원문 보기
반갑습니다. 탑건미 차프로 인사드립니다. 오늘은 현대차 가져왔습니다. 오늘 하루 장 지켜보시느라 정말 고생 많으셨습니다. 9월 30일 정규장 마감 기준으로 시황부터 정리해 드리겠습니다. 현대차 오늘 종가 34만7,000원 전일 대비 -1.0%로 0%로 또 한 걸음 뒤로 밀렸습니다. 오늘 시가가 35만 원, 고가는 353,500원이었습니다. 출발은 나쁘지 않았어요. 그런데 장 중에 34만3,000원까지 흘러내렸습니다.이 34만3,000원이 뭐냐면 9월 한 달을 통틀어 가장 낮은 자리입니다. 한 달 내내 버텼던 바닥을 오늘 다시 깨고 내려간 거예요.
그것도 마감을 앞두고 밀렸습니다. 홀딩하고 계신 분들 속이 바싹 타 들어가셨을 겁니다. 대한민국 대표 기업이라고 믿고 담았는데 개좌는 반토막이나 있으니까요. 주변에선 현대천대 뭐가 걱정이냐고 하죠. 그 말이 더 속을 긁습니다. 누구한테 하소연할 곳도 없으셨을 거예요. 그런데 오늘이 영상 끝까지 놓치지 마세요. 지금이 가격대에서 단기적으로 솜통을 키울 수 있는 자리 하나 제가 뒤쪽에서 정확하게 짚어 드립니다. 그 한 자리가 오늘 영상의 전부라고 보셔도 됩니다. 다만 제 말을 무턱대고 믿으라고는 안 하겠습니다. 근거부터 먼저 시간 맞춰 보내 드리는 겁니다.
장 열린 다음에 알려 드리면 아무 의미가 없잖아요. 호가가 이미 벌어져 있으니까요. 그래서 시간대를 지키는 걸 제일 중요하게 봅니다. 오늘은 제가 어떤 종목을 보내 드렸는지 직접 보여 드리겠습니다. 화면 보시죠. 오늘 9월 30일 아침 레이저셀 카톡으로 발송해 드렸습니다. 그냥 종목명만 툭 던진게 아닙니다. 매수가 6,50원이야. 목표가 6,700원. 여기에 손절 기준까지 묶어서 구체적인 가격 전략을 통째로 드렸습니다. 매수 구간을 이하로 못 박아드인 이유가 있어요. 그 위에서 따라 들어가면 손익비가 무너지니까요. 비싸게 사면 목표가에 도달해도 남는게 없습니다.
목표가를 계산해 보시면 10% 넘게 나오는 구간이죠. 오늘 이거 잡고 잊신 분들 진심으로 축하드립니다. 아직이 카톡을 발송해 드리겠습니다.이 방식 그대로 오늘 현대차도 럼 지금이 자리가 왜 위험한지 차트부터 짚어 보겠습니다. 5월 28일부터 오늘까지 넉달 흐름입니다. 6월 1일 고가 78만3,000원. 이게이 구간의 꼭대기입니다. 그 자리에서 7월 29일 저가 338,500원까지 수직으로 흘러내렸습니다. 반토막 훨씬 아래죠. 두 달 만에 벌어진 일입니다. 이게 잡주 얘기가 아니라 현대차 얘기입니다. 그 뒤 8월 18일에 45만9,500원까지 한 번 반등을 줬어요.
그게 지금 머리 위에 걸린 저항입니다. 저 자리를 못 넘으면 계속 물립니다. 9월 들어선 1일에 40만8,000원을 짓고 다시 밀렸습니다. 8월 고점보다 낮은 자리에서 막힌 거죠. 그리고 오늘 34만3,000원 고점을 계속 낮추는 그림이에요. 반등이 나올 때마다 더 낮은 자리에서 막히고 있다는 뜻입니다. 8월 3일 저가 37만6,000원도 이미 깨졌습니다. 여기서 거래량을 꼭 보셔야 합니다. 5월 29일 평소에 3.4배, 6월 1일 3.0배, 6월 2일 2.5배 사흘 연속으로 거래량이 폭발했죠. 근데 그 위치가 어디였습니까? 73만9,000원, 78만3,000원, 77만2,000원 전부 꼭대기입니다.
