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자 신기한 차트 분석 시간입니다. 아 그동안이 차트 분석을 해 드리는데 어 그 제가 보는 차트를 아무래도 캡처를 해놓고 나중에 올려드리다 보니까이 차트를 설명할 때 어떻게 면 그러면 좀 더 생동감 있게 차트 분석을 해 드릴까 해서이 화면 설정을 다시 했습니다. 어 실시간으로 이렇게 어 제가 얘기하는 내용을 바로바로 이렇게 커스를 움직이면서 보여 보여 드릴 수 있도록 설정을 했습니다이 전기차 화재와 테슬라의 뭐 투자 치례 등등 뭐 이런 얘기 때문에 어 오늘 투자 심리가 매우 악화되면서이 코스닥이 전체적으로는 1.13% 밖에 빠지지 않았지만 어이 전기차 관련주들은 아 상당히 좀 아프게 빠졌습니다.
그것 때문에 코스닥이 거의 뭐 종가 조가 비슷하게 쭉 밀려서 끝났는데 지금 코스닥 종목을 보시면 코스닥 시가 총액 1위 에코프로 비행 같은 경우에도 지금 이제 클릭하면 바로 옆에이 차트가 뜨도록 해 놨고요 웬만하면 일본보다는 는 뭐 일봉을 보시면 이렇게 보이지만 실제 일봉 보는 것보다는 어 항상 월봉을 체크하셔야 됩니다. 월봉을 보시면 야이 주식이 지금 상승 추세에 있는지 하락 추세에 있는지 알기 쉽고요 그리고 이렇게 주가가 많이 올라서 과거 과거 차트가 이렇게 잘 안 보이잖아요. 이렇게 잘 안 보일 때는 딱 클릭하셔 가지고 오른쪽 클릭하셔서 로그 차트 하시면 됩니다.
로그 차트로 하면 이렇게 과거에 주가 상승률이 아주 잘 보입니다. 아시다시피 로그 차트는 변화율로 어 차트를 새로 그리는 거기 때문에 최근 뭐 우리나라 1980 80년 1월 4일자로 코스피가 100인데 어 로그 차트 개념을 말씀드리면 당시에 100에서 200 갔으면 100% 상승인 거잖아요. 그러면 아주 뭐 했었지만 지금 2,600 뭐 이러다 보니까 당시 100에서 200 간 거는 거의 보이지도 않을 겁니다. 로그 차트가 아니라면 그런데 로그 차트로 보게 되면 어 1년만에 100% 상승을 한게 꽤 크게 어 차트에 나타나게 됩니다. 그래서 항상 좀 장기 시계로 보실 때는 로그 차트로 보시는게 편합니다.
그래서 지금이 로그로 보시면 동안에음 이렇게 많이 올랐었는데 최근에 58만 4,000원에서 지금 이렇게 빠지고 있고요 어이 부분을 다시 좀 크게 해서 보면 우리가 어이 내이 기업이 상승 추세 있는지 하락 추세에 있는지는이 5개월 이평선을 기준으로 어떤 움직임을 보이고 있는지 보시면 됩니다. 근데 최근에 5개월 이평선을 계속 뚫지 못하고 부딪히면 빠지고 부딪히면 빠지고 이번에도 부딪치면 빠지는네 그런 모습으로 보였고요 뭐 알테오젠 같은게 오래 들어와서 엄청난 상승을 보였는데 지금 보시면 알테 오제는 작년 한 3월부터 그죠. 5개월 이평선을 한 번도 깨지 않고 지금 이렇게 올라가는 모습을 알 수가 있습니다음 그래서 우리가 차트로 볼 때는 항상 어이 기업이 상승 추세에 있는지 하락 취소 있는지 5개월 이평선을 기준으로 어떻게 지금 주가가 움직이는지 보시면 되고 코프로 같은 경우에도 보면음 작년 7월 26일인 고점 쳤었죠.
