저자: 타점고수 · 한국인
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미국 증시 급락 속 현대모비스가 27만8천~32만원 구간까지 하락했고, 연기금 매수세를 근거로 이 구간에서 기술적 반등을 노릴 수 있다고 주장. 다만 거래량 확인 후 진입하라며 추가 매수는 자제하고, 추세 돌파 전까지 기다리라고 함. 이후 보안·광통신·조선·원전·TMC·한컴위드 등 테마/히든 종목의 매수 타점을 제시하고 구독 문자로 타점 공유를 유도함.
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현대모비스 주주님들, 안녕하세요. 타점을 짚어드리는 타점고수입니다. 시장이 이렇게 안 좋으니 촬영하는 저도 마음이 무겁습니다. 지난번에 제가 저점을 한번 잡아 드렸죠. 바닥에서 주가가 박스를 치며 상승했고, 일곱 개 박스를 거쳐 돌파가 나왔던 자리가 있었습니다. 제가 그때 여기가 저점 구간이고 주가가 시작하는 구간이 요 라인이라고 말씀드렸고, 요 라인에서 저점을 잡아드렸던 기억이 납니다.
그런데 과연 요 라인까지 내려올 거냐고 물어보신 분들이 많았습니다. 그때 저는 여기서부터 이 라인까지를 하나의 눌림 구간으로 보셔야 하고, 주가가 여기까지 하락할 수 있으니 추가 매수는 하지 마시고 조금 더 기다려 보자고 말씀드렸습니다. 제 영상을 보신 분들이 좋아요와 응원을 많이 눌러 주셔서 감사합니다. 지금 추세는 대추세를 넘어서지 못하고 계속 하락하면서 횡보하려는 모습을 보여 주고 있습니다.
단기 저점이라고 하기에는 저점이 너무 많기 때문에, 지금 자리에서는 수급을 함께 보려고 합니다. 연기금 수급, 즉 기관의 수급이 계속 들어오고 있는 것을 확인할 수 있습니다. 가장 좋은 흐름은 연기금과 투신이 함께 매수세로 들어오는 것입니다. 그렇다면 지금 자리는 단기 바닥이라기보다 실질적으로 주가를 받쳐 줄 수 있는 진짜 바닥 구간에 가까워졌다고 볼 수 있습니다. 다만 진짜 바닥은 아직 오지 않았을 수 있습니다. 진짜 바닥은 어디일까요? 요 라인, 즉 24만 원까지 내려오는 구간이 진짜 바닥일 가능성이 있습니다. 정말 바닥의 그림은 여기입니다.
20만 원, 이것이 진짜 바닥입니다. 다만 주가가 20만 원까지 내려올지 아닐지는 현재로서는 알 수 없습니다. 지금 확실히 알 수 있는 것은 지난번에 말씀드린 32만 3,000원에서 32만 5,000원 구간까지 주가가 하락했다는 사실입니다. 이 구간에서 주가를 어디서 받쳐 줄지 찾아보겠습니다. 박스는 지우고, 주가가 내려올 때 앞서 주가가 횡보하며 매집했던 파동을 보겠습니다. 매집 전고를 돌파하며 파동을 만들었고, 돌파가 나온 뒤 눌림을 주고 다시 돌파가 나오는 과정이 세 번 반복되었습니다. 앞에서는 매물을 매집하고 매집봉을 띄운 뒤 돌파를 준 것입니다.
돌파가 나올 때 거래가 함께 터졌고, 그 거래를 동반하며 주가를 쭉 끌어올렸습니다. 이 구간을 보면 28만 원부터 32만 3,000원까지, 27만 8,000원부터 거래가 나오면서 세력이 실제로 돈을 쓴 구간을 확인할 수 있습니다. 세력이 실질적으로 돈을 쓴 구간은 27만 8,000원에서 32만 원입니다. 확인하셨나요?
확인하셨다면 구독과 좋아요를 한 번씩 눌러 주시고, 반등을 노린다는 관점에서 댓글에 '반등'이라고 남겨 주세요. 다른 분들도 반등 자리가 왔다는 것을 함께 알고 대응할 수 있습니다.
