원문 보기
자, 그렇다면 두 번째 이슈로 넘어가 보도록 하겠습니다. 현대차 피지컬 AI와 투자 전략입니다. 음, 어둠 분위기 속에서 우리가 좀 그래도 긍정적인 내용을 한번 살펴보도록 할까요? 대표적인 어 기술주 강세론자입니다. 덴 아이브스가 어이 내용에 좀 힘을 다시 한번 더하게 됐어요. 지금 아직 초입이다라고 말하게 되면서요. 여러 가지 이야기들을 좀 하게 됐었는데 그러면서 얘기를 했던게 AI 혁명의 다음 주자가 피지컬 AI다라고 말했습니다. 그리고이 안에서 핵심 수혜주로 현대차를 집었고요. 어 그런데 지금 결국에 오늘은 현대차가 30만 원 선까지 이탈을 하고 말았습니다.
특히 현대차 주가가 차 시장 시장이 많이 회의적으로 바라보고 있는 상황인 것 같은데 지금이 긍정적인 시각에 대해서는 우리가 좀 어떻게 판단해 볼 수 있을까요? 일단은 덴 아이보스 이분이 좀 유명해하죠. 기술주 다인이라고도 하고 또 옷도 되게 화려하게 입고. 근데 이분이 현대차를 집은 거는 의외적이진 않았어요, 저는. 왜냐면 이분이 미국 주식에서 가장 좋아하는 회사가 어딘지 아세요? 어, 아니요. 어제까지. 어, 현대차랑 제일 비슷한 테슬라입니다. 예. 테슬라를 강력하게 미는 사람이고요. 그다음에 테슬라의 거의 테슬람이라고 하죠. 테슬라의 신봉자라고 볼 수가 있는데 그러면 우리나라에서 테슬라랑 가장 비슷한 회사는 현대차예요.
왜냐면 자동차는 테슬라보다 잘 팔지만 거기에 자동차 회사가 로봇까지 같이 하는 거는 전 세계의 테슬라와 현대차밖에 없습니다. 그러기 때문에 어 데나이브스가 얘기한 거는 어느 정도의 좀 무게감은 좀 있죠. 그렇지만 주가에는 반영할 수 없다. 어, 제가 어, 현대차 어제 그룹주들을 쫙 차트를 보여 드리면서 한번 설명을 드렸는데 정말 아픈 손가락 중에 하나다라고 말씀을 드려요. 왜 그러냐면 주식이라는 건 아무리 주변 사람이 좋게 얘기하고 아무리 뭐 뭐 현대차에 예를 들어 정의성 회장님이 나와서 뭐 어떤 걸 하더라도 시장에서 긍정적으로 받아들여 주지 않고 시장에서 제대로 된 매수 수급 주체가 들어오지 않으면 올라갈 수가 없습니다.
그래서 어제 제가 차트를 보여 드리면서 말씀드렸던게 뭐냐면 차트 자체가 무너져 있다라는 거예요. 그러니까 떨어지는 중인 차트이기 때문에 기술적으로 봤을 때 그러면은 공격적으로 매수가 들어올 주체가 어 만무하다. 지금 보시면 어제 차트에서 변한게 없죠. 어 월봉으로 좀 볼까요? 예. 월봉으로 보면 월봉으로 보더라도 얘가 잠깐이 8월 달에만 이렇게 양봉이 나왔을 뿐이지 6월 달에 삼성전자 하이닉스가 좋을 때 혼자 못 갔죠. 7월 달에 시장 무너질 때 더 못 갔죠. 그다음에 제가 8월, 9월 달 박스권이라서 괜찮습니다. 시장보다도 약해요.
그러면 이렇게 판단하는 거예요. 코스피로 넘어가 볼게요. 코스피 같은 경우에는 물론 10월 달을 빼고 요것만 지어 볼게요. 빼고 8월 달, 9월 달은 솔직히 나쁘지 않았거든요. 근데 현대차는 8월 달, 9월 달이 나빴습니다. 그러면 우리가 냉정하게 생각을 하자고요. 시장보다 약한 종목이에요. 시장보다 약한 종목에 내가 공격적으로 투자하면은 올라갈 확률이 높을까요? 물론 제가 예측하지 못하는 어떠한 정말 큰 호재가 있어서 내일부터 드라마틱하게 올라가면 저도 좋겠죠. 근데 주식 투자는 확률적으로 하는 겁니다. 시장보다 약한 종목은 철저히 배제하셔야 되고요.
시장보다 강한 종목은 철저하게 연구하셔서 추격 매수를 해야 될지 떨어지면 눌림목에 매수를 해야 될지 이걸 고민해야 돼요. 그러면 현대차를 제가 어제도 똑같이 말씀드렸죠. 어떻게 공략을 해야 되냐? 지금 그러면 공격적으로 매수를 해야 되는 거냐? 아니면은 지금에라도 예 손절을 해야 되는 거냐? 두 가지 다 틀리다고요. 지금은 현대차는 저는 뭐 예 시간을 예측할 순 없어요. 근데 보스턴 다이네믹스에서 진짜 실질적으로 휴먼노이드 로봇들이 어 HMG 공장에 들어가 가지고 어 노동력을 대체하는 그림만 나와 준다면 현대차는 저는 전고점 올라갈 수 있을 거라고 보여져요.
