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다음으로는 SDI 관련한 내용입니다. 주가가 어 오늘은 좀 약해서 보합에서 오르락 내리락 좀 하고 있긴 한데 사실 삼성 SDI 주가가 어제만 하더라도 강하게 움직임을 좀 나타냈었죠. 배경으로 본다면 중국 배터리 견제 뭐 이건 우리가 늘 알고 있었던 시나리오죠. 그리고 삼성 SDI의 성장 기대가 동시에 자리를 하게 됐습니다. 미국 교통부가 포드에다가 공개 서환을 좀 보냈었죠. 최근에 중국의 그 최대 배터리 기업인 CATL과의 기술 협력을 공개적으로 비판을 했고 미국이 중국 배터리 기술에 대한 의존도를 낮추려는 움직임이 더욱 뚜렷하게 나타나게 됐습니다.
여기에다가 미시간주 히트머 주지사가 한국을 방문해서 삼성 SDI 등 국내 기업들과 배터리 공급망 협력을 논의하게 되면서 삼성 SDI의 북미 사업 확대 기대감도 같이 커지게 됐습니다. 증권과의 눈높이도 당연히 올라갈 수밖에 없겠죠. NH 투자 증권에서는 목표 주가를 60만 원에서 73만 원으로 21.7% 7% 상향 조정을 했고요. 핵심으로 본다면 2차 전지는 지금 ESS를 빼놓을 수가 없습니다. 에너지를 저장해 놓는 저장 장치고요. 삼성 SDI가 태양광 기업인 선그로우의 연간 10GW 규모의 ESS 배터리를 추가 공급할 가능이 높 가능성이 높아지면서 계약이 확정될 경우에는 약 1조 1천억 원의 매출과 5,400억 원의 영업 이익이 추가될 수 있다라는 분석입니다.
다만 3분기 실적을 볼 때는 주의할 부분들도 있긴 합니다. 삼성 SDI의 3분기 영업 이익이 2,603억 원으로 흑자 전환할 것으로 예상이 되지만이 가운데 약 1,500억 원은 GM 합작법인 청산 과정에서 발생한 1회성 보상금으로 추정되고 있습니다. 그래서 배터리 본업이 완전히 회복됐다라고 보기는 아직까지는 이른 상황입니다. 앞으로는 수주가 실제 계약으로 이어지는지 그리고 유럽 전기차 시장 부진을 신규 고객 물량으로서 얼마나 빠르게 메우면서 배터리 가동률이나 수익성을 회복시키는지가 핵심 변수로 어 될 전망으로 보이고 있습니다. 삼성 SDI는 미국의 중국 견제나 ESS라는 새로운 성장축에 대한 기대감은 커지고 있지만 본업 전기차에 대한 배터리 그 본업에 대한 실적 회복 여부는 조금 더 확인해 볼 필요가 있다는 분석이 나오고 있습니다.
레젠솔 같은 경우에는 가격대로 보면 덜 올 덜 올랐고 SDI는 지금까지 어떻게 보면 대장주로서 움직임이 나타났었고 SK 이노베이션은 SK온이라는 또 새로운 모멘텀이 붙어준 상황이다 보니까 세 가지 종목 모두가 대표적인 종목임과 동시에 또 매력도가 또 다르게 평가가 되고 있어서 투자하실 때도 이러한 부분들 챙겨 보시면 좋겠습니다. 겠습니다.
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