Jim Cramer Called Out On Air For Backflip On Tesla Stock 😂

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테슬라 주가가 머스크-트럼프 갈등 이후 급락 후 회복. 크레이머는 이전 매도 의견을 뒤집고 보유/매수 쪽으로 전환. 로보택시 6월 22일 오스틴 출시 예정, 엔비디아 자율주행 파트너십 긍정 평가, 휴머노이드 로봇이 2028~2030년 대형 기회라고 주장. 구글카드(Guggenheim)는 매도 유지하며 목표가 175달러로 상향.

다듬은 글

※ AI가 다듬은 글(오탈자·군말 정리)

01. 첫 테슬라 로보택시가 텍사스 오스틴에서 테스트 주행하는 모습이 포착된 지 하루 만에, CNBC에서 "짐 크레이머의 테슬라 이야기"라는 새 코너가 올라왔습니다. 이 코너는 아주 기대가 되는 내용입니다. 역사를 보면 짐이 테슬라에 대해 긍정적인 얘기를 하고, 나머지 패널들이 이른바 경쟁사에 대해 아주 민망한 말을 하는 흐름이 꽤 자주 나왔거든요.

02. 일론 머스크는 지난주 트럼프 대통령에 대한 자신의 비판 일부를 SNS에서 거둬들였습니다. 간밤에 X에 올린 글을 그대로 옮기면 이렇습니다. "지난주 트럼프 대통령에 대해 올렸던 글 중 일부는 선을 넘었다. 후회한다." 예상대로 나온 입장이고, 대부분의 사람들이 이 글에 동의할 것 같습니다. 머스크가 이 글을 올리기 전에 트럼프와 직접 통화했다는 보도도 있었습니다.

03. 그리고 테슬라 주식을 던진 단기 트레이더들에게 한마디 하겠습니다. 금액 기준으로 테슬라 역사상 하루 최대 하락이 나왔는데, 시가총액 기준으로 보면 그렇다는 얘기입니다. 오늘 테슬라는 326.40달러에 마감했습니다. 투자자들이 단기 악재에 패닉 매도했던 지점보다 위입니다. 같은 달 오스틴에서는 로보택시가 상업 운행을 시작했고요. 그때 할인된 가격에 사신 분 계신가요? 테슬라 시가총액은 다시 1조 달러를 넘어섰습니다. 당시 저는 이게 그냥 소음일 뿐이고 테슬라에는 전혀 영향이 없다고 말했습니다. 그리고 머스크와 트럼프가 곧 관계를 회복할 거라고도 예측했는데, 지금 그렇게 되고 있네요. 세금·지출 감축 법안을 두고 벌어진 두 사람의 갈등은 SNS에서 다른 이슈로 번지면서 서로 주고받는 공방으로 이어졌었죠.

04. 짐, 테슬라 주가가 오늘로 나흘 연속 올랐습니다. 금요일 이후로 17% 올랐고요. 투자의견 하향이 많이 나왔는데, 주가가 전혀 흔들리지 않았어요. 떨어지지 않았고, 오히려 10% 올랐습니다. 좋은 예를 하나 들겠습니다. 구겐하임이 오늘 테슬라에 매도 의견을 냈죠. 만약 제가 '매도'라는 단어에 줄을 긋고 그 리포트를 읽는다면, 저는 매수하라고 읽을 겁니다. 그만큼 긍정적인 내용이에요. 로보택시 얘기고, 전체 시장 규모 얘기인데, 초기에는 테슬라가 그렇게 잘하지는 못할 겁니다. 그렇지만 이 상황에서는 절대 테슬라를 팔지 않겠다고 말씀드리고 싶어요. 그러고 나서 구겐하임이 강한 표현을 썼는데, 로보택시와 관련해 인용한 문장을 한번 읽어보죠.

05. "테슬라의 기회를 충분히 살펴본 결과, 우리는 기존의 의견을 대체로 확인하게 되었다." 잠깐만요, 무슨 말이죠? 구겐하임은 테슬라를 팔라고 했고, 화면에 나온 인용문도 그 얘기인데, 맥락이 별로 없습니다. 말줄임표 뒤에 이어지는 내용은 로보택시 심층 분석으로, 상용화 과정의 잠재 리스크와 기회, 걸림돌을 분석했다는 겁니다. 그리고 결론은 로보택시를 더 깊이 고려해 봐도 여전히 테슬라 주식은 팔아야 한다는 거예요.

