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…를 정비하는 것이 큰 걸림돌입니다. 우형준 기자가 취재했습니다. 미국 샌프란시스코 도심을 누비는 무인택시 웨이모입니다. 운전자가 없이 달리는 레벨4 단계 자율주행이 2020년부터 상용화됐지만, 우리나라는 아직 레벨4 기술 개발과 실증 단계에 머물러 있습니다. 학습용 영상의 경우 사람의 얼굴이나 자동차 번호판 등을 비식별…

… 현대자동차가 야 자율주행에 대해서 왜 이렇게 뒤졌어? 이런 얘기 많이 하잖아요. 안타깝고. 근데 테슬라, 웨이모, BYD IT 기업입니다. 네. 전통적인 자동차 회사 벤츠, 폭스바겐, BMW 도요다를 비교했을 때 현대가 자율주행해서 그 회사들보다 월등이 뒤졌다라고 얘기하는 사람은 없거든요. 그러니까 이런 부분들은 뭐냐…

…미국 증시 3대 지수가 상승 마감했습니다. 필라델피아 반도체 지수는 3.6% 올랐습니다. 이란 최고 지도자 모즈타바 하메네이는 이란 최고 국가안보 책임자 모센 레자이와 만나 미국과의 전쟁을 끝내기 위한 조건을 논의했다고 밝혔습니다. 이 소식에 국제 유가는 하락했습니다. 미국의 10월 컨퍼런스보드 소비자신뢰지수는 91.7로…

…검색시장 글로벌 1등. 네. 유튜브 동영상 플랫폼 시장 글로벌 1등. 뭐 그 외에도 뭐 구글 클라우드나 또 웨이모 같은 자율주행 뭐 딥마인드 같은 AI 쪽 뭐 이런 여러 가지 일들을 지금 같이 하고 있는데요.이 회사도 플랫폼 사업자다 보니까이 플랫폼 사업자들은 충성 고객들이 많아서 실적이 어떻게 움직이냐면 이렇게 쭉 가다…

…습니다. 오늘 현대차도 탄력을 받았는데, 현대차 그룹과 연결 지어 생각해도 되는지 궁금합니다. 테슬라와 웨이모, 바이두 등이 현대차의 경쟁사인지 협력사인지 나눠서 보면, 테슬라는 명확히 경쟁사입니다. 실제로 SUV 라인에서 테슬라가 월간 판매량에서 현대차의 두 배가 나오는 모습까지 나타났고, 현대차 SUV 유저들이 테…

… 마진이 부족하다는 겁니다. 그래서 필자의 의견은 매도가 아니라 보유입니다. 로보택시 경쟁도 짚었습니다. 웨이모는 이미 주간 50만 건의 유료 무인 주행을 하고 있습니다. 월가 평균 목표 주가는 397달러로, 어제 종가보다 약 10% 높습니다. 테슬라 주주라면 다음 주 실적에서 두 가지를 보시면 됩니다. 지난 분기 마…

…페이는 370이네요. 구글은 어떤 뉴스가 있을까요? 구글은 구글 현제가 1% 정도 하락한 그 가운데 구글 웨이모 얘기 좀 있는데 구글이 현재 그 자율주행차 웨이모를 토론토에서 내년에 아 2018년에 토론토에서 서비스하는 걸 목표로 하고 있다는 소식 하나 있고요. 그거 외에는 이제 회사 자체적으로 어저께 이제 또 양자 관…

…전만 쓰는 저비용 방식이 라이다보다 대량 생산에 훨씬 유리하다. 차량 가격 차이가 지금 확 나는 거 알죠? 웨이모는 3억이 넘고요, 사이버캡은 3천만 원대로 만들 거잖아요. 차 가격 차이도 나는데 운영 비용도 훨씬 싸다고 합니다. 반면 부정론을 믿는 사람들은 영업이익률이 한 자릿수로 줄었다, 2026년 자본 지출은 25…

…도 있습니다. 파리 모터쇼에서 신형 베이온을 세계 최초로 공개했고, 신형 투싼과 투싼 N9도 선보였습니다. 웨이모와의 자율주행 파트너십을 글로벌로 확대하는 방안도 검토 중이고, 미국 바스트 데이터에 전략 투자를 했다는 소식, 로보틱스 벤처 몸값이 100조 원까지 거론된다는 기사도 나왔습니다. 정리하면, 오늘 낙폭은 외국…

…10월 초 머스크가 자율주행 안전에 대해 극도로 조심하고 있다고 발언했다는 보도가 나왔습니다. 반면 경쟁사 웨이모는 지난 9월에도 서비스 지역을 계속 넓혀 가고 있습니다. 웨이모는 주간 유료 승차 횟수가 50만 안팎이라는 보도까지 이어지고 있습니다. 여기서 놓치지 말아야 할 대결 구도가 하나 있습니다. 같은 2026년 …

