저자: 존버나드 · 한국인
요약 보기
중국 ETF(차이나 반도체·휴머노이드·과창판)가 2026년 크게 오를 것으로 전망. 구리·금·은 ETF 상승 강조, 달러 약세 및 금·은 대체 전망. 비야디 해외판매 100만대 돌파, 테슬라·샤오펑 저가 전기차의 국내 시장 위협 주장. 중국 전고체·에너지저장 설치 우위, 캐나다의 중국산 전기차 수입 허용을 호재로 해석. 미국 S&P500·테크 ETF는 분할 매수 권유, TQQQ/SOXL은 보유 중이나 최근 1년간 매수 중단.
다듬은 글
안녕하세요. 존버 좋은 번화들입니다. 자, 26년에는 제가 봤을 때는 여러분들 어, 중국 EF가 크게 오를 것 같습니다. 뭐 물론 뭐 국장도 잘 오를 거라고 지금 보고 있는데 어, 중국 ETF도 크게 오를 거다. 그래서 지금 어제 금요일 날 차이나 반도체가 4.92%, 그다음에 차이나 휴모노이드 로봇이 3.44% 그다음에 과창판이 2.38% 이렇게 올랐습니다. 어, 그래서 지금 보시면은요. 여기 나와 있죠. 자, 와, 진짜 강하거든요. 차이나 반도체 이거 차트인데요. 진짜 강하게 올라갑니다. 지금 여기 위에 이제는 어, 저항도 없습니다.
이것도 이제 전 고점을 돌파해 버려서 이제는 계속 올라가고 있고요. 차이나 반도체 상승을 이제는 어, 막아 줄게 없고요. 과창판도 지금 강하게 올라가고 있죠. 그다음에 차이나 휴모노이드 로봇도 다시 전고점 돌파하려고 하고 있고 어 차이나 테크 탑텐은 조금 약하고 항생 테크도 살짝 약한 부분인데요. 그리고 전기차는 다시 또 올라가려고 하고 있습니다. 지금 제일 강한 섹터가 어디냐면 뭐 로봇이나 아니면은 과창판 그다음에 반도체 이쪽이 가장 어 강한 거 같습니다. 그리고 뭐 기타 이런 종목들도 잘 가고 있거든요. 그래서 비하디 뭐 밸류체인 액 액티브 이것도 괜찮은 거 같고 에이스 차이나 AI테크 탑 2 뭐 액티브 이런 것도 가려고 하고 있고 요즘 어 많이 올라왔던게 뭐냐면 차이나 AI 소프트웨어 이게 지금 엄청나게 올라가고 있거든요.
AI 이쪽으로 중국이 지금 AI 칩이나 반도체나 AI 소프트웨어를 계속 키우는 거 같다. 어 미국도 올라가 가겠지만이 AI 관련해서 투자하는 데가 미국 중국 말고 없잖아요. 그래서 둘이 아마 엄청나게 올라가지 않을까 저는 어 그렇게 조금 뭐 예상을 하고 있다 이렇게 볼 수가 있습니다. 그다음에 토탈 월드 액티브도 뭐 이것도 잘 올라가네. 이거는 뭐 중국만 포함된게 아니라 전체 시장을 투자하는 ETF인데 이것도 뭐 나름 잘 가고 있죠. 그래서 어 전체적으로 지금 좋은 상황이고요. 금도 뭐 잘 가고 있죠. 제가 금도 말씀드렸고 어 지금 제가 내일이나 모래나 구리 한번 봐 드릴게요.
구리도 지금 심상치 않게 많이 올라가고 있거든요. 근데 국내 증시에 유일하게 구리를 실물로 투자할 수 있는 ETF가 타이거 구리실 ETF입니다. 그래서 이거 원자재 투자하실 때 이거 한번 보시면 좋을 것 같은데 구리의 시대가 온 거 같습니다. 지금 어 이제 계속 올라가고 있거든요.이 상장 이래로 지금 구리가 이렇게 오른 적이 없는데 지금 계속 올라가고 있죠. 어, 대단합니다. 이제 어, 다시 또 이제 구리의 시대가 온 거다. 이거는 AI 시대가 오면서 구리가 이제 데이터 센터 이쪽에 각강을 받으면서 이렇게 가는 모습이거든요. 그래서 전체적으로 뭐 미국 주식도 당연히 좋겠지만 이제 원자재나 금이나 아니면은 중국으로은 은도 당연히 많이 올랐죠.
