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언제나 필승. 네, 반갑습니다. 필성입니다. 자, 이번에 분석해 드릴 기업은 테슬라입니다. 저는 지금부터 다시 한번 더 테슬라에 대한 관심을 가질 때라고 보고 있습니다. 일단 AI 혁신이 계속되면서 지금까지는 AI 인프라 투자에 대한 관심이 굉장히 컸었어요. GPU부터 시작해서 전력 인프라 그리고 메모리 반도체까지 오고 있습니다. 여기에 더불어서 뭐 구글, 메타, 엠로빈 이런 기업들이 AI를 통해서 실질적으로 생산성을 좀 어 고향시키는 그런 모습을 보이면서 이들 기업에 대한 관심도 꽤나 커지고 있습니다. 자, 내년부터는 좀 다른 영상이 펼쳐질 수 있을 거라고 보고 있어요.
AI 인프라 투자가 가속화되는 가운데에서 AI를 통해서 실제로 돈을 벌 수 있는 기업들이 꽤나 많이 나올 것이고 이에 따라서 이들 중에서도 대장주가 전 탄생할 수 있을 거라고 보고 있습니다. 그중에서 저는 구글과 그 테슬라를 빼놓을 수 없다라고 보고 있어요. 특히나 테슬라 같은 경우는 역시나 굉장히 어 리얼드 쪽에서는 압도적인 그런 퍼포먼스를 보이고 있는 기업인만큼 이쪽에 대한 관심을 저는 반드시 가져야 한다라고 생각을 하고 있습니다. 제가 얼마 전에 테슬라에 대해서 좀 분석을 해 드린 바가 있죠. 지금 보시면 제가 이제 텔레방에서 이제 분석해 드리고 있고요.
어 조우만 기쁨 더하기 어 텔레방이고요. 제 모든 것들을 전수해 드리는 곳입니다. 자 11월 24일이죠. 자율주행 시대가 성큼 다가오고 있습니다. 관련 핵심 기업들의 주가가 크게 빠질 경우 저로의 기회가 생길 것으로 보고 있습니다. 오늘 필사한 스터디 방에서 올라온 기사이고 이에 대해 제 생각을 말씀드렸었습니다. 자율주행과 로봇 택시는 따로 봐야 한다고 생각합니다. 자율주행 로봇 택시가 아닙니다. 로봇 택시만 보면 웨이모, 바이두, 포니, AI 같은 기업들이 시장을 장악하는 것처럼 보일 순 있습니다. 하지만 이들은 진진정한 의미에 자율주행 가는 거리가 있습니다.
충분한 학습 없이 모르는 지역에 들어서면 자율주행이 불가능해지기 때문 때문에 그렇습니다. HD 맵을 받아서 철저히 훈련하고 길을 통째로 학습해서 가는 방식이라 특정 구역 내에서만 자율주행이 가능합니다. 그래서 지역간에 이동이 매우 어렵고 오지나 골목골목을 쏟아내기에는 무리가 있습니다. 테슬라는 다른 방식이죠. 인간이 운전하는 것처럼 눈으로 보고 머리로 생각해서 움직입니다. 하루 정도만 그 지역을 돌아다니면 인간처럼 자연스럽게 자율주행이 가능해집니다. 아예 처음 가보는 곳이라고 말입니다. 단기적으로 로보텍 시장에서 바이두 포니 AI 웨이모 같은 기업들이 잘하는 것처럼 보일 수 있지만 결국에는 자체적인 자율주행 시스템으로 전 세계에 어딜 가도 바로 적용이 가능한 테슬라 샤워펑 쪽이 승기를 잡을 것입니다.
테슬라 FSD가 한국에 진출하는 듯합니다. H4를 사용한 모델 X, 모델 Y가 대상인 것입니다. 파급력이 작지 않을 것입니다. 머지하나 자율주행을 구축하지 못한 기업들은 테슬라나 샤워부터 자율주행 시스템을 라이센스 해 오는 것을 고려해야만 할 것입니다. 테슬라 샤워펑 지켜보고 있습니다. 구글 투자 중입니다. 네. 이렇게 분석해 드는 바가 있고 사실 이제 올해 이제 올해 얼마 지나지 않은 기간에 한국에도 테슬라 FS가 상륙을 했어요. 저는 굉장히 큰 의미가 있다라고 보고 있는 것이고 특히 내년부터는 자율주행 시대가 도래하면서 역시나 테슬라가 꽤나 큰 폭으로 성장할 수 있는 원년이 될 수 있을 거라고 생각을하고 있습니다.
