 다르겠죠. 지구 반대편까지 가는데 30분 밖에 걸리지 않습니다. 20km 상공까지 올라간 다음에 마의 속도로 쏘게 되는건데요 스타 실 프로젝트의 최종 목표는 100명 이상을 30분안에 지구 반대편으로 이동 시키는 겁니다. 우리가 퍼스트 클래스를 타고 유럽을 왕복한다 그러면 2천만 원 정부가 들고 그리고 시간은 10시간 씩 소요가 되는데요. 이걸 타게 된다면 1시간 안에 이동이 가능한 다 그러면 우리는 2천만 원 보다 더 큰 비용을 지불하고 탓일 겁니다.
그리고 두번째로는 스타 링크가 있습니다. 요건 쉽게 얘기하면 하나의 통신으로 모두 연결해 버리겠다 이런 이야기인데요 그러려면 인공위성을 엄청나게 띄어야 됩니다. 지금 보시는 점 점 점 을 세워 보면 일로 머스크는 4 3 한계를 띄어야 된다고 말을 하고 있는데요. 이게 가능할까 싶지만 일론 마스터는 이미 시작을 했습니다. 2019년 5월에 첫 번째 위성을 닦고 현재까지 360개 위성이 올라가 있는 상태입니다. 그리고 2021년 시험 인터넷에 해볼 수 있다고 하니까 이때 정말 가능한지 한번 시험에 볼 수 있습니다. 그리고 이게 진짜 가능해 진다면 우리가 알고 있는 오지나 사막에서도 언제나 빠른 인터넷을 사용할 수 있는 겁니다.
그래서 인공위성 3 한계를 뛰어 오는 순간 그 때를 한번 기대해 보겠습니다. 테슬라의 돈 이야기만 한 것 같은데요 단점도 짚어보도록 하겠습니다. 첫번째는 자동차의 완성도가 떨어진다는 겁니다. 기사에도 많이 나왔었는데요. 단 차와 품질 문제가 자주 발생하고 있고 as 도 쉽지 않은 상태입니다. 이런 와중에 리콜 사태가 심각하다 된다면 언젠가 시청할 수도 있다는 걸 명심해야 됩니다. 그리고 두번째로는 오토 파일럿의 오류와 해킹에 대한 문제가 있습니다. 광고판에 있는 사람 실루엣을 보행자 로 인식하는 경우도 있었는데요. 아직 불완전한 시스템을 가지고 있다는 게 리스크가 큽니다.
테슬라의 현재 주가를 간단히 보고 매매 타이밍을 말씀드려 보겠습니다. 잠깐 채 자랑을 해 보면 8월 27일에 100명 분할 전에 영상을 하나 올렸습니다. 지금까지 고 점이고 액면 분할 후에 주가가 떨어질 수 있으니까 지금 사지 마시고 액면 분할 후에 주가를 보고 매수 하시라고 말씀을 드렸는데 그 영상을 보신 분 있으면 다행입니다. 그리고 나서 9월 13일에 매수 타이밍이라고 말씀드리면서 384 4 서 1차 매수 하면 좋습니다. 라고 말씀을 드렸었는데 요때 매수 하신 분 있으면 정말 좋겠네요. 그리고 나서 지금까지 흘러온 상태인데요 지금 보시면 박스권 횡보를 하고 있습니다.
지금은 그렇게 큰 이슈가 없기 때문에 이렇게 출렁 의 구간은 안 나올 것으로 보이고 박스 권으로 계속 이어갈 것 같은데요 다른 2 테슬라 이슈가 아니라 대선 혹은 다른 외부 이 주로 인해서 출렁일 때 그때 하단에서 매수 하시길 권장드립니다. 지금까지 테슬라에 대한 이야기를 드렸는데요. 테슬라 를 계속 가져 가야 되는지 멈춰야 되는지 마지막으로 투자 포인트를 점검해 보겠습니다. 고라는 입장에서 말씀을 들어보면 전기차 에서 이를 기업이고 판매량은 누구도 쫓아가지 못하고 있습니다. 아주 독보적인 기업으로 아직도 인정받고 있습니다. 그리고 두번째로는 자율주행 레벨 5단계 정말로 올해 말에 이걸 선 보이게 된다면 자율주행 관련되서 판도를 180도 바꿀 것으로 보입니다.
그리고 마지막으로 이런 전기차와 자연 중 말고도 스타 10가 스타 링크 라는 사업이 있기 때문에 테슬라는 2020년 보다 21년 25 년 2030 년 이 기대되는 기업 중에 하나입니다. 스탑 에서 말씀드려 보면은 우선은 미래가치를 이미 반영되어 있기 때문에 주가가 어느 정도 고평가 되어 있는건 사실입니다. 그리고 두번째로는 품질과 2 그리고 오토 파일럿에 대한 문제를 아직도 안고 있기 때문에 이걸 해결하는 것도 큰 산 중의 하나입니다. 그리고 마지막 가장 큰 문제 중의 하는데요. 일론 모스크에 대한 의존도가 상당히 높다는 겁니다. 혹은 일로 모스크가 일선에서 물러나게 된다면 테슬라의 주가는 아무도 예측할 수 없게 됩니다.
이런 입장에서 고수 탑을 생각해보시고 투자해 보시면 좋습니다. 엘론 머스크의 의존도가 높다는 건 반대로 큰 힘이 되기도 합니다. 기업의 매출과 영업이익 또 중요하지만 ceo 의 지도 기업에 큰 역할을 합니다. 스티븐 잡스와 워런 버핏이 c 그렇게 된 것처럼 말이죠. 지금까지 말씀드린 이야기로 투자 판단이 어렵다면 아주 간단한 질문을 드리고 마무리 찍혔습니다. 당신은 테슬라 를 탈 겁니까
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