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젠슨왕 엠비디아 CEO가 이재용 삼성 그룹 회장, 정의선 회장과 치맥 회동을 했는데 그 한 이유가 뭐냐라고 하니까 로봇을 위한 모임이었더라라는게 밝혀졌습니다. 결론적으로는 GPU를 시작으로 현대차의 로봇 산업이 좀 크게 성장할 수 있겠구나. 그래서 엠비아의 피지컬 AI와 고성능칩이 탑재가 되면은 당연히이 보스턴 다이믹스에 들어가 있는 아틀라스라는 휴모노이드가 있죠. 그 기술 경쟁력이 한 단계 올라가지 않겠냐라는 생각입니다. 왜냐면 기존보다 생각이라든가 행동이라든가 모든이 판단력이 훨씬 좋아질 텐데. 네. 신사임당 3부 시작하겠습니다.
우리가 로봇 기업들 중에서도 지금 무조건 관심을 두고 있어야 되는 기업들이 있어서 준비를 했으니까 영상 끝까지 꼭 시청하시고요. 어 최근에 정의선 깜부치킨 회동이 있었습니다. 어 이재용 회장이랑 정의선 회장 그다음 젠슨 CEO가 만나서이 깜부 치킨에서 맥주 한잔하고 얘기를 했었죠. 사실 거기서 왜 최태온 회장이 없지라는 생각을 좀 했었는데 아 그럴 만한 이유가 있었구나라고 생각이 드는 겁니다. 왜? 젠슨 엔비디아 CEO가 이재용 삼성 그룹 회장, 정의선 회장과 치맥 회동을 했는데 그 한 이유가 뭐냐라고 하니까 로봇을 위한 모임이었더라라는게 밝혀졌습니다.
사실 SK하이닉스에서는 로봇을 하지 않죠. 그러다 보니까 최태현 회장이 참여하지 않은 거고 로봇을 하고 있는이 삼성전자 같은 경우에는 레인보 로보틱스 그다음에 현대차 그룹 같은 경우에는 보스턴 다이네믹스 로봇 사업을 따로 하고 있죠. 그러다 보니까 셋시 만난 거구나라고 확인이 됐습니다. 그래서 삼성과 SK 그룹 현대차 그룹은 각각 최대 5만 개의 GPU를 네이버는 클라우드이 N비디아 6만 개의 GPU를 도입하기로 했습니다. 그래서 어쨌든간에 MBDI GPU를이 사기로 결론 내렸고요. 그다 SK 그룹이랑 삼성 오케이 그럴 수 있는데 현대차는 GPU 사다 뭐 하냐 이런 생각이 들 수도 있어요.
엠비리아 측은 새로운 블랙의 인프라로 한국 전체 AI GPU 수량은 65,000개에서 30만 개 이상으로 증가할 거다라고 하고 있죠. 그래서 현대차가 GPU를 산 이유가 뭐냐라고 하니 엠비리아 AI 기반 모빌리티를 구동할 블랙겔 AI 팩토리를 구축하겠다. 그 현대차는 AI 관련된 지금이 스마트 팩토리 그다음에 자율주행 이런 데다가 GPU를 쓰겠다라고 밝힌 거죠. 근데 아시겠지만이 셋이 왜 만났다 그랬어요? 로봇 때문에 만났습니다. 결론적으로는 아이 GPU를 시작으로 현대차의 로봇 산업이 좀 크게 성장할 수 있겠구나. 그럼 어디가 성장한다는 거예요?
결론적으로론이 보스턴 다이믹스한테 기회가 될 수 있다. 지금까지의 기술력보다 훨씬 더 앞서 나갈 수 있는 기술력이 이번에 나올 수가 있지 않을까라는 기대감이 있는 거죠. 그래서 엔비디아 협업이 재개에서는 그룹내 로봇 계열사 보스턴 다이믹스의 기업 가치가 단숨에 끌어올려지는 계기가 되지 않겠냐라는 생각인 거죠. 사실 보스턴 다이믹스가 지금 상장도 준비하고 있는 상황에서 M비DI 협업은 기업 가치를 더 끌어올릴 수 있는 기회로 볼 수가 있는 거죠. 그래서 현대차 그룹은 비디아와 함께 약 4조 3,억을 투자해 엔비디아 AI 기술 센터, 현대차 피지컬 AI 이게 로봇입니다.
