저자: 복선생 · 한국인
요약 보기
현대모비스가 폭락장 속 6.8% 급등, 기관 다세 연속 순매수와 외국인 보유율 소폭 감소를 근거로 반등 가능성을 제시. 직전 저항(36만2,000원) 돌파 여부가 분기점이라 주장. 과거 HT로보틱스 추천 실적을 내세우며 문자 유도 및 '히든' 종목 추가 홍보를 함. 영상 내 유료 리딩·문자 유도 정황 다수.
다듬은 글
시장 상황과 현대모비스 급등의 의미
안녕하십니까, 복선생입니다. 오늘은 일요일이라 국내장이 쉬는 날이고, 다음 개장일은 내일 월요일 10월 19일입니다. 쉬는 날인데도 카메라를 켠 이유가 있습니다. 지난 거래일인 금요일 현대모비스 종가가 353,500원으로 전일 대비 6.8%, 아니 8% 올랐습니다. 그런데 숫자만 보고 안심하시면 안 됩니다. 이 상승이 정말 반등의 시작인지, 아니면 잠깐 숨고르기 반등인지 이 질문 하나를 붙잡고 영상 끝까지 가 보겠습니다. 답은 뒤에서 수급 숫자로 짚어 드리겠습니다.
시작 전에 주주님들 구독과 좋아요 한 번씩만 부탁드리고, 지난주 시장 분위기부터 짚겠습니다. 지난 금요일 외국인이 3,689억 원을 순매수하면서 9거래일 만에 사자로 돌아섰습니다. 그 힘으로 코스피도 8거래일 만에 반등해 5,668포인트로 한 주를 마감했습니다. 다만 10월 들어 외국인 누적 순매도는 17조 6천억 원이 넘습니다. 13일에는 하루에 5조 원 넘게 던지면서 코스피가 5% 넘게 폭락하기도 했습니다. 지금 시장이 얼마나 흔들렸는지 보여 주는 숫자입니다.
그런 폭락장 한복판에서 현대모비스가 금요일에 6% 넘게 올랐습니다. 그러면 그 상승이 누구 손에서 나왔는지 수급부터 보겠습니다. 최근 열 거래일 합계를 보면 기관이 424,670주 순매수, 외국인이 283,542주 순매도, 개인이 144,447주 순매도입니다. 금요일 하루만 보면 기관이 75,978주를 샀고, 외국인이 26,482주, 개인이 49,174주를 팔았습니다. 기관이 사고 외국인과 개인이 던진 것입니다. 10월 12일부터 16일까지 기관은 닷새 연속 순매수입니다. 하루도 빠지지 않았다는 점에서 기관이 방향을 정하고 담고 있다는 신호로 볼 수 있습니다.
개인 쪽을 보면, 10월 13일에 개인이 10만 8천 주 넘게 던졌습니다. 주가가 만 원 빠진 날입니다. 15일에 33만 원까지 밀렸을 때도 개인이 팔았고, 금요일에 올라가니 또 팔고 있습니다. 떨어지면 무서워서 팔고, 올라가면 본전 오니까 파는 패턴입니다. 반면 외국인 보유율을 보면 10월 1일 37.69%에서 지금 37.43%로, 열흘 동안 0.26%포인트밖에 줄지 않았습니다. 외국인이 팔기는 했지만 빠져나갔다고 할 만큼은 아니고, 큰 비중은 쥐고 있는 것으로 보입니다. 10월 13일에는 외국인이 3만 3천 주 넘게 순매수한 날도 있었습니다.
차트를 보겠습니다. 올해 흐름이 극적입니다. 6월 16일 고가는 68만 6천 원이었고, 10월 15일 저가는 33만 원까지 내려왔습니다. 고점 대비 반토막 가까이 빠진 것입니다. 월별 고가도 계속 낮아졌습니다. 7월 54만 1천 원, 8월 55만 6천 원, 9월 46만 원, 10월 39만 1천 원입니다. 한 번에 무너진 것이 아니라 한 달 한 달 계단식으로 흘러내린 하락입니다. 개인이 지쳐서 던지기 좋은 흐름이었다고 볼 수 있습니다.
