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자동차로 보면 하락하는 거고 로봇주의 기대감의 보스 다이스 상장이면 올라야 되는데 지금 전 현대차는 다 비정상인 거 같아요. 현대차는 보이지 않게 주가 누르기 작업이 들어간 거 같다. 내년부터 현대차가 발동을거나 그때까지는 주가 누르기가 전개된 거 아닌가? 근데 그게 저는 오늘로 끝나간 거 같아요. 로봇 하려면은 두산 로보틱스를 원픽 잡겠습니다. 두산 로보틱스하고 원전 두산 에너빌리티를 같이 보면서 전략을 짜고 씻고요. 현대차를 자동차주로 봐야 할까요? 로봇주로 봐야 할까요? 자동차로 보면 하락하는 거고 로봇주의 기대감의 보선 다이스 상장이면 올라야 되는데 지금 전 한 대차는 다 비정상인 거 같아요.
주가 수준 보면 이게 정상적으로 저는 보이지 않게 그래서 모방송에 현대차는 보이지 않게 주가 누르기 작업이 들어간 거 같다. 그래서 그거를 고민고민하다 보면 저는 이재료밖에 없다. 우리 전문구 명예 회장님이 2020년에 2월 달에 쓰러져 갖고 자리를 내놓시고 10월 달에 정의선 그때 부회장이었습니다. 수석 부회장. 그때 이제 정확하게 날짜로는 10월 14일 2020년 이때 자리를 물려 주셨어요. 그리고 나서 지금 6년이 지났죠. 즉 건강 상태가 어떻게 되는지 몰라요. 그럴 때 저는 하나의 아이디어가 이건희 회장님이 쓰러지신게 14년에 쓰러지셨어요.
순천양병원 막해 갖고 그때 그해도에 그때 이학수 미전실 팀들이 그날 그로 11월 달에 삼성 SDS를 상장시키고 그다음에 12월 달에 제일모직 에버랜드를 상장시켜 버린 거예요. 왜 그랬냐가 갖다 해서 후계 구도라든지 순환 주자라든지 이것 때문에 결론이 뭐냐? 이지용회장 감옥 갔다 오시고 그다음에 또 불법 승계라든지이 화려한 2014년부터 2026년까지의이 스토리텔링이 나온 거예요. 이것도 반복적으로 대자부가 나오나 딱 그 이건희 회장님이 쓰러지고 6년 만에 법적으로 사망하셨어요. 쓰러지고 나서 그러니까 회장님들은 바로 죽지 못합니다.
상황에 맞춰서 타이밍께 그 진짜 사망과 법적 사망의 일수가 저는 어 5차가 난다고 생각이는데 삼성 그룹은 6년이란 차이가 났어요. 그러면 아 요새 제가 이런 아이디어를 왜 생각하냐면 지금 그 현대차 주가가 6월 달에 고점을 찍었어요. 그 젠슨왕 오고 깜부동하고 그때 로봇주에서 보스 다스 하면서 현대차가 78만 원. 제가 그때 모방송을 통해서 반토막 난다 그랬어요. 그때 요걸 무지 먹었거든요. 근데 실제 반 토막 이상 나면서 지금 30만 원도 깼어요. 오늘 이거 비정상인 흐름 같아요. 그래서 제가 뭐밖에 없다. 아, 정몽구 회장님, 명회장님 상속받는 작업을 하려고 그러는 건가?
그래서이 부분이 해결되면 주가 바닥이 들어오면서 주가 누르기가 끝나고 그다음에 거버넌스 게임이 이게 거버넌스 게임이 무서운 게임입니다. 주가 담보 같이 높이기 게임이에요. 그러면 갔다 예를 들어서 정희성 회장님이 회장님 됐을 때 무슨 행동을 했냐? 정봉 회정이 꼬리 자르기로 그동안 현대차 그룹이 부실로 잡았던 베타 그 세타 엔진을 손절 갔다 해서 3.4조의 비백스를 시켜 버린 거예요. 이때 시장은 다 1조 이상 흑잔한다고 막 그랬어요. 그런데 나는 아버님 시대를 종결하고 내 시대를 갈 때 아버님 시대 때 문자가 됐던 세타인 부시를 완전히 청산하고 내 시대를 새롭게 열겠다라는 선언을 3.4조를 적자히 현실화시켜 갖고 시작한 거예요.
그때 정유선 회장님의 시대가 시작한 거예요. 그게 언제냐? 2020년 10월 14일이에요. 그러면 제가 그럴 때 이렇게 비교합니다. 2020년 14 10월 14일 날 주가랑 6년 지났는데 주가 비교해 버린 거예요.이 데이터를 보시면 현대 글로비스가 그때 16만 원인데 오늘 요번에 17만 원이에요. 거의 비슷해요. 2020년 주가는 2,000대예요. 지금 많이 빠졌다. 그래도 9천 갔다가 지금 6천이에요. 그러면 2천과 6천이면 이게 거의 얼마나 급등한 거예요? 그럼에도 불구하고 현대 글로비스는 똑같아요. 저 여기서 아이디어를 얻어야 된다고 봅니다.
