저자: CathieWood · 외국인
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결론: 캐시 우드는 최근 하락에도 테슬라에 대한 확신을 유지하며 장기적으로 크게 오를 것으로 본다. 테슬라 주가 전망: 2027년까지 주가 1,500달러 도달 가능성을 제시했고, 당시 주가 약 108달러에서 5년 내 약 13배 상승 여지를 언급했다. 전기차 사업: 전기차만으로도 5년간 약 5배 상승 가능하다고 봤다. 자율주행·라이드셰어링: 테슬라가 약 300억 마일의 실주행 데이터를 보유해 AI·자율주행에서 경쟁사를 크게 앞선다고 평가했다. 구글은 약 3,000만 마일 수준으로 비교했다. 자율주행 성공 확률이 높아지고 있어 목표가도 따라 오를 것이라 했다. 라이드셰어링: 사람이 운전하는 라이드헤일링 네트워크가 자율주행으로 가는 교량이 될 수 있으며 리스크를 크게 줄일 수 있다고 봤다. 수익성도 전기차보다 높다고 평가했다. 가격 전략: 테슬라의 글로벌 가격 인하는 최저 원가 구조와 혁신 능력 때문에 가능하며 현명한 전략이라 봤다. 경쟁사는 마진 타격이 클 것으로 예상했다. 리스크: 금리 상승 등 거시 환경 악화로 시장 전반이 하락했고, 머스크의 트위터 인수가 테슬라 부진과 겹쳤다는 점이 언급되었다.
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스타 투자자 캐시 우드는 테슬라 주가가 사상 최저치를 기록하던 때에도 여전히 그 어느 때보다 낙관적입니다. 우드는 저가 매수를 이어 왔고, 테슬라의 잠재력에 대한 그의 확신은 무엇으로도 흔들리지 않을 것 같습니다. 최근 인터뷰에서 그는 "테슬라에 대한 우리의 확신은 커졌다"고 말했습니다. 테슬라 포지션을 계속 늘릴 것이냐는 질문에도 그렇다고 답했습니다.
파괴적 혁신을 하는 기업에 투자하는 캐시 우드는 팬데믹 초기 테슬라 등 주요 보유 종목이 급등하면서 큰 돈을 벌었습니다. 이후 2022년의 혹독한 매도세로 아크의 수익은 모두 사라졌습니다. 아크는 현재 약 4억 8,700만 달러 규모의 테슬라 주식을 보유하고 있는데, 이는 세 번째로 큰 보유 종목입니다. 대부분은 아크의 대표 ETF에 담겨 있으며, 이 ETF는 지난해 12월에도 테슬라 주식을 30만 주 넘게 추가했습니다.
불리한 거시 경제 환경과 높은 금리가 시장 전체를 끌어내렸습니다. 테슬라의 하락은 머스크가 트위터를 인수해 많은 시간과 자금을 그 소셜미디어 회사에 쏟아부은 시기와 크게 겹칩니다. 이에 월가의 불만도 컸습니다. 우드는 이 하락장에서도 강세 입장을 유지해 왔습니다. 그는 테슬라 주가가 2027년까지 1,500달러에 이를 것이라고 예측했는데, 이는 10배 이상 상승하는 수준입니다.
우드는 테슬라를 둘러싼 끝없는 문제들에도 불구하고 회사를 적극적으로 지지해 왔습니다. CNBC ETF 엣지 코너에 출연한 인터뷰에서 그는 아크가 매일 거래 내역을 공개하며, 그 보고서를 보면 아크가 테슬라 주식을 계속 사들이고 있다는 사실이 분명하다고 말했습니다. 그는 카풀(라이드 셰어링) 연구를 하면서 테슬라에 대한 확신이 커졌다고 설명했습니다. 라이드 셰어링은 리스크를 크게 줄일 수 있고, 전기차보다 훨씬 수익성이 높은 사업이라는 것입니다.
우드는 테슬라가 사람이 운전하는 호출 서비스를 출시해야 하느냐를 두고 논쟁이 있지만, 그것이 자율주행 전략으로 가는 훌륭한 다리가 될 것이라고 봤습니다. 그리고 테슬라가 결국 그 길을 택할 것이라고 전망했습니다. 그는 자신이 아는 한 카풀을 모델에 넣고 있는 곳은 없다고도 말했습니다.
우드는 인공지능 역량에 대해 알아갈수록 테슬라의 누적 실제 주행 데이터 300억 마일에 근접한 곳은 없다고 강조했습니다. 구글은 3,000만 마일 정도일 것이라고 비교했습니다. AI 세계에서 자율주행은 데이터를 가장 많이, 가장 좋은 품질로 가진 기업이 이긴다는 것이 그의 판단입니다. 그의 말은 자율주행 측면에서 테슬라가 경쟁사를 크게 앞서 있다는 뜻으로 들립니다.
우드는 "자율주행에 매우 기대하고 있고, 성공 가능성이 올라가고 있다고 믿는다. 그래서 우리의 목표 주가도 언젠가 그에 따라갈 것"이라고 말했습니다. 이 발언은 연초 직전 인터뷰에서 나왔습니다.
부진한 4분기 차량 인도량 발표로 1월 초 테슬라 주가가 12% 떨어졌습니다. 당시 108달러에 거래되던 주식이 향후 5년 안에 1,500달러까지 오를 수 있고, 아직 갈 길이 멀다고 우드는 말했습니다. 그는 전기차 사업만으로도 향후 5년 동안 주가가 거의 5배 오를 수 있다고 봤습니다. 자율주행차를 믿는다면 같은 기간 약 13배까지 보고 있다고도 했습니다.
테슬라는 전 세계적으로 대폭적인 가격 인하를 단행했고, 우드는 이것이 현명한 전략이라고 평가합니다. 테슬라는 가격 면에서 매우 공격적으로 나갈 것이며, 이를 감당할 수 있는 가장 낮은 원가 구조와 가장 적극적인 혁신을 갖췄다는 것입니다. 다른 자동차 제조사들은 이 가격 인하를 따라가야 하는데, 마진과 수익성 측면에서 큰 타격을 받을 것이라고 봤습니다.
아크 인베스트먼트 매니지먼트의 CEO 캐시 우드는 테슬라에 대한 낙관론을 고수해 비판을 받아 왔습니다. 그러나 우드는 테슬라 주식을 포기하지 않고 있습니다. 어려우면서도 확신이 높은 전기차 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 테슬라가 영리한 전략을 쓰고 있으니, 투자자들도 그의 판단을 참고해 볼 만하다는 것입니다. 한편 카돈 캐피털과의 최근 트위터 스페이스 인터뷰에서는 "복권에 당첨돼 100만 달러를 받는데, 한 종목을 골라 10년간 보유해야 한다면 어떤 주식에 투자하겠느냐"는 질문도 받았습니다. 그 답은 2부에서 확인할 수 있습니다.
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