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자유주행이 다 됐다는 말은 오래 들었는데 테슬라 들고 계신 분들은 왜 아직 밤에는 못 다니는지 궁금하셨을 겁니다. 미국 오스틴에서도는 테슬라 무인 택시가 하루에 일하는 시간이 4%쯤 늘었어요. 밤 운행 마감이 10시에서 11시로 딱 1한시간 뒤로 옮겨간 겁니다. 머스크가 밤을 더 늘리기 어려운 까닭으로 꼽은 것은 어두운 길에서 개와 고양이를 제대로 가려내는 일이었고요. 그런데 테슬라 주가에는이 사업이 빠르게 넓어진다는 가정이 이미 들어가 있어서 외국인과 기관이 세워둔 걸음은 한시간씩이 아니죠. 그 가정과 실제 걸음이 벌어지는 동안 테슬라는 올랐다 눌린 하루를 대풀이했습니다.
먼저 답부터 말씀드리면 넓어지는 걸음이 테슬라 주가에 적어둔 걸음을 아직 못 따라가요. 테슬라 주제 여러분 안녕하세요. 자, 먼저이 사업이 넓어지는 걸음을 시간으로 재보셔야 합니다. 무인 택시는 운전석에 사람이 없는 택시이고 테슬라는 그걸 오스틴에서 먼저 돌리고 있어요. 오늘은 그 걸음이 테슬라 주가에 무엇을 하는지이 하나만 놓고 갑니다. 들고 계신 분들께는 한시간이라도 늘었다는 말이 먼저 반갑게 들리실 거예요. 그런데 기관이 세는 곳은 늘었느냐가 아니라 얼마나 빠르게 늘었느냐죠. 기관이 테슬라를 쓸 때 쓰는 자가 하나 더 있는데이 사업이 한해의 도시를 몇 곡까지 늘리느냐예요.
개인이 먼저 붙는 일과 기관이 금액으로 적는 일은 테슬라에서 늘 따로 움직였습니다. 외국인 자금도 테슬라에서 같은 곳을 보기 때문에 한시간은 아직 기관이나 외국인이 세워 넣을 크기가 못 돼요. 한시간이 늘었다는 것은 그 차가 실제로 길에서 돌고 있다는 말입니다. 서류로만 허가를 받아둔 것이 아니라 밤 11시까지 사람을 태우고 다녀도 된다는 스민이 실제로 붙은 거예요. 테슬라가이 사업을 말로만 꺼낸 것이 아니라는 쪽에서는 개인이 먼저 반응합니다. 운행 시간이 늘었다는 말이 돌 때마다 테슬라의 개인 매수가 붙었고 하루씩 반등이 찍히기도 했죠.
테슬라의 개인 매수가 몰린 하루를 되짚어 보면 외국인과 기관은 그날 거의 그만큼을 내놓았습니다. 다만 기관은 개인이 올려둔 그 하루를 테슬라 성적에 전혀 적지 않아요. 밤 한시간에 몇 명을 더 태우는지가 서류에 안 적히니까 기관으로서는 세어넣을 금액이 없는 거죠. 외국인 자금도 그래서 테슬라에서 같은 곳에 멈춰서 있고요. 테슬라 무인 택시가 밤에 어려운 까닭달은 한 문장으로 끝낼 수 있습니다. 해가지면 길 위에 있는 작은 것이 안 보이고 머스크가 꼽은 것도 어두운 데서 개와 고양이를 가려내는 일이었어요. 사람 눈에 쉬운이 일이 기계에는 가장 늦게 풀리는 쪽이라 밤을 한꺼번에 열지 못하고 한시간씩 늘리는 겁니다.
