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지금은 현대차로 자동차주로 봐야 되고 지금의 하락을 로봇에 대한 기대감으로 버티거나 사는 거는 저는 약간 시기상조라고 보여집니다. 현대차도 꿈보다는 실적이에요. 그러니까 현대차가 지금 현재 자동차 실적은 안 좋아질 거라는 전망들이 계속 있어요. 로봇 가치를 평가를 받아서 상승을 하려면 일단은 상용화가 되고 판매가 되는게 보여야 돼요. 테슬라에서 휴먼 로봇이 나오는 시점에 로봇 테마가 형성이 될 거 같거든요. 근데 그 시점을 아무리 짧게 잡아도 1년 후에요. 또 현대차가 3전닉스처럼 올라가려면이 로봇에 대한 정말 아주 파격적인 이슈화가 좀 필요할 것 같아요.
현대차를 자동차주로 봐야 될까요? 로봇주로 봐야 될까요? 어, 저는 현대차는 로봇으로 열어두지만 지금은 자동차로 봐야 되는 거 같아요. 그 이유를 여러분들이 잘 보면 우리가 주가가 반응하는 거에 따라서 그 종목과 기업은 그 관련주라고 부각을 하거든요. 근데 지금 현대차의 주가의 흐름을 보면요. 로봇주랑은 완전 다르게 움직여 줘요. 지금은 뭐 나중에 먼 훗날은 로봇주로 북이 될 수 있지만 지금은 자동차주로 부각이 되고 있습니다. 그래서 주가가 많이 빠지는 거예요. 여러분들 유튜브라든지 뉴스나 이런 내용들을 보면 현대차가 왜 이렇게 하락하는줄 아세요?
지금 여러분들 자동차의 판매량을 보면요. 일단 테슬라가 어 판매량이 증가가 되고 있죠. 그리고 중국 BYYD 따라오고 있어요. 그전에는 우리 국내 점유율이요. 어 아시겠지만 이제 한국 그 현대 기아의 점유율이 항상 고정적이었어요. 근데 점유율이 내려가고 있어요. 근데이 실적 반영이 아직 안 됐어요. 미래에 이제 반영이 되겠죠. 그 반영이 선반영되면서 하락하고 있다. 이렇게 볼 수가 있습니다. 그래서 저는 좀 안타깝지만 물론 미래에서는 우리가 이제이 로봇 관련주로 부각이 될 수 있거든요. 그런데 지금 현대차가 제가 개인적으로 생각할 땐 좋지가 않아요.
그래서 올라간 것도 없는데 너무 빠졌어요. 이거 올라가겠죠라고 생각하신 분 계실 건데 저는 더 빠질 거 같아요. 막 로봇에 대한 성장이 나오지 않는나. 그러니까 장기적인 관점에서는 어떨지 모르겠지만 지금 이제 자동차로 부각이 되고 있는 현 시점으로는 현대차는 안 좋을 수밖에 없다. 여러분들 아시겠지만 최근에 전기차도 안 팔리고 있고요. 내연 기관 차도 잘 안 팔리고 있어요. 여러분들 현대 기회차에 대한 전 개인적인 의견이거든요. 저는 저는 어렸을 때부터 차를 좋아해서 신제품 차가 나오면 그 차들을 거의 많이 타본 그런 이제 성격이었는데 지금은 개인적으로 테슬라만 탑니다.
뭐 하차감, 승차감 좋지 않지만 그 편리성을 따라갈 수가 없어요. 그리고 여러분들 언론 보셨죠? 테슬라 날아가는 차 보셨어요? 저는 그거 보고 AI인 줄 알았거든요. 정말 안타까운데 그런 걸로 봤을 때 이게 지금 기술력의 격차가 너무 벌어지고 있어요. 그러면 우리가 이거를 이제 몇 년 후를 생각을 했었는데 10년후를 봤을 때 그 차에 대한 평가를 우리가 내릴 수가 있는데 그동안의 환금기는 좀 지나가고 이제 약간 좀 이제 어두운 그 흐름들이 근데 삼전스를 제가 부정적으로 꼭 그렇게 꼬집는 건 아니고 옛날에 여러분들 미국 자동차 포드라든지 미국의 유명한 GM 이런 좋은 회사들도 이제 다운되는 그런 모습을 보여줬다가 지금 다시 또 올라오고 있잖아요.
