저자: 미상 · 한국인
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테슬라는 모델Y 판매 호조와 마진 구조 우위로 레거시 완성차 대비 격차를 유지하며 250달러 이상 전고점 돌파 가능성이 제기됨. 팔란티어는 AI 테마 수혜와 계약 증가로 상승 추세 지속 전망. 루시드는 2분기 실적 부진과 판매 정체로 8월 7일 어닝 발표 후 주가 하락 우려, 하반기 판매 회복 여부가 관건으로 제시됨. 전체적으로 전기차·AI 테마 강세를 전제로 한 낙관론이 중심.
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when Elon Musk lowers prices of every Tesla What does he really do he puts pressure on other legacy EV companies to try to stay to remain profitable well that May be one of the issues hitting Ford stock today even though they came out with pretty good earnings and pretty good Beat on earnings and revenue the guidance Nicole was horrible They were thought They were going to lose $ billion next quarter they 4.5 billi pushing out the over produ from 203 to 2024 this is turning out to be a much tougher road than everyone haded and the competition between Ford GM and Tesla does look like much competion of all Tesla the wi in ter 테크 기업들과 나란히 이름을 같이하고 있는 테슬라 있데요 결국 레거시 기업들은 테슬라의 독점과 선점을 전혀 막아내지 못하고 있고요 특히나 테슬라가 충전 부분 레거시 기업들이 그대로 쫓아오도록 냅두는 것이 아니죠.
무선 충전 기업을 인수한다는 소식이 나오면서 슈퍼차저 네트워크는 더욱 더 경고해 질 것이고 지금 레거시 기업들이 타겟으로 삼고 있는 것이 모델인데 그래서 가격은 5만에서 6만 달러 주행거리는 300 마일로 측정해서 많은 모델들이 현재 쏟아지고 있죠. 하지만 테슬라는 마진 구조를 완벽하게 만들어 놨기 때문에 가격이나 계속할 수가 있죠. 그리고이 부분에서 레거시 기업들이 쫓아갈 수가 없는 것이고요 그래서 쉐보레 블레이저를 테슬라 모델과 디스턴스 팩으로 내놓고는 있지만 가격 부분에서 따라갈 수가 없죠. 이대로 모델 y 똑같은 가격으로 출시가 된다라면 쉐보레의 손해는 더욱 더 커져 갈 것이고요 결국 아무리 레거시 기업들이 모델 yga 제일 잘 팔리니까 따라 할 수밖에 없지만 마진 구조를 전혀 못 따라가고 있다 이것이 패배의 요인이 아닐까 결국 소비자들이 선택을 하는 차량은 모델 y 수밖에 없고 그렇기 때문에 판매는 계속해서 늘어나는데요.
현재 확실하게 모델 yya 판매량이 넘사벽 그 자체인 것이 다른 기업들과 엄청난 격차를 버리고 있잖아요. 결국 모델 y 때문에 레거시 기업들은 백기를 들수 밖에 없고 일본의 레거시 기업들 전기차를 퇴출시키고 있죠. 이유는 간단합니다. 처참 한 판매 실적 결국 안 팔리니까 그 모델들을 없애고 있는 것이고요 토요타 같은 경우에는 안 되니까 자꾸 전기차 기술을 중국에서 찾고 있는데요. 정말로 답이 안 나오는 상태죠. 결국 세계에서 가장 많이 사는 전기차는 모델 y 이고요 모델를 통해서 테슬라는 계속해서 세계 시장을 섞고 하고 있는데요. 그래서 점점 테슬라와의 경쟁은 불가능해지는 것이 아닐까 확실하게 테슬라가 모델 3y 통해서 전기차 시장을 지배를 하는 것은 사실이고요 한국에서도 지금 모델 y 주문이 장난이 아닌데 결국 전기차 시대를 여는 것은 모델 y 아닐까 폭스바겐의 브랜드가 엄청나게 많죠.
그 전체 브랜드를 유럽에서 강력하게 점차 격차를 줄여 나가고 있는 것이 테슬라의 모델 3랑 y 이고요 그렇기 때문에 사이버 트럭의 출신은 확실한 호제이 북미 시장에서 판매량이 더욱더 올라가지 않을까요. 베리 블랙형 같은 경우에는 fsd 라이센싱 첫 첫 번째 계약이 나오는 순간 테슬라 공매도는 반드시 박살이 날 거라고 말하고 있는데요. 결국 테슬라의 매출 상승 성장 스토리는 계속해서 나오고 있죠. 지금 모델 y 잘 팔린다고 해서 성장이 멈추는 것이 아니라 계속해서 여러 가지 대안들을 제시하고 있잖아요. 그래서 현재 250달러 이상을 유지를 하고 있는 테슬라 이고요 사이버 트럭과 fsd 라이센싱 나온다라는 충분히 전고점 돌파는 가능하지 않을까요.
turn attention over to another and that is this I of our networ dan talking posi about this one and It's doing well today Tell me more about it Yeah danes has taken a Take on the Michael Jordan of something and He's turned Into The mess of AI Why doesn't he just say Michael Jordan mich talking very positively about about pal um role in overall AI and he thinks it sets them up for massive growth now paler I have that stock up Almost 9% a really good week from pal dan ives And wed Bush loves the stock calls it the messy of AI so pretty big Words When you think about the nvidias and amds and all these companies that that are dealing 현재 실하게 테크 기업들 특히나 AI 기업들이 나스닥을 살리고 있는데요.
