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4 신랑에게 꽈 어떤 다양한 꾼들이 이제 하나하나씩 현실의 가 되는 것 같아요. 최근에 이제 무서운 게 이제 테스트 다가 그간의 꿈만 으로 가는 회사 있는데요. 제 숫자 같이 킹이 시작했다는 게 굉장히 그래서 온 점입니다. 테슬라가 의도다 진짜 화성의 갈까 이러한 생각했는데 테스트라는 앞으로 어떠한 기업이 될까요. 당신에게 저를 변화시켜 줄 투자의 신 안녕하십니까 이형수 대표입니다. 자 우리 이미 의성 핀 팀과 함께 테슬라 이야기 더 해보도록 하겠습니다. 레드페이스 저희가 테슬라 면은 말씀드렸던 것처럼 되게 독보적인 소프트웨어 시스템을 갖고 있어서 비교할 수 없는 회사 라고 하셨는데 테슬라의 하드웨어는 시장에서 어느 정도의 위치 걸까요.
의외로 하드웨어는 마음 마감이 꿀이다 이러면서 굉장히 편해 하는 경우도 많은데요 의외로 태승 안하더라도 되게 잘 합니다. 일단은 반도체 4 게 굉장히 잘하죠. 그리고 이제 이 대시 우라 는 어떤 모듈 설계도 잘하고 요 그리고 이게 차체 쪽에도 생각보다 굉장히 잘 하는데요. 어 기주 자동차 업체들 하고 제조 로직이 완전히 달라요 그러니까 이 테슬라는 원래 이 스페이스 x 의 동체 어떤 이후 살게 기술이 그대로 자동차의 적용했기 때문에 차체를 통째로 지도되는 컨셉 이라고 생각하시면 됩니다. 이게 나중에는 세트 팩에서 세터 섀시 로 갈 수 있는 그런 기반이 사실 테슬라가 이런 그 동체 살게 기술에서 옹 거고요 그래서 이게 통째로 찍어내기 때문에 기존 자동차 부품을 이렇게 이어서 붙이는 구조 보다는 훨씬 더 안전하다 는 평가도 많아요.
테슬라 의모 소프트웨어와 하드웨어의 어떤 콜라보로 만들어진 거겠지만 지존 자동차 대비해서 사고 발생 가능성 10분의 1 수준에 불과한 든요 또 언제 테슬라 2주 압도적인 기술력에 대해서 얘기 하면서 테슬라 의 경쟁력은 반도체 잖아요. 예 그 저희 나라도 그렇고 전세계적으로 또 유명한 반도체 기업들이 있는데 왜 이렇게 슬라 가하고 있는 고성은 더 전력 칩을 만들지 못하는 걸까요. 어 일단 테스와 도 초창기에는 요 2 다른 회사들 칩을 썼습니다. 원래 지금 인텔이 인수한 몹이 라이 칩을 썼었고 요 그리고 엔비디아 가 제공한 ap 를 썼었는데요.
이게 전력 소모가 너무 많은 거예요. 그래서 결국 풀 셀프 드라이빙 이라는 자체 칩을 설계를 한거구요 그러면서 이 고성능 저 전력 을 구현한 건데 일때는 모터 하나만 놓게 보면요 테스 나아가 이제 하는 못하면 40키로 정도 되었는데요. 기존 동급 자동차 업체들이 쓰는 100킬로 짜리 모터 하고 성능이 거의 비슷한 수준입니다. 그래서 어 이것만 봐도 칩이나 이런 전체 시스템을 통해서 얼마나 고효율을 내는지 알 수 있는거구요 그리고 지금 12 단어의 p12 나노 공적으로 이제 ap 를 살겠어 쓰는데 이게 초당 144조 번 연산을 할 수 있거든요.