06. 그래서 제가 좀 찾아봤습니다. 구겐하임은 매도 의견을 유지하면서 목표가를 170달러에서 175달러로 올렸습니다. 이유는 몇 가지 짧은 요점인데, 아주 좋을 거라는 내용이었어요. 오스틴에서 무인 테슬라가 목격됐다는 것도 그 근거 중 하나였죠. 물론 언제 시작될지에 대해서는 말을 바꿨지만, 저는 여전히 그렇게 믿고 있습니다.

07. 그러면 팩트체크를 해보죠. 로보택시 출시 시점을 번복했느냐? 아닙니다. 거짓입니다. 6월에 오스틴에서 로보택시를 출시한다는 가짜 뉴스가 나돌았는데, 테슬라는 이를 확인도 부정도 하지 않았어요. 그러니 번복한 것은 없습니다. 테슬라가 6월이라는 달이 아니라 특정한 날짜를 공개적으로 밝힌 건 이번이 처음이에요. 목표는 6월 22일 테슬라 로보택시의 첫 상업 운행입니다. 물론 보장된 건 아니고, 테슬라도 매우 조심스럽게 말하고 있어서 늦춰질 수도 있습니다. 명확히 하자면, 테슬라가 이 날짜를 처음으로 던진 것뿐이에요.

08. 다만 며칠, 몇 주, 몇 달, 심지어 분기 단위로 어긋나더라도 저는 상관없다고 봅니다. 앞으로 10년 동안 자율주행차 함대를 전 세계적으로 대규모로 키우면서 만들어 낼 테슬라 이익의 S자 곡선 모양은 바뀌지 않을 거예요. 그 물건은 소유해야 합니다. 맞아요. 파이퍼의 요지는 사실 자동차 가격이 높아지면 시장 점유율이 올라간다는 거예요. 저는 그 얘기가 재미있었습니다. 하지만 사실은 데이비드가 바닥이라고 말했던 주식을, 지금 당신은 이렇게 말하고 있다는 거죠. 지난주 SNS 글이 올라오고 나서 당신은 소유하면 안 된다고 했잖아요. 지금 이거 정말 웃기네요.

09. 사실 짐이 말하는 동안 데이비드 표정을 보고 있었어요. 이 부분을 다시 돌려서 틀어 볼게요. 데이비드의 얼굴만 보세요. 데이비드가 짐을 말 바꾸는 사람이라고 지적하는 게 참 우스워요. 하지만 제 생각에 원래 짐의 역할이 그거거든요. 제가 전에도 말씀드렸듯이, 똑똑한 투자자는 결정을 거의 내리지 않고 행동도 거의 하지 않습니다. 그런데 그러면 월가에 수수료가 많이 생기지 않고, 시청자들이 CNBC와 금융 미디어를 계속 보게 할 동기도 없죠. 오늘은 뭘 사고팔아야 하지? 오늘은 뭘 두려워해야 하지? 짐의 방어적인 몸짓도 보이시죠. 정말 웃깁니다. 데이비드가 그렇게 짚을 줄은 저도 믿기 어렵네요.

10. 어쨌든 이 장면을 몇 초 다시 돌려 볼게요. 짐이 주식을 반드시 소유해야 한다고, 팔면 안 된다고 설명하는 동안의 데이비드 표정을 보세요. 사실은 데이비드가 바닥이라고 했던 주식을 지금 당신은 이렇게 말하고 있다는 거예요. 지난주 SNS 글 이후에 당신은 소유하면 안 된다고 했잖아요. 70... 지금 3이네요. 60포인트를 잡았어요. 괜찮습니다. 제가 뭘 어떻게 해주기를 바라세요? 저는 답을 원해요. 진실을 원합니다. 진실은 짐의 세계가 모든 것에 대해 40만 개의 의견을 가지는 것을 중심으로 돌아간다는 겁니다. 어느 순간은 매수이고, 다음 순간은 매도인데, 그래야 활동과 관심이 생기니까요. 그게 진실입니다. 농담이에요. 제가 무슨 얘기를 하는지 모르겠네요. 왜 이런 말을 하는 거죠? 당신은 감당을 못하네요. 맞아요, 감당을 못해요. 데이비드, 아주 선의로 한 가지 말씀드리면, 당신에게 이 얘기를 설명해 드리고 싶어요. 선의의 정신으로요. 젠슨과의 자율주행 파트너십에 대해 짐이 한 말의 개념 말이에요.

