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…말씀드립니다. 지난 몇 달간의 긴 하락은 현대차의 경쟁력이 끝나서 나온 결과가 절대 아닙니다. 미국 관세와 전기차 둔화 우려라는 공포 하나에 시장이 과하게 겁을 먹은 결과라고 봅니다. 지금 이 구간이 중요한 분기점이 될 수 있으니 흐름을 차분히 함께 보시면 좋겠습니다. 지난 금요일 그 근거가 하나 나왔습니다. 현대차 대…

… 하겠습니다. 네. [콧방귀] 현대차 그 최근 들어서 이제 친차 효과도 좀 반감되고 있고 어 그리고 중국의 전기차 관련한 부분 저가 전기차 관련한 부분의 시장 점유율이 상당히 올라오게 되면서 9월에도 판매 부진이 이어지고 있습니다. 어 그리고 환율 영향으로 인해서 판매 가격도 올라가고 있기 때문에 현대차 입장에서 보면 이…

…매물대를 장기 투자자의 매물대라고 본다면, 이 구간도 비슷한 방식으로 물량이 계속 모일 것입니다. 현대차는 전기차가 부진하고 자동차 시장이 흔들려도 계속 지지해 주는 구간이었기 때문에 장기 투자자가 들어온 것입니다. 그래서 이 구간부터는 분할 매수가 괜찮다고 생각합니다. ### 이평선 괴리율과 낙폭 과대 100일선, …

…이 같이 가져야 돼요. 이거는 좀 스토리텔링이 돼야 되는데 로봇도 배터리야. 배터리가 많이 필요해. 그래서 전기차 관련된 배터리도 있지만 또 에너지 저장도 있지만 로봇도 배터리야 하면서 이게 스토리텔링이 돼 갖고 보선 다이믹스 로봇 그때 진짜 뭔가 2차전지가 그때 좀 강하게 가지 않을까? 그게 저는 내년 같아요. 아까 보…

…무시했습니다. 결과는 어땠을까요? 지금 CATL이 전 세계 배터리 시장의 40%를 차지하고 있고, BYD는 전기차에서 현대차, 기아를 위협하고 있습니다. 중국 기업의 신기술 발표마다 주가가 출렁이는 구도가 이어질 것입니다. **2위, 국채 금리**: 7월부터 가장 중요하게 얘기한 부분입니다. 국채 금리가 5.5%를 터치…

…네. 안녕하세요. 박부로입니다. 오늘은 10월 17일 토요일 오후 10시 20분, 늦은 시간입니다. 저녁 늦게 답답한 마음에 영상을 찍고 있고, 여러분께 꼭 전달해야 할 내용이 있어서 이렇게 찍고 있습니다. 많이 불안하실 것 같아요. 이미 보신 분들은 아시겠지만, 우리나라 코스피는 어제 2% 정도 상승하며 마감했습니다. …

…걸 먼저 확인하셔야 합니다. 저는 벡터라는 수학적 사고를 이용합니다. 시장한테 물었고, 시장이 정답입니다. 전기차 관련 배터리도 있지만, 로봇도 배터리가 필요하니까 이게 스토리텔링이 돼서 2차전지가 그때쯤 강하게 가지 않을까 싶어요. 그게 제 생각엔 내년 같아요. 중국 CATL이 그 전략을 쓸까 봐, 가격으로 죽이는 전략…

… 없는 이유는 무엇일까요? 거스를 수 없는 시대적 메가트렌드와 맞물려 있기 때문입니다. 첫째, 글로벌 1위 전기차 업체의 핵심 차체 부품 공급사로서, 해당 고객사의 판매량 회복과 사이버트럭 양산 본격화, 로보택시 이벤트 등이 맞물려 밸류에이션 리레이팅이 기대됩니다. 둘째, 전기차의 주행거리 연장과 배터리 효율 극대화에 필…

…드의 중심이고 삼성SDI가 여기에 함께할 수 있습니다. 둘째, ESS 생산 능력을 크게 확대하고 있습니다. 전기차 배터리 라인 중 놀고 있는 유휴 라인을 ESS로 전환하고, ESS 전용 라인에도 투자하고 있습니다. 4분기에 수주가 더 늘어날 수 있습니다. 셋째, 양산은 내년 말이지만 전고체 배터리 투자를 이어가고 있습니다…

…너지솔루션과 삼성SDI가 좋은 이유는 ESS입니다. 데이터센터에 들어가는 에너지 저장 시스템입니다. 원래는 전기차 수요에 맞춰 지었던 미국 공장이, 지금은 ESS 수요를 채워 주고 있습니다. 그래서 놀던 공장이 오히려 돌아가고 있습니다. LG에너지솔루션은 상장일에 최대 매출을 일으켰다고 보시면 됩니다. 에코프로비엠의 매…