제가 매번 강조했잖아요. 그래서 이런 ETF들이 많이 가지 않을까? 저는 어 그렇게 보고 있습니다. 누구보다 빠르게? 남들보다 다르게 이렇게 지금 어 말씀드리고요. 그래서 이렇게 지금 잘 가는 지금 모습이고 뭐 기존적으로 정통적으로 나는 SP 500 할 거다. 그럼 그렇게 하세요. SMP 500 하시고 미국테크 탑 10 하시고 어 SP 500 뭐 이런 거 나눠서 그리고 필라델피아 반도체. 반도체는 지금 미국도 계속 괜찮죠. 그래서 그렇게 하시면 될 거 같고 중국 종목들에 관심이 있다 하면 여기 종목들 여러 개 있잖아요. 어 특히나 뭐 라이즈도 있고 플러스도 있고 이런데 있거든요.
어 이렇게 지금 어 에이스도 있고 원큐도 있고 이렇게 있으니까 한 번씩 어 보시면 될 거 같다. 그리고 어 솔에서 지금 차이나 소비 트렌드 뭐 이것도 상장을 했었더라고요. 그래서 이게 좀 잘 안 가고 있는데 내 수준은 잘 안 가고 테크 주식들만 중국 위주로도 많이 가는 거 같습니다. 근데 이거에 관련해서랑 그다음에 솔에이 상장한 뭐 항공 우주, ETF 이런 거 물어보려고 담당자한테 전화하니까 연락을 안 주세요. 전화를 안 받으십니다. 그래서 아 이거 그냥 제가 그냥 어 제가 모르는 부분 그냥 제가 주관적으로 해석을 해도 되는지 모르겠지만 그냥 일단은 정보 안 주시니까 그냥 그렇게 제가 이거 나중에 리뷰해 볼 수 있으면 해 보도록 하겠습니다.
차이나 소비 트렌드도 여기에 라우프 골드랑 그다음에 우리가 유명한이 라부부가 판매되는 판마트 있잖아요. 여기 여기에 지금 어 들어가 있거든요. 안타 스포츠랑 뭐 여러 가지 중국의 내수주들이 들어가 있어요. 그래서 이게 좀 눌린 상황에서 괜찮은 거 같으면 한번 그 종목들을 어 보도록 하겠습니다. 그래서 이것도 제가 조사하는 대로 한번 영상 올리려고 생각 중이다. 이렇게 말씀드리면서 워낙 좋은 번드가 다루는게 많아서 막 영상도 하루에 막 두 개 세 개씩 찍어야 될 것 같아요. 지금 다루는게 워낙 많다 보니까 진짜 이게 할게 너무 많아지고요.
그다음에 좀 이거 오늘 할 얘기가 뭐냐면 야 이거 한번 보세요. 이아디랑 테슬라는요. 한국에서 진출했는데 보조금이 없다고 하니까 우리가 내줄게 이러고 있습니다. 그리고 테슬라가 오늘 제가 영상도 올렸죠. 4,199만 원에 어 모델 3 스탠더드를 공개했습니다. 야 진짜 대단하죠? 4,199만 원. 그다음에 모델 Y 주니퍼도 4,999만 원. 야, 이렇게 어, 싸게 만드는 테슬라가 진짜 올해 26년에 국내 전기차 시장을 다 잡아 먹겠구나. 어, 제발 그랬으면 좋겠습니다. 비아디도 더 싸게 나와서. 자, 우리 26년 한국 전기차 시장을 다 어 잡아 먹었으면 좋겠습니다.
왜냐? 우리나라 국산차는요. 보조금 준다고 하면은요. 차값을 올려 버립니다. 그래서 보조금을 위해서 어 많이 받기 위해서 차값을 올리는 회사냐 아니면은 소비자를 위해서 차값을 내리는 회사냐 이거는 여러분들이 어 선택해 보셔야 된다. 오죽하면이 신토불이라는 말도 있는데 국산 자동차 회사가 왜 이렇게 참교육 당했으면 좋겠을까 이렇게 생각하는지 한번 국산 전기자 담당자분들은 한 번씩 좀 생각해 보셨으면 좋겠습니다. 그리고 충전 시설 좀 자체적으로 해서 많이 좀 늘려 주세요.이 이 비하디나 테슬라는 만약에 우리나라에서 테슬라는 어 뭐 슈퍼 차자가 설치되고 있지만 비하디가 인증을 받으면 진짜 메w트 충전 시설 비아디도 만약에 들어온다 하면요 이거 진짜 막지 못합니다.