11. 와, 자율주행에서 웨이모가 가진 주행 거리를 자기들은 갖고 있지 않다고 느끼는 사람이 많습니다. 하지만 그들은 다른 접근 방식을 갖고 있고, 그 얘기는 몇 주 전 머스크와 함께 자리했을 때 분명히 나눴어요. 접근 방식 말입니다. 우리가 계획을 세울 수 있을까요? 그 부분은 잘 모르겠지만, 네, 머스크가 오스틴 출시를 얘기하고 있는 건 확실합니다. 6월 22일에 시작하는데, 아주 제한적인 규모에서 출발해 그 뒤로는 꽤 빠르게 늘려갈 거예요. 들어 보세요. 차량들이 24시간 내내 운전자와 함께 달리고 있고, 개입은 사실상 거의 없습니다. 그래서 무감독 완전자율주행을 처음 도입할 때는 아주 신중해야 합니다. 차 안에 아무도 없이 차량이 돌아다닌다는 뜻이죠. 운전자 뒤에 아무도 없는 것, 그리고 가끔은 차 안에 아무도 없는 것, 맞죠? 누군가를 태우러 가는 것 말입니다. 그래서 차량은 분명히 매우 안전해야 합니다. 거기가 지금 그 단계예요. 처음에는 10에서 12대 정도라고 했고, 영상도 있고, 그 뒤로 빠르게 늘린다고 해요. 거기서 수천 대를 훌쩍 넘을 때까지요.

12. 젠슨의 발언도 있죠. 그가 하고 있는 일, 그록과 함께 하는 것, 그의 자율주행차, 옵티머스. 이 모든 것이 하나하나 세계적인 수준입니다. 하나하나가 혁신적이고요. 하나하나가 거대한 기회가 될 겁니다. 그리고 저는 그와 함께 일하게 되어 기쁩니다. 봤죠? 제 입장은 이겁니다. 이건 사람들이 그가 하고 있다고 느끼는 방식을 만들어 낸 파트너십이에요. 차량을 구동하는 신경망을 엔비디아가 돌리고 있는데, 제 생각엔 그게 미래예요. 제가 그렇게 생각하고, 그도 이제 엔비디아 칩에서 벗어날 수 없다고 말했죠. 그리고 그는 xAI에 대해서도 얘기했는데, 그 콘퍼런스에서 정말 놀라웠어요. 그가 독점을 뽑아내고 있지만, 어쩔 수 없어요. 그걸 써야 하고, 이건 아주 좋은 파트너십처럼 들립니다. 어쩌면 머스크가 만들고 싶어 하는 평화의 시대 같은 것일지도 모르죠. 그러는 동안 엔비디아는 사상 최고가에서 얼마나 떨어져 있죠? 별로 멀지 않네요. 이제 얘기가 되네요.

13. 그러니까 지난주에 대통령이 머스크를 제압할 수 있는 게임 이론 중 하나는, 연방 정책을 웨이모 기술에 유리하게 만들어 머스크를 누르는 것이라고 생각하시는 거죠? 이 얘기는 웃기네요. 그 순간에도 이 얘기를 다뤘습니다. 그리고 트럼프가 머스크에게 보복할 거라는 터무니없는 추측이 많이 나왔어요. X에서 그에 대해 못된 말을 하고, 대통령 권력을 무기 삼아 테슬라를 부당하게 공격하고, 방해하고, 불리하게 만들 거라는 얘기였죠. 자율주행 출시를 방해하는 것까지 포함해서요. 제가 그때 지적했듯이, 이런 일은 일어나지 않을 겁니다. 트럼프 행정부가 개인적인 이유, 정치적 이득, 복수를 위해 특정 개인을 적극적으로 공격하고 쫓아간다면, 그 행정부는 애초에 자신들을 뽑아 준 많은 사람들의 신뢰를 잃게 될 거예요. 그들은 그렇게 멍청하지 않아요. 명백히 그렇게 했던 이전 행정부와는 다르죠.

