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지금 현대차 같은 경우는 가격 조정을 살짝 겪은 다음에 기간 조정에 이제 겪는 거죠. 주가가 못 올라간다라는 것은 또 한편으로는 결정타가 한 방 부족하다라는 부분들도 있는 거 같아요. 로봇에 대한 기대감 그다음에 자율주행에 대한 기대감 요런 것들이 다 가치가 이미 다 반영된 주가다라고 보거든요. 보튼 다이나믹스 지분을 팔 건 아니잖아요. 이미 저는 주가에 반영된 부분들이다라고 보여집니다. 소문의 사슬 뉴스에 팔라라는 격원처럼 테슬라와 현대에 들어가는 것은 기정 사실이죠. GM이 아틀라스나 옵티머스를 끌어들릴 수 있을까요? 생산 공정의 중요한 부분들이 노출이 될 수밖에 없죠.
레인보우 로보틱스가 움직이면 다른 로보트들도 동반에서 움직일 가능성은 매우 높다라고 보여집니다. 현대차 최근 주가가 50만 원대를 기록하며 잠잠한데 더 갈 수 있을까요? 글쎄요. 일단은 많은 분들이 현대차의 주가에 긍정적으로 보시는 거 같아요. 근데 한편으로 보면 현대차가 옆으로 횡보하고 있다라는 것은 굉장히 강한 겁니다. 강한 건데 우리가 이제 이격도라는게 있습니다. 본과 이동 평균 성가의 거리인데요. 단기간에 우리가 주가가 올라가면 이격도가 벌어집니다. 그러면 이제 이격도가 벌어지면 두 가지 현상이 꼭 나타나는데요. 하나는 기간 조정이나 가격 조정이 나타나는 거죠.
어, 지금 현대차 같은 경우는 가격 조정을 살짝 겪은 다음에 기간 조정에 이제 겪는 거죠. 하이닉스 삼성제자 같은 경우는 가격 조정 없이 기간 조정을 겪다가 이동 평서로 만나면 주가가 튀 올라가는 모습들을 보였는데 현대차가 기간 조정을 겪는다라는 것은 나름대로 강한 겁니다. 많은 분들이 현대차를 좀 믿고 저가 매수를 하고 있다라는 거. 그런데 어 현대차에 대해서 긍정적으로 보시는 시각이 많음에도 불구하고 주가가 못 올라간다라는 것은 또 한 편으로는 결정타가 한 방 부족하다라는 부분들도 있는 거 같아요. 그러니까 뭔가 어 깜부회던 같은 결정타가 한 방 나와 주기 전까지는 횡보할 가능성이 좀 있다라고 봐집니다.
저는 현대차 같은 경우는 차트를 좀 굉장히 중요하게 생각을 해야 된다라고 보는 건데 현대차와 관련된 펀드멘탈 자동차에 대한 매출 구조라든지 그다음에 로봇에 대한 기대감 그다음에 자율 주행에 대한 기대감 요런 것들이 다 가치가 이미 다 반영된 주가다라고 보거든요. 고개 차트에 녹아 들어가 있기 때문에 현대차를 지금 이제 로봇주로 보느냐 자율주행으로 보느냐 뭘로 보느냐 이런 시각이 전 중요하진 않다라고 봐요. 근데 저는 차트가 어떻게 움직이느냐가 중요한 거 같습니다. 이동평선 만약에 깨고 내려오면 리스크 관리해야 되는 거고요. 그렇지 않고 만약에 현대차가 여기서 주가가 올라간다라면 그때는 이제 충격 매수를 해야 되는 부분들인 거 같아서 현대차가 주가가 꼭 올라간다, 떨어진다 이런 어떤 이부법적 논리보다는 결국 시장에서 어떻게 현대차가 움직이는 거에 따라서 적절하게 대응하느냐라는 부분들인 거 같아요.