문제는 테슬라 주가가이 걸음을 기다려 주지 않는다는데 있죠. 높은 데서 들어가 물려 계신 분이라면 기술이 어디까지 왔는지보다 그 기술이 얼마나 빠르게 넓어지는지를 먼저 보시면 됩니다. 넓어지는 몫이 한시간씩이면 테슬라가 거기서 받아올 돈도 한시간씩 늘어나고요. 기관이 적는 금액은 밤 한시간에 태운 사람수로 정해지고 외국인도 그 수가 사인은 빠르기를 봅니다. 직원이 테슬라 눈높이를 고쳐 접을 때 세는 것도 외국인이 보는 것도 그 돈이에요. 테슬라 주가에 미리 세워둔 몫은이 사업이 천천히 넓어진다는 쪽이 아니에요. 도시가 줄줄이 열리고 밤낮 없이 돌아가는 쪽으로 적혀했고 증권가와 기관이 테슬라의 높은 배수를 매겨온 가닥도 거기 있었죠.
저는 지금 테슬라에서 갈리는 것이 기술이 되느냐가 아니라 적어든 걸음을 실제 걸음이 따라가느냐라고 보고 있습니다. 밤 운행이 한 번에 두세 시간씩 열린다면 적어둔 쪽이 이기고 반대로 한시간씩 늘어나면 테슬라 주가가 먼저 무거워져요. 한시간씩 늘어나는 걸음이 이어지면 기관은 배수를 먼저 깎고 외국인 자금도 테슬라에서 들고 가는 양을 줄이는 쪽이죠. 외국인 자금은이 걸음을 길게 끊어서 재고 기관은 그보다 짧게 끊어서 셉니다. 개인은 운행 시간이 늘었다는 기사에 먼저 굳고 그 차례가 테슬라에서 늘 이렇게 어긋났고요. 넓어지는 걸음이 느리면 테슬라에서 제일 먼저 깎이는 것은 기술이 아니라 때입니다.
같은 돈을 벌더라도 그 돈이 들어오는 때가 뒤로 밀리면 기원이 테슬라에 매겨둔 배수는 그만큼 얇아져요. 무인 택시가 열어줄 돈을 미리 세어둔 몫이 테슬라 주가에서 가장 컸고 차를 파는 목보다 거기가 특고웠죠. 그 몫이 한시간씩 늘어나는 걸음으로 채워지면 테슬라 주가에는 깎을 때가 생깁니다. 외국인 자금이 테슬라에서 빠져나간 매치를 되짚어 보면 거의 이때가 뒤로 밀린 무렵이었어요. 테슬라에서 기관이 배수를 깎은 날과 외국인이 팔아낸 날이 거의 겹쳤고 개인만 그 아래에서 받아갔습니다. 기원은 밀린 것을 바로 적지 않고 서류에 적힐 때까지 기다리니까 테슬라 주가가 먼저 밀렸고 기관 눈높이는 뒤에 바뀌죠.
밤 11시까지 도는 것과 밤새 도는 것 사이에는 아직 여러 시간이 비어 있습니다. 한시간씩 늘려가는 걸음이면 그 빈칸을 채우는데 걸리는 때가 길어지고 그 사이 테슬라는 차를 파는 몫으로 버텨야 하죠. 차를 파는 쪽은 경쟁이 심해서 한 대에 남는 돈이 얇아졌고 그래서 기관이 테슬라를 셀 때 무인 택시 몫을 크게 적어뒀던 거예요. 그 몫이 늦게 오면 기관은 테슬라 눈높이를 두 번 고쳐 적습니다. 한 번은 때를 뒤로 미루고 한 번은 그 사이에 벌돈을 깎는 시기고요. 기관이 테슬라 눈높이를 두 번 고쳐 적는 동안 주가도 두 번 눌렸습니다.