현대 글로비스가 정의선 회장님 담보 같이 높여야 될 때 가장 키가 돼요. 왜냐면 현대 글로비스의 주주가 정의서 회전이 개인 지분 20% 있고 그다음에이 현대 글로비스가 보스턴 다이네스 10% 갖고 있어요. 그래서이 가치를 주가가 17만 원짜리를 나는 한 40만 원 이상 만들어 놔고 그걸 담보 잡아 갖고 현대 모비스 지분을 갖고 올 것 같아요.이 이 작업이 내년부터 시작할 것 같아요. 그전에 먼저 해야 될게 뭐냐? 정문구 회장님 지분을 갖고 온다. 그래서 정문구 회장님이 갖고 있는게 현대 제철이 11%나 갖고 있어. 그다음에 현대 모비스 7에 7%이에요.
정의선 회장님은 현대 모비스 0.3%밖에 없습니다. 그러니까 요거 상속받고 나서 당긴다. 저는 이렇게 판단하겠습니다. 그래 갖고 지금 현대차 그룹을 업항으로 해석하지 말자. 뭐 환율이 어떻다느니 뭐 지금 전기차가 어떻게 해서 지금 어 미국의이 우리 그 현대차의 경쟁력이 뭐 여러 가지 마이너스가 됐다는 눈로 접근하지 말고 거버넌스로 접근하자. 좀 이게 뚱땡지 같은 시각이지만 저는 대주주의 우선 순위가 저는 거버넌스다라고 생각하고 그래서 2027년에 저는 보스 다이니스 IP 스케줄이 나올 거라고 봅니다. 빠르면 11월 달에 나올 거다.
그래서 그럴 때 어떤게 제일 먼저 많이 올라가냐? 현대 글로비스하고 현대 오토보다. 왜? 정희성 회장님 개인 지분 가치를 높여야 되거든요. 그래서 현대차 현대 모비스다 갖고 올 거는 눌러야 돼요. 많이 올라가면 안 되죠. 아니면 받아 갖고 상속세 내야 되니까. 그래서 전문 명예장님 지분 받아 놓고 그다음에 보선 다이믹스는 2028년에 상장시키고 그런 1년 반내지 2년 시간 잡을 때 내년부터 현대차가 발동을거나 그때까지는 주가 누르기가 전개된 거 아닌가? 근데 그게 저는 오늘로 끝나간 거 같아요. 주가 바닥에 현대 글로비스 17만 원 찍는 거 보고 그래서 현대 글로비스하고 현대 오토 에버를 현대차 그룹에는 원픽으로 잡자 이렇게 승부를 걸어보고 싶네요.
주식이 많이 밀리고 있음에도 많은 증권사들이 현대차 목표 주가를 높게 잡고 있는 이유가 무엇인가요? 그거는 뭐 삼성전자 목표 주가 높게 잡는 거랑 똑같지. 증권사 어날리스들의 보고서를 그냥 단순하게 보지 마세요. 그냥 높게 잡으면 저는 이렇게 아 이렇게 팔고 싶어 하는구나. 저는 그렇게 해서까지 이게 간다라고 보는 거 아니에요. 그러면이 현대차 주가의 위치나 보시죠. 요번에 7월 29일 날 그 5,200까지 공포 때 주가를 깼습니다. 이때가 제가 10월 7일 날 분석한 자료인데 오늘 13일 지났는데 여기가 33만 원인데 오늘 30만 원으로 살짝 깼다가요.
여기서 10%를 더 빼요. 그러면 지수상으로는 5,200대 수준보다 더 빠졌단 얘기예요. 지금 이런 종목들이 우리나 대표하는 하나 에어로스페이스, 현대 로템, 하나 오션, 그다음에 LS 일렉트로닉, 현대차, 현대 모비스 똑같아요. 현대 모비스는 재밌는게 현대차보다 더 뺍니다. 갖고 올 걸 더 싸게 만드는 거 같아요. 그러니까 이때가 7월 말에 현대 모비스는 40만 원대였는데 지금은 30만 원대 초위까지도 빼요. 그래서 아이 부분이 저는 어 증권사의 그 리포트의 어리스트들 시각보다 제가 제가 강조하는게 대주주의 거버넌스 게임에 보이지 않게 주가 누르기가 시작된 거 아닌가?
그리고 이게 이제 거의 끝나가는 거 같다. 그리고 업항 개선이라든지 이런 것들은 저는 보스턴 다이나믹스 상장 일정 나온 다음에 그때나 진짜 그 보고서를 그때 나오는 보고서를 믿자. 지금 나오는 보고서는 그냥 무시하자 그럽? 당연히 스케줄이 나와야죠. 보선 다이믹스 상장 스케줄이야. 그러니까 그게 2027년도 말이나 2028년 연초로 봅니다. 그러면 시장에서의 스케줄은 금년 말이나 내년 4분기에 언질이 나올 거라고 봐요. 그래 갖고 이제 그 정희선 회장님이 이럴 때 이제 그 저는 어떤 거를 보냐면 미국의 투자 계획 스케줄을 보는 거예요.
