저자: 이순신 · 한국인
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현대차는 노조 파업·영업이익 감소 등 단기 리스크가 있으나 로봇(보스턴 다이나믹스) IPO 모멘텀이 있어 저점이라 주장. 외인 보유비중 24% 유지, 신용·대차 세력 매수 등 수급을 근거로 추가 상승 가능성을 제시. 이후 특정 로봇 소형주(원익홀딩스 등 유사 사례 언급)를 '최소 300% 상승' 목표로 홍보하며 유료 리딩 번호로 유도.
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자, 안녕하십니까. 대장김의 이순신입니다. 자, 오늘 현대차 어 종가 분석을 좀 들어가 볼 건데 지금 장 끝나기 얼마 남지 않은 시점입니다. 일단 현대차 썸네일이나 제목에서 보신 것처럼 리스크가 아직 좀 많습니다. 노조에 대한 리스크도 있고요. 그로 인해서 영업이 감소라는이 리스크도 남아 있는 상태예요. 일단 전체적인 전 세계 글로벌 시장에서이 판매율이 조금 저조했다라는 기사가 나오면서 영업 이익률이 조금 줄어들었겠네라는 걸 우리가 확인해 볼 수가 있었는데 중요한 건 뭐예요? 결국에 노조에 대한 리스크 어떻게든 해결될 문제고요. 단기적인 리스크인 거 맞습니다.
그리고 영업 이익 관련해서도 지금 어떻습니까?이 그랜저 이번에 출시된 그랜저와 출시 공개한 아반떼 요게 전 세계 시장에서 좀 큰 관심을 받고 있는 것 또한 사실이죠. 자, 근데 여기까지 가면은 너무 오래 걸려요. 제가 말씀드린 요점은 뭐냐면 여러분들 저도 알아요. 우리 주주인들이 지금 내가 만약에 담았다 아니면 들고 있는데 내가 얼마나 짧은 시간 동안 내가 수익을 만들 수 있는 구간까지 얼마의 수익을 만들 수 있는 구간까지 얼마나 걸릴까 시간이 이러한 부분들 우리 주주인들이 제일 궁금하시는 내용이죠. 그렇기 때문에 지금 현대차를 담을 고민을 하셔야 된다라고 저는 과감하게 좀 말씀을 드리는 겁니다.
사실 우리 주주님들 입장에서 그 누구보다 유튜브를 많이 보실 거고 다양한 유튜버들의 영상을 좀 보시겠지만 저는 조금 다른 내용을 말씀을 드려요. 결론적으로 우리 주주님들한테 기회다라는 표현이 제일 적절하게 말씀을 드리지만 현실적으로 우리 주주님들이 생각하고 계시는 내용들 전부 다 알고 있기 때문에 이번 영상만큼이라도 꼭 끝까지 확인해 보시면 좋을 것 같습니다. 자, 영상 본격적으로 시작하기 전에 구독과 좋아요 한 번씩만 부탁을 드리고요. 우리 주주님들이 남겨 주신 댓글 저에게 정말 큰 힘이 됩니다. 댓글로 현대차 파이팅 혹은 이순신 파이팅이라고 남겨 주시면 정말 감사하겠습니다.
바로 한번 시작해 볼게요. 자, 일단 첫 번째 우리 주주님들한테 제가 바로 좀 설명을 드릴 내용은 노조에 대한 부분입니다. 지금 보시게 되면이 현대차 파업 노조 어 일단은 다음 주부터 특근을 거부한다라는 기사가 나오기 시작을 했습니다. 임금 협상 결렬에 이어 합법적인 파워권을 확보한 현대차 노조가 쟁의 대책 위원회 출범식을 열고 사측에 대한 압박 수위를 높혔습니다라는 기사가 나왔는데 어 여러분들 이거 매년 있는 거잖아요. 근데 매년 해결은 됐어요. 근데 우리가 생각해 봐야 되는 포인트는 뭐냐면은 우리 주주님들 어떤 생각하시는지 알아요.