그런데 지난 목요일 10월 15일 저가 33만 원을 찍고 종가는 33만 1천 원이었습니다. 그다음 날 금요일은 시가 338,500원에서 출발해 고가 36만 5천 원까지 올랐고, 종가는 353,500원입니다. 전날 저점 근처에서 시작해 고가 근처까지 끌어올린 양봉입니다. 또 15일 고가 35만 500원을 금요일 종가 353,500원이 넘어섰습니다. 직전 저항선을 종가로 넘어선 것으로, 저점을 찍고 처음 직전 저항을 뚫어낸 자리이므로 반등의 첫 신호로 볼 수 있습니다.
다만 위쪽 자리도 냉정하게 봐야 합니다. 8월 27일에 거래량이 평소 두 배 가까이 터진 날이 있었는데, 그날 고가 46만 8,500원, 저가 44만 7,500원입니다. 그 구간 위로는 매물이 두껍게 쌓여 있습니다. 또 9월 29일 저가 36만 2천 원은 지금 353,500원 바로 위에 있습니다. 지난달 저점이 이번에는 저항으로 바뀌어 있는 셈입니다. 이 자리를 못 넘으면 금요일 양봉도 기술적 반등으로 끝날 수 있습니다. 세력이 방향을 정한 것이 아니라 아직 테스트 중인 구간입니다.
대응 측면에서는 지금 당장 던질 자리는 아닙니다. 저점에서 올라온 지 하루밖에 안 됐고 기관 수급이 닷새째 받쳐 주고 있습니다. 그렇다고 아무 생각 없이 들고만 있으라는 뜻도 아닙니다. 36만 2천 원 부근 저항을 종가로 넘는지, 거기서 막히는지 지켜봐야 합니다. 시장이 이틀을 쉬었기 때문에 주말 동안 쌓인 변수가 월요일 아침에 한꺼번에 반영될 수 있습니다. 갭 상승도, 차익 실현 물량도 나올 수 있으니 혼자 감으로 판단할 구간은 아닙니다.
처음 던진 질문으로 돌아가겠습니다. 이 반등이 진짜인지 숨고르기인지 말입니다. 기관이 닷새 연속 받치고, 외국인 보유율은 크게 빠지지 않았고, 직전 저항을 종가로 넘었습니다. 다만 위쪽에는 지난달 저점이 저항으로 남아 있습니다. 그러니 방향은 위쪽을 보고 있지만, 36만 2천 원 부근이 확인되기 전까지는 확정이 아닙니다. 월요일 시초 수급을 실시간으로 확인해야 하는데, 영상 하나로는 그게 어렵습니다.
이 얘기를 그냥 하는 것이 아닙니다. 지난 금요일 10월 16일에 카톡으로 보내 드린 HT로보틱스 기억하시죠? 매수가 7,400원 이하, 목표가 8,150원으로 정해서 보내 드렸습니다. 상반기 실적 턴어라운드, S 수주 잔고, 데이터센터 전력 인프라 납품, 피지컬 AI 로봇 부품까지 세 가지 성장축이 동시에 돌아간다는 근거도 함께 드렸습니다. 같이 볼 종목으로 마 알루미늄, SPG도 전달했습니다. 결과는 그날 7,400원 진입 구간이 같은 날 목표가 8,150원에 도달했고, 수익률은 +10.1%입니다. 폭락장이라고 다들 벌벌 떨던 그날의 이야기입니다.