원래 횡보할 때는이 차트로 보시는 분들도 그렇습니다만 어떤 결정을 내리기가 어려워요. 의사 결정을 내리기가 어렵습니다. 그래서 지금은 현대차에 대한 저 의견은 세모다라고 말씀드리도록 하겠습니다. 보스턴 다이네믹스 상장 시 현대차 주가가 빠질 것이라는 우려와 쪼개기 상장 논란에 대해 어떻게 보시나요? 어 글쎄요.요 부분에 대해서는 보선 다이나믹스 지금 지분을 갖고 있죠? 지분을 가지고 있고 보선 다이나믹스 지분을 팔 건 아니잖아요. 근데 제가 보선 다이라믹스 지분을 팔 건 아니기 때문에이 부분에 대해서는 이제 중복 상장에 대한 부분들이 수 있을까요?
글쎄요. 어떻게 뭐 볼 수 있느냐에 시각들은 좀 있는 거 같아요. 근데 이미 저는 주가에 반영된 부분들이다라고 보여집니다. 오선 다이나믹스가 새로운 어떤 이벤트라기보다는 우리가 그렇잖아요. 소문의 사슬 뉴스 팔라라는 격원처럼 지금 현재 우리 현대차 주가에는 본질 가치보다 모션 다이나믹스에 대한 주가, IPO에 대한 주가가 반영된 부분들이다라는 부분들이 있기 때문에 그러면 결국 모슨 다이나믹스가 IPO를 한 다음에 이벤트가 끝났죠. 그러면 주가는 어떻게 될까요? 그 변동성은 좀 생길 수 있을 것 같아요. 그래서 볼 다이나믹스가 상장이 됨으로써 물론 이제 볼이나믹스 주가가 또 움직이 따로 움직이겠죠.
서로 움직임이 또 영향을 미치겠죠. 그런 부분들도 있긴 하겠습니다만 지금 상황에 있어서의 보이선 다이나믹스 이후에 오히려 나타날 변동성 여기에 대비하는 전략도 필요하지 않을까 말씀드릴 수가 있겠습니다. 휴먼노이드 로봇들이 올해 실제 제조 현장에 투입되기 시작했습니다. 상용화 원년으로서 주목할 만한 수치나 이슈는 어떤 것들이 있을까요? 어 아직 상용화는 아니죠. 현대 같은 경우 2018년에 본격적으로 이제 공장이 팀투가 된다라는 건데 근데 저는이 부분에 대해서는 이렇게 볼 거 같아요. 자, 우리가 옵티머스라든지 아틀라스라는 경우가 테슬라와 현대에 들어가는 것은 기정 사실이죠.
언제 들어가느냐인 겁니다. 빨라질 수 있고 뭐 그다음에 노로 갈등 그니까 노동자와 로봇의 갈등 요거는 이제 다른 문제로 치겠습니다. 그런데 GM이 아틀라스나 옵티머스를 끌어들일 수 있을까요? 요건 좀 다른 문제로 저는 생각을 합니다. 이게 왜 이런 얘기를 불쑥하냐면 GM이 아틀라스라든지 옵티머스를 하게 되면 생산 공정의 중요한 부분들이 노출이 될 수밖에 없죠. 그들만의 노하우 특허가 있는 부분들인데 여기에 로봇이 들어가게 된다라면 뭐 범명적으로 타이어가락 아끼고 뭐 이런 것들이 문제가 아니라 저는 제 개인적으로는 그렇게 생각을 해요.
그래서 아틀라스와 그 옵티머스가 규모의 경제를 달성하면서 이익을 낼 수 있느냐는 또 별개 문제인 거 같아요. 그러니까 우리가 이게 ரிய이 된다. 그래서 이익을내는 건 아니에요. 투입이 된다. 그래서 모든 걸 장악하는 건 아니에요. 그래서 저는 두 가지를 좀 이해해 주셔야 하는데 일단 투입이 좀 되고 그러면서 다른데 범용적으로 쓸 수 있는 부분까지 좀 보고 과연 이들이 언제 이분 포인트 결국 BP를 넘어서면서 이익을 낼 수 있느냐 저는 그 부분을 이해 주시합니다. 지금 당장 쓰인다라는게 아니에요. 지금 당장 두 공장에선 쓰일 겁니다.