영업 이익 매출 결국에는 매출도 줄고 있는데 노조에 대한 파업 계속해서 매해 더 많은 걸 요구하고 계속해서이 요구하는 것 자체가 높아지다 보니까 영업 이익이 줄 수밖에 없어요. 자, 그럼 여기서 반대로 질문 하나 드릴게요. 제가 현대차 영상 지금까지 수십수백 영상을 찍으면서 항상 말씀드렸던 거 뭐였죠? 현대차는요. 매출로 가는게 아닙니다. 영업 이익으로 가는게 아니에요. 자, 현대차 같은 경우 사실 돈을 못 버는 회사는 아니에요. 다만 마진이 좋지 못합니다.이 자동차 산업 자체가 그래요. 마진이 좋지 못해요. 근데 우리가 여기서 현대차 주가를 계속해서 더 높게 올라갈 거라고 평가했던 이유는 뭡니까?
로봇입니다. 우리가 집중해야 되는 건 지금 노조에 대한 리스크로 주가가 아쉬운 움직임을 보여주고 있는 건 사실인데 언제든지 치고 올라갈 수 있는 로봇에 대한 기대감, 모멘텀 이걸 놓치시면 안 되죠. 여러분들도 아실 거예요. 자,이 노조가 임단협도 마찬가지. 이게 결국에는 여러분들 조선 쪽도 생각해 보시면요. 작년 초였나요? 작년 초에이 하나오션 포함해 가지고 조선들이 작년 한 해 동안 해 먹었거든요. 거의 주가가 미친 듯이 올라갔어요. 다 하나오션, 삼성중공, HD 너나 할 거 없이 다 올라갔어. 근데 그때 당시에 노조 리스크가 두 번이 터졌어요.
임단엽 리스크가 두 번이 터졌는데 그럼에도 불구하고 조선은 작년 한해 미친듯한 상승을 보여줬다. 왜? 앞으로의 기대되는 모멘텀이 있으니까 지금 당장 노조에 대한 리스크로 주가가 못 간다. 이거는 뭐예요? 단기적인 리스크. 해결될 문제. 큰 리스크이지만 영업 이익이 많이 줄어들 수 있는 큰 리스크이지만 단기일 뿐이다. 오히려 주가를 싸게 만들어 주는 세일을 하게 만들어 주는 요인일 뿐이다라고 해석을 했습니다. 제가이 이야기를 하는 이유가 뭐냐면 현대차가 물론 그런 슈퍼 조선 슈퍼사이클과 같은 상황은 아니에요. 다만 현대차가 가지고 있는 보스턴 다이나믹스의 IPO는요.
힘이 남다릅니다. 이걸 여러분들이 생각을 하셔야 돼요. 지금 당장 물론 저도 알아요. 26년도 IPO 기대하셨던 분들 계실 테지만 어느 정도는 물 건너간 상태인 건 맞아요. 왜냐면 현대차 내부에서 어떤 이야기가 나옵니까? 소프트뱅크의 10% 조금 안 되는이 지분을 완벽하게 확보하기 위해서 지금 콜옵션이 걸려 있던 옵션을 활용해 가지고 어떻게 하겠다?이 지분을 전부 다 인수하겠다라고 어 이야기를 어느 정도 입장을 밝힌 상태예요. 그러면 우리가 여기서 생각해 봐야 되는 포인트는 뭐냐면은 현대차가 왜 무리에서 IPO를 미루면서까지이 지분을 인수하려고 하는 걸까?이 이 이후에 더 큰 그만큼 자신이 있다라고 저는 생각을 해요.
제가 3, 4개월 전에이 내용을 처음으로 우리 주주님들한테 PPT까지 만들어서 영상으로 전달을 드렸었는데 그때 당시에 이런 얘기 많았어요. 그러면 [목을 가다듬음] 현대차를 들고 있을 이유가 없지라고 말씀하시는 주주님들 많이 계셨습니다. 근데 결국에요 상승들은 전부 다 잡아가게 됐었죠. 그러니까 지금 말씀드리는 건 뭐예요? 이미 매도에 대한 타이밍은 지나갔고 지금 제 영상을 보시는 둘 계시는 우리 주주님들 이미 타이밍 지나갔죠. 그럼 우리가이 이후에 해야 되는 건 뭐예요? 무조건적인 매도입니까? 주가가 눌릴 수밖에 없는 상황만을 매일같이 상황 생각을 하면서 매도만이 할 국례를 해야 돼요.