매수하신 분들께는 미리 목표가에 지정가 매도를 걸어 두라고 말씀드렸습니다. 그렇게 해 두신 분들은 자리를 비우셨어도 체결됐을 것입니다. 저번에 현대모비스를 남겨 주신 구독자분들께는 이 구간이 세력이 물량을 모으는 구간일 수 있으니 지치지 말고 지켜보라고 말씀드렸습니다. 실제로 한 달 내내 흘러내리다가 금요일에 거래량이 붙으면서 올라왔습니다. 참여를 원하시는 분은 01082944059로 '현대모비스'라고 문자 한 통 보내 주세요. 저항선 위치, 기관·외국인 매집 징후, 이탈 시 대응법, 진입 비중까지 따로 안내드리겠습니다. 다만 이 역시 투자 판단은 본인의 책임이라는 점을 꼭 기억해 주십시오.
최근 뉴스 재료와 주의할 점
이 뉴스들이 왜 지금 나왔는지도 봐야 합니다. 첫째, 10월 15일 기사에 따르면 현대모비스가 중국에서 모빌리티와 로봇 협력을 모색한다고 합니다. 10월 16일에는 중국 로봇 생태계로 뛰어든 현대모비스라는 기사도 나왔습니다. 둘째, 현대차그룹이 로봇 상용화를 준비하며 사업 전략 전담 팀을 신설했다는 소식이 같은 날 나왔습니다. 셋째, 10월 16일 현대차그룹이 인도에 향후 7년간 20조 원 넘게 투자한다는 기사가 나왔고, 현대모비스 같은 부품 계열사의 현지 생산 확대도 언급됐습니다. 넷째, 18일 기사에는 LIG 아큐버가 터널에서 차량 통신 안전 서비스를 시험하는데 현대모비스가 컨소시엄에 참여한다고 나와 있습니다. 로봇, 인도, 차량 통신이라는 재료가 동시에 쌓이고 있습니다.
다만 짚고 갈 점이 있습니다. 현재 주가는 고점 68만 6천 원에서 반토막 가까이 빠진 자리입니다. 로봇 재료가 이미 선반영돼 올라 있는 자리가 아니라, 오히려 눌려 있는 자리에서 재료가 나오고 있다는 점이 다릅니다. 하지만 '협력 모색'이라는 표현은 확정이 아니라 가능성입니다. 확정된 계약처럼 받아들이시면 안 됩니다. 판단 기준은 하나입니다. 이 재료가 나오는 동안 기관 순매수가 이어지는지, 외국인 보유율이 더 꺾이는지입니다. 기대감으로 올린 자리는 기대감이 꺼지는 순간 올라간 만큼 되돌아옵니다. 그래서 수급을 봐야 합니다.
끝까지 들어 주신 분들께 감사드립니다. 마지막으로 약속 하나 드리겠습니다. 딱 3개월, 저와 함께 공부해 보시죠. 남이 주는 종목을 받아먹는 것이 아니라, 스스로 수급을 읽고 종목을 고르는 법을 익히시는 것이 목표입니다. 이번 금요일이 그 예시입니다. 코스피가 폭락 후 흔들리는 장에서 현대모비스가 6% 넘게 올랐습니다. 이런 종목은 세력이 아직 놓지 않았다는 신호일 수 있습니다. 다만 매수는 절반일 뿐이고, 진짜 승부는 매도입니다. 고점에서 세력이 물량을 쏟아낼 때 어디서 파느냐가 중요합니다. 그 타점을 함께 찾아보겠다는 것이 제 취지입니다. 그렇다고 저를 무조건 믿으라는 뜻은 아닙니다. 제가 보여 드린 HT로보틱스 기록처럼 결과로 판단해 주십시오. 저도 빚 3억 원이 있던 시절이 있었고, 그때 이 방법을 알려 주는 사람이 없었기에 여러분께는 같은 경험을 시키고 싶지 않습니다.
로봇, 반도체, 인공지능 같은 종목은 조용할 때 함께 지켜봐야 합니다. 크게 움직인 다음에 쫓아가면 늦습니다. 10월 19일 장에서는 아침 수급을 꼭 확인하세요. 지금까지 복선생이었습니다. 감사합니다.
Comments 0