저자: 차프로 · 한국인
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현대로템이 6월 고점 24만원에서 반토막 난 뒤 7월 말 113,100원 저점을 두 달간 지지하고 있어 하락 국면이 끝나고 소화 구간에 들어갔다고 주장. 10월 2일 발표 예정인 1조 9천억 장거리 공대공 유도탄 협상대상자 선정과 K전차 능동방어, 철도 수주 등 재료가 겹쳐 있어 방향성이 곧 나올 것으로 해석. 다만 발표 결과 방향은 단정하지 않음. 영상 후반에는 특정 문자번호로 '대응'·'타점'·'히든 종목'을 유료 또는 선착순으로 제공하겠다는 호객 내용이 포함되어 있어 투자 판단 근거로서의 신뢰도는 낮음.
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반갑습니다. 탑건미 차프로 인사드립니다. 오늘은 현대로템을 가져왔습니다. 여러분들, 오늘 현대로템 위치를 보면 조금 아쉽다는 생각이 들기도 하거든요. 상단 매물을 명확하게 돌파해 주고 나서 장이 마무리됐으면 좋았을 텐데, 10월 1일 장 중에 113,100원까지 올려보고 다시 밀렸습니다. 종가는 112,200원, 0.9% 하락으로 마감했어요.
숫자만 보면 또 하루 밀린 날이구나 싶으시죠? 저는 오늘 이 일봉 하나를 보고 영상을 찍어야겠다고 마음먹었습니다. 이 종목이 지금 어디에 서 있는지를 모르면 이 봉의 의미가 안 보이거든요.
6월 16일에 24만 원이었습니다. 지금은 112,200원이에요. 그렇게 반토막이 난 종목이 오늘 기간 최저가인 11만1원을 찍고도 종가를 다시 112,200원으로 끌어 올렸습니다. 여러분, 이게 무슨 뜻인지 아세요? 외국인과 기관의 의도 말이에요.
제가 항상 말씀드리죠. 외국인들의 움직임을 봐야 한다고요. 그게 바로 시장의 신호거든요. 그 신호를 못 잡으시는 분들이 정말 많더라고요. 그래서 오늘 그 위치부터 같이 확인해 보겠습니다.
일봉 차트를 먼저 보시면, 5월 말에는 20만 원대에서 놀던 종목이에요. 6월 16일에 24만 원까지 치고 올라갔고, 여기가 기간 최고가입니다. 그다음은 어떻게 됐을까요? 6월 26일에 16만2,000원까지 밀렸어요. 열흘 만에 고점에서 1/3이 날아간 거예요.
그리고 7월 6일에 20만9,000원까지 다시 올렸습니다. 이건 떨어지는 과정에서 한 번 쳐 올려 사람을 태우는 자리라는 뜻이에요. 실제로 거기서 그대로 7월 29일 113,100원까지 흘러내렸습니다.
여기서 중요한 게 7월 29일 거래량입니다. 평소의 2.5배가 터졌어요. 고가 125,500원에서 저가 113,100원까지 그날 하루에 쭉 밀린 봉이에요.
생각해 보세요. 주식은 누가 팔면 누군가는 반드시 사야 거래가 체결되는 거 아닙니까? 고점에서 반토막 난 자리에서 공포에 던진 물량을, 2.5배 거래량으로 받아낸 쪽이 있다는 겁니다. 이게 핵심이에요.
그 뒤 흐름을 보세요. 8월 3일 126,500원 저점, 8월 10일 12만 4,000원대까지 반등, 9월 1일 137,100원 고점에서 다시 9월 29일 11만700원, 그리고 오늘 11만1원입니다. 7월 말에 만든 113,100원 바닥을 두 달 넘게 계속 테스트하고 있다는 거예요. 깨지는 척하면서 안 깨지고, 또 깨지는 척하면서 안 깨집니다.
11만 100원까지 내려가 밑에 있는 손절 물량을 쓸어 담고, 종가는 다시 112,200원으로 올려놨어요. 반토막 난 종목치고 변동폭이 이 정도면 조용한 겁니다. 조용하다는 게 무슨 뜻인지 아세요? 던질 사람이 거의 다 던졌다는 뜻이에요.
증권사별 매매 동향을 보면 흐름이 묘합니다. 한쪽 외국계 창구에서 물량이 나오는데, 다른 외국계 창구에서 그걸 받아가고 있어요. 외국인이 이 종목을 버린 게 아니라 자리를 바꾸고 있는 겁니다. 비싸게 산 쪽은 털고, 싸게 담으려는 쪽이 들어오는 거죠.
국내 상위 창구를 보면, 개인 매매가 몰리는 창구에서 매도가 계속 나옵니다. 그 지침 물량이 지금 나오고 있는 거예요. 그렇다면 여기서 생각해 봐야 할 게 있습니다. 왜 굳이 오늘 11만1원까지 찍었을까요?
