저자: 차영주 · 한국인
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결론: 실적 쇼크·택배 파업·미국 여행경보 이슈는 노이즈이며, KCC는 영업이익이 늘었으니 매수 기회, 대한통운은 중기 관점에서 접근, 대한항공은 아직 때가 아니라 관망이 낫다는 취지. KCC: 4분기 영업이익은 약 700억원으로 예상(1,300억원)을 크게 밑돌았으나, 이는 금융자산 평가손실(삼성물산·현대중공업 지분) 때문이며 영업 본질은 양호하다고 주장. 연간 영업이익은 약 3,800억원(전년 대비 +85%), 매출은 +15%, 당기순이익은 큰 폭 감소. 실리콘 서브 등 신사업도 순항 중이며 투자자는 당기순이익이 아닌 영업이익을 봐야 한다고 강조. 하락을 부추기기보다 가치투자 관점에서 기회로 봄. 대한통운(CJ): 택배 노조 파업으로 노사 협상이 쉽게 풀리지 않을 것으로 보며, 해결까지 단기간이 걸린다고 평가. 파업 리스크가 실적 반영은 아직 미미했고, 설비투자·방역비 등으로 수익성은 일시 악화했으나 향후 개선될 것으로 전망. 증권가 목표주가 하향에도 파업은 일시적이며 중기 관점 접근을 권고. 파업 해결 시 노동 대가가 소비자 가격 인상으로 이어질 수 있다고 언급. 대한항공 등 항공·여행주: 미국의 한국 여행경보 상향(3→4단계)으로 여행 재개가 지연될 것으로 보고, 여행 관련주는 당분간 부정적. 백신 접종 확대와 변이 바이러스 여부 등 시간 싸움이며 변수가 많아 지금은 기다리는 것이 답이라고 봄. 초반 여행 재개는 비행기 좌석 채우기 어려워 항공사에 오히려 불리하다는 견해. 전반 투자 전략: 시장 낙폭이 줄고 있으니 단기 추격보다 조정 시 분할 접근을 권하며, 소비 관련 종목(주류·맥주 등) 쪽에 포커스를 맞출 것을 제안.
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4 혼자 시간 2시 20분 가까이 되고 있고요 안타깝게 코스프 컷이다 1% 중반까지 밀려나고 있습니다. 코스닥은 839 선 지나고 있고요 오늘 시장 긴급진단 할 종목들이 좀 많던데요 무엇을 봐야 될지 상황실에서 알아보도록 하겠습니다. yg 경제 한 것을 창조 숫자가 나오셨어요. 사세요. 내심 거 네 안녕하세요. 오늘도 소장님과 함께 3가 제 3항 실로 이야기 나눠 보게 돼요 첫 번째부터 만나보시죠. 실적 충격에 급락하고 있는 케이시 입니다. 사실 영업 1천 3백억 원이 예상했는데 실제로는 700억원 만나 왔습니다. 이게 금융자산 평가손실 때문이라고 하는데 우리가 물론 뭐 매번 실적에 좋을 순 없지만 지난해만 본다고 하면 kcc 와 kcc 글라스 올라가는 건자재 유리 가격 때문에 수혜주로 보패 떤 대표적인 종목이 없거든요.
어쩌다 이렇게 되었습니까 어이 이거 에 답을 하기 전에 전혀 나는 저 질문하겠습니다. 4 어우 우리가 기억을 볼 때 영업이익과 당기순이익이 있죠. 영업이익이 투자자 입장에서 본다면 영업이익에 중요할까요. 당기순이익이 중요할까요. 음 투자자 입장에서 요 영상 기능 o 이에 마쳤습니다. 어예 역시 정해 나면서 훌륭하다 그럼 왜 제가 이 질문을 여러분들이 들었냐 면에 여러분들은 고민을 곳이 우리가 매출이 있고 각종 비용을 빼면 영업이익에 나오죠. 거기서 영업의 손익 나오고 당기순이익이 나옵니다. 근데 마루 쳐야 되는데 당기순이익을 먼저 눈에 간 게 사실이에요.