다시 차트로 돌아가겠습니다. 주가가 하락하고 있고, 지금은 고점 대비 출세가 고점을 다져 주는 모습입니다. 그렇기 때문에 지금 구간에서 32만 원에서 27만 8,000원까지 주가가 내려오면, 그 자리에서 기술적 반등을 노려볼 수 있습니다. 이 자리에서는 반기 관점에서 들어가는 것이 아니라, 물려 계신 분들이 분할 매수하며 평단을 낮출 수 있는 자리입니다.
다만 주의하실 점이 있습니다. 32만 원, 27만 8,000원 구간을 잡았다고 해서 무조건 들어가시면 안 됩니다. 수급이 쏠리는 자리, 즉 거래가 터지는 자리를 먼저 확인하고, 그 터지는 자리에서 들어가셔야 합니다. 지금 현대모비스가 주가가 내려올 때 지지를 받아 주는 자리에서 거래가 터지는지 살펴보셔야 합니다. 앞서 평균적인 거래가 터졌을 때 주가 방향을 돌려 주었나요? 돌려주지 못했습니다. 그래서 그보다 더 많은 거래가 나와야 한다는 기준을 말씀드렸습니다. 정확한 거래량 기준과 매수 구간까지 말씀드렸습니다.
지난 9월 말부터 현대모비스 영상을 계속 올려 드리면서 확인시켜 드리고 있습니다. 여러분께 계속 매수하시면 안 된다고 말씀드렸던 것도 그 기준 때문입니다.
여기서 가장 중요한 이야기를 하나 더 드리겠습니다. 여러분의 평단을 한번 확인해 보세요. 계좌의 평단이 얼마인지 체크해 보시기 바랍니다. 45만 원일 수도, 55만 원일 수도, 65만 원일 수도 있을 겁니다. 그렇다면 분할 매수했을 때 평단이 얼마까지 내려가는지 계산해 보셔야 합니다. 평단을 알아야 매매할 때 기본이 됩니다. 모르시겠으면 AI에게 물어보셔도 좋습니다. 예를 들어 55만 원에 100주를 가지고 있는데, 27만 8,000원에 100주를 추가로 사면 평단이 얼마가 되는지 계산해 보시면 됩니다.
주가가 다시 올라와 평단이 낮아지는 것을 기대하실 수도 있지만, 지금 부자 반등이 나올 수 있을지 생각해 보셔야 합니다. 당장은 부자 반등은 어렵고, 지금 주가를 돌려 줄 때 들어가는 것은 기술적 반등입니다. 기술적 반등으로 주가가 55만 원까지 올라갈까요, 아니면 65만 원까지 올라갈까요? 아마 아닐 겁니다. 55만 원이 회복될 거라고 생각하시는 분은 조금 더 기다리셔야 합니다. 40만 원 정도까지는 회복되겠다고 보시는 분은, 추가 매수로 평단을 40만 원대까지 낮출 수 있다고 생각하실 수 있습니다. 하지만 지금 주가가 고점을 두 개 연결한 추세가 하락하고 있으니, 이 추세를 돌파할 때까지 지켜보셔야 합니다. 급하게 싸게 사서 물타기를 하려는 생각을 버리셔야 합니다.
주식은 수익이 나는 자리에서 들어가는 것입니다. "고점 대비 얼마 빠졌으니 매수하자"는 식으로 접근하면 돈을 벌기 어렵습니다. 전문가들 중에는 고점 대비 15% 빠지면 매수하라, 30% 빠지면 매수하라, 40% 빠지면 매수하라는 말도 있습니다. 제가 차트를 많이 돌려 봤는데, 고점 대비 40% 이상 하락했을 때 추가 매수하면 본전은 아니더라도 본전 근처까지 회복되는 경우가 많았습니다. 이것은 여러분도 직접 차트를 돌려 보셔야 확신이 생기고 흔들리지 않습니다.
고점에서 40% 하락한 자리에서 매수했다면, 이후 주가가 17% 정도 올라오는 것을 볼 수 있습니다. 17%는 작은 금액이 아니니, 본전 근처까지는 회복된다고 볼 수 있습니다. 이런 팁도 알고 계시면 매매할 때 도움이 됩니다. 그리고 한 번 더 확인해 보면, 40% 하락 후 다시 40% 하락하는 구간이 27만 8,000원 근처입니다. 이런 팁을 알려 드리는데 구독과 좋아요를 눌러 주셔야죠.