그리고 두 공장에서 데이터를 더 쌓우면서 다른 어떤 뭐 기밀이 필요하지 않은 쪽에 ưa이 될 가능성은 있어요. 그렇지만 그런 것들이 결국 매출과 영업 이익을 다 끌어당긴다. 보스턴 다이나믹스는 지금까지도 적자였습니다. 엄청난 적자를 현대차가 지금 하다가 이제이 조금 이익이 날 것 같으니까 IPO를 하는 거거든요. 그런 부분들을 놓고 보면 투자자들은 그런 걸 봐야 돼요. 이게 지금 자 로봇이 생깁니다. 내 주에 로봇이 옵니다. 이런 꿈 같은 얘기가 아니라 로봇을 몇 대를 팔아서 얼만큼 로봇이 될 것이냐. 비그한 예로 UAM을 저는 들고 싶어요.
몇 년 전에 UAM가 나왔을 때 온 지구상에 UAM이 날아다닐 것처럼 얘기를 했어. 관련 주가들이 움직였습니다. 지금 UAM이 다니나요? 안 다니죠. 그때 제가 그런 말씀드렸어요. U이 만약에 다닌다. 만약에 서울시내 같은 경우 우리가 인천까지 각각 한다. 근데 몇 가지 문제가 있죠. 어떤 건물주가 U을 자기 건물에서 띄우겠습니까? 헬기도 취약하는데 그거 사고 나면 어떻게 하죠? 그 데미지를 누가 왔죠? 그리고 몇 명 태우죠? 물론 회장님들 같은 경우 타겠죠? 회장님들 매일 타시나요? 가격은 얼마 받아야 될까요? 50만 원, 100만 원 그거 받는다고 이익이 날까요?
그런 부분들을 저는 꼬집었어요. 그 중요한 건 뭐냐면 우리가 새로운 기술이 우리한테 다가오는 과정에 있어서 비용 문제라든지 이익 문제를 좀 보자라는 거예요. 로봇도 지금은 그러한 약간의 비판적인 시각 이런 것들이 필요할 때가 아니겠나 저는 그 부분을 좀 말씀드리고 싶습니다. 로봇 산업의 성장이 2차전지나 반도체 섹터의 제2 전성기를 불러올 트리거가 될 것으로 보시나요? 보조적인 역할을 하지만 제의 전선 기력이 이끌 정도는 아니다라고 보여집니다. 로봇 같은 경우 아직은 이제 개발 단계고 이제 실험 단계고 우리가 이제 받아들일 수 있는 단계이지 이런 것들이 결정타라고 보여지지 않는다라는 거죠.
현대차 같은 경우도 한 3만대 정도 2018년에 이제 득입할 것으로 보여지죠. 3만대 들어가는 배터리 양을 뭐 따져 보면 어 현대차 매출에 1%도 안 됩니다. 어 그런 부분들이 있기 때문에이 부분에 있어서이 여러 부분들을 이제 필요하게 되겠죠. 여러분들을 필요하게 되는 부분들이 있긴 하겠습니다만 실질적인 어떤 전성계를 이끌 정도의 어떤 결정적인 한방은 아니다라고 저는 생각을 하고 하지만 이런 것들이 앞으로 생산이 되고 앞으로 모든 사물이 어 우리가 이제 로봇 화가 되고 그렇게 되면 전원이 필요하죠. 그 전원이 이제 2차전지 화가 되겠죠.
이런 부분들을 놓고 보면 규모는 커질 수 있겠죠. 하지만 조금 더 우리가 바라보고 있는 것은 기업의 상황에서는 좀 더 큰 거 EV 이런 쪽들을 좀 보고 있기 때문에 계속해서 안 되는 거보다 좋죠. 뭐라도 하나 더한다는 손을 더한다라는 것은 좋긴 하겠습니다만이를 통해서 어 주가가 확 올라갈 수 있는 부분들 요건 좀 다르다 이렇게 말씀드리겠습니다. 레인보우로틱스 만약 2월에 조정이 온다면 마지막 매수 기회로 삼아도 될까요? 글쎄요. 레인보 로보틱스가 어떤 매수 기회다라기보다는 로버트 중에서는 그래도 어 삼성과 더불어서 가장 큰 퍼포먼스를 보여 가능성이 있다라고 보는 거죠.