저도 당기순이익이 먼저 눈에 갑니다만 투자자 입장에서 가장 중요한 것은 당기순이익이 a 영업이익 입니다. 왜 영업이익과 당기순이익 으로 나는야 면 영업이익은 우리가 알고있는 그 회사의 본질 가치를 따져 주는게 영업이 이 거니까 내가 만약에 어 정연 아나운서가 방송을 잘해서 언 오픈 주가를 받는거 이건 당연한 거죠. 네 하지만 전 아나운서와 방송은 잘 안하고 오히려 회식자리에서 노래를 열심히 해서 평가를 받는다 이거는 아닌 말이 안되는 거잖아요. 쳐 그러니까 우리가 어 좋은기업 같은 경우는 영업이익도 좋고 물으면 식장에서 잘 놀고 이런것들이 니까 좋긴 하겠습니다만 둘 중에 하나를 선택하라면 회식자리 모놀 들에도 우리가 본질적인 것을 잘하는 사람을 높이 평가한 간 있을까 바로 kcc 가 이렇게 있습니다.
지금 어우 우리가 이 온기로 봤을 때 어진 아내 0 매출이 50 15% 들었구요 영업이익은 한 해 3천 8백억 이 됐습니다. 100 85% 가 늘었습니다. 영업이익은 늘었어요. 었지만 당기순이익은 580 옥 순 소리치지 됐어요. 그러면 영업이익과 당기순이익 사이에 무슨 일이 모르겠느냐 가 중요한 거 아니겠습니까 여기 왜 영업의 손익 있는데 이게 말씀드렸다시피 금융 자산 평가 손실입니다. 그렇기 때문에 이 회사에 문제가 있는게 아닙니다. 이 회사 같은 경우엔 지금 영업이 잘되고 있어요. 열심히 일하고 있어요. 근데 회식자리에서 술 먹고 좀 뻗은 것 뿐입니다.
아 그렇기 때문에 이런 부분들 kcc 가 그동안의 물론 엄마는 그 상자 투자를 해서 이것도 봤었던 면 드리스 이건 상장 투자를 굉장히 잘하는 매서 중에 하나죠. kcc 가 어 그런데 지금 현재의 삼성물산 이라든지 현대중 옥 같은 경우가 빤 쓰다 보니까 아 지금 평가 손실이 생긴거죠. 따라서 kcc 를 여러분들 바라보시는 것은 다 합니다. 캐시 심한 바라볼 것이 아니라 삼성물산과 현대중공업을 미래가 밝다 라고 보시는 분들은 오히려 반대로 생각하셔야 된다 말씀드릴 수 있겠습니다. 아 그러니까 일은 잘 하고 있었는데 이 지분가치 삼성물산과 그리고 현대중공업 때문에 금융사 산에서 손실을 본 게 당 기 순 이 어느 쇼크를 기억하게 만들었다 라고 했습니다.
그럼 이런 잘 하고 있는 애 잖아요. 느 저희가 일단 실망스러운 수치를 받아들이면서 오늘 극락을 하고 있지만 뜯어보니 일은 잘 했고 그리고 우리가 그 동안의 캐시 시를 건자재 소재 위주로 생각했는데 실리콘 서부 갑은 자동차다 배터리 다 어디다 여기저기 많이 쓰면서 2 더 잘 몰고 있다 그럼 좀 기대를 해 봐야죠. 뭐 물론입니다. 실권 사업 부분이 kcc 에서 차지하는 비중이 높지는 않습니다. 물론 이제 미래먹거리 다 라고 해서 kcc 우리가 밸류를 다소 높이 중 건 사실이죠. 어 그렇지만 실리콘 서프 같은 경우 아직까지는 순화하고 있음 있는 것으로 현재 지금 그 발표가 되고 있습니다.
더군다나 지금 이런 것들이 앞으로 성장할 상업이 지 지금 당장 높은 실제 고비가 바랬던 것도 아니거든요. 그렇기 때문에 실리콘의 대해서 우리가 우려할 바는 없다 라고 말씀드릴 수 있겠죠. 결국 꾸준한 영업이익이 증거가 된다고 말씀드릴 수 있겠습니다. 4분기 도 영업이 늘어 든요 이런 부분들은 어 상당히 중요한 우리가 투자 포인트를 3r 되기 때문에 어머 거듭 말씀드립니다. 오히려 낙폭이 커지고 있는 뭐 여러분들이 잘 생각하셔야 되지 않을까 말씀드릴 수 있겠습니다. 알겠습니다. 그럼 이야기를 들어보니까 제가 뉴스만 보고 오늘주가 금낭화 봤을 때에는 아이고 심각하지 않을까 싶었는데 또 찰수 새는 매년 줄어 보니 아직 끝난건 아닌 것 같습니다.