이런 기준은 모든 종목에 대입해 보셔야 합니다. 어떤 종목은 잘 맞고, 어떤 종목은 맞지 않습니다. 급등이 나왔던 종목 중에서도 한 번에 쭉 올라간 종목보다, 눌림을 주며 계단식으로 올라간 종목에서 잘 맞는 경우가 많습니다. 남의 지식을 내 지식으로 만들려면 직접 차트를 돌려 보며 대입해 보셔야 합니다. 누군가를 가르칠 수 있을 정도의 실력이 되어야 자신 있게 말할 수 있고, 제가 지금 여러분께 말씀드리는 것도 그만큼 많은 시장과 차트를 보고 실전 경험을 쌓았기 때문입니다.
그러니 여러분도 이 기준을 내 기술로 만들려면 차트를 직접 돌려 보시고 대입해 보셔야 합니다. 공부하듯이 노력하셔야 합니다. 주식은 머리가 좋다고 잘하는 것이 아닙니다. 많이 해 보셔야 합니다.
정리하면, 주가가 반등하고 눌림을 주는 자리, 그리고 그 자리에서 다시 반등이 나오는 구간이 매수 구간이 될 것입니다. 평단이 60만 원까지 떨어진 분은 추가 매수 여력을 남겨 두셔야 합니다. 바닥일 수 있으니 여기서 매수한다면 몰빵은 하지 마시고, 타점이 나오는지 확인하셔야 합니다. 대추세는 돌파해 주어야 하고, 거래량도 꼭 체크하셔야 합니다.
구독자분들이 타점을 확인하는 것이 쉽지 않으실 겁니다. 그래서 매수 타점이 오면 "지금 매수 타점입니다", 매도 타점이 오면 "지금 매도 가능한 타점입니다"라고 타점을 공유해 드리고 있습니다. 영상으로만 공유하면 확인하는 데 시간이 걸리기 때문에 문자로도 공유해 드리고 있습니다. 공개된 번호로 구독이라는 두 글자만 문자로 남겨 주시면 타점을 무료로 공유해 드립니다. 직장인이라서 장중에 타점을 확인하기 힘드신 분들은 하루라도 빨리 문자를 남겨 주시면 좋겠습니다.
현대모비스만 매매하시는 것은 아니니, 10월에 함께 보셔야 할 테마 섹터와 히든 종목들도 살펴보겠습니다.
첫째, 보안주입니다. 우리나라 보안이 취약하다는 이야기가 많은데, 여기에 수급이 들어오고 있어 보안주를 함께 보겠습니다. 둘째, 알래스카 LNG 관련 가스관 종목입니다. 셋째, 항공우주 관련주입니다. 스페이스X가 저평가되어 있다고 보는 시각이 있어 항공우주 관련 섹터도 아직 살아 있다고 볼 수 있습니다. 넷째, 광통신입니다. 미국의 전력망과 통신망이 노후화되어 있어 이를 교체하는 작업이 진행될 예정이고, 미국에 진출해 있는 광통신 관련 종목들을 지켜볼 만합니다. 다섯째, 데이터센터 관련주입니다. 데이터센터는 반도체와 연관되어 있지만 완전히 같은 것은 아닙니다. 마이크로소프트처럼 자체 그래픽카드를 개발하는 흐름도 있어, 반도체주와 함께 움직이는 부분과 아닌 부분을 구분해서 보셔야 합니다. 데이터센터는 전력을 많이 쓰기 때문에 2차전지와 전력 관련주도 함께 보셔야 합니다. 여섯째, 전기·전력 관련주입니다. 미국에서 가장 부족한 것이 전기 전력이라는 점을 앞서 말씀드렸습니다. 일곱째, AI 관련주입니다. 반도체, 2차전지, AI 관련주가 상승하고 있고, 로봇주도 빼놓을 수 없습니다. 작년에 로봇주가 한번 오르니 무섭게 상승했던 기억을 떠올려 보셔도 좋겠습니다. 여덟째, 대미 투자 관련주입니다. 조선주와 원전주를 함께 보시면 되는데, 대미 투자 관련 발표가 나오면 조선 관련 종목들이 주목받을 수 있습니다. 이번 발표에서는 미국의 원전 여덟 기 사업에 한국 기업이 참여하는 내용도 있었기 때문에, 사실상 주목받지 못하고 있는 원전주도 나중에 급등할 수 있는 섹터로 볼 수 있습니다.
