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근데 현대차는 수급이 안 들어와요. 어, 이것은 어떤 현상일까요? 그러니까 결국 로봇주로 보시는 분들은 현대차를 이미 보유할만큼 보유하고 있는 것이 아니겠나? 반면에 현대차를 증고 가도 시각이 엇갈리지 않습니까? 자동차를 보는 분들은 조금 더 신중하게 어, 지금 이제 관망을 하고 있는 것이 아니겠나? 매주 화요일 저녁 8시에 진행되는 무료 특강 아래에 고정 댓글에서 신청해 주세요. 현대차 주가가 40만 원 아래까지 하락했는데 현재 구간은 중장기 투자자들이 부담없이 분할 매수로 접근할 수 있는 가격이라고 보십니까? 어, 저는 현대차를 로봇주로 본다라기보다는 아직까지는 현대차를 자동차주로 보는 투자자입니다.
그래서 제 입장에서 보면 40만 원에서 들어갈 만한 요소를 아직은 찾지 못했습니다. 아, 그런데 이제 40만 원 부근에서 그러면 일부 투자자분들은 로보츠로 보는 분들은 어, 저평가 국명이다라고 말씀하시는 분들도 계신 거 같아요. 근데 지금 수급적인 부분들을 놓고 보면 현대차가 40만 원에서 움직이지 못하고 있는 거 같아요. 특히 이제 어제 오늘 어 다른 로봇주들 뭐 일부 종목들은 뭐 상한가를 가는데 지금 현대차 같은 경우 전혀 반응 못 하는 거 같아요. 그런데 이제 관심들은 많은 거 같아요. 현대차 질문을 상당히 많이 봤습니다. 근데 현대차는 수급이 안 들어와요.
어 이것은 어떤 현상일까요? 그러니까 결국 로봇주로 보시는 분들은 현대차를 이미 보유할만큼 보유하고 있는 것이 아니겠나. 반면에 현대차를 증권과도 시각이 엇 증권가도 시각이 엇갈리지 않습니까? 자동차를 보는 분들은 조금 더 신중하게 어 지금 이제 관망을 하고 있는 것이 아니겠나 그렇게 좀 말씀드리고 싶어요. 로봇이 안 온다라는 것이 아닙니다. 아틀라스의 어떤 어 역할 그다음에 아틀라스의 뛰연한 기술력을 무시하는 것은 아닙니다. 하지만 우리가 이제 아틀라스 이제 보슨 다이나믹스의 상장도 그렇고요. 아틀라스가 어 본격적으로 이제 매출과 영업 이익을 만들어 낼 때까지는 아직은 좀 시간이 좀 필요한 거 아니겠습니까?
그래서 어 많은 분들이 좀 신중하게 보고 계신 분들도 있는 거 같아요. 그래서 지금 어떻게 보면 로봇주들은 좀 시각이 좀 이렇게 극명하게 갈려 있는 거 같습니다. 지금 장기 투자해야 로봇가 대박이 난다라고 보는 분들도 있고요. 하지만 지금 내가 로봇로 뭐 들어갈 필요가 있겠는가라는 것들이죠. 서로 양시각이 있다라는 걸 인정하셔야 될 거 같아요. 제가 로봇주들을 긍정적으로 보시는 분들을 무시하는 것도 아니고요. 또 로봇주들로 보시는 분들이 현대차를 자동차로 보시는 분들의 어떤 시각을화할 필요도 전 없다라고 보여집니다. 언젠가는 저는 좋은 시절이 올 거라고 봅니다.
하지만 약간의 지금 이제 시간도 자원이다라는 측면에 있어서는 저는 조금 여유를 두고 접근할 생각이다라는 점을 말씀드리도록 하겠습니다. 현대차가 8월 로봇 운용 센터 운영과 인베스터 데이를 통해 로봇 사업 전략을 구채화할 예정인데 이러한 내용이 주가 반등의 계기가 될 수 있을까요? 이것은 어떻게 보면 앞으로 투자를 하겠다. 앞으로 기술이 지금 어떻게 되겠다라는 걸 밝히는 거죠. 근데 지금 당장 이것을 가지고 물건을 팔겠다. 매추가 영업 그러니까 자동차로 보는 사람들은 매추가 영업 이익을 보는 겁니다. 지금 자동차가 잘 팔리고 있느냐라는 거죠.
