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왜 혼자 시간 조시 23번 지나고 있습니다. 코스피는 변동이 크지 않지만 코스타 계속 강한 산업 등 연출 되고 있고요 오늘 시장에서 무엇을 봐야 될 째 3가지 사망시 를 통해서 긴급진단 해보겠습니다. 이번시간 창조 짱 과 함께 하도록 가졌고 서세요. 않으신 거 네 안녕하세요. 창조성 님과 는 3가지 오늘 시장에 핫한 테마 섹터를 다뤄 보게 9 역할에서 대표 종목도 전해드리겠습니다. 만나보시죠. 2012년 기대되는 종목 일까요. 실망스러운 종목 일까요. 셀 체류 해수 켜 이야기 해보겠습니다. 뭐 새로운 뉴스가 나온 건 없어요. 하지만 개인 투자자 분들의 정말 많이 갖고 있는 종목이 또 센트룸 그룹 주다 보니까 코스닥 에서 1위를 차지하고 있는 이 종목에 대해서 내년을 전망해 보겠습니다.
올해 유도 안타까웠던 종목이 잖아요. 그렇습니다. 많은 투자자 분들께서 기대가 높아 썻던 만큼 실망감도 꽤 컸던 이게 보통 실망감이 아니라 뭐 주가가 안 움직 에 따라 모르겠습니다. 오히려 주가가 떨어지는 모습을 보이면서 어 정말 뭐 상대적인 박탈감이 라 그럴까요. 어 셀트리온 투자 하시는 분들과 그룹주 2 투자 하시는 분들은 전체적으로 장기 투자자 분들이 많은 것으로 우리가 시장에서 알려지고 있는데요. 어 이러한 장기 투자에 대한 쉬기 오히려 악화되고 있다는 것이 참 안타깝다 라고 말씀드릴 수 있겠습니다. 뭐 투자가 잘못된 늦다 라고 말씀드릴 수는 없습니다만 회사가 어떤 모습들을 보이는지 가 정말 중요하다고 말씀드릴 수 있겠는데요.
일단 뭐 실적이 회사가 그렇게 1 분께서 3분기까지 긍정적이지 못했습니다. 아 전반적으로 봤을 때 약 값에 대한 이나 라든지 아니면 제 그 북미 지역에 있어서 제 9 조 정 어 이런 것들이 나타나면서 전반적으로 재고 조정 이라는 것은 재고로 쪼끔 묶어 주조 늘린다 라는 그런 등 개념 들도 있고 어떠 약값을 도인 하다보니까 전반적으로 매출이 엇 동일한 4 매출이 외에도 매출 줄어들게 되죠. 이러다 보니까 실적도 그렇게 썩 드라마틱하게 올라가지 못하는 그런 모습들이 다 라고 말씀드릴 수가 있겠습니다. 전반적으로 부진 했구요 어 이런 것들은 뭐 코로나 여파로 인한 어떠 하나의 어떻게 보면 피해 주 달아 보조 말씀드릴 수가 있겠죠.
우리가 이제 코로나 그 치료제나 백신 쪽에 관심을 가졌습니다. 만 셀트리온 주력하고 있는 뭐 관절염이 라든지 유방암 치료제 이런 쪽 뜰이 오히려 어귀 침구 주목을 받지 못해 썻던 점도 상당히 안타까운 점이 다 라고 말씀드릴 수 있겠습니다. 하지만 뭐 증권가에서는 내년도에는 매출이 좀 증가할 것이 아니겠는가 조심스러운 예 책들이 나오고 있구요 정말로 이러한 뭐뭐 획기적인 변화의 모습이 나와줬으면 하는 그런 발음도 섞어서 말씀드리도록 하겠습니다. 4 아 4분기는 그래도 호 실적이 전망된다 이래서 3분기 때 실적보다 도 4분기는 시장 기대치 보다 더 잘 나올 거야 라고 예상을 하고 있는데 혹시 이 시장 기대를 뛰어넘는 실적으로 분위기 반전을 잡은게 실적 3중 부터 할 수 있을까요.