그러한 모습들이 성장이 되고 있기 때문에 어 지금은 현대차로 봐야 그 자동차주로 봐야 되고 지금의 하락을 로봇에 대한 기대감으로 버티거나 사는 거는 저는 약간 시기상조라고 보여집니다. 주식이 많이 밀린 상태인데 지금 많은 증권사들이 아직까지 현대차 목표 주가를 높게 잡고 있는 이유는 좀 어떻게 보고 계실까요? 저의 의견은 뭐 단기적인 관점이나 길어봐야 1, 2년이에요. 근데 여러분들 증권사는요. 되게 장기적인 관점으로 봅니다. 그리고 어 증권사에서 이제 목표 주가를 높게 보는 이유들을 보면 여러 가지가 이유가 있어요. 저는 지금 여러분들께 말씀드렸듯이 로봇은 열어두지만 자동차에 대한 포멘텀으로 모멘텀으로만 보자고 했잖아요.
근데 증권사들은요. 가끔 우리가 보면 미래 가치까지 반영한 적이 있어요. 그러니까게 우리가 자료를 좀 보면 현대차는 보스턴 다이네믹스에 대한 가치도 우리가 이렇게 분석을 할 수가 있잖아요. 그래서 시청자 여러분들 중에서도 그런 이제 보스턴 관련 그 가치까지 포함해서 투자하신 분들이 계실 수가 있어요. 그것 때문에 증권사는 우리가 생각하는 것보다 훨씬 더 범위가 넓게 분석하는 경우가 있거든요. 그래서 12월 11일자로 보니까요. KB는 70만 원으로 했고요. 그리고 보니까 NH 증권은 54만 원으로 했고요. 유한타는 41만 원으로 했어요.
그래서 저는 이런 이유를 좀 보면 어 KB 같은 경우는 제가 좀 자료를 찾아보니까 고스턴 다이네믹스의 지분 가치까지 포함했더라고요. 그래서 이렇게 평가를 내릴 수가 있는 거고 어 다른 증권사는 포함되지 않아서 41만도 있었다 이렇게 저는 평가를 하는데 멀리 본다라고 하면 또 로봇으로 본다라고 하면 저는 KB 증권의이 전망이 맞다라고 보는데 여러분들 과연 뭐 기다릴 수 있어요? 지금 보면 어 지금 이제 현대차에서도 휴먼 로봇이 나오는 그 시점을 우리가 한 3, 4년 5년 그러니까 그게 빨랐을 경우예요. 만약에 휴먼 로봇이 정상적으로 가동이 돼서 매출 상용화가 되기까지는 정말 수년이 걸릴 건데 그러한 가치까지 반영돼서 올라온 것인데 여러분들이 만약에 그러한 가치까지 반영해서 간다라고 하면 지금 뭐 충분히 저평가죠.
저평가인데 그 사이에 자동차 매출이 줄어든다든지 또는 로봇에 대한 모멘텀의 문제점들이 부각이 됐을 때는 새로운 변수들이 있어요. 그래서 저는 보통 분석을 할 때 1년 단위로 쪼개서 방금 앞서 이제 여러분들께 로봇보다는 자동차라고 이야기를 드렸는데 증권사들은 이런 목표 주가를 높게 잡았다라는 이유로 보고 그러니까 여러분들이 이러한 목표 주가를 보고 여러분들의 생각에 맞고 여러분들이 몇 년 투자하겠다라고 하면 이러한 목표 주가를 갖고 투자하면 좋겠지만 저의 성향은 그렇지 않습니다. 저는 3, 4년 그렇게 못 하거든요. 왜냐면 3, 4년 내에 뭐 대선 이슈도 있을 것 같고 대선주도 투자해야 되고 1년 이제 나눠서 하기 때문에 1년 나눠서 본다라고 하면 지금 증권사들의 반영된 것보다 저는 반영되지 않은 분석으로 여러분들께 좀 해 드리고 싶어요.