어플리케이션 센터, 피지컬 AI, 데이터 센터 등 3대 거점을 국내에 설립하겠다라고 했습니다. MB디아랑 손을 잡고 같이 AI 관련, 로봇 관련이 기술 개발을 같이 해 보자. 뭐 이런 느낌으로 볼 수 있을 것 같고요. 그래서 엠비리아의 피지컬 AI와 고성능칩이 탑재가 되면은 당연히이 보스턴 다이믹스에 들어가 있는 아틀라스라는 휴모노이드가 있죠. 그 기술 경쟁력이 한 단계 올라가지 않겠냐라는 생각입니다. 왜냐면 기존보다 생각이라든가 행동이라든가 모든이 판단력이 훨씬 좋아질 텐데 그럼 지금 보스턴 다이믹스가 스마트 팩토리라든가 현장에 지금 투입돼 있는 상황에서 좀 더 효율적인 움직임 또는 효율적인 지금 일을 좀 도와주는 역할을 할 수 있지 않겠느냐 생각해 볼 수가 있는 거죠.
그래서이 사실이 현장에서이 보스턴 다이믹스가 얼마나 잘해 주냐, 효율이 얼마나 늘었냐 이게 숫자로 찍히는 순간 그게 바로 기업 가치가 되는 거기 때문에 너무나도 중요한 시기다 말씀을 드리는데 지금 보스턴 다이믹스한테는 사실 시간이 그렇게 많지가 않습니다. 뭔 소리냐면 얼마 안 남은 시간이에요. 원래는 이번에이 소프트뱅크가 보스턴데믹스의이 비중을 조금 들고 있어요. 근데 그거를이 현대차한테 넘길이 조건이 세 가지가 있거든요. 그중에 이제 첫 번째 조건이 현대차 그룹이 최대 주주인 로봇 제조사 보스턴 다이맥스의 IPO가 6월 20일을 넘기며 결국 연기가 됐습니다.
그래서 원래 2025년도 6월 20일까지 상장을 해야 되는게 일단 첫 번째 연기 조건이었고요. 그러니까이 매도 조건이었고 또 이때까지 상장을 못 하는게네 매도 조건이었습니다. 그래서이 두 가지 다해요. 상장을 결정해도 소프트뱅크는 비중을 넘길 수 있었고 상장을 못 해도 넘길 수 있었는데이 두 가지가 일단 이게 어 해결이 됐습니다. 소프트뱅크는 현대차한테 지금 넘길 수가 있는 상황이에요. 그래서 1번 소프트뱅크는 현대차 그룹과 맺은 보스턴 다이믹스 풋옵션 조건. 내가 이런 조건이 되면 너 내 거 사가. 근데 왜 매수 청구권이 풋옵션을 걸었겠습니까?
혹시 나중에 어 보스턴 다믹스 망해도 어 내 건 네가 사가야 돼라고 하는 어떻게 보면 불신에서 맺은 계약이라고 볼 수 있는 거거든요. 근데 그 팔 때까지만 해도 미래가 좀 안 보였어요. 그래서 넘긴 거죠. 근데 지금 와서 보니까 사실상 조금 뭔가 팔기 아쉬울 수도 있습니다. 그래서 일단 두 개 넘겼지만 아직 조건이 한 개 남았어요. 그러다 보니까이 한 개까지 소프트뱅크가 제가 봤을 때 눈치 보고 있는 거 같습니다. 그래서 현대차 그룹이 유상증자로 현대차 그룹 관련 지분을 약 87%까지 끌어 올렸고요. 현재 소프트뱅크 지분이 12.4%로 %로 변동이 됐습니다.
