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…매를 고려하고 있다는 보도도 있어요. 외부 판매가 시작되면 새로운 수익원이 생기는 셈입니다. 넷째 엔진은 웨이모입니다. 자율주행 택시 서비스로, 2026년 말까지 주간 100만 건 유료 탑승을 목표로 합니다. 웨이모는 이미 샌프란시스코, 피닉스, 로스앤젤레스에서 실제로 운영 중이에요. 테슬라 로보택시와 경쟁하는 구도입니…

…가족 여러분, 혹시 피해는 없으신지요. 이번에 비가 정말 많이 왔고, 주말에도 또 비가 온다는 소식이 있어 웨이모가 운행을 중단했다고 합니다. 무탈하시기를 진심으로 기원합니다. 한 해가 마무리되고 있습니다. 이제 며칠 안 남았습니다. 이번 주말에 2026년 미주놀의 포트폴리오를 공개하겠습니다. 올 1년 동안 VIP 멤버…

…슬라를 누가 이기겠느냐며 장밋빛 미래를 그립니다. 다른 쪽은 일론 머스크가 약속을 지킨 적이 있느냐, 이미 웨이모는 운전자 없이 달리고 있다며 냉정하게 봅니다. 여기에 둔화되는 전기차 판매량, 그리고 이익에 비해 지나치게 높은 주가수익비율(PER) 200배 이상은 분명한 현실적 부담입니다. 이 리스크를 가장 명확하게 보…

…면 어느 세월에 도대체 매출을 일으키느냐 전망은 좋지만은 이게 사실 지금 불안했거든요. 그다음에 두 번째는 웨이모라든지 위라든지 바이도 같이 포니 AI까지 그니까 중국 업체들도 사실 또 요즘 또 미국으로 또 자유주행 업체들이 또 들어가고 있거든요. 그러다 보니까 지금 뭐 기술력 전반적 영업력에서는 테슬라가 한 7, 8등까…

…과 화제에 한발씩 걸치고 있는 테슬라입니다. 상반기에 이미 유료 로보택시 운행 횟수 천만 건을 돌파한 구글 웨이모나, 중국 바이두가 운영하는 아폴로 고와의 경쟁이 격화하고 있어서 가는 길이 쉽지만은 않을 것 같습니다.…

…려 FSD와 로보택시 시장은 폭발적으로 커지는 구간에 들어간 거죠. 여기에 또 하나의 사건이 더해집니다. 웨이모가 완전 무인주행 1억 마일을 달성하면서 테슬라의 기술력에 의문이 제기되자, 머스크가 바로 반격에 나섰습니다. 테슬라는 웨이모에게 애초의 기회조차 없었다고 말하며, 오스틴에서 3주 안에 안전 요원 없는 로보택시…

… 봤습니다. 그때 제가 말씀드린 핵심은 자율주행과 로보택시를 따로 봐야 한다는 것입니다. 로보택시만 보면 웨이모, 바이두, 포니AI 같은 기업들이 시장을 장악하는 것처럼 보일 수 있습니다. 하지만 이들은 진정한 의미의 자율주행과는 거리가 있습니다. 충분히 학습하지 않은 지역에 들어서면 자율주행이 불가능해지기 때문입니다.…

…소송을 집단 소송을 제기한게 있어요. 정보 수집과 관련돼서 뭐 그 재미나이 AI 관련돼서데 그거 외에도 어 웨이모가 구글 웨이모가 미국 최초로 고속도로에서 로봇 택시 서비스를 상용화했다고 합니다. 구글 웨이모가 미국 최초로 운전자 없는 완전 자유 로봇 택시를 고속도로에서 운행하는 상업 서비스를 시작했다고 합니다. 네. …

…봅니다. 완전 자율주행에서는 여러 경쟁 업체가 있는데, 이전 영상에서 말씀드렸던 것은 구글입니다. 구글의 웨이모는 자율주행 단계가 4단계입니다. 이것을 여러분께 관심 가지셔야 한다고 전달드렸는데, 구글을 과대평가한다거나 비방하는 댓글이 많았습니다. 저는 구글을 과대평가한 적이 없습니다. 자율주행 4단계이니 테슬라가 빨리…

… 테슬라가 걸어온 이제 역사를 보면 저는 뭐 성공 가능성은 높다 이렇게 좀 보고 있고 특히 이제 로보택시도 웨이모가 먼저 나갔죠. 근데 웨이모는 웨이모 되게 잘해요. 잘하고 지금 인기도 많은데 웨이모의 단점은 좀 비싸다는 거죠. 너무 이제 많은 장치들을 달고 있다 보니까. 근데 그게 안정적인 면에서선 더 좋죠. 왜냐면 …