어그 세울 딴지 이제 뭐 제가 예측할 수 있는 영역은 아니구요 증권가에서 예측하고 있는 부분들을 전달 해 드리면 일단 주요 제품들의 판매가 조금 증가할 것이다 라고 증권 만 조심스럽게 예측을 하고 있습니다. 일단 뭐 이 외우고 서둘러서 증권가 가 나서서 매를 맞을 필요는 없겠죠. 하지만 이렇게 제어 애널리스트 분들께서 셀트리온 그룹주 들을 살펴 보면서 특히 세트로 헬스케어 중심으로 어여 얘기들이 나오고 있기 때문에 어 전반적으로 어 지금 오늘 셀트리온 3인방이 지고 동반 상승하고 있다 라고 말씀들 수 있겠죠. 매출이 줄어들었다가 매출이 늘어 난다면 굉장히 긍정적인 서적입니다.
아 이런 것들이 주가의 박 선 반영되면서 오늘 주가가 움직이고 있는데요. 여기에 또 이제 그 경 경 치료제인 레키 로다 신규 판매가 예정 도 있죠. 이런 것들이 현재 지금 뭐 앞으로 실적이 일정 몹을 견인할 것이 따로 말씀드릴 수 있겠습니다. 우리가 삼성바이오로직스 나 skins 같은 경우 백신 위탁 생산에 따른 수수료 수입 때문에 주가가 한번 드라마틱하게 움직여 쬲 일단 솔티 로렌스 케어가 4키로 나에 대한 어 신규 매출 기대감 이런 것들까지 반영이 된다면 이 또한 또 하나의 어 주가를 견인하는 요소가 될 가능성도 있다 라고 말씀드릴 수 있겠습니다.
아코르 나 치료제 지금 문제 어느 그 어제와 국사가 선도 하느냐가 이제 관건이 될 것으로 보여집니다. 아무래도 가장 처음에 판매를 시작한 업체가 가장 그 수혜를 바닷가에서 높기 때문에 이런 것들을 셀트리온 헬스케어 가 아 차지할 가능성도 배제할 수 없다 이렇게 말씀드릴 수 있겠습니다. 아 그러면 은 낭도 세 쉬 로 끝난 후에 3rd 랜스 케어를 담아보는 거의 리더가 생각하지만 행운을 제가 말씀드린 것처럼 개인투자자 분들이 또 많이 남는 종목 이니까 또 물량이 많은 분들의 살짝 덜어 뜻이 하실 수도 있잖아 어근 수도 이제 오늘 은 제 5 참 애매한 게 양도세의 의 회피 물량이 오늘 마지막으로 나오고 그 다음에 괴담 또 받으시는 분들은 옷도 마지막 사는 겁니다.
근데 이제 셀트리온 님 어 뭐 직설적 우리가 미끼를 던졌어요. 4 현금배당 과 주식 배당을 다하겠다 아 그렇기 때문에 이계안 버스의 p 물량이 나온다 라면 배당을 받으시는 분들은 땡큐 줘 오히려 근데 우측 거 안 밀리고 있으니까 지금 모양도 3 p 물량 임을 해피 하시려고 매도 하시는 분들이 옥스 짝 간혹 계시다면 오히려 그 분들은 좀 호카게 파실 수 있습니다만 배당 수익을 노리고 들어가시는 분들이 좀 더 주고 사실도 하지만 어찌됐던 셀 퇴원이 일단 그 주주 달래기에 나서면서 현금배당 과 주식 배당을 지금 하겠다 이렇게 성공 해놓은 상태이기 때문에 어 긍정적이다 라고 말씀드릴 수 있겠죠.
문제는 이제 내일부터 일 것 같습니다. 오늘 같은 경우에 주식배당 고형분 배당에 대한 효과가 내일은 조금 아무래도 사그라 들 수밖에 없지 않겠습니까 아 그런 부분들을 보면 이제 어 이러한 뭐 호재성 재료 보다는 본질 가치 이제 집중하게 될 것으로 보여지기 때문에 이게 강력한 테마를 형성하게 는 자꾸 미흡하다고 좀 말씀드릴 수 있겠습니다. 과연 내년도에 셀트리 오니 활짝 묻기 있느냐 라는 부분에 있어서는 그 세 요 또 적극적인 매수 는 조금 자제를 하는 것이 좋지 않을까 개인적인 의견을 말씀 드리도록 하겠습니다. 적극적인 매수는 자제하는 게 좋을 것 같다 아직 3키로 늘 스퀘어의 대해서 긍정 석인 투자의견을 줄이 시기는 아닌 것 같다 이야기 해주셨습니다.