그니까 이거를 지금 현대차 그룹한테 던지냐 안 던지냐가 이제 결정이 나는 건데 마지막 조건 한 개로 알려 드릴 겁니다. 그래서 현대차는 보스턴 다이믹스 아마이 소프트뱅크를이 지분을 100% 인수한 이후에 상장할 가능성이 높아요. 왜? 굳이 상장해서 소프트뱅크한테 12% 줄 만한 이유가 없잖아요. 그냥 너네 나한테 넘기고 어 깔끔하게 내가 좀 비싸게 사 줄게. 그다음에 우리가 그냥 100%로 상장하고 싶다. 아마 이러고 싶을 거예요. 그러다 보니까 제 생각에는 아마이 소프트뱅크한테이 지분을 어떻게든 받으려고 하지 않을까? 왜? 아직 마지막 조건이 하나 남았기 때문이다라고 말씀을 드리는 겁니다.
그래서이 마지막 조건에 대해서 얘기를 해 보자면 이런 조건이 있습니다. 2021년 6월 공시한 풋업션 행사 조건을 보면 2021년 6월 21일부터 약 4년 이내에 상장이 결정된 경우 아까 얘기했죠. 올해 6월 20일에 상장이 결정된다가 첫 번째 조건이었고요. 두 번째는이 거래 종결일로부터 4년 이내 상장이 안 된다. 그니까 상장이 되든 안 되든 어쨌든 파는 거였는데이 둘 다 안 됐죠. 그래서 상장이 안 되기도 했고 또 상장이 이제이 4년이 넘어가기도 했습니다. 그러다 보니까이 두 개 조건으로 이미 팔 수가 있어요. 근데 아직 남은 조건이 하나 있습니다.
거래 종결일부터 5년 이내 상장되지 않을 경우. 그니까 2026년도 이제 6월 20일까지 상장이 안 된다. 그럼 그때는 이제 더 이상 조건이 없습니다. 소프트뱅크는 이제 그냥 던질 수가 있어요. 네. 물론 이때까지 한번 걸어 보는 걸 수도 있습니다. 아, 그래도 뭔가 좀 보여 주지 않을까라는 생각을 할 수도 있어요. 그래서 소프트뱅크는 일단 21일까지 어, 상장에 성공하거나 실패하는 거이 두 가지는 모두 횡사할 수 있게 바뀌었는데 마지막 남은 거 세 번째 조건이 남아 있어서 아마이 16년 6월까지도 제가 봤을 때는 조금 지켜볼 수 있지 않을까라고 생각을 하는 겁니다.
그래서 그때까지 지켜보다가 아마 2026년 6월쯤 되면은 소프트뱅크가 지분을 넘기는 방향으로 하고 현대차가 적극적으로 상장을 준비하지 않을까? 상장을 하려면 지금부터 수익 또 성과를 내기 시작해야 돼요. 그래야 우리 이런 이런 기술력이 있으니까 이러니까 우리 기업 가치 이만큼 줘라고 하는 겁니다. 아니 근데 지금 보니까 현대차가 왜 이렇게 보스턴 다이믹스의 진심이냐라고 얘기할 수도 있는데 제가 항상 얘기를 하죠.이 이 보스턴맥스는 사실 신사업인 부분도 있겠지만 지배 구조 개편의 제 메인이다라고 얘기했습니다. 지배 구조 개편을 위해 정의선 회장의 현대 모비스 지분의 확대가 필요합니다.
자, 이했지만 정의선 회장 그다음에 현대 모비스, 현대차, 기아차 이렇게 깔끔하게 내려가야 되는데 그 기아차가 다시 현대 모비스의 지분을 가지고 있습니다. 그래서 기아차의 지분을 정의선 회장이 사가야 돼요.데 돈이 한 6조, 8조 듭니다. 근데 그 돈을 어디서 가져옵니까? 가져올 때가 사실 정말 정말 부족하거든요. 그니까 정말 빡빡하게 어떻게 좀 부어 짜 가지고 모으면 모일 순 있겠지만 쉽지 않아요. 그래서 가장 현실적인 방법이 이제 정의산 회장이 자기 돈으로 한 보스턴 다이믹스에다 5,억 박아 놨어요. 돈 엄청 박아놨거든요. 근데 그 보스턴 다이믹스가 상장을 하면 한 30조쯤 될 거 같습니다.