어 테슬라도 지금 이제 미국에서 변동성이 커진 거 아니겠습니까? 앞으로 나아갈 자율주행과 옵티머스에 대한 투자가 이루어지다 보니까 매출은 늘어났지만 영업 이익은 줄어든 거 아니겠습니까? 그런 부분들에 이제 투자들이 신중하게 접근한 거죠. 기대 원래 주가는 기대감으로 올랐다가 그다음에 실적이 뒷받침 돼야 됩니다. 현대차가 로봇에 대한 기대감이 있는 것은 사실이죠. 그렇지만이 기대감도 어느 정도 처음에만 기대감이 있지 경제학적으로 한계 효용 체감의 법칙이라는게 있습니다. 우리가 자꾸 똑같은 얘기를 반복적으로 들으면 기대감을 또 그때마다 갔나요?
그건 아니거든요. 그래서 요러한 것들이 더군다나 지금 이제 어 예상이 되고 있고 일부 투자들은 아는 내용이잖아요. 근데 벌써 주가가 반영을 안 하고 있는 거예요. 그래서이 부분의 주가에 긍정적인 영향을 줄 수도 있지만 너무 주가가 여기서이 소식을 받고 큰 퍼포먼스를 보일 것이다라고 기대하는 것도 제가 볼 때는 조금 조심스러울 수도 있다라는 거죠. 여기서 실질적으로 로봇이 앞으로 어떻게 활용될 것이고 로봇이 어떻게 될 것인가라는 것들이 나올 때까지 당장 올해 내년은 아니잖아요. 그런 부분들로 보면 조금 여유롭게 접근하셔도 되지 않을까 싶습니다.
증권사에서는 현대차 목표 주가를 70만 원부터 90만 원까지 제시하고 있습니다. 소장님께서 보는 현실적인 목표 주가와 그 근거는 무엇입니까?는 는 현수준에서 주식을 살 마음이 없기 때문에 목표가를 제시하기는 애매합니다. 물론 증권사에서 70만 원에서 90만 원까지 목표가를 제시하고 있습니다. 그것들을 읽어 보면 어 조금 내용들을 제가 이해하기 좀 힘들어요. 그니까 결국 자동차로 봐야 되는데 로봇에 대한 기대감을 반영해서 한다라는 거죠. 로봇에 대한 기대감은 어 더할 수도 있고 안 더할 수도 있는 거예요. 그래서 이제 그런 부분들은 무조건 증권가에서 70만 원 간다는데 첫상이 무슨 소리냐 뭐 그렇게 얘기하실 수도 있겠죠.
어 그렇지만 그 정답지는 아니다라고 보여집니다. 어찌 됐든 어 뭐 그렇게 할 수도 있지만 지금 시장이 반응 못 하고 있는 거죠. 서 저는 어 가격보다는 일단 가장 먼저 중요한 것은 40만 원대를 돌파해야 돼요. 40만 원이 안착이 돼야 이게 수급이 들어오면서 50만 원이 들어가 50만 원, 60만 원 가면 어 재기적 현상이 일어나면서 또 수급이 붙을 거예요. 그런 부분들이 좀 나타날 때까지는 다소 신중해하게 접근하는 것이 저는 조심스럽게 맞지 않을까라고 말씀드릴 수가 있겠습니다. 어찌 됐든 지금 목표가를 제시하기보다는 얼마까지 간다하기보다는 어 현대차를 갖고 계신 분들도 그럴 거예요.
목표가는 됐고 일단 빨리 40만 원을 안착해서 40만 원이 저점이다라는 인식이 훨씬 더 더 중요한 거 아니겠습니까? 그래서 그러한 부분들이 나타나는 것이 먼저 우선적으로 이루어져야 되는 상황이 아니겠나 이렇게 말씀드리게 되겠습니다. 미국이 외국산 로봇 수익 제한을 추진하면서 국내 로봇 기업의 수의 기대감이 커지고 있는데 로봇 업종의 상승 흐름이 당분간 이어질 수 있을까요? 어 뭐 구치적인 얘기는 그거죠. 어 미국이 이제 중국산 로봇에 대한 수입 규제죠. [콧방귀] 우리나라가 반사익을 볼 수도 있겠죠. 근데 미국에는 로봇 기업이 없나요?