근데 그게 언젠지 모르겠죠. 저도 모르겠습니다. 그래서 결국에는 종목 자체가 위쪽으로 올라올 건데 지금 왜 사지 말라 그러냐? 어쨌든 올라올 건데 지금은 떨어지는 중이니깐요. 그리고 시장에 보이세요? 여러분들 월봉으로 볼게요. 보이세요? 예. 이렇게 주가가 올라갈 때는 거래가 이렇게 잘 붙습니다. 근데 주가가 떨어지기 시작하면서 거래가 계속 이런 식으로 밑으로 툭툭툭툭 떨어지죠. 굉장히 안 좋은 기술적 분석이에요. 거래가 떨어지면서 주가가 떨어진다라는 건 좋지 않습니다. 그만큼 시장에 관심이 없으니까 매수 조체보다는 그냥 아우 지쳤어.
나 팔고 넘어갈래. 나 이거 팔고 반도체로 갈래라고 생각하시는 어 투자자가 훨씬 더 많다라는 거죠. 그래서 어 조금은 제가 공포스럽고 안 좋게 말씀을 드립니다만 포기하지 마세요. 이거를 가지고 계신 분들은 포기할 필요가 없습니다. 어 계속 말씀드립니다만 2년 전에 삼성전자가 하이닉스를 생각한다면 저는 어 지금 자리에서 더 떨어지는게 오히려 이상하지 않을까라고 생각을 하고 다만 어 추가 매수라든지 신규 매수까지는 조금은 기다려 보시고요. 보유자분들은 여전히 저는 어 가지고 계신 비중은 홀딩하시는게 좋다. 이런 종목은 시장에 빠지더라도 포트폴리오 변경을 하는 종목이 아니다라고 말씀드리겠습니다.
아, 현대차는 여전히 말씀해 주셨다시피 좀 기다림이 필요한 영역인 듯합니다. 아, 자, 그래도 이런 내용도 좀 확인이 되고 있어서 기대할 거리가 있는지 한번 또 살펴보도록 할게요. 인텔이 국내 주요 피지컬 AI 기업들과 이따라 만나서 협력 방안을 논의했다라는 소식이 좀 있습니다. 사실 뭐 현대차와 인텔 같은 경우에는 과거에도 일부 좀 접점이 있는 걸로 알고 있는데이 기회 속에서 우리가 뭔가 시너지를 발견할 수는 없을까요? 일단 인텔이 요즘에 이제 우리나라 또 들어와 가지고 피지컬 AA 협의를 한다는 얘기가 꽤 많이 들리고 있어요. 좀 의미는 있다라고 보여지는데 인텔이라는 회사 자체는 이제 CPU를 만들다 보니까 뭐 어떻게 보면은 이제 피지컬 AI 쪽에 CPU는 필수거든요.
왜냐면은 이제 추론 영역으로 들어가기 때문에 그래서 피지컬 AI 쪽에서 현대차와의 시너지는 저는 충분히 있을 수 있을 거다라는 생각을 하는데 약간 또 이런 거죠. 피지컬 AI 쪽에서 현대차는 이미 파트너가 정해져 있죠. 실제로 자율주행 쪽에서는 엔비디아랑 엔비디아 퍼포먼스를 또 플랫폼을 쓰고 있고 그다음에 이제 보스턴 다이나믹스 쪽은 구글 트렌드를 또 쓰고 있기 때문에 인텔이 들어갈 만한 여지가 좀 없는 거죠. 근데 어 자꾸 구글이라든지 엔비디아라든지 인텔이 우리나라 들어와 가지고 이런 하드웨어 업체들을 만나고 있다라는 건이 [콧방귀] 친구들은 소프트웨어를 잘 만드는데 말씀드렸다시피 하드웨어로 활용할 수 있는 방안이 제대로 돼 있는 나라가 우리나라밖에 없는 거예요.
그래서 어 지금 현대차가 계속해서 러브코를 받고 있는 상황이 아닐까라는 생각을 합니다. 물론 주가는 안타깝지만 그래서 어 여전히 지금 이제 승경 님이 말씀해 주신 것처럼 어 소프트웨어는 어느 정도 완성이 된 거 같아요. 근데 이제 그거를 실제 실전 경험 뭐 예를 들어 공장에 들어가서 사람들이 일을 한다든지 아니면 도로 위에 실질적으로 자율주행 차가 정말 부드럽게 운행을 한다든지 이런 것들을 실행해 줄 수 있는 회사는 저는 단연코 현대차밖에 없다고 생각합니다. 자동차 되게 잘 만들죠. 자율주행 레벨 많이 따라가면 되는 거죠. 그리고 현대차가 가지고 있는 공장이 실질적으로 휴먼노이드 로봇 투입이 가능하죠.
이것만 생각을 한다면 뭐 여전히 좀 좋은 소식이긴 합니다만 좀 안타까운 건 어 주가가 타이밍상 받쳐 주지 못한다. 그래서 여전히 좀 보수적으로 좀 관점을 가져가시는게 좋다. 지금은 어 또 말씀드립니다만 신규 매수나 추가 매수는 어 약간은 좀 지향하시는게 훨씬 더 낫다라고
Comments 0