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안녕하세요 제1호 상무가 부르주는 미국 신앙 이야기 채플 명언은 11월 8일 화요일 순서입니다 계속 미국 기업들 신청 발표가 나오고 있는데 이제 거의 마무리 됐죠 한 90% 나왔다고 아까 남주입니다 얘기하더라고요 주요 기업들은 거의 마무리 됐고요 조그만 기업들 중에서 우리가 관심 가질 만한 기업들 좀 나오고 있는 것 같은데 오늘은 립드를 한번 봤습니다 리오프닝도 있고 또 우버와 경쟁하는 기업인데 지난번에 우버는 꽤 좋은 실적을 발표해서 실적발표 당일날 상승을 했었는데 리프트는 어떤가 좀 궁금해서 오늘 아침에 실적이 나왔구요 요즘은 실적발표를 6시에 합니다 조금 벅찼는데 어쨌든 한번 보시죠 리프트가 지금 시총이 4.991년인데이 정도면 한 7조 그 정도 되잖아요 그 많은 체력이 있는지 한번 보시면 좋을 것 같습니다 주가는 14불의 거래가 되고 있고요 이제 시간으로는 한 15% 정도 하락을 하고 있습니다 예 결국은행이 되면서 실제로 그 사람들의 이동이 많아지고 또 승객 수가 많아지고 단가도 많아져야 되는데 결국이 회사는 비용 자체가 매출 들어가는 것보다 더 세게 늘어나기 때문에 돈을 못 번다는게 지금 문제가 되고 있고요 매출부터 보시면은 1.051년 달러가 나왔고요 컨셉이 1.061년이라서 약간 화해하긴 했습니다 yy로 21.9% 늘었고 2019년 9월 팬데믹 바로 직전에 3분기와 비교해 보면은 그때는 956밀리언 정도가 나왔거든요 그래서 그때보다는 한 10% 내외 정도 늘었다고 보시면 될 것 같고요 얘네들이 액티브라이더스를 정의를 해놨는데 분기에 리프트 플랫폼에서 거래를 최소한 한 번이라도 한 승객 이걸 액티브라이러스라고 정의를 해 놨고요 이게 지금 2031만 명이라고 합니다 2031만명인데 yy로 7.2% 늘었는데 컨셉이 2,100만 명입니다 이번 붕괴 이용한 승객 수인데 그 겹치는 승객이 있을 수 있잖아요 그래서이 분류를 전화번호로 한다고 해요 그래서 전화번호가 전화번호를 카운팅에서 겹친 중복을 좀 줄이는 거죠 그래서 2031만 명이고 컨셉이 2100만명 그런데 2019년 9월에는 2231만 명이었습니다 지난번에 왜 크루즈 할 때도 그 팬데믹 이전에 성수기 수준을 완전히 회복하지 못한 걸 우리가 어 그 확인을 했었고 그 수준이 70% 정도였잖아요 근데 리프트 같은 경우는 한 90% 정도 수준까지는이 액티브라이더스로 보면은 좀 올라온 그런 상황인 것 같아요 근데 이런 거 보면 혹시 우버한테 더 승객 수를 뺏겼나 뭐 이런 생각도 들고요 같이 크로스 비교를 한번 해 봐야겠다 그러면 좋을 것 같아요 다만이 우버랑 차이점은 우버는 글로벌하게 여러 지역의 거점을 두고 영업을 하는데 리프트 같은 경우는 오로지 미국만 하고 있잖아요 그래서 조금 더 그 그런 경쟁 상황에 더 우버랑 노출될 수 있을 것 같아요 승객 단가는 51.88불입니다 그러니까 한번 승객이 이용할 때마다 52불 정도를 지불했다는 거죠 yoy로 13.7 앞으로가 늘어난 거고요 참고로 팬데믹 이전에 2019년 3분기에는 42.8불이었습니다 그래서 그때 당시에는 이제 유가도 쌌으니까 소위 말해서 가스 가격이 지금 대비해서는 거의 뭐 산 3분의 2 정도였을테니까 인플레 뭐 영향으로 또 올린 것도 있고 할 텐데 문제는 그 영업 비용에서 아까 그 매출 같은 경우는 yy로 21.9% 늘었는데 영업비용 전체 영업 비용은 25.7%가 만들었습니다 예 그래서 1.344 1년이 나왔고 아까 매출이 1.01년이라고 했잖아요 그래서 맥주 영업 비용이 매출을 커버를 못하는 매출이 영업 비용을 커버를 못하는 반대로 얘기했는데 그래서 영업 손실이 나고 있는 그런 상황인데 계속 손실이 나고 있어요 그래서 돈이 돈을 좀 잘 못 버는 것이 예회사의 어떤 지금 가장 큰 주가의 상승에 걸림돌이라고 오시면 될 것 같고 늘어난 비용을 보니까 매출원과 광고비 일반 관리비 이렇게 좀 큼직큼직한 걸로 보면은요 매출원가가 제일 그 전체 영업 비용에서 차지하는 비중이 큰데요 그게 yy로 45.4%가 늘어났어요 그래서 외출 원가가 뭐가 많은가 그 구성을 좀 보니까 보험료하고 결제 수수료 이런 식으로 좀 짤막하게 해놔가지고 자세하게이 중에서도 어떤게 얼마나 늘었는지는 좀 더 봐야 될 것 같은데 어쨌든 이런 비용들이 늘어서 yy로 45% 정도의 매출원과 상승이 있었습니다 매출이 22% 늘었는데 매출 원가가 45.4%예요 