제 해석은 이겁니다. 7월 29일 바닥인 113,100원 라인을 사람들이 다 알고 있어요. 그래서 일부러 그 밑으로 살짝 내려서, 결국 바닥이 깨졌구나 하고 포기하게 만드는 거예요. 그래 놓고 종가는 다시 그 위로 올려놨습니다. 명확한 돌파를 안 시키는 것도 의도고, 명확한 붕괴를 안 시키는 것도 의도라는 거예요.
어제 10월 1일 아침에도 동국제강을 미리 드렸습니다. 매수가 9,600원에서 9,650원, 미국 에너지 수요 모멘텀이 살아 있다고 장 열리기 전에 말씀드렸어요. 한국 철강, 고려아연까지 같이 짚어드렸고요. 제가 드린 타점대로 매매하신 분들은 벌써 200% 넘는 수익을 가져가셨습니다.
제 라이브 방송을 본 분들은 이 신호를 잡으셨어요. 공매도 세력의 대차 수급이 붙는지, 하방 압력이 가해지는지, 진입 타이밍과 비중, 평단, 목표 구간까지요. 현대로템 관련 대응도 그렇게 나온 겁니다.
그래서 주변 분들께 전해 주세요. 현대로템이라고 문자 한 통만 남겨 주시면, 무료로 대응과 매수·매도 타점을 공유드리겠습니다.
차트로 돌아와서, 주봉으로 보면 이야기가 달라집니다. 일봉으로만 보면 오늘 하루 밀린 게 답답해 보이실 거예요. 그런데 범위를 넓혀 보면, 7월 29일 113,100원 저점을 만든 뒤로 두 달 넘게 11만 원대에서 더 깊이 내려가지 못하고 있습니다.
6월에서 7월까지는 어땠습니까? 24만 원에서 한 달 반 만에 수직으로 꽂혔어요. 그런데 지금은 멈췄습니다. 하락의 성격이 바뀌었다는 뜻이에요. 투매 구간은 7월에 끝났고, 지금은 지루한 소화 구간이라고 봅니다.
최근 이 종목에 붙고 있는 재료들이 있습니다.
첫째, 1조 9천억 규모의 장거리 공대공 유도탄 사업입니다. 한화에어로스페이스와 현대로템, LIG 컨소시엄이 참여하고 있어요. 우선협상대상자 발표가 10월 2일, 바로 오늘입니다. 결과에 따라 주가가 한쪽으로 확 쏠릴 수 있는 날이에요. 세력 입장에서는 발표 전에 물량을 최대한 확보해 두고 싶겠죠. 그래서 어제 11만 100원까지 내려 겁주고 끌어 모은 것 아니겠습니까?
둘째, K2 전차 능동 방어 체계입니다. 이스라엘 라파엘과 공동 개발 중이며 내년에 시제품이 나옵니다. K 전차의 약점이 바로 그 부분이었는데, 이를 메우는 겁니다. 수출 경쟁력이 달라질 수 있어요.
셋째, 철도 쪽입니다. 5조 원 규모 KTX 세대 교체, 그리고 10조 원짜리 뉴욕 전동차 사업을 정조준하고 있어요.
방산 쪽에 1조 9천억, 철도 쪽에 수조 원 단위 수주 모멘텀이 동시에 걸려 있는데 주가는 고점 대비 반토막 자리에 있습니다. 이게 정상일까요? 제 해석은 재료가 터지기 전에 가격을 최대한 눌러 놓은 상태라는 겁니다. 발표 결과가 어느 쪽으로 나오든, 지금 11만 원 초반은 세력들이 포기한 가격이 아니에요.
처음에 말씀드렸죠. 오늘 일봉 하나가 왜 중요하냐고요. 지금 이 종목은 매우 중요한 분기점에 와 있습니다. 7월 바닥 라인을 두 달 넘게 지켜 왔고, 바로 그 위에서 대형 수주 발표가 걸려 있어요. 조만간 방향이 나올 겁니다. 아래로 완전히 무너지느냐, 아니면 이 지루한 구간이 끝나면서 위로 방향을 트느냐.
수급 흐름을 보면 답이 어느 쪽일지 판단하기 어려운 부분도 있지만, 유통 물량이 마르고 있다는 신호는 분명히 보입니다. 지금까지 차프로였습니다. 감사합니다.
오늘 영상에서는 현대로템의 일봉 차트 흐름, 거래량 변화, 증권사별 매매 동향, 외국인과 기관의 의도를 중심으로 분석했습니다. 6월 24만 원 고점에서 반토막 난 현대로템이 7월 말 저점 라인을 두 달 넘게 지켜내고 있습니다. 10월 1일에도 11만1원까지 밀렸다가 종가를 되돌렸는데, 이 자리에서 1조 9천억 규모 장거리 공대공 유도탄 수주전 결과와 철도 대형사업 모멘텀이 동시에 걸려 있습니다. 지금 이 구간이 방향을 가르는 분기점이라는 점을 수급 관점에서 짚어 봤습니다. 구독과 좋아요는 영상 제작에 큰 힘이 됩니다. 감사합니다.
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