첫번째 개인투자자 분들이 또 궁금했던 종목 확인 해 봤고요 두번째로 넘어가 보도록 하죠. 21년만에 천수답 을 만들어낸 주인공이죠. 2차전 재판에서 엘앤에프 입니다. 정말 2차 전지가 다 했다는 뭐 게임도 거기다가 덧붙여 그리 나왔네 단순 성장 기대 가 아니라 색상으로 보여주는 정말 유일한 세트 아닙니까 그렇습니다. 일단은 뭐 기대가 안 플러스 4 수익 정말 더할 나위 없이 좋은 어 세터 다라고 좀 말씀드릴 수 있겠습니다. 우리가 이제 안타까운 것은 올 초만 하더라도 2차 전지 셀 업체에 대한 관심이 굉장히 높아 줘 근데 이제 세로 업체들이 물적 분할을 1 하면서부터 투자자들에게 실망감을 주기 시작했구요 어 그러면서 2차전지 소재 단에 있는 기업들이 어깨에 속에서 어디 카 높은 시세를 했죠.
어 그 근저에는 그 실적이 결국 뒷받침 해 줬습니다. 어 매출 및 이익이 억 윽 쭉 급증한 것으로 연 제트 원 판명이 나고 있구요 앞으로 이러한 추세는 당분간 꺾이지 않을 것으로 보여집니다. 여기에 맞춰서 어헤드 지금 대규모 증설을 또 다들 어떻게 가고 있는 거 아니겠습니까 그렇게 된다면 향후 매출은 더욱 더 늘어날 것으로 보여 주고요 어 3 업체 같은 경우 시간이 갈수록 없고 경쟁이 심화될 것으로 보여 줍니다. 왜냐하면 자동차 회사들의 4 재화가 이루어짐에 따라서 어 경쟁이 심화될 것으로 보입니다만 어그 이 소재 달 안에 있는 업체들은 오히려 며칠 늘어날 것으로 보여 주죠.
어 그렇기 때문에 내년도 까지 관통하는 어 2022년 을 어떻구 할 수 있는 강력한 테마를 형성할 가능성이 높기 때문에 어 그런 것들이 재차 부각을 받으면서 오늘 다시한번 시세를 좀 내고 있다 이렇게 설명을 드릴 수 있겠습니다. 4 오늘도 강한 상승을 보여주고 있는 모 앞서 이야기 현영희 덕분에 고프로 더 그는 에렌 f 도 생색을 보여주고 있는데 최근에 2차전지 낙폭이 컸을 땐 그때 사실 들어 가신 분들이 얼마나 많을까 싶을 정도로 좀 불안했던 시기는 했잖아요. 뭐 이게 용어를 잘 써야 되는데 낙폭이 컸다 라고 저는 그 그러며 불안감을 느끼죠.
근데 상승한 거에 비하면 저는 어 자연스러운 조정 정도다 라고 말씀드리고 싶어요. 우리가 이제 주봉 상으로 놓고 보면 까 이제 최근에 1봉을 한 한달 놓고 보면 정말 조정이 기뻤죠. 어 나 4d 컸죠. 하지만 주봉으로 9 본다면 조정 정도다 라고 말씀드릴 수 있겠죠. 단기간에 너무 급증했기 때문에 그리고 이제 가을의 시세가 집중돼 있기 때문에 가격조정 원점 당연한 과정으로 이해해야 된다고 좀 말씀드릴 수 있겠습니다. 어 저는 뭐 지금 시점부터 라도 모으는 올리니까 따라가야 이것은 아이들의 도 오늘 굳이 따라 가실 필요 없다 하늘엔 오늘 이제 배당은 포기하고 안따라 하신다 하더라도 충분히 여기서 가격 등락이 있을 것을 보여줍니다.