그때 고점 치고 이렇게 5개월 이평선이 빠지면서 움직이고 그때도 제가 뭐 김작가는 어디 나가면 어 어느 정도 이제 밸류에이션이 과한 영역으로 들어가게 되면 그때부터는 어 트레이딩의 영역이라고 제가 말씀드리죠이 로고 차트를 없애서 다시 보여 드리면 자 트레이딩 영역으로 가면 어 말 그대로 내가 트레이더면 트레이딩에 관한 원칙이 있어야 됩니다. 그 원칙은 5개월 이평선이 깨지면 탈출한다 그거 하나만 지켜도 그렇게 무섭지는 않을 겁니다. 항상 5개월 이평선이 깨지면 나는 탈출 탈출 그렇게 설정을 해 놓으면네 트레이딩 영역에서 도 어 돈을 벌 때 좀 많이 벌고 터질 때는 좀 적게 터지고 예 그렇게 할 수가 있는데 대부분은 거꾸로 매매하시고이 올라가는 구간에 아 내가 왜이 주식을 안 샀을까 왜 조금 샀을까 아니면 왜 내가 조금 먹고 팔았을까 그런 거 후회하다가 이렇게대 상투를 치고 빠질 때 오히려이 어깨에서 사시게 되죠이 5개월 이평선 막 이런 데서 사십니다.
물론 저 같은 경우에도 어 좋은 주식이 핵심 우량 주식이 40% 빠지면 사잖아요. 30% 깨질 때부터 매수가 들어가는데 그런데 그 기업이 시클리컬 이라든지 아니면 어 핵심 기업이 아니다. 싶으면이 추세선에 거스리는 그런 매매를 하면 안 됩니다. 왜냐면 변동성이 크기 때문에요. 삼성전자도 마찬가지입니다. 입니다. 자 그런 차원에서 좀 우리가 매매를 할 때는 어 5개월 이평선 월봉을 보면서 매매하셔도 그러면음 항상 저는 미국에서 대장주가 있고 그 대장주의 밸류체인을 투자하는 식으로 우리나라 국내 기업에 투자하는 식으로 어 그런 투자의 원칙을 갖고 있다 보니까 약간 탑다운 방식으로 한다고 그랬지 않습니까 그래서음 테슬라 테슬라 차트 한번 보시면 어 지난 예전에 어 제가 테슬라를 보면서 어 전기차 밸류 체인을 투자해서 2020년도에 어 저희 고객분들 큰 수익을 얻었을 때 보면 지금 보시는게 테슬라 차트이다 테슬라 차트 보면 2019년 하반기부터 이때 어 자 을 했었잖아요.
물론 그때 탄소 배출권에 대한이 크레딧 세일 부분이 어 이게 많이 차지하면서 그러면서 테슬라의 이익이 흑자 전환을 했지만 아무튼 이때부터 실제 보시면 어 11달러 11 달러에서 414 달러까지 올라갔으니까 와 40배가 올랐다 그죠. 물론 그때 곱기 3하면 되죠. 액면 분화를 얼마 전에 했었기 때문에음 3해 1200불 간거는 마찬가지고 한 35불에 11 100불을 간 건데 자 이때도 보시면 5개월 이평선은 이렇게 쭉 타고 올라가다가 21년 도에 왔다 갔다 하다가 22년 터 꺾이기 시작을 했는데 이때 보시면 22년 터 꺾이기 시작하면서음 주가가 모양이 조금 어 이상해졌습니다.
그죠. 5개월 이평선은 니다. 그리고 22년도는 미국 시장이 패드가 고급 내려 올리면서 뭐 시장 자체가 역 그 하락 추세로 들어갔기 때문에 그런데 조금 모양이 어 안 좋았던게 10월에서 11월 12월 넘어가면서 미국 시장이 10월 달에 바닥 쳤었어요. 이게 10월에 바닥치고 올라갔음에도 불구하고 테슬라는 한 번 더 크게 빠집니다. 10월 달에 그 이때 당시에 36% 빠졌고 테슬라가 요때 11월 달에 넬러 머스크가 트위트 인수 때문에 어 자금이 모자라서 테슬라 주식을 그때 팔았다고 돼 있습니다. 대주주 매도까지 이어져 있고 제일 결정적인 이유는 영업 이익률이 있죠.
영업 이익률이 어 계속 꺾이면서 23년도 영업 이익률이 어 그때 당시에 22년도 16.8% 나왔던 영업 이익률이 23년 되면 99% 아지 빠지잖아요. 그렇게 영업 이익률이 꺾이니 그걸 미리 선 반영을 또 하게 됩니다. 자 그러면서 자본적인 반등이 들어왔고요이 반등이 들어오는데 영업 이익률이 훼손하지 못하는 걸 보고 저희가이 25불 언저리에서 테슬라 주식을 좀 많이 줄이기 많이 줄였습니다. 요때만 하더라도 저희가 테슬라 주식을 어 땡큐 하면서 더 사기도 했었고 때 불이 살짝 깨졌을 때도 101.8 뭐 이렇게 갔을 때도 어 저희 아침 모닝 브리프 워의 신에서도 여기는 오히려 컨빅션 바이를 말씀드리긴 했었는데요.
