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2025년에는 전기차 배터리 시장 2배 보니 반도체 시장을 가프 닭이 넘긴 200조 원 에 이를 것이라고 합니다. 삼성전자는 삼성 sdi 를 통해서 이런 전기차 배터리 시장을 또 한번 압도 하고자 하는데요. 지금껏 정말로 엄청난 성공과 4 보여주었던 삼성 삼성 는 전기차 배터리 시장에서도 성공할 수 있을까요. 건 삼성 sdi 는 전기차 배터리 시장에서 어떤 비장의 한수를 준비해 두었을 까요. 푸셔 pd 업계 알아보도록 하겠습니다. 2분이 누군지 다들 아시죠. 삼성의 이건희 회장 입니다. 일상생활에서 보통 이건희 회장님 이라고 하면 우리나라에서 가장 큰 회사인 삼성의 회장이 라거나 혹은 분이 굉장히 많은 신분의 대명사로 일컬어 지기도 하는데요.
그런데 사실 기업을 분석하는 입장에서 이건희 회장님을 생각해보면 한국에 이런 사람이 정말 또 있었나 싶을 정도로 정말로 어마어마하고 대단한 사람이에요. 간단하게 주가 로와 잠깐만 살펴봐도 이건희 회장이 삼성 경영자 로써 1988년부터 활약을 했는데 비슷한 기간 동안 삼성전자의 주가가 무려 천 배 가 올랐다고 합니다. 사실 근데 그 1000배 라거 또 배당금을 모두 제외하고 순수하게 주가 만 놓고 천 배 란 이야기에요. 참고로 비슷한 기간 동안 음 1980년대부터 청 걸로 많이 올랐다고 이야기를 많이 하는 강남아파트 그 중에서도 대명사로 일컬어지는 엄마 아파트가 매매가격의 약 80 때로 올랐다고 해요.
이렇게 역사적으로 올랐던 강남아파트 보다도 수십 배 가까이 더 옳은 것이 삼성전자의 주가 해야죠. 이렇게 2건의 의상 이끌었던 삼성전자가 오랜 기간 동안 승승장구할 수 있었던 데에는 여러 사업부가 한 몫을 했지만 그 중에서도 독보적인 것은 역시 삼성전자의 반도체 였습니다. 삼성의 이건희 회장이 끌었던 반도체 부문은 우리가 수십 년 동안 2분야에서 압도적인 1위를 다져 왔던 인텔을 꺾고 세계 의 이에 메모리 반도체 회사로 거듭나는 데 상공 아니라 이렇게 삼성전자가 메모리 반도체에서 이래 라는 것이 정말로 얼마나 대단한 성과 했냐면 요 바로 재작년 2018년 세상에 있는 정말 많은 숫자의 그 많은 모든 기억들 중에서 영업이익이 가장 많은 회사들이 이렇게 쭉 거 보면 회중에 3등에 랭크된 게 바로 당당한 우리의 삶 성적 되었습니다.
이 위에 이를 랭크된 사우디 아람코 있어 는 사실상 2경 기업이기 때문에 삼성전자가 전세계 에서 2위를 했다고 이야기 해도 문제가 없습니다. 아니 학창시절에 반에서 공부를 2등 3등 하는 것도 쉽지 않은 일인데 삼성전자는 전 세계에서 벌어들인 돈으로 2등 3등을 하고 있었다고 해요. 그런데 사실 사람이 어떤 일이든 다 잘할 수 없듯이 이건희 회장도 모든 사업에서 이렇게 승승장구 했던 것은 아니었습니다. 심지어 자신의 관심사와 전사적인 역량 모든것을 투입해 했는데 실패했던 사업이 있었는데요. 그것은 바로 이런 이에 아픈 손가락 삼성자동차 넣습니다.