그게 아니라이 이후에 상방에 대한 움직임이 나오기 시작한다면 본격적으로 어디까지 올라갈 수 있고 우리가 어디를 고점 잡아서 매도를 하는게 가장 깔끔할까? 요거를 잡아 보시면 되는데이 시간 자체가 저는 오래 남지 않았다라고 보는 거야. 내년 초에 IPO가 진행될 확률이 높다라고 전문가들은 평가를 하고 있는데 지금 몇 월입니까? 7월입니다. 여러분들 두 달 지나가고 세 달 지나가면 어떻게 됩니까? 10월이에요. 여러분들 10월이면은 또 이제 후반기죠. 그럼 우리가 생각해야 되는 건 뭐예요? 이제 곧 있으면 IPU가 진행이 되겠구나라는 기대감이 본격적으로 들어오기 시작할 겁니다.
그렇기 때문에 그 전 사이에서 현대차가이 추가적인 움직임이 안 나올까요?이 구간에서만 계속해서 움직일까요? 제가 말씀드리는 건요. 3개월 뒤, 2개월 뒤, 1개월 뒤 아닙니다. 물론 1개월은 걸릴 수도 있어요. 다만 그 안에는 추가적인 상승이 나올 가능성이 높고 본격적인 상승은 내 어 내년 초반 올해 후반에 나온다라고 해도 지금 당장 우리가 매도할 이유가 되지 않는다는 거야. 왜? 지금이 저점일 거니까. 자, 여러분들 이거 재료로만 제가 좀 풀어 드렸는데 이제 수급으로 좀 말씀을 드려 볼게요. 오늘 같은 경우 환율이라든지 전체적인 시장의 흐름들 좋지는 못했어요.
사실 코스닥 제외하고 코스피 같은 경우 밀리는 애들도 많았고 올라가는 애들도 많았지만 사실상 많이 저었던 친구들이 반등이 나온 회복하는 추세였기 때문에 실질적으로 어떠한 특정 종목들이 많이 올라갔다라고 보긴 어렵죠. 근데 여기서 외인 기관 프로그램 또 이탈을 했어. 현대차에서 굉장히 짜증나고 아쉬우실 수 있어요. 근데 현대차의 외인들의 보유 비중 어떻게 됩니까? 24%입니다. 이렇게나 던져 아직도 24%의 보유 비중 가지고 있어요. 얘네 끝났다라고 생각했으면 지금 몇 % 대? 10% 후반까지 내려왔을 거예요. 근데 지금 봤을 때 어때요?
20% 24%대 유지해 주고 있죠. 이거 끝났다라고 보기 어렵습니다. 그리고 우리가 6개월을 기준으로 봤을 때 제일 많은 비중이 실려 있는 라운드 피규어. 그 라운드 피어 이탈 나올 때마다 아래에서 어떻게 됩니까? 비중이 추가적으로 실리면서 아래꼬리 만들어 줍니다.이 구간만큼은 이탈시키면 안 된다라는 걸 세력들 또한 알고 있고 세력 주가를 핸들링하는 세력들도이 구간을 지키고 싶다라는 분명한 의지가 있는 거예요. 그래서 이러한 움직임이 나오고 있고 어제자를 봐도 알 수 있는게 어제자 추가적인 이탈이 발생이 됐어요. 자 여기서 진짜 중요한 거 두 가지 이제 나갑니다.
신용과 공매도 대차 얘기할 건데 지금 보시게 되면 어제 추가적인 음봉이 발생이 됐었잖아요. 오늘도 마찬가지지만. 근데 어제 보면 어때요? 신용에 대한 공율 17% 조금 안 되는 공요율 잡혔고요. 오히려 새로운 물량들이 들어왔어요. 순매수에 대한 비중이 높았어요. 이게 무슨 뜻입니까, 여러분들? 신용은요 빚을 내서 들어오는 거야. 개인들이. 근데 개인 말고 또 누가 있다? 참 세력들이 이용하는 경우 정말 많다라고 말씀을 드렸어요. 근데 어제 같이 중요간에 대한 이탈이 발생이 될 수 있는 상황에서 오히려 빚을 내서 돈을 써서 들어온다.