그럴 때 과감한 매수가 필요하다고 말씀드릴 수 있겠고 2차 이 소 재 단에 있는 기업들은 향후 주도주 로써 재차 부각할 가능성이 가장 현실적이고 높은 어 그런 업종이 아니겠는가 말씀드릴 수 있겠습니다. 4 아 제가 도록에 낙폭이 컸다 라고 잘못 말했나 봐요 위의 예 고 똑같은 상황을 어깨 준 게 분위기를 그렇게 조금 어 그 우리가 조금 그저 메타 퍼슨 아 저는 좀 제 개인적으로 말씀드리면 메타 퍼스는 낙폭이 좀 있어야 된다고 보고 어 하지만 2차 전지는 이것을 앞 보기 달아 보기보다는 조정으로 보고 싶다 이렇게 정리해 드리고 싶네요.
전무 -5% 마다 너무 뭐 다음 졸여서 그런가 별명도 갖고 계신 종목들 다 그렇잖아요. 넘어갈게요 그러면 은 지난 조 보니까 또 콤 싹 시장 안에서 외국인들이 주간 단위로 가장 많이 산 종목 1위가 엘의 nf 더라구요 오니까 개인투자자들이 매도할 때 혹은 이런 조정 시에 매수 란 외국인인데 우리도 한 번 다시 담아야 될까 lf 에 대한 투자 에게 한 후 모이고 봅니다. 근데 이제 중기적 관점으로 까 에 램프를 단기간에 우리가 이제 2021년 에 시세를 냈던 것들을 따라가겠다 이걸 가지고 들어 가득하게 두세배 되겠다 뭐 이거는 저는 이제는 시간이 좀 더 길어질 수 있습니다.
이제부턴 5 상승 속도가 조금 주 조심스러울 수 있지만 어 가격조정이 그 일단 전반적으로 준비 적 관점의 적군을 유효하다고 좀 말씀드릴수가 있겠구요 어 그리고 이제 이것을 좀 분할 매수 관점의 접근 하실 필요가 있다고 보여집니다. 일단 변동성이 씽어 랑 차례 겪었기 때문에 이게 여기서부터 그 다이렉트로 주 꾸중 가뜩 올라간다는 것도 쉽지 않죠. 그렇기 때문에 제가 말씀드리는 좋은 전략은 플러스 일대 사지 마시구요 4 - 40 c 오히려 - 1대 과감한 매수가 필요하다 이게 사람이 심리적으로 굉장히 거부감이 생기는 방법이에요. 쉽지 않은 오히려 빨간 보일 때 마음 편하고 파란 분이 때 불안 거지 사실입니다만 2차 저지른 반대로 하실 수록 시계 커진다 이렇게 좀 말씀드릴 수 있겠습니다.
그리고 잊혀질 한 종목만 닮지 말고요 5 포토 벌여 차원에서 다양한 종목들을 같이 담는 것도 나쁘지 않다 그렇게 말씀드리고 싶습니다. 맞아요. 제가 항상 2 아마 s 처럼 끼 얻으려고 해도 우리 차 연수 장님이 옆에서 아저씨 그러면 안돼 라고 개인전의 전도 많이 해주시는데 내년에 를 제가 한번 빨간 물보다 파랑 불에 이 심리적으로 흔들리지 않고 좋은 종목을 잘 담을 수 있는 그런 주 김정일이 해보겠습니다. 저는 우선 그래도 빨간 옷은 계속해서 내 누 입으셔도 애가 잎을 기둥 용역을 그 역할을 하셔야 되겠죠. 제가 또 키가 크니까 장르 암봉 역할 해 볼게요 뛰어서 세번째 사용하실 넘어가 보시죠.