그다음 현대차가이 로봇 사업의 가치를 주가 인정받으려면 어떤 성과를 먼저 보여 줘야 될 거라고 보시는지 궁금합니다. 어 일단 우리가 꿈을 먹는 주식이 있고요. 꿈보다는 보통 삼전스 같은 경우는 꿈보다는 우리가 실적이었잖아요. 현대차도 꿈보다는 실적이에요. 그러니까 현대차가 지금 현재 자동차 실적은 안 좋아질 거라는 전망들이 계속 있어요. 그니까 이건 좀 안타깝고 현대차가 이제 로봇 가치를 평가를 받아서 상승을 하려면 일단은 상용화가 되고 판매가 되는게 보여야 돼요. 그니까 어 지금 이제 보스턴 다이네믹스라든지 그 뭐 중국에 대한 로봇이라든지 그리고 여러분들 저는이 로봇의 이슈가 어느 시점에 터질 것 같으냐면 저는 일론머스크가 이슈화를 잘해요.
그래서 테슬라에서 휴먼 로봇이 나오는 시점에 로봇 테마가 형성이 될 거 같거든요. 근데 그 시점을 아무리 짧게 잡아도 1년 후에요. 그래서 저는 현대차가 이제 그 기술력이 솔직히 좀 밀린다고 저는 보여지는데 아 지금처럼 이제 다이나믹스에서 뭐 산업용 로봇을 만들고 그래서 먼저 가장 중요한게 현대차 공장에 산업용 요봉이 로봇이 간다든지 이런 이슈들이 좀 명확하게 북이 되고 실적이 나온다라고 하면 그때 좀 반영이 될 거 같고요. 근데 좀 좋은 소식도 있긴 합니다. 지금 이제 10월인데 지난 9월에 조지아주에 로봇 훈련 센터를 개소를 했어요.
여기에서 뭘 하냐면 자동차 부품 그리고 분류 이동 작업을 로봇들이 학습을 합니다. 그러니까 9월에 이제 막 시작을 해서 학습이 되고 그리고 나서 이제 그러한 이슈들이 이제 현장에 투입이 될 수 있고요. 그리고 이제 28년도 내년이죠. 부품 서열 작업에 대한 어 투입 계획이 있다고 해요. 계획이에요. 그럼 이제 우리가 요거를 좀 이제 양보해서 28년이면 12월로 잡아도 1년 후예요. 그러니깐 좀 지켜봐야 되고 그렇다고 해서 그게 이제 검증이 돼야 다른 회사에서 또 이제 주문이 들어올 것이고요. 그니까 그러기 위해선 좀 시간이 필요하고요.
또 30년에는 부품 조립 등 그 조립에 대해서 공정을 확대 적용한다고 해요. 그래서 이런 이슈들을 볼 때 단계별로 보면 최소한 2030년까지는 가야 실적이 좀 반영이 되고 그 성과에 따라서 이제 수주가 늘어날 거거든요. 그때부터 좀 움직일 수 있을 거라고 보여지고 또 현대차가 3전닉스처럼 올라가려면이 로봇에 대한 정말 아주 파격적인 이슈화가 좀 필요할 것 같아요. 그러지 않으면 원래 대형주들은 천천히 움직이니까 그런 거 감안하셔 갖고 기호로 좀 보셨으면 좋겠습니다. 현대차 뭐 현대 모비스 현대 오토에버 같은 이제 로봇 대형 관련주들은 좀 어떻게 접근해야 될까요?