근데 이게 승인이 났는지는 저 정확하게 거기까지 알아보진 않았는데 이제 비하디도 아마 차가 많이 팔리기 시작하면은 이제 만대 이상 넘어가고 2만 대, 3만 대면은 아마 충전 시설도 짓겠죠. 그렇게 지면은 이제는 소비자들도 뭐 중국차니 뭐니 뭐 그런 어 사대주의적 생각 뭐 세국적인 생각 있잖아요. 그런 생각을 아마 버릴 겁니다. 진짜 흥선대원군도 울고 가겠어요. 진짜 중국 차가 뭐 어쩌고 저쩌고 하시는 분들은 진짜 어 흥선대원군도 혀를 차게 생겼습니다. 대단합니다. 진짜 지금 글로벌 시대에서 뭐 중국차니 뭐니 그거를 따지고 있냐. 그냥이 비하디가 좋은지 안 좋은지를 따져야지.
아, 진짜 그런 거 보면서 좀 안타깝습니다. 그래서 그런 분들이 이제 개몽할 때까지 이제는 진짜 비아디랑 테슬라가 우리나라에서 어, 소비자를 위해서 차값을 싸게 내릴 것 같다. 여기에 뭐 지커까지 들어오고 이제 중국 전기차랑 테슬라가 아마 국내 전기차 판을 흔들지 않을까? 그리고 국산 전기차는 또 뭐 어, 뭐라고 했죠? 새로 나오는 전기차가 9,800만 원이라고 하더라고요. 와, 그거 보고이 미친 거 아닌가? 저는 그 생각 했습니다. 9,800만 원에 그걸 왜 사? 저는 그거 사는 사람들한테 묻고 싶어요. 돈 많으시냐고 아니면 거기 직원이시냐고.
진짜 걱정이 좀 많이 된다. 자, 그렇게 하면 안 되거든요. 제가 왜냐하면은 진짜 글로벌 스탠더드가 안 맞기 때문에 그러는 거예요. 제가 뭐 그사 거기 회사가 싫어서 그런게 아니라 참 걱정되는 거고요. 그다음에 요즘 수준이 어느 정도 나왔냐면 이게 전기차 회사 니오 자동차예요. 니오 차인데요. 여기 지금 자동 주차를 이렇게 누르면은요. 어, 이렇게 쭉 가서 최적의 지점 있잖아요. 최적의 지점을 찾습니다. 지하 주차장 가서 최적의 지점을 찾으면서 주차 자리를 찾아서 가는 겁니다. 이렇게 가서 주차를 하는 모습이거든요. 자, 이렇게 지금 자동으로 가죠.
사람이 타고 있지만 핸들이나 이런 거를 안 만지고 있습니다. 그래서 자동으로 이렇게 가서 주차를 합니다. 자, 이렇게 보이시죠? 이렇게 가서 빈 자리에 주차를 하거든요. 근데 이게 니온은 약간 기술력이 어 떨어져서 사람이 타고 있지만 하웨이 자동차 있잖아요. 하웨이 자동차는 아예 자기가 사람이 타지 않고서도 혼자 가서 빈자리에 주차를 하거든요. 그래서 이런 거 봤을 때 야 진짜 무섭다. 그리고 얘네들은 무서운게 자기 있잖아요. 경쟁을 하니까. 그러니까 다 달라요.이 수준이 달라요. 뭐 샤오미도 뭐 사고가 많이 발생하고 이런 이유가 수준이 다르니까 하웨이가 가장 높고 그다음에 샤워펑이고 그다음엔 뭐 그냥 기타 등등이거든요.
그래서 거기에서 이제 오락가락 하는데이 수준이 다릅니다. 서로 또 경쟁까지 하니까 또 이렇게 수준이 다른 모습이거든요. 근데 우리나라는 경쟁을 안 하잖아요. 그래서 그게 문제입니다. 근데 중국처럼 저렇게 경쟁을 하다 보면은요. 차값을 안 내릴 수가 없어요. 안 내리면은 안 팔리니까. 우리나라 전기차가 중국에서 몇 대나 팔리나요? 한 1천000대 팔리나 1년에 거의 안 팔리죠. 그런 이유를 어 들 수가 있다. 이렇게 말씀드리고요. 자, 이거 한번 보시죠. 자, 캐나다 총리 카니가이 신세계 질서를 찬사하며 그러니까 찬양하며 어, 중국산 전기차 도입에 문을 열었다.