…핑입니다. 철판을 아주 뜨겁게 달군 뒤 틀에 찍어 바로 식혀서 가볍고 단단한 차체 부품을 만드는 방식이죠. 전기차는 배터리가 무거워서 차체를 가볍게 만드는 게 중요한데, 그래서 전기차 회사들이 이 공법의 부품을 많이 씁니다. 명신산업이 테슬라와 올해 거래를 튼 이유도 여기에 있습니다. 시가총액은 약 4,800억 원이고,…

…. 이 경우 상단 저항을 넘어설 때 빠르게 탄력이 붙을 수 있다는 것이 영상의 시각입니다. 삼성 SDI는 전기차 배터리 시장에서 프리미엄 제품군을 보유하고 있으며, 차세대 배터리로 꼽히는 전고체 배터리 상용화에서도 선두권으로 평가받고 있습니다. 최근에는 AI 데이터센터 확대에 따른 전력 수요 증가로 고성능 에너지 저장장…

…심이고, 삼성SDI는 여기에 함께할 수 있는 기업입니다. 둘째, ESS 생산능력을 크게 확대하고 있습니다. 전기차 배터리 생산에 쓰던 유휴 라인을 ESS 라인으로 전환하고, ESS 전용 라인에도 투자하면서 생산능력을 가파르게 키우고 있습니다. 수주가 더 늘어날 수 있으며, 4분기에 미리 준비해 둘 필요가 있습니다. 셋째…

…겁니다. 왜냐하면 지금 미국과 유럽, 중국과 한국이 배터리를 놓고 경쟁하는 모습을 보면, 배터리는 더 이상 전기차에 들어가는 부품 하나가 아니기 때문입니다. 그동안 배터리는 국가 전략 산업이라는 점을 많은 영상으로 말씀드렸는데요. 이제는 배터리의 두 번째 혁명이 오고 있다는 이야기까지 나오고 있습니다. 오늘은 왜 배터리…

…함께 확인하시는 것이 좋습니다. 현대모비스는 단순한 자동차 부품사가 아니라 현대차그룹의 핵심 계열사이고, 전기차 구동 시스템과 자율주행 전장 부품 등 미래 모빌리티의 핵심 부품을 맡고 있는 기업입니다. 그렇다면 회사의 기술력과 그룹 내 위상이 주가가 몇 달 빠졌다고 사라졌을까요? 그렇지 않습니다. 본업이 무너졌다는 근…

…네, 반갑습니다. 맥TV입니다. 오늘은 빠르게 하이닉스와 삼성전자를 보려고 합니다. 금요일 주가를 보면 둘 다 반등이 나왔죠. 삼성전자는 이번에 4.5%의 상승률을 보였고, 하이닉스는 2%의 상승률로 마무리가 됐습니다. 그러다 보니 많은 주주분들께서 이 두 종목이 다시 한번 상승하지 않을까 하는 기대감을 가지고 계신데요.…

…점이 진열장에 있는 다른 시계까지 달라 보이게 만듭니다. 2008년 1세대 로드스터도 판매량은 미미했지만, 전기차도 빠르고 멋질 수 있다는 인식을 심었습니다. 그 신뢰 위에서 모델 S와 모델 3가 팔렸습니다. 18년 만에 같은 이름이 같은 역할을 다시 맡은 셈입니다. 비용 구조도 중요합니다. 테슬라는 원래 대규모 광고를…

…에너지가 주도주 아니었습니까? 또 22년에 반짝 메타버스가 유행하고 NFT가 유행하고요. 그러더니 주도주가 전기차로 또 바뀌더니 또 얼마 안 있다가 23, 24년 배터리로 또 옮겨갑니다. 배터리가 주도주였어요. 그랬다가 25년에는 반도체로 주도주가 재편되죠. 그 반도체 중에서도 25년에는 GPU가 주도주였죠. GPU가 …

…정성과 승차감을 높였고, 고전압 배터리를 탑재해 실내 전력 공급 기능인 V2L과 스테이 모드도 지원합니다. 전기차에서 주로 쓰이던 편의 기능을 이제 하이브리드로 확대한 것입니다. 현대차는 이번 수상을 계기로 차세대 하이브리드 기술의 주행 성능과 효율성을 앞세워 상품 경쟁력을 강화하겠다는 방침입니다. 한국과 일본이 100…

…지는 어제 폭락장에서도 선방했는데, 어떻게 보시나요? 2차전지 랠리를 끌어 준 것은 사실상 테슬라입니다. 전기차를 시작시킨 것도 테슬라였고, 2차전지의 성능 한계를 처음 보여 준 것도 테슬라였습니다. 현재 시점에서 가장 중요한 것은 자율주행의 양산화 국면입니다. 텍사스 오스틴 쪽에서는 이미 양산화가 되어 있지만, 글로벌…