여러분들 지금 계좌에 있는 100만 원, 1천만 원, 1억 뭐 얼마가 됐든간에 그 돈을 지금 현대차 싸다라는 거 알고는 있지만 선뜻 담을 수가 없어요. 왜? 이대로 계속 밀려 버릴까 봐, 시장 회복이 안 될까 봐. 그죠? 불안하실 거예요. 근데 누군가는 빚을 내서 들어옵니다. 근데 이게 상식적으로 여러분들 이해가 되시나요? 저는 이게 단순히 용감하다고 해서 나올 수 있는 비중이 아니라고 생각을 해요. 용감 용감한 사람들이 이렇게 많다라고 해서 포장될 만한 내용이 아니에요. 저는 참명 세력들이 움직였다라고 생각을 해요. 주가가 빠지는 와중에 더 많은 비중을 받아냈다.
이렇게 생각을 하고요. 공매도에 대한 비중도 마찬가지. 오늘 보시면 어떻습니까? 12% 대의 공매도 잡혔습니다. 왜? 지금 추가적인 상승이 나올 수 있었음에도 못 올라갔던 이유. 공매도에 대한 비중이 12%나 잡혔기 때문이다. 여기서 중요한 포인트는 뭐냐면 대차에 대한 비중은 어떻게 움직였는가? 현대차 같은 경우 지금 보면요. 신한 투자 증권, 한국 투자 증권 어땠어요? 엄청난 매도 물량 보여줬어. 삼성 증권 어땠어요? 순매수에 대한 비중을 보여줬어. 근데 보면은 전체적인이 비중을 따져 보면은 순매도에 대한 비중이 더 높은 건 사실이야.
근데 여기서 신한 투자 증권과 한국 투자 증권의 매수세 그리고 삼성 증권도 마찬가지. 얘네가이 물량을 만약에 오늘 안 받았다라고 가정을 해 볼게요. 그럼 주가는 어떻게 됐을까요, 여러분들? 그러면 주가는이 하단 시원하게 이탈 나왔을 거예요.이 구간에 대한 이탈이 나오면 공매도 대차 세력들 입장에서 어때요? 파티예요. 파티 여러분들 그냥 단순히 그냥 단순한 파티가 아니라요. 평생 먹고 살 수도 있을 정도의 파티가 만들어졌을 거야. 공매도 대차 세력대 입장에서. 근데 왜이 구간에 이탈시키지 않았는가? 첫 번째 제가 보는 그림은 기존의 주가를 핸들링하는 세력들과 공매도 대차 세력들은 다른 세력이 아닙니다.
같은 놈들일 가능성 배제할 수 없어요. 이전부터 항상 말씀드리지만 얘네들은 웬만하면 같이 움직여요. 그렇기 때문에 얘네들이 아니면 이게 아니면은 납득이 안 돼. 왜냐면 밀어넣었으면 돈이 얼만데요. 그렇지 않습니까? 그러니까 지금이 흐름 자체가 의도적인 움직임이고 지금도 주가를 핸들링하고 있다. 저는 이렇게 보는 거죠. 그렇기 때문에 빠질 수 있는 선에서 최대한 많이 빠졌기 때문에 지금이 오히려 기회일 가능성, 배제할 수 없다. 기회이다라고 저는 평가를 해요. 결국에 우리는 주식의 100%라는 건 존재하지 않기에 가능성이 높은 곳에 배팅을 합니다.