거래량이 최고점에서 터졌다는 건 누군가 그 자리에서 물량을 넘겼다는 뜻이에요. 사려는 사람이 몰려서 오른게 아니라 팔려는 손이 그때 다 나왔다는 겁니다. 그 물량을 받은게 누구겠습니까? 결국 지금이 영상 보고 계신 개인들이죠. 그 뒤로 거래량은 계속 말라 있습니다. 받아줄 손이 없다는 신호예요. 그럼이 흐름을 되돌리려면 뭐가 필요하겠습니까? 그럼 현대차가 제자리를 되찾으려면 뭐가 필요합니까? 당연히 매수세죠. 그런데 이건 우리 같은 개인이 만들 수 있는게 아닙니다. 개인 계좌 수백개가 붙어도이 덩치는 안 움직여요. 주포나 세력 쪽에서 먼저 거래량을 쏟아부으며 시동을 걸어 줘야 그때 비로서 개미들이 밟고 올라설 첫 계단이 생기는 겁니다.
그다음에 세력들은 뭘 할까요? 자극적인 호재찌라시와 언론 기사를 사방에 뿌립니다. 오늘만 봐도 그래요. 채비랑 손잡은 마이 홈차저 충전 구독 출시 현대 무벡스 금모 타이어 720억 수주 하이브리드로 미국 시장 3위 굳힌다는 기사 제네시스 전용 카드에 테슬라 정비망 대비 현대차 서비스망 압도 기사까지 나왔습니다. 재료는 차고 넘칩니다. 하루에 이만큼 쏟아지는게 우연이겠습니까? 문제는 이런게 언제 어느 가격대에서 터지느냐죠. 개미들은 그 뉴스에 홀려서 천장에서 잡히게 되는 겁니다. 우리가 지난 수년간 직겹도록 당해 왔던 수법 아닙니까?
고점에서 물량 다 넘겨 받고 나면 주가는 곧장 떡락합니다. 그 상태로 짧아도 1에서 2년, 길게는 3년에서 5년까지 강제 장기 투자에 묶여 버립니다. 팔지도 못하고 물타기도 안 되고 세력이 다시 매집 들어올 때까지 하염없이 기다리는 것 말고는 방법이 없어요. 그 세월 동안 원금은 잠겨 있고 기회 비용은 그냥 사라집니다. 그 돈으로 다른 종목 열 번은 돌릴 수 있었잖아요. 계좌 열어보는게 무서워지기 시작합니다. 현대차야 대형주라 그나마 버티면 쪽입니다. 배당도 나오고 회사가 없어질 일은 없으니까요. 하지만 소형주나 잡주였으면 얘기가 완전히 다릅니다.
최악의 경우 관리 종목 지정 심하면 상장 폐지까지 갑니다. 그러면 기다릴 기회조차 없어지는 거예요. 계좌에 숫자만 남고 팔 곳이 사라지는 겁니다. 거래 정지 한 줄에 원금이 통째로 묶기는 거죠. 레퍼토리가 늘 똑같습니다. 냉정하게 한번 따져 보세요. 자, 그럼 세력이 물량 다 던지고 빠지는 그 구간을 차트의 정수리라고 해 보겠습니다. 여러분은 당연히 정수리보다 더 높은 데서 팔고 싶으시겠죠? 근데 그 생각 자체가 굉장히 위험한 착각입니다. 정수리 위는 아무도 못 잡아요. 그 자리에 물량이 붙는 순간은 딱 하루. 그것도 몇 분입니다.
지나고 나서야 저기가 꼭대기였구나 하고 알죠. 정답은 무조건 어깨 부분에서 칼같이 정리하고 빠져나오는 겁니다. 조금 덜 먹고 확실히 나오는게 100배 났습니다. 그래서 어깨가 어디냐 이게 결국 오늘의 숙제입니다. 그렇다면 유통 물량 대비 정확히 어디가 어깨 부근의 매도 타점이냐 이걸 짚어내는게 지금 상황에서 가장 핵심이면서 동시에 제일 어려운 부분입니다. 거듭 말씀드리지만 주식은 결국 타이밍 싸움이에요. 실력 있는 매매란 최저점에 사서 최고점에 파는게 아닙니다. 그건 신이나 하는 일이고요. 어느 순간 매도 버튼을 누르느냐, 딱 그 한 끝이 수익으로 웃느냐, 몇 년짜리 고통의 터널를 걷느냐를 갈라 놓습니다.
같은 종목, 같은 평단가로 들어가도 결과가 완전히 갈리는 이유가 딱 그것뿐입니다. 산 가격은 이미 바꿀 수 없어요. 우리가 손댈 수 있는 건 파는 자리 하나뿐입니다. 기억하시죠? 제가 앞에서 거래량 시동하고 호재찌라시이 두 가지가 맞물려야 한다고 했습니다. 그런데이 두 가지가 이미 같은 날짜로 수면 아래에서 한 세트로 세팅돼 있습니다. 관련 보도 자료까지 세트로 준비가 끝나 있어요. 오늘 나온 기사들이 왜 하루에 몰려 나왔는지 한번 생각해 보세요. 문제는 여기에 대응할 시간이 그리 넉넉하지 않다는 겁니다. 며칠 지나고 나서 움직이면 이미 늦습니다.