…위 밑에 이제 로텍스 가치 재평가라고 돼 있는데 실제로 이렇게 중국의 우버 같은 회사 어제도 보니까 우버가 웨이모랑 뭐 등등 해 가지고 또 로봇실에서 이런저런 얘기를 하는데 우리나라는 나중에 어떻게 될까 생각해 보면요. 우리나라 지금 택시하시는 분들의 숫자가 네 27만 명 정도 되던가 뭐 하여튼 좀 그거는 한 5년 전 …

…가가 나오고 있습니다. 웨드부시는 이번 테스트 주행이 안정성뿐 아니라 도로 주행에서도 매우 부드러워 구글의 웨이모보다 훨씬 뛰어나다는 호평을 내놓았습니다. 테슬라를 커버하는 54명의 애널리스트 중 24명이 매수, 19명이 보유 의견을 내고 있어 여전히 테슬라를 좋게 보고 있습니다. 테슬라 주봉으로 봐도 단기 지표 골든크…

… 연기할 수는 있지만, 언론 대부분은 6월 12일을 로보택시 서비스 시작일로 보고 있습니다. 현재 구글의 웨이모가 먼저 자율주행 택시 서비스를 운영 중이라, 테슬라가 얼마나 빨리 따라잡는지가 관건입니다. 머스크는 웨이모가 카메라 14개, 레이더 6개, 라이다 4개 등 총 24개 센서를 쓰는 반면 테슬라는 카메라 8개만으…

…. 사실은 예약하면 안 되죠. 내가 원할 때 해야 되는데. 그렇죠. 그런 한계도 있고. 우리가 알고 있는 웨이모는 절반 뭐 제가 알기는 생각보다 많이 놀고 있는 걸로 알고 있고요. 또 딴 도시를 못 가요. 이게 뭐 중앙 시스템에서 봐 가지고 막 이렇게 해야 되는데 그런 방식 가지고 뭔가 확장하기는 되게 어렵다라는 한계를…

…스트래티지, TMF, 아이온큐 등의 2부 영상이 준비되어 있습니다. --- 어제 테슬라는 도요타와 구글 웨이모가 손을 잡자 위협이 된다는 평가와 함께 하락했습니다. 또 이사회에서 머스크의 후임을 물색한다는 소식이 나왔는데, 이는 전혀 사실이 아니라고 회사 측이 밝혔습니다. 어느 쪽이든 큰 이슈는 아닙니다. 테슬라는 단…

…은 없습니다. 카메라든 라이다든 자율주행이 되게 하는 것이 중요하고, 안전이 가장 중요합니다. 현재 1위인 웨이모는 카메라, 라이다, 레이더를 모두 사용하고 있습니다. 앞으로는 고급차에는 라이다가 들어가고, 저가형 자율주행차에는 카메라만 적용되는 흐름이 나타날 수도 있다고 합니다. 오늘 공부는 여기까지입니다. 항상 길리…

…CEO의 행보와 분위기도 중요하지만, 결국 더 중요한 것은 기술력입니다. 글로벌 자율주행 기술 리더인 구글 웨이모와 테슬라의 기술 격차가 벌어지고 있다는 점은 간과할 수 없는 이슈입니다. 매우 중요합니다. 두 회사는 자율주행에서 서로 다른 방법을 취하고 있습니다. 웨이모는 레이더와 라이다 센서를 달고 있습니다. 테슬라는…

…자율주행은 테슬라만의 시도는 아닙니다. 빌 게이츠도 시승한 영국의 '웨이브'가 있고, 상용화는 알파벳 산하 웨이모가 라이다 기반 기술로 먼저 시작했습니다. 지역별로는 미국 외에 중국의 바이두 아폴로, 포니 AI 등이 경쟁하고 있습니다. 다른 회사들도 GPU를 활용해 수억 개의 상황을 만들어 훈련하면 테슬라를 따라잡을 수 …

…있습니다. 이번 주에는 포드가 테슬라 FSD와 협력할 수도 있다는 얘기, 레벨 4 관련 얘기가 나왔습니다. 웨이모를 선택할 수도 있으니 지켜봐야 합니다. FSD는 13.2.7 버전까지 나왔습니다. 저는 2 버전을 받았는데 5, 6, 7 버전까지 나와 있습니다. 테슬라가 잘 팔리려면 딜러십을 거치지 않고 웹사이트에서 직접…

…에서는 머스크 입장에서는 어 트럼프가 가장 핵심인 거죠. 왜냐 실질적으로 어 레벨 자율주행차 레벨을 보면은 웨이모가 앞서 있거든요. 구글의 밑에 웨이모가 제한적이지만 이미 레벨 4를 하고 있던 말이요 그 테슬라가 뒤져 있는게 맞아요. 기술적으로 그래서 어 그런 그걸 갭을 제하고 크데 있어서는 또 돈도 필요할 수 있는데 당…

