저자: 미상 · 외국인
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테슬라는 공매도 잔고가 발행주식의 약 20~30%에 달하는 미국 증시 최대 공매도 종목이며, 이 공매도 베팅은 테슬라가 기존 산업 유통 구조를 파괴하는 데 따른 위협에 대한 대응이라는 주장. 테슬라는 제조사→중간상→소비자로 이어지는 전통적 유통 체인에서 중간상을 제거해 소비자에게 가치를 준다는 점을 강조함. 파괴 대상으로 지목된 산업은 자동차 딜러(약 1,010억 달러), 자동차 부품(약 3,360억 달러), 석유 정제·채굴(약 5,700억 달러 규모, 정제 1,200억 달러), 광고(약 340억 달러), 전통 완성차 업체(약 1.8조 달러), 전력 유틸리티(약 1.4조 달러)이며 우주·택시·항공 산업도 언급됨. 전기차는 정비 요구가 적어(약 6년마다 에어필터·타이어·브레이크패드 교체 수준) 부품 업계 매출이 줄어들 것이라는 주장. 테슬라 공매도 규모는 약 110억 달러로, 테슬라를 무너뜨리기에는 이 산업 전체 규모에 비해 작은 금액이라고 주장. 화자는 테슬라 롱 포지션을 취하고 있으며, 이유는 이익이 아니라 미래 세대를 위한 더 나은 세상을 원하기 때문이라고 밝힘. 영상 자체는 2019년 8월 7일 게시분으로, 가격 방향에 대한 구체적 목표가나 기간 제시는 없음.
다듬은 글
미국 주식시장 역사상 이렇게 크고 이렇게 많은 지분이 공매도된 기업은 없습니다. 발행주식의 무려 30퍼센트가 공매도되어 있다니, 이 회사가 대체 무슨 일을 했길래 이렇게 많은 공격을 받는지 궁금하실 겁니다. 짧게 짚고 넘어가면, 공매도는 주가가 떨어질 거라는 데 베팅하는 것입니다. 저는 10년 넘게 주식시장에 투자해 왔고, 테슬라가 상장된 이후 그 주가가 떨어지는 걸 지켜봐 왔습니다. 그래서 답을 알고 있다고 생각합니다. 테슬라가 무엇을 하는 회사인지 모르신다면, 테슬라가 왜 성공해야 하는지 다룬 제 영상을 먼저 보시고, 아래 설명란에 링크를 걸어 두었습니다.
오늘 밤 기준으로 많은 기업들이 파괴적 혁신의 위협을 받고 있고, 특히 그 중심에 테슬라가 있습니다. 전통 기업들의 운영 방식은 매우 비효율적인 구조를 가지고 있습니다. 설명해 드리겠습니다. 전통적인 소비자 유통 구조는 제조사, 중간 유통업자, 그리고 소비자로 이어집니다. 예를 들어 닛산은 자동차 대리점을 거쳐 소비자에게 차를 팝니다. 조금 더 익숙한 예로 코카콜라를 들 수 있는데, 역시 제조사에서 중간상을 거쳐 소비자에게 전달됩니다. 발전 산업도 마찬가지입니다. 발전소, 중간 유통, 소비자로 이어지죠. 석유 산업에서는 원유를 캐는 대형 석유 회사, 그것을 가공하는 정유 공장, 그리고 주유소를 거쳐 우리가 기름을 넣습니다. 테슬라는 이런 중간 단계를 잘라내는 방식으로 사업을 합니다. 그리고 그렇게 함으로써 소비자에게 엄청난 가치를 돌려줍니다. 테슬라가 어떤 산업을 뒤흔들고 있는지 살펴보면, 왜 이렇게 많은 관심이 쏠리는지 이해하실 수 있을 겁니다.
첫 번째는 자동차 대리점 산업입니다. 이 산업의 규모는 1,010억 달러에 이릅니다. 현재 미국에서 매출 기준으로 가장 많이 팔리는 자동차를 대리점들이 팔지 못하고 있는데, 그들이 놓치고 있는 돈이 얼마나 될지 상상해 보세요.
두 번째는 자동차 부품 산업입니다. 3,360억 달러 규모의 산업으로, 이 부품 제조사들은 전통 자동차를 정비하는 데 필요한 피스톤, 점화 플러그, 클러치 같은 부품을 만듭니다. 그런데 전기차에는 정비할 것이 많지 않습니다. 공기 필터, 타이어, 그리고 아마 브레이크 패드 정도를 6년에 한 번쯤 갈면 될 뿐입니다. 그러니 이 부품 제조사들은 큰돈을 잃게 될 겁니다.
세 번째는 석유 채굴과 정제 산업입니다. 원유 채굴 산업은 5,700억 달러, 정유 산업은 1,200억 달러 규모입니다. 이 산업은 본질적으로 매우 비효율적이고 파괴적입니다. 땅을 파고 엄청난 양의 탄소와 오염 물질을 대기 중으로 뿜어내니까요.
네 번째는 광고 산업입니다. 340억 달러 규모인데, 뉴스 기관과 언론사는 광고 수익으로 먹고삽니다. 그런데 테슬라는 광고를 거의 하지 않습니다. 이 미디어 기관들은 그들이 무너뜨리고 있는 전통 산업들과 아주 오랫동안 관계를 맺어 왔습니다. 여러분은 이 상황이 어떻게 흘러갈 거라고 생각하시나요?
다섯 번째는 자동차 산업 자체입니다. 도요타, 닛산, BMW, 메르세데스 같은 기업들이 속한 이 산업은 1조 8,000억 달러 규모입니다. 이 산업 전체의 매출을 합하면 엄청나고, 테슬라는 여러 지역에서 이 모든 기업들을 앞지르고 있습니다. 이들 기업이 자동차를 팔아 벌어들이는 돈이 어마어마하지만, 동시에 대기 중으로 화석 연료를 태워 보내고 있다는 점도 기억해야 합니다.
여섯 번째는 전력 공기업입니다. 1조 4,000억 달러 규모의 산업으로, 우리에게 전기와 수도 등을 공급합니다. 테슬라는 태양광 패널과 전력 저장 장치를 만들고, 이를 통해 우리가 원한다면 100퍼센트 독립형 전력망, 즉 오프그리드 생활을 할 수 있게 해 줍니다.
이 밖에도 테슬라가 뒤흔들고 있는 산업은 아직 많습니다. 우주 산업, 택시 회사, 항공우주 산업 등이 있죠.
다시 본론으로 돌아가 보겠습니다. 현재 테슬라 지분의 약 20퍼센트가 공매도되어 있고, 이는 약 110억 달러에 해당합니다. 하지만 110억 달러는 이 거대 산업들 전체에 비하면 이 회사들에게는 푼돈에 불과합니다. 테슬라를 무너뜨리려는 시도는 이 산업 전체의 규모와 비교하면 아무것도 아닙니다. 지금 테슬라에 그토록 많은 공매도 관심이 쏠려 있는 것도 놀랍지 않습니다.
마지막으로 한 가지 덧붙이자면, 저는 공매도를 하는 분들에게 이렇게 말씀드리고 싶습니다. 저는 이익 때문이 아니라 미래 세대를 위해 더 나은 세상을 만들고 싶어서 테슬라에 장기 투자하고 있습니다. 이 영상이 도움이 되셨다면 좋아요 버튼을 눌러 주세요. 이 메시지를 더 많은 사람들에게 퍼뜨리는 데 도움이 됩니다. 시청해 주셔서 정말 감사합니다. 구독과 알림 설정도 잊지 마세요. 그럼 안녕히 계세요.
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