외국인 자금은 그 두 번이 끝나기 전에는 테슬라를 다시 들고 가지 않는 쪽이라 개인만 그 사이를 메우게 되죠. 그렇다고이 걸음을 나쁘게만 살은 아닙니다. 한시간이라도 뒤로 밀어낸다는 것은 밤에 돌려본 결과가 쓸만했다는 말이고 안 되면 아예 안 늘리죠. 무인 택시에서 한번 크게 다치면 그 도시 운행이 통째로 멈추니까 테슬라가 천천히 가는 족을 고른 것은 그걸 아는 걸음이에요. 낮은 데서 모아두신 덕에 이익이 남아 계신 분이라면 멈추지 않고 도는 것 자체를 좋은 쪽으로 세셔도 괜찮습니다. 기관도 운행이 멈춘 도시가 없다는 것은 테슬라에서 빼지 않고 그대로 둬요.
외국인 자금이 테슬라를 아직 크게 덜어내지 않은 가닥도 거기에 있고요. 운행이 멈추는 날이 없다는 것만으로도 테슬라에서 지워질 수 있던 목 하나가 지켜지는 겁니다. 다만 지켜내는 것과 더다는 것은 구분해야 하고 기관과 외국인이 세는 쪽은 뒤쪽이죠. 같은 한 시간을 두고 외국인과 기관이 다르게 세는가 달은 보는 기간이 다르기 때문입니다. 기관은 짧게 끊어 성적을 내야 해서 테슬라가 번 돈이 적히는 서류부터 열고 거기에 안 적힌 걸음은 0으로 둬요. 외국인 자금은 테슬라가 무엇을지게 되는지를 보고 들어오니까 운행 시간이 늘어나는 차례를 더 길게 봅니다.
기관이 테슬라를 그대로 둔 며칠에도 외국인 자금만 먼저 들어온 날이 있었죠. 테슬라에서는 외국인이 돌아선 뒤에 기관이 따라적는 차례가 거의 그대로 대풀이됐습니다. 개인은 그 둘보다 먼저 답을 내리고 그 답이 틀린 며칠를 테슬라에서 여러 번 겪었어요. 테슬라에서 몇 주을 간등은 외국인과 기관이 같은 쪽에 섰을 때뿐이었고 개인만 붙은 하루는 이틀이나 4흘이면 지워졌죠. 이번 한 시간에는 아직 외국인도 기관도 붙지 않았습니다. 무엇이 나오면 어느 쪽인지 먼저 밤운행이 어디까지 늘어나는지를 보시면 됩니다. 11시에서 다시 한시간씩 밀려가면 테슬라 주가에 적힌 걸음과 벌어진 틈은 그대로 남아요.
반대로 밤새 돌리겠다는 말이 나온다면 어두운 데를 풀었다는 쪽이고 기건이 테슬라 눈높이를 올려잡을 첫 가달이 생기죠. 그 말이 다음 주 안에 안 나오면 기관은 이번 한시간을 흘러간 일로 적고 테슬라를 그대로 둘 겁니다. 기관이 테슬라를 그대로 두는 며칠에는 개인 매수만 들어오고 외국인은 멈춰 있어요. 그런 며칠에 올라간 테슬라는 외국인이 붙지 않으면 거의 그 주에 되돌려졌습니다. 외국인 자금도 그 며칠에는 테슬라를 더 사지 않고요. 들고 계신 분들께는 소식이 없는 며칠이 제일 답답하실 텐데 그동안 테슬라 주가는 거의 안 움직입니다.
또 하나 보실 것은 테슬라가 도는 도시를 몇 곳까지 늘리는지예요. 오스틴 한 곳에서 시간만 늘리는 것과 다른 도시가 같이 열리는 것은 테슬라의 전혀 다른 크기죠. 도시가 하나 늘면 그 도시 허가와 길 자료를 새로 쌓아야 해서 걸음이 또 느려지지만 한 번 열리면 테슬라가 받아올는 옆배로 붙습니다. 도시가 한 곳 더 열렸다는 말이 나오면 기관이 테슬라 눈높이를 먼저 올려졌고 외국인 자금이 그 뒤에 들어와요. 시간만 한시간씩 늘어나는 동안에는 기관도 외국인도 테슬라를 다시 세지 않죠. 기관이 테슬라 배수를 고쳐 적는 곳도는 시간보다 도는 도시 쪽이고요.