…청할 수밖에 없습니다. 자율주행도 기회가 될 수 있습니다. 테슬라가 잘하고 있지만 유일한 경쟁사는 구글의 웨이모입니다. 웨이모에는 현대차의 아이오닉5가 공급되고 있습니다. GM은 로봇택시 사업을 철수했고, 포드도 힘들다고 하며, 폭스바겐은 사업을 접고 있고, 애플도 하지 않습니다. 결국 자율주행도 해야 하지만 테슬라 말…

…EO가 블랙웰이라는 차세대 프로세서를 출시했다고 발표했습니다. 자율주행에 혁명의 시기가 도래했다고 하면서, 웨이모와 테슬라의 성공으로 자율주행이 이제 될 것이라고 얘기했습니다. 핵심 부품은 엔비디아의 블랙웰이라고 홍보하는 것 같습니다. 다만 기대감으로 올랐기 때문에 CES 2025 기조연설 이후 어느 시점부터는 조정을 받…

…장할 것으로 생각합니다. 현대차는 CES 2025에서 자동차 파운드리 회사가 되겠다고 밝혔고, 실제로 구글 웨이모의 로보택시에 아이오닉 5를 공급하는 계약을 맺었습니다. 최근 현대차그룹 정의선 회장과 도요타 도요다 회장이 계속 만나고 있는데, 도요타가 예전에 B2B 비즈니스를 하고자 했으나 실행에 옮기지 못하고 있습니다.…

…주제는 자율주행입니다. 테슬라가 가장 선두에서 규제 완화 등을 이끌고 있고, 어제 오늘 나온 뉴스로는 구글 웨이모가 도쿄에서 자율주행 테스트를 한다는 얘기가 있습니다. 일본에서도 그런 것을 풀어주는 모양이죠. 큰 흐름이긴 한데 국내 관련 기업들을 믿고 가기가 어려운 측면도 있어서, 사실상 테마 성격이 강하다는 얘기를 드…

…테슬라 쪽에서는 상당한 호대 자 그리고 매출전 GM 로보트 식 사업을 좀 포기했죠. 이제 남은 거는 테슬라 웨이모 어 두 회사만 경쟁하고 있을 것 같아요. 자 원니 모니에도 예전에 애플이 전기차 차를 포기한게 가장 큰 호재였다 머스크하고 트럼프는 큰 그림을 보고 있는 거 같습니다. 아 피님 다음 주 미국 증시는 또 어떻…

… 다 알려진 악재에 몰두할 때 저는 구글의 미래를 생각했습니다. 지금 광고는 매년 12%씩 성장하고 있고, 웨이모 자율주행은 매년 43%씩 성장하고 있습니다. 이 자율주행 소프트웨어를 유료로 팔 수도 있겠지만, 나중에 구글 맵과 결합해 광고를 한다면 얼마나 큰 돈이 되겠습니까. 제 생각을 말씀드리면, 세상에 악재는 너무…

…니다. 이런 것이 가능하려면 처음부터 설계를 직접 해야 합니다. 자율주행에도 두 가지 접근법이 있습니다. 웨이모 방식처럼 특수 제작된 로봇택시에 구현하는 방법과, 테슬라처럼 일반 양산차에 구현하는 방법입니다. 웨이모 차량은 대당 약 20만 달러로, 고가의 레이더와 라이다가 들어갑니다. 중국의 리오토는 저가형 라이다를 양…

… 급락했습니다. 우버의 주가 흐름이 이렇게 좋지 않은 이유는 여러분들 잘 알고 계신 것처럼 지난주에 구글의 웨이모가 마이애미에서 자율주행 운행을 시작한다 이러 뉴스가 보도가 됐기 때문입니다. 굉장히 안타까운 부분은요 우버는 지금 현재 펀더멘탈의 문제가 없거든요. 하지만 자율주행의 호재는 우버의 악재다 이러한 공식이 성립…

… 구글은 일주일간 약 4% 떨어졌습니다. - 구글과 머스크의 사업은 많이 겹칩니다. 테슬라 자율주행은 구글 웨이모의 경쟁자이고, 트위터는 유튜브와 같은 소셜 미디어 플랫폼이며, xAI는 구글 제미나이와 경쟁하는 AI입니다. 그래서 구글은 최근 규제를 많이 받고 있고, 테슬라와 주가 차이가 나타나고 있습니다. - 이번 주 …

… 남지 않은 2025년을 더 기대하게 만듭니다. 재미있는 것은 라이다와 HD맵을 이용해 자율주행을 해 온 웨이모가 이제 인공지능을 이용한 자율주행을 하겠다고 발표했다는 점입니다. 구글 소속인 웨이모는 자율주행을 위한 새로운 인공지능 모델을 공개했습니다. 'EMMA'라는 엔드투엔드 멀티모달 모델을 이용해 자율주행 연구 방…