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자, 오늘도 왔습니다. 현대모비스 여러분, 차트 수익 공략집의 임정환 대표입니다. 오늘 분석할 종목은 현대보비스입니다. 한글날 연휴 들어가기 전에이 종목 대응 기준 확실하게 잡아드리겠습니다. 어제 현대 모비스 종가 36만 원 - 3.61% [목을 가다듬음] 근데요. 숫자보다 중요한게 있습니다. 어제 장중 35만9,000원을 찍었는데 이게 올해 최저가예요. 6월에 82만2,000원까지 갔던 종목이 넉넉의 56%가 빠진 겁니다. [한숨] 반토마디 난 거예요. 지금이 영상 보시는 분들 중에 위에서 물린 분, 얼마나 답답하시겠습니까? 아래 잡았는데 또 빠져서 멘탈 흔들리는 분, 아직 못 들어갔는데 여기가 바닥인지 더 가는지 모르겠는 분 다 계실 겁니다.
그래서 한 숫자로 퉁칠 수 없는 구간이에요. 그런데이 자리를 공포로만 보시면 놓치는게 있습니다. 오늘이 영상 끝까지 보시면 연휴 전에이 자리를 어떻게 대응해야 할지 기준이 딱 잡히실 겁니다. 구독과 좋아요 한 번씩 눌러 주시고요. 댓글에 연휴의 기준 확실히 잡고 대응하자는 의미로 대응 한 번씩만 적어 주십시오. 다들 적어 주셨을까요? 자, 그럼 핵심 뉴스부터 읽고 바로 들어가겠습니다. 음. 최근 주요 경제에서 이런 기사가 쏟아지고 있습니다. 증권사들이 현대 모비스 목표가를 줄줄이 내리고 있어요. 가장 낮은 곳은 57만 원까지 잡았습니다.
이유가 뭐냐? 글로벌 자동차 수요가 둔화되면서 전동화 프로젝트가 밀리고 다들 기대했던 휴먼노이드 로봇 양산 시점도 예상보다 늦어진다는 겁니다. 거기다 하반기 원자재 가격 상승, 인도법인 적자 확대까지 겹쳤고요. 그런데요. 같은 리포트 안에 이런 내용도 있습니다. AS 부무는 여전히 수익성이 견조하고 로봇 액추에이터 시제품 공급하고 공장 건설도 진행 중이라는 거예요. 자기 주식 5,억 원 매입 소각도 이행 완료했고요. 자,이 기사 왜 보여 드렸겠습니까? 증권사가 목표가를 내려도 가장 낮은 데가 57만 원이에요. 지금 현재가 36만 원하고 58% 격차가 납니다.
중앙값은 69만 원. 거기까지는 거의 두 배 차이예요. 증권사들도 단기 악재는 인정하면서도이 가격이 싸다는 건 부정을 못 하고 있다는 겁니다. 어제 캔들을 보면요. 시가 36만500원에서 출발해서 장중 37만5,000원까지 올랐어요. 15,000원 가까이 반등을 시도한 겁니다. 근데 거기서 매물에 밀려 결국 36만 원 마감. 윗꼬리가 극도로 긴 도지형 음봉이에요. 이게 뭘 뜻하냐면 올리려는 세력은 분명히 있었는데 위에서 물량이 쏟아졌다는 겁니다. 근데 여기서 거래량이 중요합니다. 어제 거래량 56만 주. 전일 대비 두 배가 터졌어요.이 [헉 소리] 가격까지 밀리면서 거래량이 두 배로 붙었다는 건 누군가이 자리에서 대량으로 물량을 받아내고 있을 가능성이 있습니다.
진짜 다 끝난 종목이면 거래량 없이 조용히 빠지거든요. 거래가 이만큼 붙었다는 건 반대편에 받는 손이 있다는 얘기예요. 물론 이것만으로 바닥이라 단정할 수는 없습니다. 하지만 대규모 이탈하고는 분명 다른 흐름이에요. PER 9.07배 07배 EPS 39,682원 자동차 부품 대장주가이 가격이면 저평가라는 말로도 부족한 자리입니다. 로보틱스 모멘텀이 주춤했다 해도 본업 자체가 탄탄한 회사예요. AS 부문만으로도 수익성이 나오고 있고 보스턴 다이네믹스 액추에이터 사업은 시제품 단계에서 공장 건설까지 진행 중이거든요. 주식에서 이런 말 있잖아요.