그리고 광고비도 22.9%가 yy를 늘었고요 일반 관리비도 26.3%가 늘었습니다 그래서 비용 관리가 좀 잘 안되는 그리고 떨어질 수밖에 없는 그런 구조를 가지고 있고 당연히 영업 손실도 290 밀리언이 나왔는데 전년 동기에 205mm 나왔습니다 영업손실이 전년 동기보다도 영업 손실 폭이 확대됐고요 그리고 수닉도 전년 동기는 마이너스 99 밀렸는데 마이너스 4221년으로 순순실이 확대됐습니다 물론 그 밑에 보시면은 아더 인컴익스펜스 쪽에서 전년 동기에는 그 개인이 있었는데 인컴이스 아더 인컴이 있었는데 이번에 익스펜스가 있어서 좀요 부분이 영업 전체적인 그 바텀 라인의 부정적 영향을 주었다고 생각을 하더라도이 부분을 빼고 보더라도 손실은 좀 더 확대된 거는 맞구요 요거는 좀 자세하게 그 코멘트를 안 해놔서 나중에 좀 봐야 될 것 같고요 그리고 eps도 당연히 전년 동기에 -0.3 달러에서 -1.18달러로 늘어났습니다 그래서 전반적으로 그 뭐 액티브 라이더스도 들고 객단가도 늘고 했는데 그거 넣은 거보다 매출원가라든지 광고비 일반관리비 이런 부분들이 대폭 늘어나면서 영업손실 그리고 순익 eps가 그 손실로 기록한 그런 분기였다고 보시면 될 것 같고요 4분기도 역시 뭐 다르지 않을 것 같습니다 매출이 1.141년에서 1.165 밀리언으로 좀 추정이 되고 있고요 다음 분께도 봐야 되겠지만 비용 통제가 얼마나 좀 잘 되는지를 좀 팔로우 해봐야 될 것 같고요 기타로서 지난주에이 회사 있었는데 13%의 직원을 감원한다고 공지를 했었고요 13%의 직원이 약 한 700명 정도 된다고 합니다 그리고 이유로든 것이 이용객 수는 늘고 있지만 향후 불확실한 경기 전망에 따라서 비용을 감축한다고 밝혔고요 이용객 단가도 감소 가능성이 있다 이렇게 좀 얘기를 하고 있고 소비심리 둔화 등에 따른 수익성 약화 가능성이 있다 다 일반적인 얘기인데 회사에 좀 특수한 상황이 뭔가 좀 있을 것 같아요 그래서이 부분들은 모든 기업들이 다 처한 공통적인 상황인데 이런 부분들을 뭐 감 그 극복하고 더 성장하는 기업이 있는 반면에 이런 부분들을 좀 취약한 기업들이 있는데이 리프트 같은 기업이 좀 불확실한데 그런 환경에 더 취약해질 수 있는 기업인 것 같습니다 그 최상무님은 리스트 이용 안 해보셨죠 아 해봤습니다 그러니까 미국의 리프트 앱을 동시에 사용했고요 그래서 보통 그 미국에서는 보니까 사람들이 그냥 우버라는 리프트 둘 다 깔아 놓고 빨리 잡히는 거예요 그리고 뭐 가격도 살짝 비교해보고 그런 식으로 하는 거 같은데 오버랩 깔아 놓을까 리프트를 깔아 놓을까라고 했을 때 둘 다 깔아 놓겠지만 우버가 아마 우버 이츠도 있고 하니까 조금 더 우버 쪽을 많이 이용을 해서 그런 건가 뭐 생각이 좀 들고요 아무래도 뭐 시장 지위로 봤을 때도 훨씬 이제 크기는 한데 매출이 그래도 증가를 하느냐는 고무적인데 보통 이제 플랫폼 기업이나 성장기업들이 투자의 개념으로 막 이렇게 광고도 하고 할 때는 사람을 줄이지 않고 우리 손에 나도 괜찮아 이게 다 투자에 하면서 이제 공격적으로 하는데 인원을 갖다가 13%나 감축을 하겠다고 하는 거 보니까 이번에 이제 손실라는게 어떤 장기적인 성장을 위해서 과감한 투자가 아니라 우리가 처음에 읽으면서도 45%는 늘어날지 약간 비용이 증가하는데 부분이 있어서 되게 경영진이 부담을 많이 느끼고 있는 그런 상황인 거 같아 보니까 그리고 우버랑 리프트랑 동시에 뭐 써본다고 해봐서 비교 차원에서 좀 써보긴 했는데 그렇게 큰 차이는 없더라구요 가격이나 뭐 서비스 상에서도 큰 차이가 없는 상황에서 약간 그 리프트가 규모는 적잖아요 그거보다 그래서 규모의 경제 단위당 고정비 이런 쪽에서 우버보다 좀 밀리지 않나 그런 생각도 좀 듭니다 거기다가 뭐 최근에 중간 선거를 앞두고 나온 발언 인체는 모르겠지만 계속 이응자들에 대한 속에서 이런 얘기가 또 정치권에서도 나오 있으니까 아무래도 이제 직원을 많이 데리고 있다는게 좀 부담일 수도 있는 거 같고요 요즘 이제 테크 기업들이 전부 다 다 이제 직원들도 좀 줄이는 분위기니까 그런 차원에서 일단은 경영관리 차원에서 한 건지 궁금하죠 추가적으로 나오는게 있으면 좀 제가 또 코멘트를 해서 알려드리겠습니다 알겠습니다 오늘 채플린 11월 8일 오늘은 리프트에 대해서 알아봤습니다 오늘도 소개해 주신 저희 조상님 고맙습니다 예 감사합니다
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