명신산업 주가 전망 | 장 끝난 뒤 더 오른 가격, 월요일 정규장은 (feat. 테슬라 관련주 · 핫스탬핑)

원문 보기

다듬은 글 보기

명신 산업은 금요일장이 끝난지 9,200원대까지 더 올라갔어요. 그런데 정규장 거래량은 평소와 비슷한 20만 주 정도였죠. 월요일 정규장이 그 가격을 이어받으려면 넘물선이 하나 있습니다. 안녕하십니까. 초수석입니다. 명신 산업은 금요일 정규장을 8,450원에 마감했는데 장이 끝난 뒤 시간의 거래에서 오늘은 토요일이라 장이 쉬고 가격은 모두 10월 16일, 금요일 정규장 마감 기준으로 말씀드리겠습니다.이 채널에서는 처음 다루는 종목이라 회사부터 짧게 보면 자동차 차체에 들어가는 부품을 만드는 회사이고 테슬라가 가장 큰 고객이죠.이 이 회사가 잘하는 거는 핫스탬핑이라는 공법인데 여의도 번역기로 풀면 철판을 아주 뜨겁게 달군 뒤 틀에 찍어 바로 시켜서 가볍고 단단한 차체 부품을 만드는 방식입니다.

전기차는 배터리가 무거워서 차체를 가볍게 만드는게 중요하거든요. 그래서 전기차 회사들이이 공법의 부품을 많이 쓰고 명신 산업이 테슬라와 올해 거래 온 이유도 여기에 있죠. 시가 총액은 약 4,800억 원이고 주가 수익 비율은 약 일곱배, 주가 손자산 비율은 0.6배 배 정도입니다. 쉽게 말해 주가 순자산 비율이 1보다 낮으니까 회사가 가진 순자산보다 주가 전체가 싸게 매겨져 있다는 뜻이에요. 어, 그럼 금요일 정규장에서 무슨 일이 있었냐? 첫 15분 동안 8,000원까지 내려갔다가 곧 올라왔고 오전 내내 천천히 올라 점심 무료는 거의 움직이지 않았어요.

분위기가 바뀐 건 오후 1시 15분 봉이었죠. 어이 봉에서 거래량이 약 2만 주로 늘었고 1시 45분 봉에서 하루 고가 8,590원을 찍었습니다. 마감 마감 가격은 어제보다 약 5% 높았고 정규장에서 오간 주식은 약 20만 주였어요. 최근 20거래일 평균이 약 23만 주였으니까 정유장만 놓고 보면 거래가 크게 붙은 날은 아니었단 얘기죠. 큰 움직임은 장이 끝난 뒤에 나왔습니다. 시간의 거래에서 10% 가까이 올라 9,200원대에서 거래됐고 높게는 9,400원대까지 갔어요. 시간에까지 합친 하루 거래량은 130만 줄 넘었으니까 정규장보다 장이 끝난 뒤에 훨씬 많이 거래된 거죠.

그래서 이번 영상의 질문은 하나예요. 시간 외에서 옳은 가격을 월요일 정규장이 그대로 이어받느냐는 겁니다. 그럼 장이 끝난 뒤 무엇이 있었냐? 금요일장 마감 뒤에 명신업 손자 회사의 미국 상장 얘기가 다시 나왔거든요. 손자 회사는 매출 거의 전부를 테슬라에서 내고 있고 미국 상장을 앞두고 로열티를 더 받지 않기로 했다는 내용이었죠. 그 결과 손자 회사에 늘어난 이익 가운데 상당 부분이 로열티를 끄는 몫이라는 분석도 함께 나왔어요. 시간의 상승과 시점이 겹치기는 하지만이 소식 하나 때문에 올랐다고 단정할 수는 없고 그 영향으로 보입니다.이 상장 계획은 이번 주 공시로 먼저 나왔어요.