한 줄 평 으로 투자 함께한 세력을 아직 끝난게 아니구요 여 업의 손실은 오히려 매수 기회 입니다. 그러니까 영업손실이 발생했다면 저는 오늘 하락에 대해서 더 부추길 겁니다. 하지만 옆 원 잘되고 있는데 영업의 전식 엉뚱한 데서 어 전 아나운서가 일을 열심히 하다가 회식자리에서 노래를 못 불러 가지고 오히려 욕을 먹는 그렇죠. 네 어 그렇기 때문에 지금 상황은 우리가 충분히 가치투자 잘하는 그러니까 제가 말씀드린 것은 가치를 그 중점으로 한 투자자라면 오히려 기회다 이렇게 말씀드릴 수 있겠습니다. 4 kcc 경험 왜 손실은 기회다 라고 하셨고 요 우리소 전 이미 모르시나 보지만 저는 회사생활 회식장소 에서도 정말 재밌게 자려고 요 이쁜 봤고요 방송도 자랍니다.
그 수요 아 죄송합니다. 시장도 좋지 않은데 되는 말인데 이어서 두번째 상황실로 빠르게 넘어가 보도록 하죠. 출 부 안 보이는 노사문제 바로 cj 대한통운 이야기입니다. cj 에 대한 총을 점거 택배 업체가 전체 책 뺏아 파업을 예고해 는데 유도 어이 씨 제 대한 종이 노사 문제로 좀 해결이 어려운 것 같아요. 아무래도 cj 택배 한통이 갖고 있는 이 택배 시장의 점유율이 가장 높기 때문에 어 이게 지금 현재의 많은 그 택배 노조 드 원들이 cj 대한통운을 바라보고만 있는 상황이고 또 기 업주들 입장에서 본다면 과연 cj 대한통운이 어 이건 오수 노조에게 굴복하는 게 아니야 이거 서로 양쪽에 압박이 심할 거에요.
그러니까 아 택배를 운용하는 회사들이 입장에서는 경우에는 경영진 대로 노조는 노조 대로 서로간의 cg 에 대한 통은 앞세워서 어썸 사옥 있다 이렇게 좀 봐야 될것 같습니다. 아 따라서 지금 현재 이런 것들이 대표성을 갖고 있기 때문에 더 협상이 꼬이고 있다 라고 저는 그렇게 말씀 드릴 수 있어요. 오히려 그 시대에 대한 통운 이 자율적으로 서로 간에 주고받는 것과 된다면 오히려 쉽게 얘기할 수 있겠습니다만 이제는 각자 대표성을 띠고 있다는 당위성을 나타내고 있기 때문에 충북 아쉽게 보이지 않는다 라고 말씀들 수 있겠죠. 노상 공격 복잡하게 얽혀 있다라고 좀 말씀드릴 수가 있겠습니다.
아 따라서 이러한 부분들은 단기간에 해결될 수 있는 문제는 아니다. 그리고 우리가 이제 특대 문제 같은 경우 우리가 엄호 자주 이용하고 있는 부분들 거의 합니다만 정말 이해 관계가 상당히 좀 얽혀 있더라구요 그런 부분들 때문에 어 정말로 이렇게 된다면 어 근데 또 이게 또 문제가 된다면 여기서 지금 택배 노조들이 원하는 건 제가 뭐 자세한 것은 모르겠습니다. 가격을 올리게 된다면 또 우린 소비자 입장이 자는 소비자 입장에서도 또 가격 전경이 생기기 때문에 이런 부분들에 대해서 서로 간에 어느 쪽의 손을 선뜻 들기가 애매하다 말씀드릴 수 있겠습니다.
