🚀 [체크포인트] 9년 만에 다시 등장 테슬라 로드스터 비행 가능할까? | Market Signal (20261016)

원문 보기

다듬은 글 보기

자, 시장이 주목하고 있는 이슈 바로 테슬라에 있겠습니다. 오랫동안 기다려 왔던이 차재대 스포츠카 로드를 이제 공개하게 되는데요. 특히나 일론머스크가 역대급 시현을 자신하면서 기대감도 커고 있습니다. 그래서 과연 어떤 기술을 선보이게 되는지 주가에는 어떤 영향을 줄지 짚어보도록 하겠습니다. 어, 이제 우리 시간으로는 오전 9시 55분이다 보니까 얼마 남지 않았는데요. 이번 행사가 특히 주목받는 이유는 어디에 있는지 한번 짚어 주시죠. 네. 테슬라의 지금 그 가장 잘 알고 있는 모델은 섹시 모델이잖아요. 그렇죠. 하나는 그 이자가 사실 그 3인데

3를 옆으로 반전시켜서 2자로 해 가지고 섹시로 S3 X Y 모델네 개잖아요. 네. 근데 [콧방귀] 이제 그 전에 원래 로드가 음 양산 차거든요. 첫 번째. 그 테슬라를 처음 만들었을 때 지금은 엘로머스가 조만장 역할을 하고 있지만 그 당시에는 아무도 눈 여겨 보지 않았습니다. 저런 괴자가 무슨 세상을 바꾼다고 다 시선이 이상했고 그럼 이제 테슬라를 어떻게 증명을 해야 될까? 수많은 포드 뭐 크라이슬러가 다 어 장악하고 있는데 그리고 그 당시에 전기자동차는 기억하시겠지만 뭐였습니까? 골프장에서 코디들 태우고 다니는 전동 카트 아니면 미국 그 정원에서 조그만 그 텃박 갖꾸는데 저 잡초나캐는 그런데 쓰이는 전기차 그 정도였어요.

그러다 보니까 아니 그런 그 무슨 골프 카트니 뭐 잡촉 저희 제거 카트 그런 거 가지고 우리를 타고 다니란 말이야. 그 인식이 전기차에 인식이 전혀 없었던 그 2008년이거든요. 세계 금융이기 때. 그 그때 무슨 저희 자동차가 나오겠어요? 공장도 없었잖아요. 일본 공장 빌 저기 남은 거 빌려 가지고 만들었는데 그래서 이제 아 그럼 이제 비싼 차를 아주 그 뭐 부자들한테 파는데 대신에 부자들은 이제 뭐 어떤 취미로 사니까 스포츠카 형태로 엄청나게 빠른 걸 하나 만들어야겠다. 그래서 로드를 만든 거죠. 전기차인데 엄청나게 빠르다. 제로백이라고죠.

0 0km부터 100km까지 수초만에 도달하게 되는 네. 그래서 양산을 해 갖고 지금 2400여대를 판 것으로 나와 있어요. 그리고 지금이로드 2세대가 지금 이제 오늘 공개되는 거죠. 이게 재밌는 거는 샘 알트먼하고 사이가 안 좋아졌잖아요. 다들 아시다시피. 근데 샘 알트먼도 이걸 예약했다는 거예요. 음.이 그 계약금이 7천만 원이거든요. 우리나라 돈으로. 근데 7천만 원인데 그 사이가 안 좋아지고 나서 포기했대요. 그래가지고 이제 쌤 알트 그럼 내 7천만 원 어떻게 됐냐? 그때 엘로모스크는 돌려줬대요. 지금 두 사람 말이 엇갈리고 있습니다.

하여튼 사이가 안 좋아서 안 돌려줬는지 뭐 수지. 근데 7천만 원 가지고 그렇게 쪼잔아나게 엘로모스가 그럴 거 같진 않은데 7천 7,000원 정도 아닌가요? 그분에게는 아 7,000원도 안 해원 정도 700원 그 정도로 안 줄 리는데 어쨌든 테슬라 로드스터 2세대가 10월 1일 날 원래 공개되기로 했었는데 악천으로 연기되었다. 이것도 지금 되게 그 의미가 깊거든요. 왜냐면 연기한 이유에 다들 주목을 하고 있어요. 연기한 이유가 악천후이라고. 아 그러면 아 그럼 신뢰에서 해도 되는데 야외에서만 할 수 있는 뭔가가 있다는 거잖아요. 그렇기 때문에 다들 주목을 하고 있는 왜냐면 아까 전에 말한 대로 하늘을 나는 거를 보여 준다고 했으니