10월 12일에 종속 회사가 해외 증권 시장에 상장하기로 했다는 공시가 나왔죠. 음. 다음날 13일에는 종속회사 상장이 주주에게 주는 영향을 평가한 공시가 나왔고 기업 설명에 [콧방귀] 개최한 내도 13일과 14일에이어서 나왔습니다. 그런데 목요일 15일에는 반대 방향 기사도 있었어요. 주가가 고점보다 크게 내려온 상태에서 자회사까지 나스닥에 상장하면 주주 가치가 난닌다는 걱정이었죠. 어, 풀어서 말하면 자회사가 따로 상장하면 그 회사의 가치가 모회사 주가에 덜 반영될 수 있다는 걱정이에요. 그래서 목요일에는 8,10원까지 밀렸고 금요일 정규장에서 일부 되돌린 뒤 시간에 의해서 더 올라간 흐름입니다.이 걱정이 왜 주가에 중요하냐면 명신업 주가는 올해 이미 크게 흔들렸거든요.

4월 27일에 14,940원까지 올랐다가 7월 30일에는 5,390원까지 내려갔죠. 목요일 종가는 4월 고점보다 약 46% 아래였으니까 고점에서 산 분들은 아직 절반 가까이 손실인 자리예요. 반대로 7월 저점에서 보면 한 배반 넘게 올라온 자리라서 지금은 저점에서 올라온 흐름과 고점의 무게가 같이 걸려 있다고 보시면 됩니다. 수급은 간단히 보면 금요일 외인이 약 44,000주를 순매수했고 기관은 약 2,000주를 순매수 개인은 약 4만6,000주를 순매도했어요. 어 최근 오거래 합계로는 외인이 약 8만7,000주 기관이 약 27,000주를 수매수했고 개인이 약 11만4,000주를 순매도했죠.

이번 주 주가가 오른새 날은 모두 개인이 순매도했고 주가가 내린 목요일 하루만 개인이 순매수였어요. 20 거래일로 넓히면 외인이 약 24만 줄 수 매수했으니까 이번 달 외인이 계속 사온 흐름입니다. 자, 그럼 차트로가 보면 금요일 종가는 5일선과 20일선 위에 있어요. 두 선이 모두 약 8,300원 근처에 모여 있죠. 위로는 120일선이 약 8,700원, 200일선이 약 9,000원에 있습니다. 시간에서 거래된 가격은이 두 선을 모두 넘는 자리라서 월요일 정규장에서 그 가격이 나오면 긴 평균선을 한꺼번에 넘게 되는 거예요. 그런데 2011일선 근처는 최근 두 번 막힌 자리기도 하죠.

9월 4일에는 장중 9,260원까지 올랐다가 어 8,630원에 끝났고 9월 21일에도 장중 8,980원까지 갔다가 밀렸어요. 두 날 모두 하루 거래량이 150만 주 가까이 나왔는데도 그 선위에서 마감하지 못했으니까 이번에도 종가로 넘는지가 핵심입니다. 그럼 거래가 어느 가격에 몰려 있었냐? 최근 석달 거래를 가격 대별로 나눠 보면 7,800원에서 8,600원 사이에서 약 60%가 거래됐죠. 금요일 종가는이 구간 위쪽 끝에 있고 시간의 가격은이 구간을 벗어난 자리죠. 그러니까 석달 동안 산 사람들 상당수가 지금 가격 아래에 있다는 뜻이라서 위로 올라갈 때 본전을 찾으려는 주문은 많지 않을 것 같습니다.

다만이 4월 고점 쪽에서 산 사람들은 훨씬 위에 있으니까 200일선을 넘어 올라갈수록 그 가격대 주문이 조금씩 나올 수 있어요. 그럼 월요일 시초가는 세 가지로 나눠 보겠습니다. 먼저 첫 번째로 200일선 위에서 시작하면 시간의 가격을 이어받은 출발이죠. 이때는 첫 30분 동안 시초가래로 밀리지 않는지 그리고 거래량이 금요일 정규장보다 많은지를 보셔야 합니다. 그리고 두 번째로 금요일 종가 근처에서 시작하면 시간의 상승분을 정규장이 인정하지 않은 출발로 봐야 해요. 그 경우는 금요일 정규장 고가를 넘는지부터 보시면 되는데 어 고가와 종가 사이가 140원밖에 안 되니까 장초반에 바로 판가름이 날 수 있죠.