이제 종목을 살펴보겠습니다. 반도체 쪽에서는 리노공업을 보실 만합니다. 한컴위드는 아까 말씀드린 보안주인데, 바닥에서 거래가 나오고 있어 길게 들고 가기보다 짧게 대응하는 종목으로 보셔야 합니다. 한컴위드는 주가가 상승하고 눌림을 준 뒤 반등하고, 최근 양봉 도지가 나왔는데 거래량이 부족합니다. 4,930원을 돌파하는 자리에서 오늘보다 더 많은 거래가 동반되면 단기 매매 관점에서 접근해 보실 수 있습니다.
TMC도 함께 보겠습니다. TMC는 로봇 관련 종목이고 조선 관련 기대도 있는 종목입니다. 하락하던 주가가 횡보하며 매집을 끝냈고, 거래가 나오면서 주가가 반등하고 있습니다. 매집을 시작했다는 기준봉이 발생한 자리를 넘어선 뒤, 눌림 후 다시 반등하면 2,750원 자리가 또 하나의 매수 구간이 됩니다. 또한 17,000원을 넘어서 눌렀다가 재돌파하는 자리, 대략 18,500원이 매수 타점일 확률이 높은 자리입니다.
항공우주 관련 종목 중에서는 스피어 같은 종목도 있는데, 아직 본격적인 상승 전입니다. 바닥에서 거래가 나오며 매집이 진행되고 있는지 확인해 보셔야 합니다. 박스권을 돌파하고 눌림 후 재돌파가 나오며 컵앤핸들 패턴이 나온다면, 재돌파가 나올 때 들어가실 수 있습니다. 장기 이동평균선 안에서 매집하고 있으니 이를 뚫어 주는 시점이 진입 기회가 될 수 있습니다. 지금 자리에서도 타점이 나오는지 보면, 24,000원을 돌파하고 눌렀다가 다시 돌파하는 구간이 단기 진입 자리가 될 수 있고, 25,000원 구간을 돌파하고 재돌파하는 시점도 매수 관점에서 살펴보실 만합니다.
오늘 히든 종목과 테마 섹터를 함께 살펴보았습니다. 마음에 드셨다면 구독과 좋아요를 눌러 주시면 감사하겠습니다. 장중에 타점을 찾기 어려우신 분들을 위해 매수·매도 타점을 문자로 공유해 드리고 있으니, 구독이라는 두 글자를 문자로 보내 주세요.
다시 현대모비스로 돌아오겠습니다. 주가는 하락, 상승, 다시 하락을 반복했습니다. 지금 주가는 27만 8,000원 구간을 찍고 반등하는지, 추세를 넘겨 주는지 확인하면서 매수 관점에서 살펴볼 계획입니다. 아직은 매수가 가능할 수도 있지만, 제가 그린 그림처럼 주가가 나올 때 실행할 생각입니다. 실질적으로는 횡보하면서 반등이 나오는 것을 정확하게 확인하고 들어가고 싶습니다. 저점을 깨고 반등했다가 다시 저점을 깨는 등 페이크가 많은 구간이라, 기관 매수세가 들어오고 있다는 수급을 확인하면서 신중하게 접근하셔야 합니다.
영상을 계속 올리기를 원하신다면 좋아요를 많이 눌러 주세요. 좋아요가 많이 붙은 영상 위주로 매일 촬영하고 있어서, 여러분의 응원이 많을수록 더 자주 찾아뵐 수 있습니다. 현대모비스를 매일 보고 싶은데 못 보시는 분들을 위해서라도 좋아요를 많이 눌러 주시면 감사하겠습니다. 오늘은 여기까지 하고, 다음 영상에서 다시 찾아뵙겠습니다. 감사합니다.
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