티어의 주가가 벌써 20달러에 박을 하고 있죠. 10도 안되었던 팔란티어 지금 엄청난 상승을 하고 있는데 기관들의 목표 주가는 이미 넘겨 버렸지만 주가는 계속해서 상승하는이 추세 결국 나스닥의 대세는 AI 아고 말하는 것이고요 하지만 그 배경에는 실적이 뒷받침해주고 있죠. 2주 동안 무려 여섯 개의 계약을 따내면서 계속해서 많은 기업들과 기관들에서 팔란티어 플랫폼을 사용하고 있고요 거기에다가 미국의 국방부의 선택은 계속에서 팔란 티어를 말하고 있죠. 펜 아이브스 형 같은 경우에는 팔란 티어의 AI 요새 는 정말로 타의 추정을 불러 한다 아마도 4차 산업 혁명 AI 중심이 될 것인데 거기에서 주요 플레이어는 당연하게도 팔란티어 되지 않을까요.
결국 AI 테마의 주가 대폭 팔은 팔란티어이고 지금 정말로 계속해서 상승을 하고 있는데요. 정말로 AI 테마의 주인공이 팔란티어 맞다라는 지금 여기서 끝나는 것이 아니죠. 제가 볼 때 AI 버블은 인터넷 버블이 이후로 훨씬 더 엄청난 버블이 끼이지 않을까 2021 년 전기차 버블보이 나올 것이 AI 이고요 그렇기 때문에 팔란티어 목표 주가는 계속해서 상승할 수 밖에 없죠. 왜냐하면 현재 많은 돈들이 AI 몰려들고 있잖아요. 결국 AI 테마가 무너지지 않는 한 팔란 티어의 상승은 강력하게 나올 것이고 AI 단기간에 끝날 테마는 아니라고 말씀을 드리고 싶네요.
그리고 최근에 전기차 종목들이 일제히 상승을 하면서 시드 10달러 갈 수 있다라는 소리가 나오 는데요. 전체적으로 전기차가 좋은 흐름을 보이기 때문에 10달러 충분히 가능하지 않을까 하지만 루시드 같은 경우에는 10달러를 찍더라도 문제가 있는 것이 지금 루시드의 어닝이 다가오고 있죠. 항상 루시드 어닝 발표 이후에 어땠어 주가 하락이 나왔는데요. 그렇다면 루시드 8월 7일 어닝 발표가 난다면 주가 하락이 나온다라는 뜻일까요. 우선 2분기 같은 경우에는 망했죠. 왜냐면 1분기 2분기 생산 판매가 그대로 똑같고 성장이 전혀 안 나왔는데요.
루시드 같은 성장주가 전분기 대비 성장이 하나도 안 나왔다 그렇다면 실적 발표는 당연히 망할 수밖에 없고요 그렇다면 한동안 딜리버리는 좀 되었는가 최근 한 달 동안 루시드 주차장을 보시면 차량 딜리버리가 조금은 이루어진 것 같지만 중요한 것은 주요 물량은 그대로 있고요 아직까지 판매량이 그렇게 크게 올라가지 않고 있다라는 뜻이겠죠. 지금 상반기 때 2,800개 가량 판매를 하였기 때문에 한분기 때 정말로 폭풍 판매가 안 나오면 오래 만대 달성은 힘들어지죠. 지금 여기 보이는 차들 다 딜리버리가 돼야 되고 판매가 돼야 되는데 물론 3분기 때 애리조나에서 반조립 차량을 사우디로 보내서 거기서 완성시켜서 판매를 한다라고 말하지만 사실이 모든 것들은 생산 프로세스이며 프로세스는 아니거든요.
루시드의 CEO 피터 형께서는 테크 라이센스를 통해서 더 저렴한 전기차를 내놓을 것이다 물론 루시드의 미래를 본다면 굉장히 매력적인 비즈니스 지만 결국 펀더멘탈은 무엇입니까 바로 판매이고 테슬라가 좋도록 잘 나가는 이유는 모델 3와 모델 yga 지금 엄청나게 팔리고 있잖아요. 결국 루시드도 루시드 에어 판매가 엄청나게 늘어나야 되는데 루시드도 처음에 목표가 테슬라 있데 이제는 테슬라가 목표가 아니라고 말하고 있죠. 그렇다라는 것은 지금 사업의 방향성을 조금 틀었다는 것인데요 벤츠나 포르쉐 같은 기업이 목표라도 우선 가장 중요한 것은 루시드 에어를 많이 팔아야 되고요 그렇다면 루시드가 벤츠의 아성을 넘을 수 있는 방법은 무엇이 있을까 벤츠 같은 경우에는 내형 기간은 워낙 잘 팔리니까 가격을 올리고 전기차 같은 경우에는 계속 저렴한 가격을 유지하고 있는데요.
루시드 역시나 판매가 잘 이루어지는 상태에서 높은 가격을 유지를 한다라는 그야말로 마진 수익이 엄청 나겠죠. 거기에다가 루시드 지금 충전 속도가 제일 빠르잖아요. 하지만 판매 인프라가 받쳐 주지 않는 상태에서는 충전 속도 효과가 미비하고 결국 루시드가 가지 고 있는 기술력을 최대한 효과를 발휘를 하려면 루시드 에어를 최대한 많은 도로가로 보내서 판매량을 올리는 것이 가장 중요하고요 그렇기 때문에 과연 루시드의 경영진이 루시드 에어를 하반기 때 많이 팔 수가 있을 것인가 결국 이것이 올해 루시드가 주가 상승이 나올 수 있다 없다가 결정나는 요소가 아니겠습니까 오늘도 좋은 하루 되시고요 안녕히 들어가세요. h
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