어, 중국에 지금 이번에 캐나다 총리가 방문을 했죠. 그래서 어, 캐나다랑 중국이랑이 전기차 구매 카논류 관세 인하를 합의했다. 그래서 어, 캐나다가 최대 4만9,000대에 중국산 전기차를 6.1%로 1%로 최고 어 관세율로 자국 시장에 수입할 수 있도록 허용할 예정이다. 이렇게 해서 자세한 내용을 보니까요. 49,000대까지 연간. 그래서 중국산 전기차를 어 최후 최애국 대구죠. 여기 관세로 해서 6.1% 어 수입 허용했고 그래서이는 무역 갈등 이전의 수준이며 캐나다 신차의 3% 미만이다. 그래서 정치적 배경으로는 마크카니 캐나다 총리의 베이징 방문의 성과이다.
어 취임 이후 첫 공식 무역 협정. 그래서 어 중국의 기업의 캐나다 진출 3년 내에 중국 기업이 캐나다 파트너와 합작 투자 설립이 어 예상된다. 그래서 아마 캐나다의 이런 원자재 이쪽 광산 이쪽으로도 어 중국 기업들이 진출하지 않을까? 그리고 저가의 전기차가 확대될 것이다. 그래서 5년 내에 수입 차량이 50% 이상이 35,000달러 이하 차량으로 될 것이고 캐나다 소비자에게 저가 전기차는 선택지가 확대될 것이다. 그리고 막교환으로 카놀라 관세이나 대가로 중국은 대가로 카놀라 관세이나를 약 약속했다 이렇게 어 볼 수 있네요. 그래서 중국 전기차를 수출을 하면서 이렇게 지금 호재가 나왔습니다.
이제 캐나다에도 중국 전기차가 어 들어간다는 거 이거 어 말씀드리고요. 그다음에 이거가 중요합니다. 캐나다 총리 카니가 이제는 신세계 질서다. 이거를 얘기했습니다. 미국 아메리카 퍼스트와 정면 배치되는 지금 상황이거든요. 주장인데 미국은 중국산 전기차 수입을 사실상 차단을 했는데 캐나다는 정반대로 중국 전기차에 문을 개방을 했다. 그래서 트럼프식 북미 자동차 보호 정책과 충돌 가능성이 있다. 캐나다가 지금 중국이랑 아니 어 미국이랑 약간 사이가 좀 틀어졌죠. 그래서 중국이랑 살짝 친해지는 지금 분위기인데요. 카니의 친중행보는 2017년 이후 처음으로 중국 방문한 캐나다 총리이고 그다음에 시진핑과 회담후에 파트너십의 새로운 어 세계 질서에 잘 맞춰가고 있다.
신세계 질서죠. 어, 다극화로 세계는 이제는 바뀌어 가고 있습니다. 이거를 빨리 우리도 적응을 해야 돼요. 그래서 제가 금과 은도 외에 주장을 하는 이유가 다화 시대가 열리면서 달러가 조금 내려오고 금과 은이 올라갈 것이다. 저는 그렇게 보고 있고요. 어, 달러가 앞으로도 뭐 100년이 갈 것이다 이렇게 생각하시는 분들도 있지만 저는 그렇게 생각하지 않습니다. 그 이후로는 뭐 몇 개가 있지만 지금 금과은에 미친듯한 상승도 그걸 보여 주는 거고요. 그다음에 국채 금리를 보십시오.이 이 선진구 국채 금리가 지금 이게 갚을 수 없을 정도로 금리가 올라가고 있죠.
이게 떨어지지도 않고 있잖아요. 그래서 이런 거 봤을 때 결국에는이 빚을 갚지 못해서 뭔가 큰 크래시가 날 것 같다. 뭐 달러가 예전만 못 하게 이렇게 저는 떨어지지 않을까? 물론 기축 통화의 지인은 유지할 수도 있겠지만 예전만 못 하게 떨어지고 금과이 더 이제 올라가면서 그 자리를 대체하지 않을까 저는 그렇게 조심스럽게 예측을 하고 있습니다. 이거를 뭐 잘 보시는 분들은 미리미리 가서 어 선점에 있겠죠. 그래서 좋은 번화들은 미리 보고 여러분들에게 어 말씀드리는 거고요. 공산당 서열 3위 어 짜우러지에게도 시진핑 리더십과 관계 진전이 고무적 발언 이렇게 해서 얘기를 했다고 합니다.