그런 가운데에서이 로봇 택시 그리고 로봇시를이 자율주행하고 똑같은 것처럼 여기는 의견들이 꽤나 많은 거 같습니다. 제 생각에는 전혀 달라요. 아예 다른 영역입니다. 그 이유는요. 로봇 택시는 제가 텔레막에도 말씀드렸다시피 그저 어 지역에 허가를 받고 그 허가 받은 지역 내에서만 자율주행을함으로써 택시 사업을 대신하는 걸 로봇 택시라고 합니다. 근데 자율주행은 어떻죠? 허가 받을 필요가 없어요. 지역마다 허가 받을 필요가 없는 곳이고 그 국가의 허가를 받게 되면 사용자가 FSD 버튼을 클릭만 하면 자연스럽게 자율주행 기능이 켜지는 것입니다.
그러니까 어 로보텍스처럼 지역는 이동에 불가능한 것도 아니고요. 특히나 바운더리 안에서만 이동할 수 있기 때문에 골목골목을 이동하기에 어려운 것도 아닙니다. 그저 자율주행 기능을 켜고 그리고 가는 것뿐입니다. 이에 따라서 결국에는이 HD을 다운을 받고 라이더를 통해서 골목골목을 다니면서 그 지역을 통째로 외워 버리는 시기의 자율주행이 아니라 그러니까 내가 지금 이길를 가고 있지만은 어 5초 뒤에 10초 뒤에 우회전을 해야 된다 혹은 1분 뒤에 자회전 해야 된다 이런 식으로 외워서 가는게 아니라 그냥 테슬라 FSD는 사람처럼 가는 거예요.
눈으로 보고 그대로 생각해서 손으로 움직여서 가는 것입니다. 그래서 테슬라 FS 같은 경우에는 해당 지역을 한 하루 정도 혹 정도만 이동을 해도 그다음부터는 매우 자연스럽게 운행이 가능한 거예요. 사람처럼 말입니다. 그래서 그런 것들 감안했을 때 그 로보택시 그리고 로보텍시 어떤 웨이모, 바이두, 포니 AI 이런 기업들은 그 지역을 통째로 외워 버림으로써 ATBMB이 필수이고 지역의 허가가 필수이고 지역 간의 거어 거리 이동이 불가능하다는 점을 봤을 때에는 결국 저는 테슬라라든가 샤워펑의 이런 FS 시스템이 상당히 유의미한 그런 승기를 잡을 수 있는 환경이 만들어지고 있다 이렇게 보고 있는 것이고 특히 테슬라는 통합 시스템을 가지고 있기 때문에 수직 계열를 하고 있는 거예요.
배터리부터 시작해서 뭐 전기 어, 전장이라던가 소프트웨어 혹은 자율주행 시스템, 하드웨어웨어 거의 대부분의 수직을 완성했기 때문에 사실 전 세계에서 가장 뛰어난 경쟁력을 가진 자율주행 기업이라고 봐도 무방할 정도입니다. 이에 따라서 자율주행 FS를 넘어서서 휴먼노이드의 자율주행 시스템까지 이제 입히려고 하는 것이고 따라서 하드웨이어 쪽에서도 전개차 쪽에서는 테슬라가 압도적이고 소프트웨어 쪽에서도 압도적이기 때문에 그런 것들을 감안했을 때 가까운 미래에는 S와 자율주엔 그리고 먼 미래에는 휴먼 노이드 로봇까지 가세를함으로써 리얼드 AI 그러니까 소프트웨어요.