…나눠져 있고 그 안에서 이제 박이 필요한데 그걸 만드는 회사다라고 보시면 될 거 같고요. 어 최근에는 이제 전기차로만 볼게 아니라 ESS 관련해서도 2차전지가 상당히 많이 주목을 받고 있잖아요. 최근에 많이 하락했던 이유 중에 하나가 결국에 데이터 센터 관련해서 어이 건설 자체가 조금 지연이 되는 거 아니냐? 투자에 대…

… 된다면 핵심 소재 국산화와 직남 레퍼런스를 지속적으로 넓혀가고 있는 중이에요. 자, 두 기업 모두 테슬라 전기차와 직접적인 밸류 납품 관계는 아니지만 일론 머스크의 핵심 기업인 스페이스 X 직납 관계이기 때문에 앞으로로드 제작이 들어가게 된다면 직접적인 수혜를 가져갈 수가 있어요. 자, 그럼 스피어 종목 리스크도 있겠죠…

…거치면서 외형 성장뿐만 아니라 내실도 많이 성장하고 있습니다. 과거에는 시장 점유율을 올려야 한다, 중국 전기차를 막아야 한다는 이야기가 많았습니다. 그런데 지금은 2차전지 시장 자체가 커졌습니다. 2020년, 2021년, 2022년, 심지어 에코프로가 400만 원을 간다는 말이 나올 정도였던 2023년까지도 시장은 전…

…계에서 원자재나 노동력을 싸게 소싱하던 시대가 끝났다는 겁니다. 그래서 개발된 것이 AI라고 보는 거죠. 전기차나 스마트폰을 혁신 제품이라고 하지만, AI는 전기차나 스마트폰 하나의 애플리케이션이 아니라 전 산업 구간에 퍼져 있습니다. 그래서 AI를 활용한 산업재 사이클이 내년에는 좀 조명받을 수 있다고 봅니다. 우리나…

…대모비스가 대표적입니다. 피지컬 AI 사업에서 액추에이터를 생산하는 업체 중 실질적인 실적이 가장 큽니다. 전기차 쪽에서 양극재 관련주보다 이익률이 높고, 배터리 전체에서 차지하는 비중이 크지 않더라도 액추에이터 생산업체는 실질적인 수혜주가 될 수 있습니다. 로봇을 생산하는 현대차보다 오히려 이 회사가 수혜를 더 많이 받…

… 하나도 뚝딱 만든다는 말이 있을 정도입니다. 관련 업체들도 우후죽순 달려들 수 있고, 중국에서 스마트폰과 전기차 시장이 축소되고 있는 만큼 이쪽으로 움직일 가능성은 충분히 있습니다. 그래서 중요한 건 알리바바 자체보다, 누군가 신제품을 내놓으면 중국에서 신제품이 쏟아질 가능성이라고 봅니다. 중국의 특징은 빠르게 따라잡…

… 비현실적인 걸 보고 있는 느낌이었어요. 로드스터는 원래 저렇게 생기지 않았거든요. 테슬라가 맨 처음 만든 전기차인 로드스터는 스포츠카 같지만 이건 스포츠카 같지도 않잖아요. 어쨌든 테슬라를 살짝 눌러놓은 느낌인데, 스페이스X 시험장에서 시연을 했어요. 두 회사가 아직 합병도 안 했는데 이게 약간 이상하지 않습니까? 계열…

…의 4% 가까이 올라왔습니다. 종민 반도체는 0.9% 성미상는 1.6% 화해 청구하는 6%로 올라왔습니다. 전기차 관련주도 그렇게 나쁘지 않고요. 아디는 0.98% 98% 올라고 정성 자동차는 1등 2% 우통 버스는 4중 5% 우통 버스는 그냥 배당주로 보시면 되고요. 시험미는 어쨌든 또 2.25% 올라왔고요. 최근 5일…

…에는은 가격도 고점 대비 많이 떨어져 있는 상황인데 현재는 우리가 이제 AI 산업 또는 우리가 뭐 태양광, 전기차 이러한 첨단 산업들이 어, 앞으로 좀 더 주목받고 있는 그런 시대인 건 맞는 거 같습니다. 그런데 이러한 산업에 어, 필수적으로 반드시 들어가야 되는 것이 은이고 현재는 은을 대체할 수 있을 만한 그런 어, …

…먼저 모든 변화가 시작된 세액 공제 종료 시점부터 짚어 보겠습니다. 2025년 9월을 기점으로 미국의 신차 전기차 7,500달러 세액 공제 혜택이 완전히 끝났습니다. 앞서 2025년 7월 실적 발표에서 일론 머스크는 세액 공제가 사라지면 몇 분기는 테슬라도 힘들 수 있다고 직접 가능성을 인정했습니다. 실제로 혜택 종료 …