25불 갔을 때 보니 어 영업이 계속 회복을 못하는 거예요. 보고 아 저희가 그나마 위에서 좀 잘 줄인 편이었는데 근데음 210불 언저리 여기서부터는 영업 률이 뭐 조금 더 추가적으로 훼손을 하긴 했지만 테슬라의 전체적인음 여러 가지 테슬라가 뭐 fsd 계속 어떤 강력한 경쟁자가 나타난 건 아니었잖아요. 예 그런 걸 가만 해서 지금 주봉을 보고 계시는데요. 주봉 상에 뭐 200불 밑에서는 또음 매수하는 가격대라고 저희들이 또 생각을 했습니다. 자 그래서 테슬라는 200불 밑에서는음 나쁘지 않은 가격이다라고 생각을 하고 그러면서 월봉으로 다시 한번 어 제가 봤더니이 고점과 고점을 연결하는 선 있잖아요.
제가 이렇게 줄을 빨간색 선으로 쭉 어 놨는데 아 여기에 부딪히면서 어 약간음 쐐기형 이걸 웨지형음 패턴이라고 하잖아요. 그게 외치형 패턴이 어 외치형 조정이 외치형 조정 국면에 들어간 거 같아서 어 테슬라는 올초부터 연말 한 10월에서 길면 내년 1월 정도까지는이 외치형 조정에 들어갔고이 외치형이 그 세기 형의 어 꼭짓점에서 그러면 어디로 틀 건가 그 어디로 튀는가 펀더멘탈이 결정 하거든요. 그 펀더멘탈에 있어서 가장 중요한 어 데이터는 바로 예 영업 이익률 있니다. 그런데 최근에 영업 이익률이 이번에 1회성 비용을 감안을 하면 실제로 영업 이익률이 거의 뭐 10%지 올라오는 그런 모습을 보였기 때문에 영업 이익률이 일단 돌기 시작했어요.
그리고 ES에서도 고성장이 나오고 상당히 나쁘지 않았죠음 그래서 차량 판매 자체는 지금 올해 200만대이가 살짝 뭐 안 될 수도 있다 뭐 190만대 이런 얘기도 나오기는 하는데 그 부분이 다 주가에 반영이 돼서 지금 고점 대비 47% 나 빠져 있는 거거든요. 그거는 이미 주가에 다 반영이 됐고요 어 우리가 몰랐던 그런를 통해 가지고 어 이익률이 개선되는 부분 때문에 주가가 이렇게 급등을 했고요 일봉 차트로 보면 어 지난번에 138불 아지 빠졌다가 최근에 쫙 이렇게 올라왔던 거죠. 271 불까지 올라왔다가 지금 주가가 빠지고 있는데 그거는 지금 테슬라의 가장 메인 중요한 사업부인 전기차 자체가 아직까지는 캐준 구간에 있는 거잖아요.
그러다 보니까 올라왔다가 다시 이렇게 주저한 났는데 그 주저한 모습이이 희한하게도 이번에 어 저는 어 아닌데 아직까지 세형 모양의 어 조정이 지속되는 건데 이번에 어 36% 그러면서 271 불까지 갔을 때 어 이게 바로 뚫나 했던 했는데 결국은 7월 말에 주가가 다시 232로 쭉 내려 보면서 어이 선은 제가 옛날부터 어 놨던 선인데 희한하게이 선 밑에 끝났어요. 끝나고 지금은 요런 모양입니다. 이번에도 쭉 빠지다가 다시 이렇게 돌려 놓긴 했는데 자 여기서 지난번에 제가 6월 달에 미국 갔다 오면서 그죠. 6월 달에 갔다 오면서 미국에서 어 테슬라의 로봇 가치 그 로봇 가치를 보면서이야 앞으로이 로봇 가치 그다음에 영업 익은 단기적으로이 세 계형 모양에서 위로 튀게 만드는 요인이 될 거고 그 로봇 가치가 어 부각이 되면서 전 고점이었던이 414 21년 11월의 고점을 뚫는 거는이 로봇 가치가 본격적으로 부각이 되는 C
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