저는 테슬라에서이 사업을 셀 때 도는 시간보다 도는 도시를 먼저 보고 있습니다. 외국인 자금이 테슬라를 길게 들고 가는 까닭도 도시가 늘어나는 쪽에 걸려 있어요. 테슬라가 미리게 넓어지는 동안 미국 짐시 쪽 사정은 테슬라에 더 불편하게 돌아갔습니다. 최근 미국 국채 금리가 높은 자리에 머무른 며칠이 있었고 그런 며칠에는 나스닥에서 비싸게 적힌 종목부터 눌렸어요. 금리가 높으면 은행에 넣어만둬도 이자를 주니까 먼때의 돈을 미리 세어둔 종목을 들고 있을까 달기 줄어드는 거죠. 테슬라는 그 미리 세어둔 몫이 제일 두꺼운 종목이라 금미가 올라간 며칠마다 더 크게 밀렸습니다.
금미가 4%대로 내려오면 테슬라를 누르던 무게 하나가 덜어지고 외국인 자금이 먼저 돌아설 쪽이죠. 다만 무인 택시가 빠르게 넓어지면 금시 금액으로 바뀌어 덜 밀릴 테고 한시간씩이면 밀리는 쪽이 이어지고요. 외국인 자금도 그런 며칠에는 테슬라를 먼저 덜어냈고 기관도 같이 덜어냈습니다. 한시간을 두고 테슬라가 끝났다고 셀 일도 아닙니다. 밤에 길에서 모으는 자료는 테슬레다가 가장 앞서 있고 그건 돈으로 살 수 없는 쪽이에요. 문제는 그 앞선 몫이 테슬라 주가에 이미 적혀 있다는 거죠. 앞서 있다는 말만으로 더 받을 몫은 거의 쓰였고 여기서부터는 금액이 적힌 서류가 한 장 나와야 합니다.
아직 테슬라를 안 들고 계신 분이라면 그 서류가 다음 주 안에 나오기 전에 들어가는 것은 걸음이 빨라질지 모르고 고르는 일이고요. 기관이 그 한 장을 기다리는 동안 테슬라 주가는 개인이 올리고 개인이 되돌리는 하루를 대풀이합니다. 외국인 자금은 그 하루에 거의 움직이지 않았고 그래서 테슬라가 한쪽으로 못 갔어요. 기관도, 외국인도 그 한 장을 기다리며 테슬라에서 멈춰서 있죠. 이번에 테슬라에서 달라진 것은 기술이 아니라 밤에 도는 시간 한 칸입니다. 밤엔이 10시에서 11시로 옮겨 갔고 어두운 데를 푸는 일은 아직 남아 있어요. 테슬라 주가에 적혀 있는 걸음은 도시가 줄줄이 열리고 밤낮이 없어지는 쪽인데 실제 걸음은 4%씩이죠.
그틈이 좁혀지면 테슬라가 반으로 가고 벌어지면 눌린 쪽이 이어집니다. 기관이 비어 있고 외국인도 비어 있는 동안 테슬라는 개인 매수만으로 오르내렸어요. 그둘이 같은 쪽에 서기 전까지 테슬라 주가는 한시간씩 늘어나는 걸음만큼만 움직이죠. 미국 증시가 다시 열리면 외국인은 그틈을 먼저 보고 기관은 금액이 적히는 서류를 먼저 엽니다. 개인은 그 둘보다 늘 앞서 들어가는데 이번에는 앞서 들어갈 서류가 외국인에게도 기관에게도 아직 없고요. 우인택시가 밤에 더 도는 한 시간이 테슬라에 무엇인지는 두 가지로 셀 수 있습니다. 하나는 그 차가 돌고 있다는 증거이고 하나는 넓어지는 걸음이 이만큼이라는 표시예요.