지금 여러분들께서 보면 현대차하고 현대 모비스하고 현대 오토에버가 있어요. 근데 이제 우리가 종목을 봤을 때 야, 이거 어떤 종목을 로봇으로 우리가 분리하고 어떤 종목을 사야 될까 이런 고민을 하실 텐데 제가 요런 관련주를 좀 정리를 해 드릴게요. 일단 현대차는 저는 이제 앞서 말씀드렸지만 자동차 본업으로 봐요. 지금은 그런데 이제 어느 시점에서는 자동차주로 보겠는데 자동차주로 보기다는 저 현대차가 보스턴에 대한 지분 가치가 있기 때문에 로봇주보다는 약간 좀 무거운 지주사 형태 이렇게 보고 여러분들이 투자하시면 좋을 거 같고요. 어 현대 모비스는 실제 부품이라든지 자동차 뭐 부품 AS 뭐 이런 이제 사업으로 좀 돈을 벌고 있는데 이제 가장 중요한 거 액추에이터를 지금 현대 모비스에서는 생산을 한단 말이에요.
그러면 이건 누가 봐도 로봇주라고 우리가 해석할 수 있어요. 뭐 현대 모비스는이 로봇 말고도 자율 주행이라든지 자동차에 대한 소프트웨어 또는 하드웨어에 대한 정말 생산을 하고 있어서 어 저는 오히려 현대 모비스가 로봇 관련주로도 현대에서 가장 이제 실질 앞서 나오는 그런 기업이라고 평가를 하고 있어요. 그래서 나중에 뭐 보스턴 다이네믹스의 지분 가치를 가지고 정말이 시장을 바라본다라고 하면 현대차지만 로봇주로 본다라고 하면 현대 모비스가 맞을 것 같아요. 근데 지난 파동에서 지난 파동에서 급등했던 종목을 보니까 현대 오토보더라고요.
현대 오토에버가 주가에서는 어떻게 인식하고 있냐면 결국에 뭐 IT 클라우드 데이터 센터에 대한 핵심 사업이 있는데 어 지금이 현대 오토에버는 로봇 관련 이슈에서 소프트웨 소프트웨어요. 그러니까 로봇이 움직이기 위해선 뭔가 그 약간 두뇌적인 역할을 하고 또 컨트롤 타워에 대한 그 역할을 해 주고 있기 때문에 이제 이런 계열이나 이런 파트가 있지만 현대 오토에버는 실제 지난 파동에서 로봇 관련 이슈나 로봇 테마나 로봇주들이 올라갈 때 아주 강하게 갔던 점이 좀 있었어요. 그래서 나중에 실적적인 측면이 아니라 로봇 관련주로 움직이는 모습을 보여줬을 땐 저는 어 현대 오토에버가 오히려 더 테마성 형태, 로봇 관련주 형태로 좀 부각이 될 수도 있을 거라고 좀 분석을 하고 있습니다.
자, 저는 이제 우리 시청자 여러분들께서 하 이제 뭐 10월 11월 12월 이제 얼마 안 남았잖아요. 4분기 어떻게 투자 전략을 가져야 되는지를 좀 많이 궁금해하실 텐데 저는 지금은 정말 안타깝지만 여러분들이 저를 2년 전에 봤다고 하면 돈 많이 벌었을 거예요. 전 그때 막 돌격 돌격 대장이었거든요. 근데 지금은 여러분들이 좀 시장이 4분기는 아 안 그래도 여러분들 4분기 겨울 아니겠습니까? 아, 공교롭게도 주식도 약간의 어, 긴 잠을 잘 수 있는 그런 모습으로 보여줘요. 그 이유가 일단은 반도체가 실적이 좋아도 조정을 줄 수 있는 분위기가 지금 형성이 됐어요.
그 뭐 앞서 여러분들께 설명을 드렸기 때문에 그 부분 때문에 저는 4분기가 반도체 중심에서 좀 조정을 줄 거 같고 두 번째는 2차전지 업항이 기대가 되고 있지만 주가가 먼저 반영될 수 있는 그런 구간은 아니라고 봐요. 시황적인 측면 때문에 그래서 2차전지는 관심 있게 봐야 된다. 관심 있게 보지만 이게 선반영이 될지 아니면 정말 내가 아까도 말씀드렸지만 진짜 내가 컨디션이 좋아서 나아가고 싶지만 주변이 너무 힘들어서 그냥 눈치만 보고 있는 건지를 분석하는 그런 딱 시기다. 그래서 언젠간 대장주가 될 텐데 언제 사야 되는지를 여러분들이 꼭 체크해야 되는 구간이다라고 보여지고요.