아 오늘 저희가 묻고 떠들면서 이야기했지만 이 시장에서는 2 3 더 아래서는 웃을 수가 없는 글라소 개가 남아 줍니다. 현대차 수소 제네시스 중단으로 인해서 오네 예진아 에서 로 수를 포함한 수소차 주들이 극락을 보여주고 있는데 저는 개인적으로 궁금한 게 이게 완전히 험 대 가 갖고 있던 수소 드라이브가 중단 되는건지 아니면 제네시스 라인에서 기술력을 좀 어렵다고 들었거든요. 그래서 일단 일보 후퇴 하는건지 무엇이 액팅 가요 저는 1보 후퇴가 팩트다 라고 말씀드릴 수 있겠습니다. 예 어 수소차 관련해서 관심을 가지셨던 분들은 벌써 우가 올 봄부터 2가 나왔어요.
유럽에서 이제 얘기가 나왔던 게 지금 이제 글로벌 그 그 자동차 회사들이 수소 차를 안 뛰어든 이유가 승용차 부분에 있어서 경쟁력은 없다 어그 이미 결론이 남 거거든요. 어 근데 이제 우리가 수소 드라이브를 걸 다 보니까 아 결국 어그 계속해서 현대가 좀 일어 붙였는데 어이 것보다는 상용차 부분에 있어서 그 트럭 부분에 트럭이나 버스 는 어 경쟁력이 있다 이것은 이미 결론이 난 겁니다. 아 따라서 현대가 나름대로 잘 신들이 수소의 대장이다 람을 내세우기 위해서 자신이 에 대장 차인 제네시스 이것을 폼을 어 시키려고 노력을 했습니다만 어차피 수소 승용차는 인프라 운동가 이제 구축이 안 되는 거기 때문에 제가 어제 의도가 수다가 어 갈 때마다 능력의 보는데 국회의사당 앞을 지나는데 한 50m 줄 서 있더라구요 소 충전소 앞에 크링 알거 기축년 수가 없 거야 하고 양재동 밖에 없기 때문에 어쩔 수 없는 현상이다 라고 말씀드릴 수가 있겠죠.
근데 뭐 저 vip 들이 타는 제네시스의 주소 충전이 그렇게 어렵다면 현실적인 인프라 구축도 어렵다 이렇게 말씀드릴 수 있겠죠. 어 저는 현대가 결정을 잘 내렸다 라고 보여줍니다. 명분에 집착하기 보다는 오히려 제네시스 를 과감하게 포기하고 사용 차 부분에 있어서 수소를 집중하겠다 라는 전략 이기 때문에 저는 수소 관련해서 2분야에 관련해서 만큼은 악재는 아니다. 라고 좀 말씀드리고 싶습니다. 아 저희 윤제 님도 이런 글 올려 주셨어요. 한 달 전만 해도 k 수소차 현대차가 결장 이라고 하더니 갑자기 매일의 오라고 했는데 저도 좀 아쉬웠던 게 물론 일부 호텔 라곤 하지만 지금 전기차 시장에서 선두 자리를 잡지 못한 현대차가 이를 갈고 정말 열심히 노력한 게 초소 옆 뭐 그래서 정부 지원도 팝 들어오면서 수소 함에 현대차 그리고 이 시장을 키울 수 있는 우리의 핵심 치우고 되었는데 아 이게 갑작스럽게 이 태도 어이 뉴스 로 인해서 우리가 어떻게 수정을 해야 되는건지 하락의 기 베인 건지 않음이 하락할 때 같이 피해야 되는 것 아 긍까 이렇게 생각하셔야 되요 그러니까 이게 현대차 있는 긍정적이다 그 현대가 돈을 쏟아 부어서 안될때 계속 또 그 고집으로 그룹 총수가 어 그 고집을 부리면서 돈을 쏟아 붓는 게 아니다.
아니라 않은 것은 정리할까 lg 전자 같은 경우도 휴대폰 사업을 과감하게 정리 하지 않았습니까 명분이 필요 없는 거에요. 지금 기업들은 따라서 수소 도 지금 안되는 승용차 에다가 굳이 수소로 언제 필요 없다는 거죠. 어 샌들은 아직까지 쓰 벗으라는 사용자 부분에 있어서는 어 글로벌 경쟁 을 가지고 있습니다. 이런 부분들이 이제 드러날 건데 문제는 이제 수 손에 장기적으로 봐야 된다는 거예요. 제가 이런 거 할 때 수소차 가 그 먼지 뜰 것이냐 음 저는 여부를 묻습니다. 여러분들 지금 투자에 여러분들 동네에 수소 충전소가 들어오면 허락을 하시겠읍니까 벌써 생각이 달라지죠.