최소한 오늘이 영상 보고 계신 분들만이라도 발빠르게 움직이셔야 합니다. 그래서 어깨 금액의 정확한 매도 타점 아무 조건 없이 무료로 공유해 드리겠습니다. 그 타점 드리겠다고 말씀은 드렸는데요. 무료 나눔이긴 한데 방법에 조건이 하나 붙습니다. 예전에 제가 방송에서 매도 가격을 직접 입에 담았다가 유튜브 제재를 크게 맞은 적이 있어요. 영상 내려가고 채널까지 위험했습니다. 그래서 여기선 숫자를 말씀드릴 수가 없습니다. 이해해 주셔야 합 회복 가능한 구간입니다. 지금 자리가 바닥권이라는 것만 봐도 그래요. 잠깐 제 개인 번호 열어 두겠습니다.
01039925948 여기로 현대차 종목명 문자 한 통만 남겨 주세요. 긴 글 필요 없습니다. 종목명네 글자면 끝입. 현대차 탈출 타점하고 함께 단기 급등 종목도 같이 보내 드립니다. 물려 있는 종목 정미하면서 다른 쪽에서 회복할 기회도 같이 보셔야 하니까요. 한 쪽만 붙잡고 있으면 시간이 아깝습니다. 영상 앞부분에서 오늘 아침 카톡 내역 다 보여 드렸잖아요. 레이저셀처럼 매수가와 목표가를 같이 드리는 그 방식 그대로 갑니다. 100% 승률이라고는 절대 말 안 합니다. 열 번 잡으면 틀리는 날도 분명히 있어요. 그걸 숨기는 사람은 믿지 마세요.
다만 손절은 -3% 칼손절, 익절은 10% 이상입니다. 손익비가 좋다는게 제 방식의 전부입니다. 세 번 틀리고 한 번 맞아도 계저가 남는 구조인 거죠. 돈 받는 거 하나도 없습니다. 대신 구독과 좋아요 한 번씩만 눌러 주세요. 마지막으로 제일 중요한 당부들입니다. 단기 종목은 기습적으로 치고 올라갔다가 순식간에 곤두박질 칩니다. 위로 쏘는 시간은 몇 분인데 빠지는 건 더 빠릅니다. 눈으로 보고 있다가는 매도 타이밍 놓치는 불상가 반드시 생깁니다. 그래서 목표가에 미리 지정가 매도를 걸어 두는게 가장 중요합니다. 카톡 받으시면 제일 먼저 하실 일이 매도 예약입니다.
장 열리기 전에 걸어두고 폰 덮으시면 됩니다. 차트 보면서 감으로 팔겠다는 생각 정말 안 됩니다. 실전에서 그 손가락은 절대 안 움직여요. 조금만 더, 조금만 더 하다가 다 뱉습니다. 직장에서 회의 들어가면 아예 못 봅니다. 실제로 장 보다가 못 팔았어요. 하고 카톡 오면 저도 가슴이 먹먹해집니다. 꼭꼭 카톡 남기신 분들은 매도 미리 걸어두는 것. 이게 여러분이 해야 할 가장 중요한 일입니다. 여기까지 다 떠먹여 드렸는데도 예약 안 할래 하시는 분까지는 제가 어떻게 해 드릴 수가 없어요. 하지만 이건 여러분의 피 같은 돈이 걸린 문제입니다.
취미도 아니고 게임도 아닙니다. 누군가의 몇 년치 월급입니다. 제가 영상 처음에 뭐라고 했습니까? 모든 분들께 공평하게 기회를 드리겠다고 했죠. 오늘이 자리 우연이 아닙니다. 앞에서 짚은 거래량과 기사 그리고 오늘 깨진 34만3,000원 다 맞물려 있는 겁니다. 다시 한번 상담 번호로 현대차 문자 보내 주신 분들에게만 예약 매도 타점 도와드리겠습니다. 구독과 좋아요 부탁드립니다. 나는 주식 잘 몰라요. 손실이 너무 커요. 하시는 분들도 괜찮습니다. 복잡한 거 하나도 안 하셔도 됩니다. 계산도 필요 없어요. 카톡 받으시면 뭐부터 한다고요?
무조건 매도부터 걸어두는 겁니다. 그거 하나면 됩니다. 문자 남겨 주신 분들 구독과 좋아요 잊지 마시고요. 우리 종목 모두 오르길 바라는 마음 담아 댓글에 상한가 한 마디씩 남겨 주세요. 지금까지 차프로였습니다. 감사합니다.
Comments 0