…장 큰 재료가 될 수 있어요. 물론 경쟁자와의 거리도 함께 보셔야 합니다. 로보택시 시장에서 앞서 달리는 웨이모와 비교하면 테슬라의 운행 규모는 아직 공개적으로 견줄 만한 수준에 이르지 못했어요. 옵티머스도 비슷합니다. 테슬라는 캘리포니아 프리몬트 공장에서 옵티머스 생산을 늘려 가고 있지만, 부품만 1만 개가 넘어 공급…

…으로 거의 넘은 걸로 알고 있는데 하지만 이제 그 그 조금 전에 알려주신 그 규제 사항들이 이제는 왜냐면 웨이모가 처음 나왔을 때는 그 자체에 대한 안전의 이슈가 관심사였는데 그때 사실은 일자리 문제가 크게 제기 제기되지 않았었거든요. 근데 지금은 이제 저희들이 고민했던 일자리 문제가 바로 제기가 되고 있습니다. 왜냐면…

…리는 무감독 운행 구역을 넓혔고, 7월에는 마이애미, 올랜도, 템피에서 무감독 운행을 시작했습니다. 경쟁사 웨이모는 9월 1일 기준 14개 도시에서 한 주에 약 50만 번 유료 운행을 한다고 보도됐습니다. 규제 쪽도 봐야 합니다. 도로교통안전국 감사의 대상은 자율주행 실력이 아니라, 핸들 없는 차가 기존 안전 기준을 충…

…뭐 이상반응 추적 시스템 개편 뭐 이런 것들이 좀 포함됐다는 얘기들이 있는데 그런게 약간 영향을 준 건지도 웨이모가 현재에서 완전자율주행 이제 서비스 시작한다고 밝혔고요. 시리스코는 오늘 투자회견이 하향됐는데 왜 우르는 걸까요? 시스코 오늘 투자견이 하향 안네 하향 안 됐습니다. 디스코는 네. 투자견 하향된 건 안 보이…

…보여하고 계신 분들 입장에서 보면 냉정히 고민해 보시기를 바라겠습니다. 최근 현대차는 미국 조지화 공장에서 웨이모형 아이오닉 파이브 로보택시를 수만대 생산하기로 발표했는데요.이 로봇 택시가 현대차 주가에 좀 강력한 반등 모멘텀이 될 가능성은 없을까요? 이게 모멘텀이 안 된다라고 보기는 어렵겠죠. 근데 우리가 이제 이것이…

…고 현대차 그룹 차원의 로보틱스 공장 투입과 AI 자율주행 로보텍시 상용화 본격화가 이루어지고 있죠.이 이 웨이모 파트너십 등을 활용해서 지금이 휴먼이드 아틀란스 현장에 투입을 하고 있습니다. 완성차 제조업체 평가를 넘어서서 글로벌 AI 모빌리티 기술 기업으로서 밸류에이션 재평가되고 있다는 거예요. 이제는 단순한이 자동…

…보냈습니다. 아마존의 조스는 허락을 구해 1년 2,500대, 누적 최대 5,000대라는 상한을 받았습니다. 웨이모는 쓰지 않을 운전대를 그냥 달아 두었습니다. 테슬라만 혼자 다른 길로 갔습니다. 그 청구서가 9월 30일에 날아옵니다. 테슬라 주주 여러분 안녕하세요. 오늘도 테슬라 홀더분들 웃는 하루 되시길 바라며 시작하…

…런 얘기가 좀 나왔습니다. 자 요것도 좀 심리의 영향을 미치죠. 자, 아직까진 규제할 때가 안 되는데 이제 웨이모도 다니고 뭐 죽수도 다니고 이제 공유택시 사이버캡도 다니다 보니까 자, 이제는 규제를 해야 될라고 생각을 하는 거 같습니다. 그래서 발전과 관련한 어떤 표준도 만든 거예요. 연방 원래는 주에서 관리를 하는데…

…가 끌어올림이 있을 것으로 기대하고 있습니다. 다음 두 번째 재료입니다. 현대차는 알파벳의 자유주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 체결하면서 6세대 자율주행 시스템 웨이모 드라이버를 적용해서 아이오닉 5 기반 로봇택시를 공급하는 자율주행차 파운드리 사업 가동하는데요.이 이 테슬라 사이버캐비 격파와 웨이머 현대차 연합 …

…서 주목할 만한 소식들이 나왔습니다. 일론 머스크의 테슬라와 스페이스X 합병 관련 발언부터 로보택시 확대, 웨이모와의 경쟁, 메가팩과 FSD 보험까지 다양한 소식들이 이어졌는데요. 먼저 가장 관심을 끄는 건 테슬라와 스페이스X의 합병 가능성입니다. 머스크는 오늘 두 회사가 여러 방면에서 긴밀하게 협력하고 있는데 왜 여전히…

