TSLA falls after reporting deliveries in Q3 2019 | Tesla stock

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테슬라가 2019년 3분기 인도량 9.7만 대로 역대 최고 기록을 세웠지만 주가는 하락했다. 주가 하락 원인으로 월가 기대치(약 10만 대)를 크게 밑돈 점과, 기대치 하향 전 수치가 약 9.5만 대였다는 점을 언급한다. 두 번째 가능성으로 대형 기관의 주가 조작을 제기하며 장 마감 후 가격 조작이 쉽다고 주장한다. 자동차 업계 전반은 도요타, 혼다, 닛산 등의 인도량 감소가 두드러지는 반면 테슬라만 두 자릿수 성장률을 보인다고 강조한다. 4분기 인도 목표는 약 10.5만 대이며 상하이 기가팩토리가 이달 생산을 시작하면 달성 가능성이 높다고 전망한다. 테슬라 발표문의 기록적 순주문과 수주잔고 증가를 근거로 수요가 지속적이라고 본다. 수요 요인으로 정부 보조금 감소에도 불구하고 친환경 이동 수요가 강하다는 점을 든다. 테슬라 비즈니스 모델이 오래 지속될 것이며 자동차 업계의 새로운 시대가 온다는 낙관적 입장이다. 리스크: 주가 조작 가능성 언급과 함께 시장 기대치 대비 실적 미달이 주가에 영향을 줄 수 있다는 점이 제시된다. 출연자 전망: 테슬라 주가에 대해 명시적 단기 방향 예측은 없고, 장기적으로 긍정적인 견해를 보인다.

다듬은 글

※ AI가 다듬은 글(오탈자·군말 정리)

01. Tesla has just reported deliveries of 97 thousand vehicles in quarter three. 이는 기업 역사상 가장 높은 기록이라고 해도 될 만한 수치입니다. 그런데도 주가는 떨어졌습니다. 이에 대해서는 두 가지 설명이 가능합니다. 월스트리트는 10만 대 인도를 예상하고 있었습니다. 그런데 그것도 유출된 이메일 이후에 기대치를 수정한 것입니다. 유출 이메일 이전 월가 예상치는 약 9만 5천 대였습니다. 이것은 결국 월스트리트를 주의 깊게 보는 것이 성공적인 투자자가 되는 길이 아니라는 것을 보여줍니다.

02. 두 번째 설명은 대형 자본이 주가를 조작했을 가능성입니다. 이 부분은 제가 이전에 영상으로 다룬 적이 있고, 설명란에 링크를 남기겠습니다. 장이 끝난 뒤에는 거래량이 줄어들어서, 가격을 올리거나 내리기가 훨씬 쉬워집니다.

03. 이제 여러분이 주목해야 할 뉴스부터 보겠습니다. 이번 분기 테슬라는 9만 7천 대를 인도했습니다. 시간에 따른 테슬라 차량 인도량 차트를 보면, 지금 이렇게 높은 전년 대비 성장률을 보이는 자동차 회사가 어디에 있을까요? 도요타와 닛산은 9월에 16% 감소했고, 혼다는 지난달 14% 줄었습니다. 애널리스트들의 예상보다 훨씬 나쁜 성적입니다. 주요 기업 중 인도량 감소폭은 18%에 달했습니다.

04. 일론 머스크가 앞서 예측했듯, 테슬라는 올해 26만 대에서 40만 대 사이를 인도할 예정이었습니다. 이는 4분기에 10만 5천 대를 인도해야 한다는 뜻입니다. 상하이 기가팩토리가 이달 중, 아마 14일쯤 생산을 시작할 예정이어서 목표 달성 가능성은 꽤 높습니다. 상하이 공장이 본격 생산 단계는 아니겠지만, 4분기에 최소 수천 대는 나올 것으로 봅니다. 중국 공장을 얕보고 베팅하지 마십시오.

05. 테슬라는 발표에서 3분기 역대 최대 순주문을 기록했고, 4분기에는 주문잔고(백로그)가 늘어난 상태로 들어간다고 밝혔습니다. 또한 수요를 맞추기 위해 생산 증대에 계속 집중하겠다고 했습니다. 행간을 읽어보면, 백로그가 늘었다는 것은 결국 수요를 충족하지 못하고 있다는 뜻입니다. 매우 긍정적인 메시지입니다. 저는 이 점을 오래전부터 알고 있었습니다. 정말 놀라운 일입니다.

06. 오랫동안 석유 대기업의 돈을 받은 사람들과, 단순히 어리석은 사람들이 테슬라를 공격하는 무기를 써 왔습니다. 그들은 테슬라가 망한다고 말하곤 했습니다. 지금 상황은 마치 아이폰 출시 같은 순간처럼 보입니다. 이들이 행운을 빌 뿐입니다. 이 수요는 정부 보조금이 줄어든 상황에서도 나타나고 있습니다. 즉 지속 가능한 수요입니다. 이 숫자들은 테슬라의 비즈니스 모델이 오랫동안 자리 잡을 것임을 증명합니다.

07. 시장은 더 깨끗하고 효율적인 이동 수단을 요구하고 있습니다. 테슬라가 차를 팔 때마다 대기 중 이산화탄소가 줄어드는 것은 좋은 일입니다. 차 한 대는 연간 약 33배럴의 석유에 해당하는 효과가 있습니다. 반면 다른 자동차 제조사들은 두 자릿수 감소를 보이고 있습니다. 테슬라만이 전년 대비 두 자릿수 성장을 하고 있습니다. 우리는 새로운 시대로 나아가고 있고, 이 멋진 변화를 지켜볼 수 있어서 기쁩니다.

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