그래서 카니 총리의 주장은 캐나다 전기차 산업은 혁신 파트너 중국에게 배우고 공급망에 접근을 해야 된다. 어 이렇게 얘기가 나오고 있습니다. 네. 비판은 어 논리적으로 테슬라, 리비안, 루시드 미국 빅 3와 협력해야 정상이고 그런데 어 중국을 선택했다 해서 충성심이 베이징에 있는 거 아니냐 이런 의욕까지도 제기가 되고 있다. 하지만 새로운 질서다. 저는 어 다극화 시대가 오고 있어서 중국과도 충분히 대화의 장을 열어 놔야 된다. 저는 그렇게 보고 있고 그다음에 지금 비하디가 이제는 지금 보세요. 25년 연간 판매량이 460 460만대 어 이렇게 팔았다고 해서 전년 대비 7.73% 73% 성장을 했고요.
해외 판매가 중요한 건 100만 대를 돌파했습니다. 어, 대단하죠. 어 그래서 해외 판매가 100만 대를 돌파해서 이제는 비하디가 명실상부 어 수출 기업이 되었다 이렇게 어 볼 수가 있고 앞으로 이제 더 많이 이렇게 수출하고 판매를 해서 비하디가 이젠 도요타를 뛰어 넘을 거라고 저는 보고 있거든요. 그리고 지금 실례로 어 25년 지금 중국의 자동차 수출량이요. 중국이 일본을 뛰어넘었어요. 이게 진짜 자동차 패권이 바뀌고 있다. 이렇게도 얘기할 수 있거든요. 그래서 점점 이런 시대가 바뀌는 거를 여러분들이 느끼셨으면 어 좋겠습니다. 이거를 제가 너무 빨리 봐서 문제인 거 같아요.
제가 지금쯤 이렇게 봐서 얘기를 해 드렸어야 되는데 뭐 2년 3년 전에 이거를 보고 얘기를 하니까 이게 주가는 빨리빨리 움직이지 않아서 조금 어 지지부진했는데 이제 올해는 아마도 어 탄력을 받아서 움직이지 않을까 저는 그렇게 어 보고 있습니다. 자, 그리고 비하디가 또 무서운게 드론 통합 및 어 드론이 이제 통합이 되고 드론 여기 달려 있잖아요. 비하디 그 옵션 보면은요. 그다음에 스마트홈 제어와 같은 어 기능을 통해서 자동차를 단순한 교통 수단에서 삶의 동반자로 격상시키는 것을 추진하고 있다.이 자율 주행이나 이런 걸 좀 가져와서 어 이제 동반자에서 이제 어 동반자로 이렇게 격상시키려고 지금 노력을 하고 있다고 합니다.
자 이런 자율주행 기능이나 이런 거 있잖아요. 어이다스 개발을 위해서 5,000명 이상의 인력을 보유하고 있으며 어 143억 달러를 투자할 계획이다. 우리나라 자동차 회사는 이런 거를 지금 계획을 하고 투자를 하고 있을까요? 그 의문입니다. 자, 이렇게 지금 어, 자율주행이나 이런 걸 테스트하고 개발을 하고 여기에 지금 어, 반도체나 이런 뭐라고 해야죠? 부품들도 이렇게 집어넣고 이런 거를 과연 우리나라 회사는 하고 있을까? 참 걱정입니다. 이렇게 중국은 빠르게 가고 있는데 어, 정말 조금 어, 걱정이고요. 또 하나 또 얘기를 어, 해 드리자면 중국이 또 뭘 앞서가냐?
배터리도 지금 앞서가고 있습니다. 꿈의 배터리, 전고체 배터리 지금 이거 어, 표준 이런 뭐라고 하죠? 어, 규약도 다 나왔고요. 표준 이런 지침까지 다 나오고 이제 전고체배 시제품이 이제 나오기 시작합니다. 그 내용도 내일이나 모래 해 드릴 수 있으면 해 드릴 텐데요. 이게 지금 나와 있고 전고체 시장도 이게 늘어날 거라고 얘네들은 미리 예상하고 이런 거를 어 만들고 있습니다. 그래서 우리나라는 얼마나 늦었을까 참 걱정이 너무 어 많이 된다. 지금 신세계 질서가 오고 있고 캐나다가 지금 이렇게 중국에게 손을 내밀고 있는데 우리나라는 대체 어 뭘 하고 있는지 정말 걱정이 되고요.