아마 저와 비슷하거나 그보다 더 높은 연 배신 분들의 아 맞어 삼성이 자동차도 하다가 망 있었지 이렇게 생각하실 수 있는데 그보다 조금 더 어르신 분들은 뭐 삼성이 자동차도 만들었어 생각하실 수 있으실 것 같아요. 사실 우리 회장님 하트는 비밀스러운 취미가 하나 있었는데요. 바로 개인적으로 자동차를 수집하고 타는 것을 굉장히 즐기 셨다 고 합니다. 젊은 시절부터 아주 큰 규모 회사의 대표를 받으셨죠. 않아요. 그 중 하 꿩과 책임감 때문에 아주 큰 스트레스 받았는데 고급 자동사 들을 모으고 타면서 그런 스트레스를 풀었다고 합니다. 회장님의 자택 지하에는 이렇게 정말 생전에 한 두번 북 이외에도 어려워 또는 슈퍼카 들이 즐비하게 진열돼 있었다 고 합니다.
이렇게 평소에 자동차의 굉장히 큰 관심이 있었고 또 본인 경영 능력에 자신이 있었던 이유 때문에 일지 이건희 회장은 삼성 회장에 취임한 1988년 그침 초기부터 야심차게 삼성자동차 사업을 준비했다고 합니다. 그런데 사실 자동차 사업이란 게 투자하는 금액도 투자하는 금액이지만 기술도 굉장히 높은 수준의 되어야지 기존의 자동차 회사들과 경쟁할 수 있잖아요. 그런데 사실 말이 자동차 산업이 g 그렇게 삼성도 부려 10년이 걸려서 드디어 첫 차 sm5 를 출시하게 됩니다. 그런데 이건희 회장이 그렇게 야심차게 준비한 쳐 차 sm5 무려 10년에 걸쳐서 첫차를 발표했지만 첫차를 발표한 시기가 너무나도 안좋았습니다.
삼 성 자 동 저의 첫 차 sm5 가 처음으로 세상에 공개된 쓰기는 바로 1998년 3월 이었는데요. 바로 우리나라가 imf 직격탄을 맞아 서 경제 상황의 정말로 말이 아니던 때였죠. 아닌 십 년 동안 매출 한 푼도 없이 그 큰 자동차 공장의 돈만 계속 부어 가면서 기술을 개발하고 그 정도의 자금은 삼성에서도 굉장히 큰 부담으로 작용을 했었습니다. 그런데 이렇게 imf 직격탄을 까지 맞아 버리니까 상황에 이렇게 돌아가니까 삼성자동차 의적 때를 삼성그룹 전체에서도 너무나 큰 부담으로 다가 왔어요. 그렇기에 이 거리 의장은 당시 결국 삼성 자동차를 법정관리 신청 하게 됩니다.
그렇게 시간이 흘러 2020년 현재는 삼성전자를 이지훈 부의장이 끌고 있는데요. 그런데 정말로 재미있는 잡았네요. 이런 이재용 회장이 가장 의혹 쩍 으로 경영에 참여하고 있는 사업 부분의 바로 자동차 관련 사업 입니다. 한달쯤 전에 이재용 부회장과 현대자동차의 정의선 부회장이 만나서 이야기를 나눈 게 굉장히 화제가 되었는데요. 이때 이야기를 나눈 것이 바로 전기차 배터리 얻습니다. 현대자동차의 수장과 삼성전자의 수상이 만나서 어떤 이야기를 나누었는지 는 조금있다가 설명 드릴 건데요 이렇게 삼성을 이끌고 있는 이지영 회장이 가장 적극적으로 준비하는 사업이 스마트카 와 전기차 배터리 자동차 관련 사업들이 입니다.