… 수도 없습니다. 에릭 얼리 역시 시간이 걸린다고 말했습니다. 그럼에도 비관론자들이 말한 "라이더가 없다, 웨이모가 앞서 있다"는 식의 실패 단정과는 달리, 실제로는 며칠 만에 감당하기 어려울 만큼의 인프라 신청이 들어왔다는 것이 핵심입니다. 구경이 아니라 자리를 먼저 잡으려는 움직임이고, 타 보고 싶어서가 아니라 돈이 …

…음 상대는 우버번 이미 끝났고 마음속으로는 이미 그들의 세계관에서는 후보 이미 제쳤어. 그리고 다음은 구글 웨이모다. 웨이모는 현재 이미 4,000대 이상의 자율주행 차량을 운영하는 구글의 대표적인 자율주행 브랜드죠. 근데 웨이모도 테슬라의 사이버캡이 비하면 가격 경쟁력이 안 됩니다. 테슬라는 마일당 0.81인데 웨이모…

…. 첫 번째는 자율주행과 관련된 내용이 있었습니다. 원론에 많이 안 나오더라고요. 현대차 EV 자동차를 그 웨이모 어 지금 웨이모가 자율주행 택시를 운영하고 있지 않습니까? 여기에 납품하겠다. 납품이 되고 있다라는 내용이 있었고요. 그다음에 현대차 그룹에서 미국의 법인 인수한 그 모셔널이라고 하는 자율주행 업체가 있습니…

… 처음 공개된 6월에 테슬라의 텍사스 등록 대수는 42대였습니다. 석 달 만에 10배가 된 것입니다. 물론 웨이모는 이미 텍사스에만 600대 가까이, 전국적으로는 수천 대를 굴리고 있습니다. 절대 규모는 아직 웨이모가 훨씬 큽니다. 그런데 투자에서 중요한 것은 현재 위치가 아니라 기울기입니다. 지금 성장 속도의 기울기는 …

…만 하더라도 또 엑세에다 글 올렸더라고요. 그 사이버캡의 생산 가격이 굉장히 좀 매력적이다라는 거였는데 그 웨이모랑 웨이모의 대수 그리고 사이버캡의 대수를 이렇게 엄청나게 차이가 많이 나게 올려놓고 이게 100만 달러를 놓고 봤을 때 생산할 수 있는 규모다라고 했습니다. 그게 지금 거의 테슬라가 일곱대 만드는 동안 웨이…

…. 첫 번째는 자율주행과 관련된 내용이 있었습니다. 원론에 많이 안 나오더라고요. 현대차 EV 자동차를 그 웨이모 어 지금 웨이모가 자율주행 택시를 운영하고 있지 않습니까? 여기에 납품하겠다. 납품이 되고 있다라는 내용이 있었고요. 그다음에 현대차 그룹에서 미국의 법인 인수한 그 모셔널이라고 하는 자율주행 업체가 있습니…

… 주가를 상향 조정하자 2% 올랐고요. 그리고 마이크로소프트도 0.9% 정도 상승. 반면 알파벳은 어 구글 웨이모의 2027년 독일 윈로봇택시 서비스 확장 계획 발표에도음 관망세가 돌면서 약세 0.3% 하락 마감했습니다. 한편 아마존은 어 경제지표 소비자 신뢰 지수 부진에 따라 유통부문 성장 둔화 우려에 따른 어 지금 실…

… 다시 한번 강하게 유지했습니다. 특히 미국 자율주행 시장이 결국 승자독식 구조로 재편될 것이며, 테슬라와 웨이모가 그 최전선에서 시장을 양분할 것이라는 분석이 이번 목표가 재확인의 핵심 근거로 제시되었습니다. 여기에 더해 테슬라 모델 Y가 2026년 7월 중국 중형 SUV 부문 판매 1위를 차지하며, 실적 면에서도 탄탄…

… 논문을 30편 가까이 쓴 연구자가 말하는 풀셀프 드라이빙 이야기이고, CVPR에 실제로 참석해 엔비디아, 웨이모, 테슬라 등 주요 자율주행 빅테크가 무엇을 연구하는지 가장 최전선에서 알려 드리고 있습니다. 하이젠베르크가 논문을 읽는 사람이 아니라 논문을 쓰는 사람들, 석박사들, 연구자 60명을 필진으로 모은 이유가 바…

…사업, 자율주행, 로보틱스로 전환하는 사이클에 있으며, 테슬라는 이 전환의 최전선 플레이어로 평가받습니다. 웨이모와 비교해 FSD 데이터 규모는 압도적이지만, 규제 승인과 상용화 속도가 변수로 작용하고 있습니다. 구조적 변화 측면에서 보면, AI 붐 속에서 대규모 컴퓨팅 자원인 도조 슈퍼컴퓨터와 FSD AI 훈련 체계를…