그렇기 때문에 전기차 충전소가 생긴다 건 환영하지만 우리동네 수소차 충전소가 들어온다 왠지 불안하죠. 4 이게 이러한 인 비 연성 극복하지 못하면 수소 인프라 는 요원 합니다. 안전에 대해서 안정성에 대해서 1차원 적으로 해결을 해야지 또 인플레가 확실히 구축되어 있는 데 있어서 많은 이들이 동의 아 그러셔 위에 만약에 지금 제가 언제 얻게 거기 보면서 느낀건데 전기차를 가지고 우리가 이제 갑자기 1년에 한두 보시면 지방을 관리 생기지 않습니까 요즘 전기차 끌고 갈 수 있어요. 내 수소차 않은 서울의 밖에 없는데 못 가죠. 네 그럼 수소차 가 당장 될까요.
이런 관점에서 접근 하셔야 된다는 것을 말씀드릴 수 있겠지만 앞으로 이런 부분들은 결국 해결될 문제라고 보여지구요 그렇기 때문에 너무 우리가 10번을 얻고 중기적 관점에서 좀 접근 하실 필요가 있지 않게 너무 단기적으로 수소가 모든 것을 먹을 것이야 이렇게 보는 것은 조금 조심스럽다 말씀드릴 수 있겠습니다. 4 3단으로 의 수소차 개발의 수소 공급 장치 3세대 연료전지 관련 기술력이 1개가 있대요. 그래서 앞서 말씀 하신 것처럼 상 소장 님이 말씀 하신 것 처럼 현 내로 이 부분에 있어서 노력을 해봤지만 안될 것 같아서 귀속을 더 투자하게 보다는 일단 여기서 스탑 하지 않 뭐 쓰기도 하고 현대차 쪽에서 개벽을 내린 건데 그럼 현대차 입장에서는 잘한 결정 일지 모르게 의한 이 숫자 부품주 대리고 수서 탱크 관련이 또 잊은 할 쏠수 에게 오센 하나의 주 고객사 가 없어진 거 잖아요.
아 근데 굳이 뭐 거의 안 8일차 만들었는데 들어가는 것보다는 저는 이걸로 비관적으로 볼 필요는 없다 얼린 하에 쏠수 같은 경우는 이제 뭐 대응은 들어가니까 오히려 지금 대형 승용 과 아 대형 상용 과 버스에 더 집중해서 여기에 더 많은 것들이 들어가게 된다면 이제 핸드 입장에서는 그렇지 않아요. 우리가 내가 이거 공부를 잘 한다고 해서 모든 성적표로 봤는데 안되는건 따라 쩔어 냈으면 잘하는건 잘한다고 더욱 더 보여 줘 되겠죠. 오히려 이 집중하겠다는 것은 현대가 수소를 포기한 건 아니다. 라고 저는 보여줍니다. 아 지금 뭐 당장 어그 시세가 날 것은 아니겠습니다.
만 수소 드라이브는 당 그 접근하는 것은 포기 안했다 라고 보여지기 때문에 그런 부분에 있어서는 너무 부정적으로만 볼 필요는 없다 단지 이제 기간 조정 이라는데 가격조정이 후에 재차 상승할 가능성이 높다 그렇게 평가하고 싶습니다. 4 그중에 제일 진한 솔루션을 또 상장한 지 얼마 안되서 그동안 보호해서 물량 때 내 주가 로쟈 on 이슈까지 이제 해결되어야 되니까 일단 조금 긴 오브 도 하겠죠. 알겠습니다. 오늘 수소차 관련주로 갖고 계신 분들 걱정 많으셨을 텐데요 이 시험은 잘 참고해 보시기 바랄게요 lg 날 소로스는 긴 호흡으로 대응이 필요하다 라고 덮쳐 주셨습니다. 오늘 3 바지 사망 을 점검 해 봤고요 창조 샌님은 여기서 인사드릴게요 고맙습니다. 감사합니다
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