기원은 뒤쪽으로 세고 외국인 자금도 아직 뒤쪽에서 있죠. 기원이 테슬라에 적어둔 걸음은 부시가 줄줄이 열리는 쪽이고 실제로 받아둔 것은 밤한시간입니다. 외국인 자금도 개인도 그 간격을 알고 있지만 먼저 움직이는 쪽은 번번번이 개인이었어요. 개인만 앞쪽으로 세워서 올라간 하루는 테슬라에서 번번번이 되돌려졌죠. 밤을 한꺼번에 여는 말이 나오는 날에 그 차례가 뒤집히고 그때까지 테슬라 주가는 더 무거워지는 쪽입니다. 하루 24시간 가운데 한시간 4%가 조금 넘어요. 자, 여기까지 들으셨다면 아마 이런 생각이 드셨을 겁니다. 말은 맞는 거 같은데 그래서 나한테 지금 당장 뭐가 달라지지?
솔직히이 질문이 안 드는게 이상한 겁니다. 왜냐하면 주식 시장에서 우리는 늘 비슷한 말을 너무 많이 들었거든요. 거시 경제, 금리, 흐름, 기관, 세력, 장기관, 점 다 맞는 말인데 막상 계좌는 그대로인 경우가 더 많았습니다. 진짜 거대한 부회 이동은요. 절대 뉴스로 먼저 나오지 않습니다. 개미 투자자들이 유튜브에서 보기 시작했을 땐 이미 한 박자 늦은 뒤인 경우가 대부분입니다. 그 돈들은 언제나 조용한 곳에서 눈에 띄지 않게 아무도 관심 가질 때 움직이고 있죠. 저는이 시장에서 10년을 넘게 굴러왔습니다. 잘 벌어본 적도 있고 한 번에 몇 년치 수익을 날려 본 적도 있습니다.
그리고 그 과정에서 확실히 알게 된게 하나 있죠. 지식이 부족해서 돈을 못 버는게 아니라 기준이 없어서 무너진다는 거. 그래서이 채널을 시작했습니다. 대단한 수익 인증이나 자극적인 종목 추천 그런 거 하고 싶어서 시작한 채널이 아닌 오히려 그런 걸 너무 많이 봐았기 때문에 반대로 가고 싶었습니다. 적어도 지금 이게 들어가도 되는 자리인지 아니면 가만히 있어야 하는 자리인지만이라도 알 수 있다면 사람들이 덜 다치지 않을까이 생각이었거든요. 근데 며칠 전 한 분이 메일을 주셨어요. 이해는 드는데 영상을 봐도 어떻게 할지 모르겠고 솔직히 이걸 안다고 해서 내 계좌가 달라질 것 같진 않습니다.이 메일을 읽고 정신이 번쩍들었습니다.
아 내가 너무 설명만 하고 있구나. 그래서 조금 더 직접적으로 여러분께 도움이 될 수 있는 방법을 진지하게 고민했습니다. 설명 말고 기준을 직접 보여 주자. 그리고 결국 조금 선을 넘기로 결정을 했습니다. 주변에 반대도 있었지만이 채널을 진짜 대형 채널로 키워 보겠다는 마음으로 여러분께 그냥 전부 다 드리자고 결심했습니다. 먼저 분명하게 말씀드릴게요. 유망 종목 던져주고 텔레그램 들어오면 타점 준다. 최근 이런 것들이 너무 많은데 저는 그 방식 정말 싫어합니다. 지금 화면에 보이시는 것처럼 저는 매일매일 주식 시장 뉴스를 정리해서 날짜별로 기록해 두고 있습니다.
그런데 영상을 보시다 보면 제가 정말 쉽게 설명해 드리려고 해도 무슨 말인지 어렵다. 일하느라 볼 시간이 없다. 이렇게 느끼시는 분들 분명히 계실 겁니다. 그래서 정말 안 되는 거지만 제가 매일 정리하는이 시황 타이들 여러분이 직접 눈으로 보실 수 있게 전달해 드리려고 합니다. 근데 여기서 끝나면 저의 채널도 다른 채널과 똑같은 부류 정도가 되겠죠. 또 시청자분들 중에 차트 공부를 정말 열심히 하시는 투자자분들도 많이 계시더라고요. 그래서 여러분들을 위해 선물을 하나 더 준비했습니다. 지금 화면에 보이실 겁니다.이 차트 실제 테슬라 차트입니다.