근데 레인보 로보틱스가 결정적으로 지금 떠오르는게 있나요? 어떤 걸 레인보우 로보틱스가 그러니까 이제 제가 구체적으로 레인보우 로보틱스 뭘 하는 회사다 이걸 얘기하기 전에 자 우리가 현대차 그러면 아틀라스 떠오르죠. 레인보우 로보틱스는 로봇과 관련해서 어떤 퍼포먼스가 떠오르시죠? 아직 결정되기 한 방이 좀 적죠. 그 대신 저는 로봇 관련주 중에서는 삼성전자와 연관성 때문에 가장 큰 퍼포먼스를 보일 가능성은 있다라고 봐요. 네인보우 로보틱스가 움직이면 다른 로봇주들도 동반에서 움직일 가능성은 매우 높다라고 보여집니다. 그래서 저는 로보트 중에 대장주는 레인보 로보틱스로 삼고 있습니다.
하지만 레인보우 로보틱스가 아직까지 시작도 안 했다. 글쎄요. 뭐 보는 시간은 여러 가지가 있긴 하겠습니다. 저는 오히려 반도체 쪽이 더 비교 우유를 나타낼 가능성이 있다라고 보는 거고 로봇은 포트폴리오 비중을 조금 작게 해서 좀 긴 한목으로 보는 것이 현실적이지 않을까 그렇게 좀 말씀드릴 수가 있겠습니다. 현대차 외에 주목할 만한 로봇주는 무엇이 있을까요?이 질문은 현대차를 로봇주로 이제 기정 사실하는듯한 부분들이 있는데요. 어 전시적으로 봤을 때는 저는 로봇주는 그 조금 전에 말씀드업으로 보자. 아, 그래서 현재 지금 레인보우 로보틱스라든지 아니면 CMS 같은 종목 종목들은 이제 부품 회사 대장주로서 이제 볼 수 있는 두 종목을 포트폴리오를 좀 작게 가져가셔야 돼요.
우리가 지금 오래 가져가려면 비중이 높으면 안 됩니다. 변동성을 이겨내기 어렵죠. 삼성 자이니스는 비중이 높아도 오래 가질 수 있는데 하지만 그거는 예외적인 상황입니다. 어, 로봇주들은 좀 길게 보자. 자, 원전주들도 지금 변동성이 좀 굉장히 크지 않습니까? 이것도 지금 당장 원전 뭐 이익이 나는 것들은 아니잖아요. 이익이 나는 기업들은 뭐 몇 개 있긴 하겠습니다만 우리가 전반적인 원전주들 같은 경우도 좀 길게 봐야 되는 거죠. 그러면 비중을 낮게 가져가셔야 돼. 길게 가져갈 수 있다라는 점을 아울러서 말씀드리도록 하겠습니다. 신사임당 구독자분들께 한 말씀 부탁드립니다.
지금 상황에서는 너무 이렇게 조급하게 생각하실 필요는 없고요. 특히 이제 주식 투자를 하 있어서 저도 이제 오랜간 시장을 겪으면서 다양한 경험들을 했는데 가장 힘들 때가 언제냐면 상대 평가를 할 때가 가장 힘들었습니다. 결국 남는 것은 절대 평가인 거 같아요. 내가 얼만큼 벌었고 내가 얼만큼 리스크 관리를 했다라는 것에 자족을 찾고 하게 되더라고요. 그렇지 않고 자꾸 남과 비교하고 다른 사람들이 확인되지 않은 수익률과 자꾸 비교를 하게 되면 내가 너무 괴롭습니다. 그리고 내가 벌었던 그 부분이 굉장히 소중함에도 불구하고 작게 보여요.
그렇지만 주식이라는 것은 언젠지 기회가 오고 내가 이것을 불려갈 수 있다라고 보면 내가 능력과 번 것에 대해서 만족할 줄 알아야 됩니다. 그리고 그것을 받아들일 수 있는 부분들도 매우 중요하기 때문에 지금 시점에서는 투자자분들이 상대 평가보다는 절대 평가를 하자 이렇게 조언을 드리도록 하겠습니다. 습니다.
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