우리 보통 스마트폰이 초당 안 오죠. 번 정도를 연산을 할 수 있는데요. 어 그러면 다른 회사들도 144조 번으로 14개를 하면 되는거 아니에요. 할 수 다 할 수 있는데요. 만약에 닫은 회사 잘 증차 시스템에 다 가요 테슬라 의 그 잘 전차를 어퍼 빈뇨 배터리 관심은 밖에 안 갑니다. 그 다른 회사들이 할 수 없는 이 고성능 저전력 기술이 뛰어난 거구요 텍스 다가 온 수십억 마일에 어떤 빅 데이터를 통해서 스위스 파티라고 해야될까요. 이제 그런 것들은 찾아 내느냐가 되게 중요한 것이죠. 그는 결국 빅데이터 를 통해서 포인트를 찾아내는 게 되게 중요한 거라고 생각하시면 됩니다.
차 신랑에게 꿨던 다양한 꿈들이 이제 하나하나씩 현실의 5가 되는 거 같아요. 그래서 어떻게 보면은 좀 무서운 것 같아요. 테슬라가 이러다 진짜 화성의 갈까 이런 생각도 드는데 테슬라는 앞으로 어떠한 기업이 될까요. 그렇죠. 이제 뭐 잘 좋은 차라는 게 결국 로봇의 기술하고 똑같다 든요 그 최근에 계속해서 휴먼 너희들 로봇을 댁에서 이야기를 하는 거구요 결국은 우리 삶을 관장할 수 있는 물과 공기처럼 가치 있는 플랫폼을 지향하는 거 아닐까 결국 그 플랫폼의 매개체를 하드웨어 소프트웨어 이르는 어떤 테스가 제국 을 꿈꾸고 있지 않을까 그리고 그게 지구상에 공가 뿐만 아니라 우주까지 확장 하겠다라는 개념이 엘론 머스크의 4 소개 있지 않을까 그렇게 생각합니다.
4 금 마지막으로 이제 테슬라가 재무적으로 또 어떤지 제모 적으로 들 판단한 지 이것도 궁금하거든요. 최근에 이제 무서운게 이제 테슬라가 그동안의 꿈만 으로 가는 회사 했는데요. 제 숫자 같이 키기 시작했다 라는 게 굉장히 무서운 점입니다. 현대차가 200만 대 의 정 도 작년 4분기에 에 이제 판매 가지고 한 2조 4000억 정도의 수익을 냈습니다. 10만 대 당 요게 1 1200억 정도 본거죠. 그런데 이제 테슬라 같은 경우는 엘런 머스크 뭐 이스트 인센티브 같은경우 다 빼고 하면요 10만대 의 팔면 요 2조 정도의 수익이 납니다.
그럼 거의 10배 이상 수익성 좋은 거군요. 우리가 접할 닫은 자동차 업체들이 정말 이제 따라올 수가 없다 라는 의정부역 되면 그런데 테슬라는 그렇잖아요. 왜 테슬라가 25,000 볼 자리 전기차를 내놓을 수 있다라고 걱정을 할까요. 전기차 팔고요 풀 셀프 드라이빙 슬립은 1000만 원 내야 되구요 그리고 엑셀 부스터 같은것도 소프트웨 팔 수 있죠. 이게 무서워 나중에는 테슬라 네트워크가 작동을 해서 나의 더 테슬라 자동차가 로보 택시 영업 와 보는 거예요. 라는 3,000 만원 주고 샀는데 애가 계속 영업하고 오면서 돈을 벌면 테슬라 고 나고 3대 7로 나는 거죠.
그러면 자동차가 중에 뭔가 다 뽑아 요 몇년 한 2년 3년 있읍니다. 엄청 무서운 거예요. 기존 자동차 업체 입장에서 정말 이게 현실화 된다 그러면 요 아 정말 답이 없네요. 어디 테슬라가 꿈꾸는 u 세상이 또 곧 울것만 가서도 무섭지만 테슬라 지금 사야 하러 가야겠다 일단 저녁에 미국적 열리면 전 테슬라 좀 하도록 하겠습니다. 항상 분할 매수 추천 드립니다. 다르겠습니까 자 오늘 영상이 마음에 드셨다면 요 좋아요. 구도 알리 댓글 많이 쪽 남겨주세요. 감사합니다. 으 으 아 아
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