그런데 조금 다르죠. 확대해 보면 바이 셀피시가 보일 겁니다. 이거 보시고 무슨 차트가 이러지? 이렇게 생각하실 수도 있는데 이건 AI가 지금까지의 주식 시장흐름, 매일매일 바뀌는 세계 경제 지표, 그리고 각국의 굵직한 이슈들까지 종합적으로 학습하고 분석해서 매수와 매도 신호를 보조적으로 알려주는 AI 보조 지표 템플릿입니다. 이게 중요한 이유는요. 지금 해외 트레이더들도 포트폴리오 구성할 때 가장 많이 사용하는 템플릿 중 하나라는 겁니다. 사실 이거 공개하면 안 되는 건데 채널 성장을 위해 여러분들께는 모두 풀어 버리겠습니다. 자, 여러분 개인 투자자들이 가장 많이 당하는 순간이 언제인지 아시나요?
기관이 주가를 한 번씩 크게 흔들 때입니다. 그때 뉴스 보고 기사 보고 유튜브 보다가 멘탈이 무너집니다.이 AI 보조 지표는 지금이 기관이 들어오는 구간인지 매도세가 강한 구간인지 아예 들어가면 안 되는 자리인지 이걸 낮침반처럼 알려 줍니다. 실제로 사용해 본 결과 대형주약 98% 성장주 테마주 약 97% 변동성이 큰 종목도 약 95%이 정도 정확도를 보여줬습니다. 100% 완벽하진 않습니다. 하지만 멘탈이 흔들릴 때 기준을 잡아주는 데는 정말 큰 도움이 됩니다.이 이 지표 템플릿 원래는 돈 받고 거래되는 자료이지만 구독자 10만 명이 되기 전까지 정부 무료로 공유해 드리려고 합니다.
이유는 하나입니다. 저도 주식 시장에서 정말 많이 헤맸고 멘탈 잡는게 얼마나 어려운지 너무 잘 알기 때문입니다. 저도 사람이라 뉴스 하나에 흔들리고 영상 하나 보고 헷갈릴 때가 있습니다. 그래서 이런 도구까지 쓰면서 시장과의 심리전에서 이기려고 노력하는 거죠. 자, 이제 정리하겠습니다. 확실히 말씀드리면 이건 유료 상품이 아닙니다. 매수 매도 신호를 보내 드리는 것도 아닙니다. 여러분이 직접 시장을 보실 수 있는 기준을 잡아드리는 거예요. 저는 구독과 좋아요 한 번, 그리고 댓글에 구독 완료라는 짧은 인사 한번. 이것만으로도 채널을 계속 키워 갈 수 있어요.
받는 방법은 간단합니다. 첫 번째, 구독과 좋아요를 눌러 주세요. 두 번째, 댓글창에 구독 완료라고 남겨 주세요. 세 번째, 고정 댓글 링크로 신청하시면 됩니다. 영상이 공개되는 동안만 무료로 보내 드리며 추후 영상은 비공개 처리될 수 있습니다. 신청해 주시면 시나리오 매매 일지와 보조 지표 템플릿 보내 드리고 흐름 공유방 안내도 같이 드립니다. 지금 미리 준비하지 않으면 변수 하나 터질 때마다 또 따라가는 입장이 될 거예요. 여러분, 지금 시장은 한 번에 50%, 100% 먹는 시장도 아니고 무작정 버티면 시장도 아닙니다. 이제는 변화에 맞춰 함께 걸어가야 하는 시장이에요.이 이 작은 선물이 여러분 투자에 조금이라도 도움이 되길
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