4 아 저도 택배를 많이 애용하는 소비자 입장의 너 빨리 해결이 됐으면 좋겠는데 말씀 하신 것처럼 각자 입 창자가 너무나 뚜렷하기 때문에 섣불리 해결이 안 되고 있는 상황입니다. 보니까 실 척 우주인으로 인해서 목표 주가가 하향 되고 있고 증권가에서 더욱 높일 낮추고 있는데 이게 단순히 2 파업 때문에 실적이 다소 꺾인 것인지 안 또 다른 문제가 있는지 뭐 지금 이제 리포트 대로 보니까 지금 파업에 중 방점을 찍고 있는데 어 뭐가 제목은 파업 에 방점 근데 실제로 어쩌다 보니까 아직 파업은 반응이 안 됐어요. 네모판 반영이 안 됐기 때문에 어 지금 현재 시장에 있어서 지금 우리가 어코드와 정보이기 때문에 오히려 지금 탑재량 눌지 않았습니까 근데 이제 이런 것들을 여러가지 설비투자 라든지 이런 무엇에 투자를 하다보니 환경 비용 이라든지 어우 이런 것들 때문에 어야 아깐 좀 급이 그 비용이 늘어나면서 수익성이 조금 줄어든 건 사실입니다.
하지만 앞으로는 수익성이 개선될 것이다 라고 또 유동성을 얘기 하고 있을까 파업 얘기만 빼고 본다면 지금 당장 뭐 코로나 로 인한 방역 비용 이라든지 아니면 물류센터를 어제 정비하는 뭐 이런 가운데서 비용이 들어 왔기 때문에 앞으로는 수익성이 개선될 것이다 라고 보고 있습니다. 아 파업이 슘 조한 단기적 일 것이다 라고 봐요 보여 줘 왜냐면 파업은 언젠간 끝나도 파업을 잃는 10살 한다는 것은 뭐 현실적인 불가능하구요 파업이 씨 때문에 간다 까 여러분 리포트를 본질을 잘 알고 있어야 됩니다. 제목 음파 우기지만 실질적인 내용 보면 앞으로 영업이 늘어난다고 나와 있거든요.
그렇기 때문에 지금 상황에서는 대한통운 같은게 중기적인 관점에서 접근 하셔야 되지 않을까 말씀드릴 수 있겠습니다. 중기적인 관점에서 접근해야 된다 고 했습니다. 똑같은 이슈를 가지고 어디 쪄 낸 급락을 했지만 5년은 반등이 나오고 있는 시제에 대한 좋은 이구요 그리고 이 파운 문제만 해결되면 사실 너무나 많은 분들이 편리한 생활 택배로 모든 걸 다 받아보고 배달로 모든 게 다 해결되는 이 세상 안에서 안 쓰지는 않을 거 같거든요. 더 쓰면 더 썼지 전원 소스 일상의 언박싱 이 사라진다면 4 사용 안 돼요 생각하고 싶지만 1대 묘 왜 박스를 뜯는 그 채 미 어 그렇죠.
와서는 박스 풀면서 고 정리하고 테이프 뽐내는 그 재미로 지금 열심히 돈을 벌고 있는데 그렇다면 택배 파업이 어느정도 해결 될 때를 기 보고 및 이를 기회로 삼아야 될까요. 투자 에게 어떻게 어떻게 때 회가 파업을 풀면 아무래도 지금 현재 우리 속담에 그런거 그런 말이 있지 않습니까 칼을 뽑아 인데 무라도 썰어야 되는거 아니겠습니까 그럼 노동자들이 뭔가 물러 쓴다는 것은 어 그냥 소리 성 것이 물었음 되지는 않겠죠. 결과는 이렇게 될 것 같습니다. 소비자는 울고 기업은 웃고 그러니까 결국 태평하게 올라갈 것으로 보여지구요 노동자들에게 더 적절한 언어 노동의 댓가가 아집을 되지 않을까 아 그렇게 해서 수순이 마무리되는 지금은 어떻게 본 소비자들은 어쩔 수 없는 상황이 될 게임 인정을 하셔야 될것 같습니다.