그럼 그 30조쯤든 될 때 그 지분을 매각을 하면 돈이 6조 8조가 나오지 않겠냐라는 긍정적인 얘기인 거죠. 그러다 보니까이 보스탄 다이믹스의 상장이 결국엔이 현대차의 지배고조개 편의 메인이다라고 제가 얘기를 항상 하고 있는 겁니다. 그래서 보스턴 다이믹스의 연관지어서 1석 2조 상황이 만들어진다. 왜? 여기에 엮겨 있는 기업이 있을 거 아닙니까? A, B 이렇게. 그러면 얘네가 보스턴 다이네믹스가 성장을 하면 A가 같이 성장하는 구조가 만들어진다라고 제가 항상 얘기를 했었습니다. 그래서 기존에 좀 올라갔던 기업들이 많아요. 근데 이번에 한 번 더 저는 상승이라든가 우상향이 가능하지 않겠냐?
한번 올라갔는데 추가 상승을 기대해 볼 수 있지 않겠냐 말씀을 드리는 거예요. 왜? 이번에 엔비디아를 준비로 해서 엔비디아를 시작으로 해서 충분히 관심을 가져볼 수 있다라고 생각을 하는 거죠. 그래서 말씀드리는 거고 넘어가 보겠습니다. 현대 모비스 보스턴 다이믹스 배팅입니다. 네. 현대 모비스 같은 경우에도 보스턴 다이니맥스에다가 배팅을 해 놨어요. 동사가 보스턴 다이니믹스와 휴먼노이드 로보트항 액추에이터 수주 협상을 진행 중인 것으로 파악하고 있습니다. 그래서 현대 모비스가 휴먼노이드 관련된 기술력을 가지고 있어요. 그래서 현대 보비스가 현대차 그룹의 로봇 전문 기업 보스턴 다이맥스의 약 1460억 원을 투자를 했는데 그 직접적으로 현대 모비스의 지분이 들어가요라고 하는 건 아니고 이제 HMG 글로벌이라고 해서 어 실제 미국 현지 신사업 투자사를 통해서 같이 지분이 들어간다라고 보시면 됩니다.
그래서 총 비중이 20%가 들어가게 되고요. 그 영향으로이 보스턴 다니믹스가 성장을 하면 현대 모비스도 같이 성장할 수밖에 없고 여기에 납품을 하면 당연히 현대 모비스 실적이라든가 기술력에 대한 성장도 같이 이어진다라고 봐야 돼요. 그래서 보스턴 다니믹스의 성장은 현대 모비스의 성장이다. 그러니까 일석 이종인 거예요. 얘만 올려도 얘가 알아서 따라오르는 거고 얘만 성장시켜도 얘가 알아서 따라서 실적이 올라오는 구조입니다. 그러니까 상당히 긍정적이죠. 예. 얘만 올라도 되고 얘만 성장해도 된다라고 보시면 될 거 같아요. 아, 그렇구나.
이런 구조가 또 하나 더 있죠. 얘기했던 현대 오토에버입니다. 현대 오토에버는 보스턴 다이믹스가 개발 생산하는 로봇 제품에 대한 유통과 유지보수 AS 사업 전반을 담당하고 있습니다. 그러니까 보스턴 다이네믹스가 많이 팔리면은 유통하니까 돈 벌겠죠. 그다음에 많이 팔리면은 거기가 고장날 일도 많고 유지보수할 일도 많으니까 AS도 많이 부르겠죠. 그럼 현대 오토에버는 당연히 같이 성장하고 수익이 더 커질 수밖에 없는 구조인 거예요. 그래서 현대 오토에버 소프트웨어 기술은 그룹 내부에서 원래는 뭐 자율주행, 뭐 스마트 팩토리 등등 다양하게 사용되는 기술력이었는데 중요한 건 뭐냐?이 이 현대 오토 에버가 실제 그 기술력을 포함해서 이제는 보스턴 다이네믹스까지 영향을 끼치고 있다라고 보시면 됩니다.