또 이제 세 번째는 로봇인데 로봇이 장기적으로 성장할 수 있는 그런 가능성은 있지만 아직 시간이 좀 벌었다. 왜냐면 검증해야 될 것도 많고 실투입도 해야 되고 저는 개인적으로 로봇은 전고체 배터리가 있어야 오랫동안 더 활동할 수 있다고 보거든요. 근데 전고체 배터리가 아직 생산도 안 됐어요. 그런 거 보면 시간이 좀 필요하기 때문에 4분기에 로봇주들이 반영될 것이다. 저는 그것도시기 상주라고 보여집니다. 그래서 저는 어 지금이 4분기는 여러 가지 측면으로 제가 만약에 반도체가 좋고 안 좋고 다른 업종이 좋으면 그거라도 여러분들이 좋다라고 제가 소개를 해 드리고 싶은데 전혀 좋은 분위기가 없어서 일단 시장이 어느 정도 안정을 찾고 저희가 인버스로 지금 수익 내고 있어서 이런 얘기 하는게 아니고요.
하락할 거라고 생각했기 때문에 인버스를 산 거예요. 인버스를 사고 하락하길 바라는게 아닙니다. 그래서 솔직하게 여러분들께 말씀을 드리는 건데 그러한 그 관점으로 볼 때 전혀 상승할 것으로 보여지지 않는다. 저는 그런 생각이 들어요. 그래서 이러한 부분을 잘 생각을 하시고요. 여러분들께 꼭 말씀을 드리고 싶은게 가끔 이제 제가 어떤 이제 애널리스트 분들이 좋은 이야기를 해도 여러분들이 막 갖고 있거나 막 그러면 막 되게 속상해 하시는 경우가 있더라고요. 근데 잘 생각해 보세요. 건 진리인데 여러분들이 성공하고 싶으면 성공한 사람 옆에 붙어 있어야 되고요.
부자가 되고 싶으면 부자 옆에 있어야 돼요. 그럼 여러분들이 진솔되고 솔직하고 지금 시장의 뷰를 다 맞췄던 분이 있다면 다음에도 그분들의 뷰를 보셔야 되거든요. 그분들을 시기하거나 그분들을 미워하거나 나는 내가 이렇게 하고 있는데 너 그렇게 얘기해. 그게 아니라 정말 여러분들이 원하면 고수가 되고 싶으면 고수 옆에 있어야 되듯이 정말 진실된 시황을 여러분들이 공부하셔야 됩니다. 여러분들이 듣고 싶은 이야기 여러분 생각해 보세요. 여러분들의 자녀에게 맨날 좋은 소리 할 수 있어요? 여러분들 자녀에게 맨날 좋은 소리예요? 아니잖아요. 주식에 대해서 쓴 소리도 하고 여러분들에 투자하는 방법이 틀렸다라고 용기내어 얘기할 수 있는 사람이 있다라고 하면 진정 배울게 있는 겁니다.
여러분들의 투자에 좋은 얘기만 하면 여러분들이 발전할 수 없어요. 지금은 쓴 소리를 듣고 그리고 겨울을 여러분들이 보내야 되는 그런 시점인 거 같습니다. 이런 거 잘 견뎌내면 그래서 이겨내면 여러분들에게 정말 봄 같은 투자 기회가 있다라는 거 여러분들이 명심하시고 진심으로이 어려운 장 여러분들이 좋은 결과 내셔 갖고 꼭 살아남으셔서 우리 또 다음에 웃으면서 또 뵙으면 좋겠습니다. 꼭 성공 투자하시길 진심으로 바라겠습니다. 습니다.
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