그렇다면 은 보유자 분들은 일단은 이 악재가 해결될 때까지 퍼팅 어금니 것은 전혀 이지 줘 어떻게 온 어그 예시처럼 노이즈 입니다. 지금 현재 우리가 전쟁 이라든지 아니면 영업의 손실이라는 데 파업 이라든지 이런건 노이즈 입니다. 노이즈는 긴 시간이 다소 필요한 것이지 본질적인 어떤 기업의 물꼬를 방향을 바꾸는 것은 아니기 때문에 그러한 점에 있어서는 어크 게 걱정시키는 없다 말씀드릴 수 있겠습니다. 4 cj 대한통운이 노이즈 만 살아 준다면 은 우리는 다시 한번 그 택배 열풍 속에 실적으로 더 보답해 줄 수 있지 않을까 이야기 해주셨습니다.
노이즈가 있기 때문에 그래서 또 중기적으로 봐야 된다 라고 까지 더해 주셨구요 마지막 상황실로 넘어가 보죠. 저는 이 미국에서 한국 0패 해라 라는 이야기가 처음 유술 나왔어요. 사람 안 먹어 모여 매우 프레넬 오셨는데 왜 우리가 이렇게 생각해요. 알고보니 최근 국내에서 5 미끄러운 학생 자수가 너무 많이 늘어나고 있다 보니 여행을 피해라 라고 이야기했습니다. 이로 인해서 오늘 국내 증시에 관련 류 오프닝 주들이 빠지는 걸까요. 제가 지난번에 한번 정연한 어떻게 그렇게 말씀 드렸죠. 높은 관리 정리하면서 내 주머니에서 돼 주머니에서 돈을 빼가는 기업과 지금 난 이 배의 돈을 빼 가격을 9분하라 4 따라서 미래 돈을 빼갈 기업은 조심하라고 말씀드린 바 있습니다.
매일경제에서 이 자리에서 말씀드린 바 있습니다. 지금 제 미국의 한국 여행을 이제 3단계에서 4단계로 정 급 역사 하면 실질적으로 여행을 거의 금지 하는 그런 단계까지 왔죠. 어제 꾸며졌고 말씀하시고 콜은 알고 확장자가 문제입니다. 물론 지금 현재 일본 같은 경우도 3월부터 비즈니스와 유학생 들에 대해서 빗장을 엽니다. 아 한다 하나둘씩 나라가 빗장을 열고 있는데 어 이런 것들은 이제 점진적으로 될 것으로 보여지는데 지금 우리나라도 지금 피크를 찍기를 바라는 거 아니겠습니까 피클 에서 달려가고 있는데 이게 언제가 될지 상당히 오리무중이다 라는 겁니다.
여기에 더해서 제품이 한재 어떠 다른 변이 바이러스 안 나타나게 바라는 거죠. 우리가 작년 가을 같은 경우 업 잇점을 열 것으로 봤습니다만 5 미끄러 2티어 나왔구요 지금 이제 5 미끄러우니 어느정도 피크를 찍고 난 다음에 엄호 든 것이 제일 돌아간다고 보는데 아 또 전제 조건은 또 다른 변이가 이라서 안 나타나야 됩니다. 따라서 지금 실질적인 여행 2 어제 게 될 때까지는 다소 어 그 시간이 필요할 것이 따라 고조 말씀들 수 있고 한가지 만 약에 의해 되면 어초 반에 한공주 들에게 득이 되는 것보다 전 독이 된다고 봅니다. 왜냐하면 초반에 여행 들이 일어날 때는 아무래도 비행기를 방역 수축되어 꽉 채워 가지 못하죠.
육가 $95 입니다. 한국 가격은 어디까지 올라 가나요. 그렇게 된다면 가격은 똑같은데 지금 뭐 일본 기준으로 해서 한잔 30만원 보면 6가 는 지금 2배가 올랐습니다. 그렇게 된다면 어항 국 사들의 수익성이 개선된 때까지는 오히려 측의 또 걸릴 수 있다 아까 모든 것이 개방하면 모든 것이 어플리 거야 라고 본시 갑은 너무 당겨 이지 않을까 말씀드릴 수 있겠습니다. 생각을 못 했는데 그런 육아도 지금 500불 128 150불 이야기까지 나오는 마당에 그 비행기를 꽉 채워서 여행객 수를 채우지 못한다면 은 어 대하는 거 입장에서는 베어 비행기 하나를 끼우는 데 있어서 추이 리그 온 조인다 끌어낸 것이 없기 때문에 는 단기적으로는 좋지 않다 그럼 여기서 이번에 미국이 강력 권고 아니 이야기로 한공주 에 실질적인 수익 타격에 있을까 단순히 우리 투자자들의 심리는 있잖어 일단은 목 글로벌 여행객들에게 심실 영향을 줄 것을 보여줍니다.