그다음에 그 휴머노이드 로봇 있잖아요. 지금 리창 어 리창 총리가 어제 유부태에게 이어 BD를 방문했다고 하면서 BD의 전기차 개발 및 전동화 분야에서 중국 지도부에 강력한 지원을 받고 있다. 그래서 어 자동차 전기차와 휴먼노이드 로봇 이쪽을 중국에서 많이 키우겠다 이거를 의지가 보이죠. 뭐 내수 경제가 뭐 안 좋아지든 말든 미국도 솔직히 내수 경제가 그렇게 좋은 건 아니잖아요. 왜냐 펩시나 뭐 코카콜라나 스타벅스나 주가가 지금 별로 안 좋은데 AI 기업만 엄청나게 올라가고 있죠. 어, 중국도 비슷합니다. 지금 AI 기업만 엄청나게 올라가고 있습니다.
그래서 이런 어, 변화를 여러분들 한 번씩 느껴 보시면 좋을 것 같고요. 그리고 샤워펑이 며칠 전에 신차를 발표했는데 어, 사장님 미쳤어요. 이렇게 물어볼 정도로 가격이 진짜 대단합니다. 어, P3 아, P7플러스랑 G7 및 G9의 새로운 2026년 버전을 출시했는데요. 다시 말하지만 모든 어, 중국차 가격이 매우 경쟁력 있어 보입니다. 어 그래서 어 중국 전기차 중국의 전기차 시장은 워낙 경쟁이 치열하고 효율적이어서 중고차 가격이 2년 전과 어 비교하면은요. 상당히 저렴합니다. 그래서 이로 인해 어 샤워펑의 주문이 세도할 것으로 예상이 된다.
이렇게 어 보고 있습니다. 자 여기 보이시죠? 야, 제 가격이 신차를 발표했는데요. 가격이 이게 그냥 200을 곱하면 되는데요. 제가 그냥 말씀드리자면은요. 4천만 원입니다. 4천만 원대가 이렇게 지금 G7이 4천만 원이 나왔고요. G9 좀 큰 어, 전기차거든요. SUV 이게요. 5천만 원입니다. 5천만 원에 나온다. 5천만 원 아니고 뭐 4,900만 원, 5천만 원 이렇게 나오고요. 그다음에 이제는 P7플러스 ER EV 버전도 나왔는데 이거는 2천만 원대다. 아, 2천만 원. 죄송합니다. 2천만 원. 4천만 원대다. 4천만 원. 4천만 원, 5천만 원 이렇게 어 볼 수가 있네요.
야, 진짜 이렇게 싸게 파는게 정말 무섭다.이 가격으로는 진짜 나오기 어렵거든요. 지금 보면 어, 크기도 나쁘지 않아요. 작지 않습니다. 이게 테슬라 모델 Y 정도의 크기거든요. 그것보다 크거나 아니면 같거나 그 정도 크기인데 가격을 4천만 원, 5천만 원에 나오다니요. 진짜 무섭습니다. 그리고 뭐 디자인도 뭐 나쁘지 않죠. 저 이거 샤오펑이 진짜 이런 거 들고 국내 시장 들어온다고 했는데 이런 거 들고 들어왔으면 좋겠습니다. 샤워이거나 아니면 모나 03이라고 해서 2천만 원대 전기차를 들어오거나 그렇게 했으면 좋겠거든요. 그래서 지금 샤워펑이 2026년 어 글로벌 신제품을 출시했고요.
그다음에 26년 계획이 뭐냐? 2세대 VLA 어 1분기에 생산을 해서 배포할 예정이다. 어 그래서 로봇 택시 운행을 개시 예정이고요. 인간형 로봇을 대량 생산하고 그다음에 어 비행 자동차 있잖아요.로 드론 택시 이거를 어 대량 생산할 예정이라고 합니다. 여기도 지금 뭐 중국의 테슬라라고 하잖아요. 그래서 이렇게 지금 이런 기술까지 얘기했습니다. 2세대 VLL 그다음에 어 로봇택시 휴모노이드 로봇 플라인카 뭐 이런 거를 샤워에서 26년에 어 대대적으로 이렇게 생산하거나 아니면 개발을 할 것이다. 이제 생산한다고 합니다. 양산을 이제 26년을 원년으로 해서 이렇게 어 만든다고 하거든요.