네 그래서 이제 더 주목을 하고 있는 거고 거기다가 또 이상한 거는 성인 전용 행사라고 지금 이름을 붙였거든요. 그 뭔가 미성년자가 보면 안 되는 뭐를 퍼포먼스를 보여 주려고 하는 것인가 지금 여러 얘기가 나오고 있습니다. 지금 어쨌든간에 [콧방귀] 뭐 대박을 칠 거라고 지금 말을 하고 있는데 그 2008년 당시에 테슬라로드 1세대가 나오는 시점하고 지금 2026년의 시점은 18년이 흘렀고 전기차의 위상이 전혀 달라졌기 때문에 로드에 쏠리는 눈이 그때와는 완전히 지금 다르다라고 볼 수가 있겠습니다.네 네. 말씀하신 것처럼 이제 오랜 기다림 끝에 공개를 예고했고 특히나 좀 시청에 기대할 만한 그런 부분들이 많은 행사입니다.

그리고 특히 머스크가 자신감 넘치는 발언을 내놨는데 우리 말로 한다면 이번 시현이 대박이 될 거다라는 이야기를 했습니다. 또 실제로 어떤 기술을 선볼 가능성이 있는지 조금 더 한번 살펴볼까요? 네. 하늘라는 거를 되게 좋아하는 거 같아요. 자, [콧방귀] 그 지금 테슬라 로드가 이게 스포츠카라서네. 솔직히 그 현실판 저 뭐 자꾸 저렇게 부르잖아. 아이언맨이라고. 근데 솔직히 아이언맨 막 마블 영화 보면 나오는 그 디자인 뛰어난 차에는 로드가 제일 맞는 거 같아요. 솔직히 섹시 모델은 뭐 디자인이 이쁘긴 한데 막 무슨 스포츠카처럼 파격적이진 않거든요.

근데 이거는 진짜 그 마블 영화에 나오는 그런 약간 차 같아요. 일단 디자인이 굉장히 그 저 날카롭고 다이나믹하다. 자, 그래서 [콧방귀] 2017년에 원래 이게 2세대가 최초 공개돼서 2020년까지 인도 약속을 받았는데 지금 그래서 7천만 원 내고 다 기다리고 앉아 있는 거예요. 사람들이 7천만 원 내고 차값이 7천만 원 아니라 계약금이 그 그거 그거 내고 지금 다 기다리고 있는 건데 지금 최고 속도가 250 mph 이상이 나온다고 합니다. 자, 그리고 0에서 60 mph는게 1.9초밖에 걸리지 않고. 자, 그다음에 이제 여기에 스페이스 X 기술을 넣어 가지고 하늘을 난다.

뭐 이런 얘기였거든요. 그래서 이제 스페이스 X 기술을 보여주고 사실은이 하늘을 나는 걸 넘어서 사실 우주에가 있습니다. 이미 갔습니다. 기네스에 올라 있어요.로드 1세대가 이미 지금 스타십을 날리고 있잖아요. 스타십이이 그 전에 패컨을 날리다가 이건 재사용 로켓이 된 거잖아요. 근데 패컨 날릴 당시에 펠컨에다가 로드스터 1세대를 실어서 날렸어요. 그래서 우주에서 가장 빠른 차로 기네스에 등재되 있습니다. 이미로드 원원은 근데 이제 지구에서 뜨는 거를 보여 주는 거는로드 2세대 그리고 이거는 그때는 뭐 1인만 한 명만 우주인만 그 우주 비행사만 탔지만 이제는 일반인들이 지금 탈 수 있는 [콧방귀] 길이 열리는 10 15일이 되지 않을까 이런 생각이 들고 그래서 거기에 이제 기술이 꼭 콜드 카스러스터라고 압축 가스를 방출해 힘을 생성하는 방식 이걸로 이제 차량이 가속하거나 잠시 동안 뜨 뜨게 하는데 도움이 될 수 있다.