여기 깨지면 드시면 이렇게 생각하실 수도 있으실 것 같아요. 아버지의 못다 한 꿈을 이루어 드리는 효성 깊은 내 아들이 어서 그런 것일까요. 그런데 사실 삼성이 이렇게 야심차게 자동차 관련 사업을 준비하는 이유는 바로 전기차 배터리와 같은 사업이 현재 삼성의 반도체 처럼 앞으로의 삼성을 먹여 살릴 수 있는 그런 굉장히 핵심적인 사업으로 텅 장을 가능성이 있기 때문입니다. 전기차 전기차 배터리 말로만 들어 어찌 감히 아직 잘 안 오시는 분들이 있으실 수도 있으실 것 같아요. 그런데 이런 전기차 라 전기차 배터리 시장의 규모가 저걸로 말도 안되는 속도로 성장하고 있습니다.
현재 삼성전자가 1위를 유지하고 있는 메모리 반도체 메모리 반도체 시장 규모를 약 170 조언 정도로 추산 한데요 업계 관계자들은 불과 5년 후인 2015년에는 핵의 전기차 배터리 시장 2 이 메모리반도체 시장 보다도 더욱 커질 것으로 예상한다 고 합니다. 그런데 사실 전기차 시장은 환경규제가 본격적으로 적용되는 2030년 2040년 이야말로 본격적으로 게임이 시작 된다고 이야기를 하거든요. 그런 맥락에서 보면 전기차 배터리 시장의 규모가 정말로 막대하게 커질 수 있다는 점을 생각해 보실 수 있으실 것 같습니다. 이렇게 전기차와 전기차 배터리 시장의 이렇게 흥 폭으로 성장한다고 하니까 최근에 이런 전기차 배터리를 만드는 lg 화학이나 삼성 sdi 와 같은 주식이 큰 폭으로 올랐는데요.
그런데 여기에서 굉장히 재미난 사실이 하나 있습니다. 바로 lg 화학의 매출이 삼성 sdi 에 매출의 무려 3배에 이르자 나요. 그런데 lg 와 아까 삼성 sdi 의 시가총액은 한 30% 정도밖에 차이가 나지 않아요. 아니 매출로 와 놓고 보면 lg 화학이 삼성 sdi 보다 3배가 더 큰 회사인데 그래 청양에서 보면 그렇게 큰 차이가 가지 않는 인가 과연 무엇일까요. 바로 삼성 sdi 가 전기차 배터리 시장에서 기술력으로 초 격차를 이루고자 하는 그런 원대한 꿈을 확인할 수 있습니다. 삼성 sdi 가 삼성디스플레이 인터페이스를 뜻하는 약자 였어요.
그리고 실제로 도 삼성 sdi 는 저희가 매일같이 보는 디스플레이 패널 드릴 치로 생산해 왔습니다. 그런데 삼성 sdi 에 매치를 구성에 변화를 살펴보면 전혀 다른 회사가 되어 간다는 것을 확인하실 수 있습니다. 10년 전인 2010년에 는요 삼성 spi 에 매출 중에 과반수가 저희가 앞서 살펴보았던 디스플레이 패널의 드렸습니다. 그런데 2020년 인 오늘날에는 삼성 spi 에 매출의 70% 정도 와 오늘의 주제 전지에서 나오고 있죠. 그런데 이런 매출 구성표를 조금만 더 자세하게 살펴보면 되게 재미있는 사실을 알아야 했어 있는데요.
전세 경우에는 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다. 소형 전지와 중대형 전지 로 말이죠. 그런데 바로 여기 그래프에서 확인할 수 있는 것처럼 삼성 sdi 에 영업이 대부분을 차지하는 것이 이소영 전제인 되어 소용 전지의 영업이익은 거의 늘어나지 않고 그 자리를 유지하고 있는 모습을 보여주고 있습니다. 소용 전지와 같은 경우에는 우리가 흔히 사용하는 스마트폰이라 노트북에 들어가는 그런 니트 미운 전지를 뜻하는데요. 그런데 업계 관계자들 이야기에 따르면 앞으로 큰 폭으로 성장을 전지 시장은 요 우리가 이미 가지고 있는 스마트폰에 들어가는 소형 전지 시장이 아니라 전기차 등에 들어가는 중용 이상의 전지 시장 일 것이라고 이야기랍니다.