왜냐하면 미국인들이 올라야 들어오는 숫자가 그렇게 많진 않아요. 지금 5 어 미국인들이 우리나라까지 올 만큼 지금 현재 상황이 녹록치 않기 때문에 실질적으로 우리나라의 지금 이제 관련주 들의 움직임들은 다 중국이나 일본 광부들과 연기가 되어 있습니다. 하지만 그들도 지금 인터넷이 다 보고 있구요 어이 미국이 이런것들이 지금 해 놨다는 게 우리나라 뉴스를 타닌 되면 각 나라들로 뉴스가 타니 될 것이기 때문에 그들도 아무래도 망설이고 있죠. 망설이게 되기 때문에 전반적으로 어 심적 영향을 줄 것이다 라고 저는 봅니다. 결국 시간 싸움에 들어갔다 보는 거예요.
시간 해서 누가 이기느냐 라는 건데 이런 것들은 앞세운 것대로 변수가 너무 많습니다. 따라서 지금 투자하기에 는 이런 것을 앞서 제가 두 종목은 역발상을 말씀드렸습니다만 지금 성에서 역발상 말씀드리기는 녹록지 않다 따라서 긴 시간이 필요할 수도 있는데 이게 때로는 도구를 작업 할 수 있다라는 점이 있어서 리스크 관리도 병행 하셔야 되지 않을까 말씀드릴 수가 있겠습니다. 여전히 그럼 산소 새 님의 톤은 대한항공 포함한 항공 우주 에 대해서는 부정적 6 같습니다. 아직 때가 안 온 것 같다는 생각이 듭니다. 한실 평온의 정리해 주십니다.
예 지금 여행 관련주 지금 정말 모정 아나운서 전화 뭐 근질근질 하죠. 많은 돈을 쏟아 볼 가는 그 기대감은 있습니다. 하지만 지금 기다리는 게 답일 것 같습니다. 지금은 여러분들 오늘 같은 경우 우리 주 될텐데 그 다음에 더 편의점 들 이런거 꿋꿋하고 그냥 차라리 지금 여러분들이 소비 암호는 쪽에 어 포커스를 맞춰 주는 것이 현명하지 않을까 말씀드릴 수 있겠습니다. 그 무슨 지난번에 후 사장님이 차라리 지금 당장 내 수갑 에서 돈을 빼가는 소비 주 뉴욕 행주를 보자 라고 하면 주류 지 이야기 하셨고 그 다음에 제주 맥주가 상한가를 갖고 그렇죠.
예 무학 또 오려고 할때 진로도 올랐 거 든요 4 오늘의 이제 그 오른 탓에 피로감 의 시작인 밀리 니까 좀 하락하고 있는데 이럴 때 조금 더 아이는 조금 더 이가 우리가 그 이제 욕심인 것 같아요. 바로 이제 올라 떨어지면 데 정연 아나운서의 제가 생리를 잘 아는데 오르다 떨어진 바로 어디에 뭐 사스 껌 사야지 하루 걸은 아예 근데 그런거 보다는 데 조금 12시가 한 템포 힘을 다시 또 올라갑니다. 더군다나 여러분들이 주가가 안 오르면 어제 중 역설을 하세요. 주가 안 오르면 재 지 맥 쌀을 사서 드십시오 꼭 이름은 주가가 올라갈 수도 있습니다.
그런 식으로 한 템포 쉬셨다 가보시는 것이 어 조금은 좀 느긋하게 않을까 싶습니다. 오늘 집에 갈 때 술을 정방 창사 가야겠습니다. 알겠나 오늘 3가지나 거실 이야기 나눠 봤고요 다행히 시장의 낙폭이 조금 을 줄어들고 있습니다. 코스닥의 1.32% 코스피는 1% 하락 으로 줄어들고 있구요 조금만 더 힘내세요. 상황실에서 여기서 차 일생을 보내드리겠습니다. 고맙습니다. 검사비 너
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