미국이 우리나라 기업들의 수익을 보기 위해서 중국 기업을 어 우리가 억제는 걸까요? 물론 우리가 뭐 로보티지 같은 세계적인 기업도 있습니다. 뭐 그런 부분들도 그런 것들 이제 수혜를 좀 볼 가능성이 있긴 하겠습니다만 어 이러한 것들 때문에 우리 로봇주들이 주가는 이제 단기간에 이틀 동안 급등을 했어요. 근데 이것이 계속해서 급등할 것이냐라고 보면 조금 이제부터는 신중해지잖아. 그러니까 이제 우리가 부품주들 같은 경우 이틀 연속 급등을 했기 때문에 이제부터는 주가는 빨리 올라가지만 실적은 더디게 갑니다. 어 그런 것들 또 어떻게 나타날지 그리고 중국안에 대한 규제를 어떻게 할지에 대해서 뭐 봐야 될 것 같아요.
하지만 이번 주는 트레이딩은 가능한 구간이다라고 보여집니다. 어쨌든 우리가 이제 실적보다는 기대감으로 움직이는 현재 단계이기 때문에 기대감을 움직일 때는 가장 세게 붙고요. 이것이 쉽게 꺼지진 않습니다. 그런 부분들을 놓고 보면 어 조금 트레이딩 구간에 들어온 건 맞아요. 어 근데 이제 조금 전에 언급드렸던 현대차는 안 움직이고 있죠. 그래서 좀 안타까운 현상이죠. 어찌 됐든 우리가 코스닥에 있는 어 개별 종목단에 있어서의 로봇주들은 트레이딩 관점에서 이번 주는 지켜보자. 이렇게 말씀드릴 수가 있겠습니다. 삼성전자의 로봇 사업 확대와 현대차의 로봇 투자가 맞물리는 상황에서 지금 로봇주 비중을 확대하는 전략은 어떻게 보십니까?
어, 비중 확대보다는 트레이딩 관점의 접근을 권고해 드리도록 하겠습니다. 우리가 이제 로봇이라는 것이 이제 기대감이 굉장히 높은 주식이죠. 어, 로봇 시대가 분명 올 겁니다. 그리고 우리 기업들 뭐 삼성전자도 로봇을 만든다라고 하고 있는 상태고 그다음에 이제 결국 LG도 로봇 사업에 본격적으로 진출하겠다라고 하고 있는 거고 두산도 마찬가지고요. 여러 가지 이제 기업들이 로봇 사업과 관련된 퍼포먼스를 보일 겁니다. 어, 그런 것들이 이제 2030년 가면 막 각 축전이 벌어질 거예요. 어, 그런 것들에 대한 어, 정말 생각만 해도 긍정적으로 뭐 보여지죠.
하지만 지금 상태에서 비중을 확대한다. 앞서 언급드렸던 것처럼 우리가 이제 시간도 자원 아니겠습니까? 지금 이제 3전닉스가 블랙홀처럼 모든 이슈를 끌어당기고 있고 싸졌다라는 인식이 있는 상태에서 로봇줄을 산다라는 것은 좀 조심스러워요. 근데 만약에 비중을 확대하려면 그 우리가 아니 만약 로버스 살려면 비중을 확대하는게 아니라 비중을 적게 가져가야 됩니다. 비중을 적게 가져가야 오래 가져갈 수 있는데 비중을 확대하면 오히려 변동성에서 불안감이 더 커질 수밖에 없거든요. 그래서 요런 부분들을 여러분들 잘 보셔야 될 거 같아요. 어, 지금 삼성자인스 비중을 늘려놓은 상태에서 변동성이 얼마나 힘드셨습니까?
그래도 삼성 자스는 실적이라도 있죠. 만약에 로봇주들의 변동성이 커진 상태라면 실적이 뒤치면 안 되면 견디기 어렵습니다. 그래서 비중을 확대하기보다는 일정 비중으로 어 정 국한하자. 그리고 현 구간에서 그대로 이번 주 정도까지는 트레이딩이 가능한 구간이다. 이렇게 정리해 드리도록 하겠습니다.
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