이게 스페이스 X의 기술을 테슬라에 적용을 시킨 겁니다. 과연 어느 정도 어느 정도일까? 그니까 우리가 지금 사실 좀 봤어요. 중국 업체도 있고 뉴스에 몇 번 보도가 되는데 여러분들 보시지 않았나요? 헬리콥터 날개 같은 거 엄청 많이 달려 가지고 진짜 비행이라고 부를 수 있을 정도로 육관으로 떴거든요. 이미 다. 음. 음. 그래서 이제 사람들의 기대치가 상당히 높아져 있다는 생각이 들거든요. 그래서 이게 잠깐 퍼포먼스 식으로 솔직히 무슨 그 코끼리 궁둥이 갑자기 뜨듯이 그 정도로는 실망할 거 같거든요. 제 생각에 그 거기다 이제 악천으로 연기까지 했기 때문에 아니 얼마나 뜨길래 저 정도가 지금 뭐 중국 업체라든가 미국의 어떤 그이 지금 뭐 UAM 업체들이 보여줬던 거 이상으로 떠야지만 사람들이 환호를 하지 않을까 이런 생각이 듭니다.

그래서 어쨌든 시연은 야외에서 진행돼야 되는 필수적인 상황이라 연기가 됐다고 하니까이 콜드 카스 스러스터 기술로 인해서 어느 정도 높이까지 뜨는가 정말 너무나 궁금합니다. 네. 어, 지금 뭐 초기 공개된 성능만 봐도 굉장히 인상적이고요. 말씀하신 것처럼이 스페이스엑셀의 추진 기술이 얼마나 또 활용이 돼 있는지 화재성이 큰 상황입니다. 또 하지만 실적 판매와 실적 개선으로 이어질 수 있을지는 또 따로 살펴봐야겠죠. 어. 로드 예상 매출 기어도가 0.4%에 불과하다고 하는데 이번 공간에 또 테슬라 주가에 어느 정도 영향을 줄 수 있을지도 봐야겠습니다.

그렇죠? 그리고 이거 이거 뭐 나와도 사실이 스포츠카 이거 비싼 거는 뭐 섹시 모델만큼 양산형이 아니기 때문에 그렇게 일반적으로 많이 팔리진 않을 거예요. 지금 예를 들어 가지고 지금 테슬라가 이제 막 우리나라 국산차 다 앞서 가지고 앞지르고 있지만 이건 아예 다른 결이거든요. 스포츠카는 아예 다른 쪽이에요. 람보르기니 뭐 이런 그 스포츠카 이런 거라 자 연간 예상 판매량이 약 2,000대 너무 작죠. 연간 매출이 약 4억 달러, 20만 달러일 경우에 지금 사실 근데 테슬라로드 이제 판매 중단이 됐는데 그게 중고 시장에서 25만 달러까지 취소됐다고 합니다.

지금음 뭐 그런 건 있는데 어쨌든 테슬라 2025년도 작년 총매출이 948억 3천만 달러니까 그중에 4억 달러면은 1%도 되지가 않아요. 그래서 이거는 약간 어떻게 보면 기술을 보여 주는데 의미가 있지 않나? 네. 테슬라로드 그랬잖아요. 전기차가 풀밭에서 쓰인다는 인식을 깨기 위해서 전기차로 빠르게 갈 수 있다는 걸 보여주기 위해서 기술을 보여주기 위해서 내놓은 거예요. 그때는 돈이 없었어요. 양산을 돈조차 없었기 때문에. 이번에도 비슷하네요. 이것도 지금 뭐 양상을 돈이 있겠지만 로스터 2의 의미가 기술을 보여준 보여주는 의미가 더 큰 거 같습니다.

그래서이 기술을 보여 준다면 어쨌든 테슬라가 오 저 정도의 기술이 있고 향후에 또 뭐 UAM이 또 이제 도심 그 항공 교통이 이제 그 대세가 될 텐데 피지컬 AI 쪽으로 어 저런 기술이 또 있네 뭐 이런 이런 정도로 받아들일 수가 있겠죠. 매출의 영향이 있다기보다는 기술력을 보여줘서 주가의 어떤 모멘텀 그 상승 모멘텀의 촉매로 작용할 수는 있겠습니다. 네. 알겠습니다. 어, 테슬라 로드가 이제 단순한 신차 공개를 넘어서 머스크의 미래 기술 얼마나 현실화됐는지를 확인할 수 있는 무대가 되겠습니다. 다만 투자 관점에서는이 화려한 기술 시현과 실제 실적 기호도를 구분해서 볼 필요가 있기 때문에 앞으로 공개 이후의 생산 일정, 시장 반응까지도 주목을 해 봐야겠습니다. 습니다.