혹은 인터넷 상에서 AI는 구글이 현재 가장 뛰어난 모습을 보이고 있다고 한다면 이제 리어월얼드 우리가 사는 세상에서의 AI, 자율주행, 로보택시 혹은 U라던가 아니면은 전기차에 대한 그런 소프트웨어 시스템, 휴먼노이드 로봇 이런 것들을 감안했을 때는 테슬라가 전 세계에서 가장 뛰어난 기업이 될 수 있다라는 것입니다. 따라서 제가 봤을 때에는 올해까지는 이런 LN 같은 것들, 그러니까 AI 체포 같은 것들이나 큰 관심을 받았다면은 내년부터는 물리 AI 쪽 현실 세계 AI가 상당히 큰 관심을 받을 것이고 그에 따라 테슬라 역시나 어 성장에 대한 원년이 될 수 있는 환경이 만들어지고 있다는 것이고 이미 테슬라는 자유주행 시스템 하드어 쪽을 통폐합시켰기 때문에 이쪽에서는 가장 효율적으로 나아갈 수 있는 거예요.
쉽게 말해서 구글이 본인만의 이제 AI칩 TPU를 사용함으로써 다른 기업들보다 30% 저렴하게 AI를 돌릴 수 있는 것과 마찬가지로 테슬라도 자 자신만의 그런 도저 칩과 그리고 AI 칩센터를 구축하고 있는 것이고 하드웨어와 소프트웨어 그리고 반도체 칩을 구성을 통폐합시킴으로써 상당히 효율적으로 자율주행을 돌릴 수 있게 되었다는 것입니다. 이런 것들을 감안했을 때 테슬라에 대한 그런 강점이 내년부터는 반드시 나올 수 있다. 어 이렇게 보고 있는 것이고 물론 저 역시나 현재로서는 테슬라는 추하고 있지 않습니다. 현재 419달러 정도 되는데 투자하고 있지 않아요.
다만 제가 봤을 때 지지라인이 조금 더 헛해진다거나 변곡점이 만들어질 경우에는 저런 투자를 진행할 거예요. 신규 매수를 진행할 겁니다. 제가 지금까지 테슬라에 대해서는 꾸준하게 말씀드린 바가 있죠. 약간 지난 2020년대 이때 당시에 주가가 폭등할 때 폭등하기 직전에도 저는 꾸준하게 이제 테슬라에 대해서 말씀 말씀드렸었고 테슬라 그 단독 기업으로만 한 30번 이상 분석해 드렸을 거예요. 이때도 충분히 말씀드렸고 이때도 분석해 드렸고 이때도 분석해 드렸어요. 그리고 이날도 지금 현재 분석을 해 드리고자 하는 것이고 뭐 테슬라 통해서는 굉장히 큰 수익을 꾸준하게 봐왔던 그런 기업이지만 앞으로도 저는 그럴 것이라고 보고 있는 것이고 따라서 변곡점에 대한 관심을 가실 필요가 있다.
이렇게 현재로서는 보고 있는 것입니다. 따라서 시간 A에서 현재 풀리장에서 주가가 약 2% 가량 오르고 있는데 일단 시간 A이기 때문에 어 그다지 저는 어 그다지 이제 의미가 없다 이렇게 보고 있는 것이고 여기서 이제 변고 만들어질 경우 혹은 지지환이 조금 더 확보해질 경우에는 저는 끈폭에 꽤나 큰 폭의 그 상상이 좀 주가에 녹가들지 않을까 이렇게 보고 있는 것입니다. 그래서 프리장이 끝나고 아마 본장을 좀 볼 것 같아요. 도 오늘은 이제 미국장이 한 4시간 정도만 열리고 폐장을 하기 때문에 오늘 그리고 어 다음 주쯤부터 뭐 계속적으로 테슬라를 좀 보 볼 수 있지 않을까 봐야 되지 않을까 이렇게 생각을 하고 있습니다.
특히나 이제 옵티머스도 휴먼드 로봇도 전 세계에서 가장 뛰어난 경쟁률을 가지고 있는 것이고 AI와 그리고 하드어 쪽에서 모두 가장 뛰어난 경쟁을 가지고 있기 때문에 그런 것들을 봤을 때에도 특히 단기적으로는 에너지 시스템에서도 이제 압도적인 그런 성장성을 보이고 있는만큼 테슬라에 대한 그런 성장성이 내년부터는 방영이 될 수 있을 것이다. 이렇게 개인적으로는 보고 있습니다. 자, 필승했습니다. 필승 구독 아니면 설정 좋아요는 여러분들께 돈이 됩니다. 지금까지 테슬라에 대한 분석이었고요. 앞으로도 좋은 우석, 좋은 개봉서로 찾아뵙겠습니다.
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