그래서 플러스 알판 거예요. 근데 왜냐면 AS 사업이 중요한게 원가가 없어요. 그러니까 수익이 나는 대로 그냥 그대로 거의 영업 이익으로 꽂힌다고 봐야 됩니다. 이게 현대 모비스의 AS로 보면 알 수 있는데 매출액은 작거든요. 근데 수익이 엄청 커 가지고 실제로 영업 이익으로 넘어가면은 거의 대부분이라고 볼 수가 있는 수준입니다. 직원과 로봇, 소프트웨어 중신, 스마트 팩토리 공정이 조합된 현대차 그룹의 최신 공장 체계 구축은 현대 오토에버가 담당하는 영역이고 현대 오토에버 정의선 회장 지분이 7%를 보유하고 있습니다. 그래서 현대 글로비스 다음 비중이거든요.
그래서이 비중이 많이 들어가 있다는 건 뭐예요?이 이 기업 가치가 올라갈수록 정의선 회장한테 이득이고이 기업 가치가 올라가기 위해서는 보스턴 다이네믹스가 성장을 해야 되고 그 얘만 키우면 얘는 자동으로 성장을 하게 돼 있고 얘만 키우면 자동으로 정의선 회장의 가치가 지분 가치가 상승하게 돼 있다라는 거죠. 그니까 얘만 키우면 돼요. 얘만 상장시키면 되고 얘만 기술력 만들고 M비D대항 협업하고 얘만 끌어 올리면 모두가 해피해지는 상황이 만들어지는 거예요. 그러니까 누가 정의선 회장이 보스턴 다이맥스의 진심이라고 보시면 되고 얼마 안 남았어요.
내년에 상장 준비할 가능성이 매우 높습니다. 그렇게 되면은 아마 로봇은 얘기가 좀 적극적으로 그리고 관련된 기업들에 대한 이슈도 적극적으로 나올 가능성이 높습니다. 결론을 얘기하자면 현대차의 지배 구조 개표를 위해 필요한 기업이 현대 오토에버로 일단 주가가 우상향이 나와야 돼요. 얘는 밑으로 빠지면 안 되는 기업이에요. 빠지면은 정의선 회장한테 손해냅니다. 그러면은 아까 얘기한 대로 모스턴 다이믹스라든가 이런 식으로 어떻게든 그냥 이슈를 계속 갖다 붙여야 돼요. 갖다 붙여서 계속 성장을 시켜야 된다라고 얘기를 하는 거고 현대 모비스는 기업 가치가 올라가더라도 인적 분할 및 현대 글로비스와 AS 사업부 인수합변 가능성이 있어요.
그러니까 오히려 현대 모비스 같은 경우에도 몸집을 키우더라도 그거를 현대 글로비스랑 인척분 안에서 A 사업부 인수합형 시켜 버리면 현대 글로비스의 몸집도 키울 수 있는 그런 또 구조가 나오거든요. 그래서 기술 부분 떼 버리고 기술은 너 따로 가고 AS만 얘 붙여 가지고 현대 글로비스 비중 키우고 비중 키워서 현대 글로비스가 지금이 정의선회장이 비중 20% 들고 있거든요. 얘에 대한 어떻게 보면 지분으로 또 현금도 마련할 수가 있게 되는 겁니다. 그래서 보스턴 다이네믹스랑 엮겨 있는 기업은 다 올라가는게 이득이에요. 그래서 현대 오토에버도 일부러 보스턴 다이네믹스에 껴놓은 겁니다.
유통이랑 AS로. 그래서 주가 상승 요인이 발생을 하고 보스턴 다이네믹스가 성장하면 동시에 성장하는 기업이다. 그래서 두 개 현대 모비스랑 현대 오토에버는 주가 우상향 가능성이 높은 기업들이에요. 그래서 어 지금 당장에서 사실 항상 어 이제 옵션이 끝났네 이게 아니라 이제는 마지막 옵션까지도 지금 얼마 안 남았다. 그래서 그 연관되 있는 기업들은 계속 관심을 두고 봐야 된다. 제가 매번 강조하다 보니까 왜 이렇게 강조하냐라고 할 수 있는데 이미 한번 올랐고 내렸다가 다시 한번 기회를 볼 수 있는 구간이 온 거 같아서 말씀을 드리는 거니까 주목하시면 좋을 것 Ah. oh
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