14. 몇 가지 예를 들자면, 조 바이든이 기자가 사전에 조율된 질문을 했을 때 대답을 미리 알고 있던 상황이 있었죠. "일론 머스크와 다른 나라들과의 관계를 살펴볼 가치가 있을까요?" 같은 질문이었어요. 그리고 다음 순간 스페이스X가 조사를 받게 됐습니다. 비시민권자를 고용하지 않았다는 이유로 고소당했는데, 스페이스X는 우주 기술을 만들기 때문에 사실상 무기 기술의 경계에 있어서 비시민권자를 고용할 수 없었죠. 하면 안 되고, 안 해도 안 되는 상황이었어요. 바이든 행정부는 전기차 정상회의를 열었는데, 테슬라의 가치를 훔쳐서 제너럴 모터스, 정부 모터스, 메리 바라 공으로 돌렸어요. 당신이 전체 산업을 전기화했어요, 메리. 그런 식으로 노조가 만든 전기차를 크게 우대하는 전기차 구매 인센티브를 터무니없이 제안했고, 그건 의도적으로 테슬라를 배제하는 방식이었어요. 실제로 법이 된 적은 없지만, 제안은 됐었습니다. 이런 예는 훨씬 더 많이 읊을 수 있어요.

15. 제 요지는 트럼프 행정부에서 이런 일이 일어나지는 않을 거라는 겁니다. 애초에 행정부에 표를 준 많은 사람들의 신뢰를 무너뜨릴 테니까요. 이건 이길 수 없는 상황이에요. 가능하다고 생각하지 않으세요? 음, 데이비드가 뉴욕 출신의 어떤 중범죄자 얘기를 했는데, 그 사람은 이제 살아 있지 않죠. 그런데 그 얘기를 트윗으로 올리는 건 아마 선을 넘는 일일 거예요. 아, 맞아요, 엡스타인 얘기 말이죠. 일단 엡스타인을 언급하면 돌아오기 어렵죠. 맞아요. 그건 말하자면 성배 같은 거죠. 나쁘죠. 그래요. 그런데 저는 테슬라를 소유하고 싶다고 생각해요. 좋아요. 다시 분명히 하자면, 그가 그 폭풍 같은 트윗을 올린 당시에 당신은 소유하지 말라고 했죠. 그런데 지금은 소유하라고 하시네요. 왜죠? 좋아요, 제가 그 맹렬한 하락 속에서도 주가가 떨어지지 않는 걸 봤을 때, 그리고 오스틴이 가까워졌다는 걸 봤을 때, 그리고 오스틴이 아주 잘될 거라고 생각하기 때문이에요. 문제들 대부분이 자율주행과 관련돼 있으니까요. 사람들은 그가 그걸 갖고 있지 않다고 느끼죠. 그런데 제 생각엔, 바로 당신 눈앞에서 말씀드리면, 휴머노이드가 엄청나게 커질 거예요.

16. 좋아요, 짐은 전부 허풍이에요. 데이비드가 그렇게 세게 밀어붙인 건 칭찬할 만해요. 하지만 짐은 이제 자기가 왜 매도를 말했는지 설명하느라 스스로를 비틀고 있어요. 그의 논리를 본인 말로 요약하면 이렇습니다. 테슬라를 팔라고 했는데, 그렇게 많이 떨어지지 않았다. 그래서 지금은 테슬라를 사라고 한다. 그게 그의 첫 번째 요점이었고, 그 뒤로 사실상 "나는 AI와 휴머노이드 로봇에 극도로 강세다"라는 얘기가 이어졌죠. 정리해 보죠. 데이비드가 짐을 밀어붙여요. "짐, 며칠 전에 왜 모두에게 테슬라를 팔라고 했고, 지금은 사라고 하면서 팔지 않겠다고 하나요?" 짐이 답합니다. "음, 팔라고 했는데 많이 떨어지지 않았어요. 그리고 또, 테슬라가 크게 앞서 있는 수조 달러짜리 기회들에 대해 제가 극도로 낙관적이라서요." 이 대답은 면밀히 따져보면 성립하지 않아요. 짐의 일이 사고팔기를 통해 활동을 만드는 것이라면 말이 되죠. 주가가 어떻게 움직이든 테슬라가 AI에서 무엇을 하는지와는 아무 상관이 없으니까요. 짐도 그걸 알고 있어야 해요. 하지만 짐을 변호하자면, 그의 일은 재미를 주고 월가에 수수료를 벌어 주고 CNBC에 시청자를 돌아오게 하는 거예요. 이 친구는 맞혔다고 돈을 받는 게 아니라, 짐이라서 돈을 받는 거예요.