근데 지금이 아래로 밀릴 수 있는 상황에서도 밀리는게 아니라 계속해서 버텨주고 만약에 정말로 밀릴 상황이었다라고 하면이 구간에서 하단 찍고 상방으로 움직였다 상단 매물 돌파했다가 요렇게 깨졌을 겁니다. 근데 오히려 횡보만 쭉 이어나간다. 그럼 뭐 나올 수 있어요? 하단 터치하고 쭉 밀고 올라가는 움직임 언제 나와도 이상하지 않겠죠? 그래서 제가이 내용에 대해서 말씀을 드리는 겁니다. 자, 위에다가 번호 하나 띄어 놨어요. 이해 안 되실 수 있거든요. 근데 0109596에 2829 위에 있는 번호로 우리 현대차 주주님들께서 현대 현대라고 두 글자 남겨 주시면요.
제가 우리 현대차 주주님들 진짜 최대한 고점에서 정리하실 수 있도록 도움은 드릴 건데 여기서 중요한 건 저한테 계속 질문하시는 분들이 간혹 계십니다. 얼마 만들어 줄 거예요? 몇 % 수익률 만들어 줄 수 있어요? 질문하시는데 저는요 그거 함부로 말씀 여러분들 저는 몰라요. 저도 몰라요. 솔직하게 말씀드릴게요. 주식의 100%라는게 존재하지 않아서 우리도 겨우겨우 이렇게까지 저도 노력해 가지고 확률이 높은 것을 배팅하고 운도 따라주고 해서 우리가 원하는 수익률을 겨우겨우 만드는 건데 그것도 진짜 겨우겨우 하는데 몇 퍼센트 무조건 갈 수 있다.
여러분들 말이 안 되잖아요. 상식적으로 그렇죠. 그래서 말씀드리는 거야. 그래서 그거는 어렵지만 할 수 있는 선에서 최선에 다해서 고점을 잡아드리겠다라는 약속은 드릴 수가 있고 비중에 대한 부분들도 마찬가지 내가 담는다면 어디 정리한다면 어디 추가 매수 평단 조절 재진입 신규 진입 어느 매수 타점을 이용하면 좋을까 이러한 부분들도 도움드릴 겁니다. 제가 실시간으로 차트와 수급 시장의 흐름을 읽고 있습니다. 여러분들께 강조드리는이 신호 원단위의 타점을 신호로 잡아 드리고 있는데 주식의 100% 없다라는 거 우리 주주님들도 아실 거예요.
그렇죠? 근데 중요한 건 뭐예요? 주식의 100%는 없지만 대비하고 대응하고 세력들의 의도를 읽어 가면서 100%에 가까워질 수 있다라는 거. 이걸 우리 주주님들이 꼭 확인해 보시면 좋을 거 같습니다. 아시겠죠? 자, 이거 그냥 구독과 좋아요 눌러 주시고 요청하시면 제가 우리 주주님들 그냥 도움 드리는 거니까 너무 부담 느끼지 마시고 요청이라도 해 보시면 좋을 것 같습니다. 자, 그리고 마지막으로 제 현대차 영상 끝까지 시청해 주신 우리 주조님들 위해서 선물 하나 준비했습니다. 시장이 무너졌다가 회복하는 과정에서 요독 강한 상승을 보여준 애들은 항상 존재합니다.
코로나 때도 그랬고요. 러시아 우크라이나 때도 그랬습니다. 얘네들의 특징이 뭐였죠? 세력들이 물려 있거나 세력들의 힘이 강한 종목이다. 그래서 준비를 했어요. 간단하게 설명을 드리면요. 기대감으로 수급이 몰리고 강한 상승이 나오지 않을까라는 이유 때문에 수급이 몰렸던 건데이 수급이 없어졌을까요? 아니요. 실체가 있는 것으로 이동하기 시작했다. 그래서 준비를 했습니다. 매집이 끝나고 이제 막 바닥에서 30%대 반등이 나왔고 유통 비율 닌가요? 아니죠. 개인들이 못 들고 있으니까 계속 영상 끝까지 보셔서이 내용대 확인이라도 해 가시면 좋을 것 같습니다.
영상으로 준비해 왔으니까 산업에 투자하겠다라고 밝힌 거거든요. 자, 연합리수에 따르면 상모 장관이 최근 로봇 법계 의 박람회익 예 방람에 CES에 대한 기대감이 들어와 주고 세력들의 매집이 끝난 상태이기 때문에 지금이 기회에 .
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