미국의 투자 계획 스케줄. 그럴 때 여러분들 이제 그 정희성 회장님 미국 투자 계획에서 현대 제철의 그 루지에나 그 공장 건설 계획이 2028년 말로 잡혀 있어. 거의 비슷하지 않아요? 보스다인 상장과 그다음에 현대 제차 철강이 굉장히 많이 자동차 부품도 되지만 로봇 부품을 이제 현대 제철이 감당해 낼 거라고 보거든요. 미국에. 그러면 그게 2028년이에요. 그 스케줄로 가지 않을까라고 보고 있기 때문에. 그리고 현대 제철이 아까도 공부했지만 정문구 명예 회장님이 개인 집은 11%로 제일 많아요. 상속받아야죠. 그때까지는 주가 눌러야죠.
그다음에 받았어요. 그다음부터 날아가야죠. 그래서 28,000원 얘는 루즈에나 만약에 공장 완성하면서 보스타비스 일정 나오면 저는 2028년 말에는 현대제철이 10만 원 간다고 큰 그림으로. 그러니까 이거는 스케줄을 미국의 루지에나 현대제철이 언제쯤 완성되나 그거에 맞춰서 보선다의 상장과 타임 스케줄을 잡는게 어떻겠나 이렇게 전략을 짜아드리고 싶네요. 한국이 로봇 부품 생태계에서 유리한 이유는 무엇입니까? 그거는 저는 유리한 생태를 갖고 있지 않다고 봅니다. 로봇 쪽에서는 중국이나 그 미국이 앞장섰다고 보거든요. 그리고 그나마 보선 다이나믹스가 그나마 제 그 따라가는 정도 여러분들 가만 보시면 그 협동 로봇과 그 피지컬 AI인데 로봇주들이 다 적자 기업이에요.
그리고 지금 중국은 날아가요. 그런데 미국도 테슬라의 옵티머스 이건데 우리가 그거를 겨우겨우 현대차가 따라갈 뿐이에요. 그리고 우리 보면 우주 항공 기업들 다 적자듯이 로봇 기업들 가만히 보시면 적자 기업이 중소용주로 대부분이에요. 근데 그게 흑자로 나려 그러면 진짜 2030년도 지나서 나올 거라고 봅니다. 그러면 이게 주가가 올라가려면 성장이 움직여야 되거든요. 그럼 시장이 안정이 돼야 돼요. 그리고 현대차의 보턴 다이믹스의 스케줄이 나와야 돼요. 그래서 우리나라의 그 로봇의 성장의 미래 성장성을 얘기하고 싶지. 우리나라가 기술이 앞당겨졌다.
저는 그렇게 안 봅니다. 그냥 산업능 로봇 정도 어 공장의 이제 협동 로봇으로 뭐 두산 로봇이라든지 우리 현대도 이제 블랙 아웃 공장이라고 이제 노동자보다는 이제 로봇이 들어가서 제품을 생산하고 막 하는 이런게 제 앞으로 미국 공장은 그렇게 체계가 될테니까 이런 것들의 심내 미래를 보고 로봇주의 주도주 성격은 보겠지만 우리가 앞장섰다라는 건 현대차 현대모비스 현대 대 오토에버 같은 대형 로봇 관련주는 어떻게 접근해야 하나요? 그래서 간단해서 로봇주들은 급락대, 하단 때 사시고요. 그리고 박스 전략이 중요하다. 그러니까 레인보우 로보틱스라든지 로보티지라든지 이런 것들은 지수 접근해서 요번에 급락대 좀 사 갖고 상단 때 파는 박스 매매지 추세 매매는 아닌 거 같아요.
오히려 현대 오토에버나 아니면 저는 로봇주 하려면은 두산 로보틱스를 원픽 잡겠습니다. 왜냐면 이제 미국 들어가고 두산수 그룹이 앞으로 원전이나 미국에 뭔가 수준해 올 때 로봇이 같이 들어가는지 한번 보라고 그래 갖고 그래서 로봇주는 두산 로보틱스하고 두산 원전 두산 에너빌리티를 어 같이 보면서 전략을 짜고 싶고요.이 뭐이 로봇주의 이제 중소용주의 부품 피지컬 AI로 자율자동차 자동차 부품 쪽들 그리고 대부분들 다 적자 기업이거든요. 거기서 약간 종목을 좀 꼽으려 그러면 뉴로메카라든지 SOS랩이라든지 어 뭐 전진 건설 로봇이 완전히 급락을 했거든요.
그런 것들을 이제 지금 바겐 세일 가격대 사서 어 길게 보는 편한 자금 갖고 길게 보는 그런 투자 전략으로 어 구분하면 어떻겠나 이렇게 진단해 드리겠습니다. 습니다.
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