그런 예측에 대한 근거로 이렇게 이야기하고 있어요. 저희가 사용하는 스마트폰이나 노트북 같은 경우에는 이미 살 사람은 다 샀다고 말이죠. 추가적인 판매가 이루어지기 위해서는 이미 사용하던 사람들의 스마트폰이나 노트북 2 o 와 되어야 합니다. 그런데 그에 반해서 전기차가 전기차 배터리 시장 같은 경우에는 어떤가요 정말로 인생에 있어서 단 한 번도 산 적이 없던 사람들 그런데 그런 사람들이 달려서 전기차를 사고 전기차 배터리를 소비하는 그런 시점이 다가 올 것이라고 이야기하고 있습니다. 바로 그런 시점이 5년 10년 후에 다가오기 때문에 전세계에서 전지를 만드는 회사들은 바로 이런 전기차 배터리를 만드는 것에 전사적인 총력을 다하고 있는 실정입니다.
그런데 삼성 sdi 에 매출분석 표를 보면 또 한가지 굉장히 재미난 사실을 알 수 있는데요. 바로 전반에 굉장히 그렇게 발단은 전기차 배터리 중 대형 선지가 즉 19 년 1분기 2분기에 1200억 900억 적자를 낳았다는 사실입니다. 아니 그렇게 점박이 바 있다 면서 이렇게 적재를 한다고 외 하실 수 있으실 것 같아요. 바로 이것이 전기차 배터리 산업이 가지는 또 한가지 굉장히 중요한 특징입니다. 배터리 공장을 설립하고 그 공장에서 수유를 뽑아내는 데 까지 그걸로 막대한 투자금이 들어갑니다. 세제로 우리나라의 다른 배터리에서 lg 화학이나 sk 이노베이션의 같은 경우에는 정말 이렇게까지 투자해도 되나 싶을 정도의 그런 엄청난 금액을 배터리 공장 설립에 쏟아 보았는데요.
실제로 lg 화학이 폴란드의 건설한 배터리 공장 인 경우에 막대한 돈을 투입해 슴 에도 불구하고 정작 공장 효율성 실 면에서는 높게 끌어 올리지 못했기 때문에 배터리 공급에 차질이 있었다고 합니다. 이렇게 국내외에 배터리 회사들이 왜 5 성장에 집중하는 이유는 무엇일까요. 앞서 말씀드린 것처럼 앞으로 5년 10년 후에 배터리 시장이 엄청나게 커질 예정인데 바로 그때 글로벌 자동차 업체들의 게 독점적으로 배터리를 공급할 수 있는 역량을 갖춘 배터리 회사 들로 거듭나기 위해 이렇게 외형 성장이 집중하고 있는 형국입니다. 이런 배터리 시장 사람 구조 속에서 삼성 sdi 는 독자적인 길을 걸어 왔는데요.
그리고 바로 얼마 전 세상을 놀래키는 발표를 하라 하게 됩니다. 그것은 바로 기존의 배터리 업체들이 사용하는 방식 리튬이온전지 방식보다 도 효율이 2배 라 더 좋은 전 고체 전지의 원천기술을 확보했다 는 논문이 발표되었고 이 때문인데요 바로 이전 고체 전지를 전기차의 화려 하게 되면 단 한건의 중전으로 8배 키로 를 갈 수 있다고 합니다. 1회 충전으로 800 키로로 갈 수 있는 전기차가 얼마나 대단한 이야기야 아뇨 우리나라에서 1회 충전 시 가장 멀리 갈 수 있는 전기차 현대의 코나 가 무려 한번 충전 에서 합이 키로로 갈 수 있다고 합니다.