이거 자세하게 이렇게 제가 소개해서 소개해서 한번 여러분들이 다뤄 드릴까 생각 중이거든요. 맨날 생각만 하는데 시간 나면 해 드릴게요. 진짜 이것도 어 재밌고요. 샤워 2026년 글로벌 신제품을 출시했습니다. 저 사우 샤워 G6라고 해서 여기에 중요한 거는 튜링 AIB 전 라인업에 기본 탑재되어 있다. 그러니까 이게 4천만 원대 차량을 샀는데 이제 자율주행 뭐 5천만 원대 어 차량을 샀는데도 자율주행이나 이런 핵심 기능들이 여기에 들어가 있다는게 미친 거죠.이 이 참 그리고 어 지금 주행 연장형 그러니까 하이브리드 약간 중국판 하이브리드라고 보면 될 거 같아요.
이게 어 나오는데요. 스마트 드라이빙 이렇게 업그레이드를 도입을 해서 여기도 자율쟁이 되게 이렇게 얘기를 했고요. 그다음에 업데이트된 26년형 샤워펑 G6와 G9의 크로스오버가 최신 아이다스 기술을 탑재하여 어 최대이 여기 보세요. 2,250 Toops 톱스 이게 테슬라 두 배입니다. 테슬라 두 배의 성능을 자랑한다. 빠른 성능을 자랑한다고 합니다. 이런 성능의 차량이 5천만 원 이하로 어 나온다는 거를 여러분들 진짜 어 놀라야 돼요.이 이런 성능이면요. 국란 국세 아 국내 자동차는요 한 1억 넘어갑니다. 진짜로 100% 1억 넘어갑니다.
아니요. 못 만들어 내요. 돈을 줘도 거기는 못 만들어 낸다. 저는 100% 장담합니다. 앞으로 앞으로는 모르겠지만 지금 현재는 못 만들어 낸다. 만들어 냈으면 벌써 만들어 내서 1억 넘게 해서 팔겠죠. 아 진짜 정신 차려야 됩니다.지 지금 중국이이 정도 수준인데 제가 매번 말씀드리는데 중국을 너무 무시하는 거 같아요. 지금 보면 그리고 레올릭스도 CES26에서 X3 X6 배송 노봇을 전시했다고 합니다. 이제 얘네는 배송 로봇은 거의 뭐 자동화가 다 된 거 같아요. 자율 주행도 되고 호텔이나 이런 데서 배달하는 거는 거의 자동 노봇으로 하고 있습니다.
진짜 이거 어 우리나라에서도 이거 지나가는 거 제가 잠깐 찍은 거 있는데 그거 잠깐 보여 드릴 수 있으려나? 한번 보시죠. 제가 어 테슬라 이거 매장 가면서 봤거든요. 감사해요. 저는 지금 안전하게 이동 중이니까 걱정은 넣어 드셔도 돼요. 가는 거 보이죠? 그런데 저를 만지면 조금 있어요. 이렇게 가는 모습 보이시죠? 여기는 아예 저 테스트를 넘어서 이제는 상용화하고 쓰고 있는데 테스트하는 거 보이시죠? 그만큼 늦었습니다. 그리고 칠내에 지금 비하디가 어 새로운 이정표를 달성했고요. 비아디는 현재 멕시코 대중교통 시스템에 무공의 전기버스 950대를 배치하여 산티아고 어 레드 모빌리다 네트워크의 완전한 전기화를 지원하고 있습니다.
더욱 깨끗하고 친환경적인 도시를 어 만들어 나간다고 합니다. 아 이게 대단하죠. 이렇게 지금 어 전기차가 이렇게 들어가고 있고요. 그다음에 에너지 패권은 지금 어떻게 되고 있냐? 예. 진짜 노골적으로 지금 에너지 패권을 중국이 드러내고 있거든요. 자, 보면 25년 12월 한 달 동안에만 미국이 25년 한해 설치한 어 것보다 더 많은 BS 어 대규모 이제 전력 배터리 저장 장치를 추가했다고 합니다. 그래서 한 달과이 1년 차이라고 할 수가 있는데요. 어 더 이상 경쟁이 아니라 산업적 분리이다.이는 단순한 현실 점검 단계를 넘어섰습니다.이 도표는 단순히 인장 인상적인 정도가 아닙니다.