17. 좋아요, 제가 끼어들고 있을 때 짐이 휴머노이드 로봇에 대해 뭔가를 언급하려 했던 부분을 조금 되돌려 봤어요. 그건 짐이 매도라고 말한 뒤에 테슬라 주가가 떨어지지 않았을 때에만 적용되는 얘기죠, 맞죠? 주가가 짐이 매도라고 말한 뒤에 떨어졌다면, 테슬라가 휴머노이드 로봇으로 무엇을 하든 상관없었을 테니까요. 존재하지 않는 거죠. 우리는 오스틴에 그만큼 가까이 와 있는 것 같아요. 그리고 오스틴은 아주 잘될 거라고 생각해요. 문제 대부분이 자율주행과 관련돼 있으니까요. 사람들은 그가 그걸 갖고 있지 않다고 느끼죠. 그런데 바로 당신 눈앞에서 말씀드리면, 휴머노이드가 엄청나게 커질 거예요. 2030년이라고 하셨죠. 제가 그렇게 말했고, 당신도 그렇게 말했죠. 하지만 그보다 앞서 올 겁니다. 앞으로 2년 안에 휴머노이드를 빌려서 쓰게 될 거예요. 집에 와서 이것저것 도와줄 수 있는 휴머노이드를 빌릴 수 있을 거라는 거죠. 그런데 앞으로 2년 안에는 빌릴 수 있는 휴머노이드가 없을 거예요. 제 생각엔 그건 구할 수 없을 겁니다. X1도 있죠. 파티가 끝난 뒤에 청소를 도와줄 22살짜리 젊은 일꾼을 불러올 수도 있고요. 그들은 곁에 없을 겁니다. 추방될 거예요. 그걸 누가 만드는지 알아봐야겠어요. 아무튼 X1이라고 생각해요. 그런데 들어보세요, 샘 올트먼은 처음 백만 대의 휴머노이드 로봇은 전통적인 방식으로 만들어질 거라고 했어요. 하지만 그다음에는 전체 공급망을 운영할 수 있게 되죠. 우리가 이걸 생각하는 이유는, 예전에는 작은 로봇들이 있었는데, 젠슨이 우리 세상은 키 170센티에서 188센티 사이 사람들을 위해 만들어져 있고, 그래서 우리는 그 크기에 맞는 로봇이 필요하다고 말했기 때문이에요.

18. 이건 그냥 점점 더 웃기네요. 제가 말씀드리는 건 2030년이 아니라 2028년이라는 겁니다. 그리고 여러분은 하나쯤 신청해 두셔야 한다고 생각합니다. 그렇게 먼 얘기가 아니에요. 짐은 지금부터 2, 3년 뒤를 얘기하고 있습니다. 휴머노이드 로봇, 큰 영향이 있을 거라고요. 그런데 분명히 지금 이런 얘기가 나오는 건, 얼마 전 그가 테슬라 주식을 팔라고 한 뒤로 테슬라 주가가 별로 떨어지지 않았기 때문이겠죠.

19. 완전히 말이 되는 얘기죠. 테슬라 주가가 짐이 예상한 대로 움직이지 않았어요. 그러니까 갑자기 휴머노이드 로봇이 엄청난 기회가 되고, 여러분이 생각하는 것보다 훨씬 빨리 온다는 거죠.

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