남들이 던질 때 누가 받는지를 봐야 한다. 매물대를 볼게요. 지금 현재가 매물대 맨 아래 구간에 들어와 있습니다.이 구간 거래량 비중이 6.9% 밖에 안 돼요. 거래가 얇다는 건 변동성이 크다는 뜻이에요. 바로 위 41만 원에서 46만 원 사이에 15.7%짜리 7%짜리 두꺼운 매물대가 있습니다.이 구간을 돌파하면 그 위 46만 원에서 51만 원 구간 14%짜리 매물대까지 열려요. 반대로 어제 장중 저점 35만9,000원을 깨면 아래엔 받쳐 줄 매물대가 없습니다. 차트 역사상 처음 내려가는 가격대라 변동성이 더 커질 수 있어요. 그래서 지금이 자리 지켜주면 41만 원대까지 반등 공간이 열리고 깨지면 추가 조정을 열어 둬야 합니다.
감정으로 따라붙을 자리가 아니라 기준을 세워 놓고 대응할 자리예요. 한 가지 더 말씀드릴게요. 연휴가 3일입니다. 한글날에 주말까지. 다음 거래일은 다음 주 월요일이에요.이 사이에 해외 시장, 환율, 글로벌 자동차 업항에 변수가 생길 수 있어요. 연휴 끝나고 허겁지업 대응하면 늦습니다. 지금 기준을 미리 잡아 놓으셔야 해요. 근데 이거 혼자서 방어선 잡고 타이밍 맞추기 쉽지 않잖아요. 그렇죠? 그래서 제가 미리 정리해서 드리는 겁니다. 오늘이 큰 손들이 언제 어디까지 가격을 만들지 그 노리는 시간 그리고 우리가 어디서 팔아야 되는지 최고점 매도 가격 딱이 두 가지만 깔끔하게 답변드리겠습니다.
대신 제가이 매도가를 보내 드리면 그 즉시 매도 예약을 걸어 두셔야 됩니다. 욕심 내다가 진짜 한 순간에 놓칠 수 있기 때문에 최고점 매도가 약속은 꼭 지켜 주셔야 되고요. 화면에 보이는 번호로 모비스라고 남겨 주시면 큰 손들이 노리는 시간하고 최고점 매도 가격 딱 두 가지만 빠르게 답변이 갈 겁니다. 이게 진짜인지 확인해 보고 싶으신 분들은 일단 먼저 받아보시고 관망이라도 한번 해 보세요. 당연히 금전적인 요구는 절대 없고요. 무료입니다. 다른 말 안 하고이 딱 두 가지만 빠르게 답변드리니까 반드시 해당 번호로 모비스 남겨 주세요.
그리고 우리 구독자님들은 아시겠지만 제가 매달 선점 종목을 따로 공유드리고 있습니다. 미리 수익 볼 수 있는 종목을 선정해서 드리는 건데 안정적인 수익 그리고 물리신 분들은 원금 회복을 하시는데 도움이 될 겁니다. 저를 믿고 따라와 주시는 구독자님들께만 공유드리는 거라 구체적으로 길게 설명은 안 드리겠습니다. 지금은 자동차 부품 종목들이 시장에서 수급이 크게 몰리면서 전례없는 변동성을 만들고 있는데 변동성이 크다는 소리는 매수 타이밍, 매도 타이밍만 칼같이 치고 빠지면 단기간에 많은 수익을 만들 수 있다는 소리겠죠. 제가 알려 드리는 선점 종목은 길어야 1개월 안에 수익 실현까지 끝납니다.
단기간 안에 매매가 이렇게 즐거운 것인지 깨닫게 되실 거예요. 확실한 정보 기반으로 매수 타점, 매도 타점 공유드릴 거니까 이런 큰 변동성장에서 혼자 대응이 힘드신 분들은 화면에 보이는 번호로 선점 두 글자만 남겨 주세요. 돈 받는 거 일체 없고 무료니까 영상 보시는 즉시 선점이라고 문자 주시면 빠르게 답변드리겠습니다. 제가 선점 종목을 드릴 때는 왜이 종목을 선택했는지, 기준가 왜 이렇게 정해졌는지 하나하나 구체적으로 브리핑 자료까지 같이 드립니다. 다만이 브리핑 자료는 다른 곳으로 유출은 절대 금지예요. 타 채널에서 악용하는 사례가 많아서 영상에서 전부 공개 안 한다고 실망하실 필요 전혀 없습니다.
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