마지막 세 번째로 8,000원 아래에서 시작하면 상장 걱정이 다시 앞선 출발이라서 아래 가격부터 확인해야 합니다. 이제 월요일부터 볼 가격을 정리하면 먼저 첫 번째 확인선은 200일선 약 9,000원이에요. 종가가이 가격 위에서 마감하고 정규장 거래량이 20만 주 아래로 줄지 않으면 시간에서 옳은 가격을 정규장도 인정한 시나리오가 됩니다. 그다음 위에서 볼 가격은 시간의 고가인 9,400원대이고 금요일 종가에서 확인선까지는 약 6% 거리죠. 그리고 두 번째 마진노선는 목요일 저가 7,840원이에요. 종가가이 가격 아래로 마감하면이 시나리오는 맞지 않습니다.

아래로 내려가는 순서를 값으로 보면 금요일 저가 8,000원이 먼저고 그다음이 마진노선 바로 밑에 60일선 약 7,770원이 있어요. 그 아래로는 7,000원에서 7,400원 사이가 다음 거래 구간이라서 마진노선이 깨지면 그 가격대까지 열어 두셔야 합니다. 앞으로 일정도 보면 손자 회사 상장이 실제로 어떤 일정으로 진행되는지 공시가 다음 재료가 될 거예요. 기업 설명의 자료가 공시로 올라오면 손자회사 지분율과 상장 시기부터 확인해 보시는게 좋겠습니다. 기업 설명회에서 나온 내용과 상장 뒤 명신 산업이 가질 지분 구조가 확인되면 주주 가치가 나닌다는 걱정이 줄어드는지 늘어나는지도 판단할 수 있죠.

그리고 3분기 실적에서 본업 매출이 어떻게 나오는지도 같이 봐야 해요. 테슬라 비중이 큰 회사라서 테슬라 판매 소식에도 주가가 반응할 수 있습니다. 시청자분들이 물으실 질문도 세 가지 보면 먼저 시간회 가격이 월요일 시초가로 그대로 이어지냐는 질문이죠. 시간회는 거래하는 사람이 적은 시장이라서 월요일 정규장에서 같은 가격이 나온다는 보장은 없어요. 두 번째는 손자 회사 상장이 명신 산업에 좋은 거냐는 질문인데 지분 가치가 드러나는 면과 가치가 나뉘는 면이 같이 있어서 한쪽으로 말씀드리기 어렵습니다. 세 번째는 지금 들어가도 되냐는 질문인데 그건 제가 판단해 드릴 수 없고 월요일 종가가 확인선 위인지 마진노선 아래인지를 먼저 확인하시는게 순서죠.

자, 리스크 노트를 보면 제가 가장 걱정하는 건 금요일 상승에 절반 넘는 폭이 거래가 적은 시간에서 나왔다는 점입니다. 그리고 상장 계획은 기대와 걱정이 같이 붙는 재료라서 세 기사 하나의 방향이 바뀔 수 있다는 점도 있어요. 테슬라의 매출이 몰려 있는 구조라서 고객사 한 곳의 소식이 회사 전체 주가를 흔들 수 있다는 점도 기억해 두셔야 하죠. 오늘 말씀은 명신 산업을 볼 기준을 드린 것이지 사거나 팔라는 뜻이 아니고 투자 판단과 결과는 각자의 몫입니다. 영신 산업은 월요일 아침 시초가가 200일선 위냐 아래냐에서 첫 방향이 정해지겠죠. 정리가 쓸모 있으셨다면 구독과 좋아요, 알림 설정까지 눌러 주세요.