또한 테슬라 의 가장 인기 모델인 모델 쓰레기 같은 경우에는 최고 450 키로 가지 갈 수 있다고 하는데요. 그런 면에서 먹었을 때 정말 800 키로로 라는 숫자는 현 시점에 기술력 보다 한단계 더 진보된 그런 기술력 이란 것을 알 수 있을 것 같습니다. 핫뉴스 기사에는 삼성의 이런 새로운 기술 개발 때문에 현대자동차의 정의선 부회장이 한걸음에 달려 가게 한 이유였다 고 하는데요. 아직까지 이런 전구체 배터리의 상 영화에는 시간이 조금 더 걸릴 수 있다고는 하지만 이렇게 기술적인 면에서 독자적인 길을 가고 있기 때문에 아직 매출이 3배 가 차이라는 l 주화 보아도 비슷한 시가총액을 기록할 수 있는 것은 아닐까 조심스럽게 생각해 봅니다.
그런데 저희가 앞서 말했던 것처럼 전기차 배터리 시장 은 정말로 이제 시작입니다. 불과 5년 만 있으면 전기차 배터리 시장 이 메모리 반도체 시장을 뛰어넘을 것이라고 이야기하는 되요 그 이후에 10년 5기 10년 후에는 정말로 얼마나 커질 수 있을지 상상조차 되셔야 안되요 이렇게 커져 나가는 시장 속에서 삼성 sdi 가 정말로 잘 해주었으면 좋겠다는 생각이 되는데요. 그런데 여기에서 굉장히 재미난 사실이 하나 있습니다. 바로 얼마전에 삼성이 발표한 전구체 배터리 전체 그 핵심 기술을 한번 살펴보면 이렇습니다. 전지의 음극 에오 마이크로미터 100만 물에 1m 라고 해요.
단위로 응가 탄소의 나도 역자를 복합적으로 형성했다 고 해요. 이렇게 배터리 음극을 정말로 말도 안되게 얇게 만들 수 있었기 때문에 기존의 리튬이온 전지 보다 효율을 무려 2개나 올릴 수 있었다고 합니다. 그런데 이런 기술 어디선가 많이 들어본 적이 있지 않은가요 바로 삼성전자가 반도체 신화를 이룩한 에서 전 세계 최고라고 입증 햇던 미세공정 기술이죠. 아닌게 아니라 삼성전자 반도체 신화의 핵심적인 역할을 했던 임원진들이 이번에 삼성 sdi 에 함께 보였다고 합니다. 이렇게 삼성전자를 이끌었던 반도체 핵심 인력들이 옮겨갈 수 있는 이유는 바로 삼성 sdi 의 성공이 삼성전자의 성공 이란 뜻이죠.
이렇게 전기차 배터리 시장에서 성공하기 위해서 삼성전자는 삼성전자의 성공 bma 릴 삼성 sdi 에바가 나왔습니다. 이렇게 삼성 sdi 의 같은 경우에는 다른 배터리 회사들 처럼 양적 성장에만 그치지 않고 정말로 배터리 초 격차 라고 불릴 수 있는 그런 기술력을 확보하는 데 집중하고 있는데요. 삼성전자는 지난 40년 동안 세계 전자업계 역사를 써내려 가면서 주가가 무려 천 배에 오르는 데 성공했습니다. 그런데 이번에 도전하는 산업은 이전에 도전하고 상호 했던 메모리반도체 보다 더욱 큰 시작으로 성공할 것으로 예상되는 전기차 배터리 산업입니다.
과연 삼성전자와 삼성 sdi 가 이렇게 새롭게 커져가는 시장에서 또 한번의 성공을 맛볼 수 있을까요. 앞으로 전기차 배터리 사업 에 새로운 이벤트가 생긴다면 포 조 pd 가 한번 영상 로 준비할 수 있도록 하겠습니다. 오이도 영상을 재미있게 보셨나요. 우측하단에 구독하기 버튼을 누르시면 앞으로도 재미있고 유익한 영상들로 인사 드릴 수 있도록 하겠습니다. 오늘도 시청해 주셔서 감사드립니다. 으 으 으 오오오
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