서방 세계에 엄청난 타격을 주는 수치입니다. 우리가 여전히 시범 사업 보조금 그리고 시장 준비 상태에서 논쟁하는 동안 중국은 문명의 문명 전체 규모에 걸친 전력만급을 에너지 저장 시스템을 완전히 가동하고 있습니다. 12월에 급증한 단순한 급증이 아니라 시스템 업그레이드였습니다. 이제 중국에서 배터리는 선택 사항이 아니라 송전선이나 항만 필수적인 기반 시설이 되었다. 여기 보이시죠? 이제 AI랑 그다음에 전기차랑 이런게 얼마나 더 이렇게 발전할까 이거를 예측을 해 보셔라. 그리고 내용한 현실은 이렇습니다. 이미 따라잡을 수 있는 상황이라고 생각하기엔 너무 늦었습니다.
중국은 이제 학수곡선, 비용곡선, 공급망 그리고 설치 역량까지 모두 장악하고 있습니다. 중국이 설치하는 모든 기가시는 어 저렴 더 저렴한 전력, 더욱 안정적인 전력막 그리고 교통 및 산업에 더욱 빠른 전력화를 가능하게 하는 이점을 배가시킵니다. 서방이 패배한 것은 혁신이 부족해서가 아닙니다. 서방원 위원회처럼 움직인 반면 중국은 제조업체처럼 움직였기 때문입니다. 미래의 전력망이 파워포인트 슬라이드를 넘어 하드웨어로 구현될 때이 모습입니다. 목표도 아니고 약속도 아니다. 현실이다. 이제 문제에는 우리가 주도권을 잡을 수 있을까가 아닙니다.
우리가 이미 얼마나 많은 것을 잃었는가라는 질문이다. 진짜 무섭죠. 이렇게 지금 어 거의 뭐 패권은 이미 넘어갔다.이 에너지 전력 패권은 이미이 설치량을 봤을 때 끝났다고 볼 수가 있습니다. 그러면은 아이 전기에서 진짜 AI 발전이나 데이터 센터가 나오는데 그것도 과연 중국이 못 따라올까? 다 따라 잡을 것 같습니다. 다 따라 잡으면은요. 달러 패권이 뭐 유지될까요? 잘 어 생각해 보셨으면은 어 좋겠습니다. 자, 그리고 BRD는 지금 멕시코에서 8,628대 전기차를 판매하면서 최고 기록을 경신했으며 회개년 전체로는 74,789대를 판매했습니다.
그래서 26년에 10 모델 출시 예정이므로 10만대 판매는 충분히 가능할 것으로 예상됩니다. 어, 또한 12월에 프랑스에서 2,699대에 판매되었고 어, 회계온도 전체로는 14,311대가 판매되었습니다. 17일과 18일에는 슈퍼 하이브리드 데이 이벤트를 개최할 예정입니다. 따라서 DM 5.0은 지금 유럽 저녁에 출시될 것입니다. 이렇게 나와 있네요. 정말 어 무섭다. 이렇게 어 비하디가 어 이렇게 늘어나고 있다. 다시 한번 이제 보조금을 위해서 차값을 올리는 회사냐 아니면은 소비자를 위해서 차값을 내리는 회사냐이 승부에서 누가 이길까요?
여러분들 잘 어 생각해 보시고요. 선택해 보시면 좋을 것 같고요. 저는 꾸준히 26년에도 중국 ETF 있잖아요. 이것도 같이 미국과 함께 어 투자하는 유일한 어 ETF 해석해 주는 유튜버가 되겠습니다. 그리고 어 미국 ETF도 제가 잘 봐 드리죠. 저도 미국도 투자하고 있기 때문에 저도 잘 보고 있고 세배 레버리지도 하고 있습니다. TQQQ나 SXL도 하고 있는데 제 분석을 잘 안 해드려서 그렇지 그것도 하고 있고 꾸준히 어 매수를 하다가 요즘 진짜 한 1년 사이에 너무 고점이라고 해서 1년 동안에 매수를 쉬고 있는데 일단 뭐 지켜보죠.
그거 제가 어떻게 할지도 그 전략도 한번 다음에 공개해 보도록 하겠습니다. 자, 여기까지 좋은 번화될 거 여러분 중국은 제가 봤을 때는 더 많이 갈 겁니다. 지금이 진짜 제가 봤을 때는 기회일 수도 있는데 그건 나중에 시간이 어 지나봐야 알겠죠? 지나보고 그때 돼서야 이제 어 많은 유튜버들이 이제 중국을 다뤄 준다고 하면 그때는 고점일 수가 있겠죠.데 데 미리 이렇게 보고 이렇게 가는게 어 중요합니다.
Comments 0