저자: 김영웅원장 · 한국인
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2026년 테슬라 주가는 FSD 승인 확대, 무감독 로보택시 확장, 옵티머스 대량생산, 사이버캡·세미트럭 양산 등 이벤트에 따라 상승할 것으로 주장. 인도량 부진은 예상 범위로 주가에 큰 영향 없다고 봄. 2029년 캐시우드 2,600달러 전망을 인용하며 장기 상승을 강조. 연말 목표는 증권사 800~860달러 전망을 인용하고, 자신은 1,000달러 돌파를 예상. 엔비디아·애플보다 테슬라가 상승 여력이 크다고 주장. 매수는 절반씩 분할 진입을 권유.
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2, 3월에 옵티머스 로봇 버전 3가 공개가 된다. 그러고 내년쯤에 옵티머스 로봇이 대량 생산된다면 이건 역시 어마어마한 주가 상승 요인이 될 걸로 보여지고요. 중국하고 유럽의 FSD 완전 승인 2, 3월 안에 승인이 날 걸로 그렇게 보여집니다. 그다음 3월 달에 세미트럭 양산이 시작될 거고 아까 말씀드린 것처럼 4월 달에 사이버캡 로보텍스 전용 차량 요게 대량 생산이 양산이 시작될 거고요. 테슬라가 최초로 만들어 슈퍼축카가 로드인데 요게 이제 2026년 판으로 다시 만들어서 컨셉트 카로 시제품으로 공개를 한다고 합니다. 4월 1일 날 그런 것들이 예상보다 빠르게 진행될 경우 1,000달러도 돌파할 수 있을거다 이렇게 예상하고 있습니다.
네. 테슬라가 이제 4분기 인도량이 굉장히 떨어졌다고 들었어요. 그래서 시장 일각에서는 전기차 성장 정체 우려도 나오고 있는데요. 대표님께서는 이번 발표 어떻게 해석하고 계실까요? 테슬라 이제 2025년 4분기 인도량 시장 컨센서스는 43만4,000대 정도였거든요. 근데 이제 12월 29일 날 이제 1월 2일 본 인도량 발표하기 앞서서 12월 29일 날 애널리스트들의 설문 조사 결과로 42,850대를 예상한다고 테슬라 측에서 밝혔어요. 설문 조사 결과를. 그래서 이제 아 그 정도 나오나 보다. 기대를 했더니만 막상 1월 2일 날 이제 인도량 발표해서 41만8,227대였습니다.
그래서 워낙 요번 4분기 인도량은 좀 예상보다 참 인도량은 많이 줄어들 걸로 예상을 했기 때문에 시장에서 충격은 크지 않았습니다. 이건 어느 정도 예상한 수지였던 거죠. 모델 3 리프레시 모델 출시하고 모델 YL 출시하고 또 이런 이러면서 생산을 중단한 적도 있고요. 작년에 효 일론머스크가 트럼프 행정부의 효율성 부서에 책임자로 가면서 공무원들을 막 해고하고 뭐 이러다 보니까 막 불매 운동도 일어났었고요. 유럽, 독일, 영국에서 유럽의 독일과 영국에서 이제 정치적 발언으로 불매 운동도 일어나면서 상반기 인도량도 굉장히 매우 작았었거든요.
그러다가 이제 3분기에 정부 보조금을 마지막으로 9월 달까지 주고 더 이상 보조금이 없어진다는 것 때문에 뭐 굉장히 막 몰아붙여서 인도량이 사상 최대 판매를 했습니다. 3분기 때 그때 많이 당겼으니까 당연히 4분기 때는 인도량 감소가 예상한 대로 나왔던 거고요. 그래서 테슬라 연말 증시가 많이 상승했는데 이거는 이제 로봇 택시하고 운전 보조자 없는 완전 자율주행 운행 등 기대감에에 많이 상승을 했던 거고 어차피 인도량은 낮을 거로 그렇게 예상했습니다. 그래서 어 그렇게 예상을 했었습니다. 그러니까 지금 테슬라 주가는 몇 대를 파느냐 인도하느냐 이건 중요한게 아니에요.
실제로 지금 진행되고 있는 FSD가 얼마나 많은 나라에 승인이 나느냐 그다음에 운전 감시자가 없는 언슈퍼바이저 로보택시가 미국 전역으로 얼마나 빠른 속도로 확장되느냐. 그다음에 옵티머스 로봇이 예. 어떻게 대량 생산이 언제 될 거냐 이런 거에 따라서 테슬라 주가가 영향이 있는 거지. 더 이상 뭐 판매됐으는 그닥 중요하지 않은 거 같습니다. 또 그러면은 일론머스크가 감시 없는 로보택시 운영을 또 예고를 했잖아요. 이게 안정적으로 운영되게 된다면 또 테슬라 기업 가치에 어떤 영향을 주게 될까요? 자 2025년 12월 14일 즉 우리 시간으로 15일 오스틴 공공 도로에서 앞좌석과 뒷좌석 모두의 이제 운전 보조자 감시원이 타고 있지 않은 테슬라 모델 Y가 주행하는 모습이 포착되었는데요.
일론버스크도 소셜 미디어 X에서 차량의 탁승자가 없이 테스트가 진행 중이다라고 밝혔습니다. 그 2025년 6월 로보택시가 첫 공개되면서 안전 요원이 없는 테슬라 로보택시가 연말까지 안전 요원을 없앤 로보택시가 운행될 거다고 이렇게 얘기를 했었는데 이게 본격가 되지 않고 이단 테스를 시작을 한 걸로 보여집니다. 근데 이것이 이제 올해 2020년 들어서 본격가 된다면 테슬라의 기업 가치는 매우 높아질 걸로 그렇게 보여집니다. 아크 인베스트먼트의 캐시우드는 이제 로보택시 자율주행만으로도 테슬라 주가가 2029년까지 2,600달러 간다고 했거든요.
이제 이것은 옵티머스 로봇을 제외한 예상입니다. 그러니까 사람이 성용차를 일주일에 주차장에서 100시간 이상 세워 둔다고 합니다. 사람이 출대금만 하고 나머지는 차가 노는 거야. 사람은 열심히 일하는데 이거를 테슬라가 사람을 출근시키고 주차장에 있다가 로봇택시를 호출하면 본인 자동차가 혼자 나가서 성객을 태우고 다니면서 돈을 보러 오다가 퇴근할 때쯤 주차상에서 기다리고 있는 그렇게 된다면 테슬라 주가는 굉장히 많이 올라갈 걸로 그렇게 보여지거든요. 그래서 캐시우드는 2029년까지 테슬라 주가가 2,600달러까지 갈 거다. 이렇게 예상을 했습니다.
예예. 로봇시 이야기를 들으면은 진짜 주가가 오를 수밖에 없다는게 머릿속으로 그려는지 이게 시장이 반응할 때가 이제 테스트가 성공했을 때인지 아니면 진짜 돈이 찍히는 구조가 생겼을 때인지 언제 진짜 시장이 완벽하게 반응을 하게 될까요? 주가는요? 네. 100% 완성이 되면 주가는 떨어져요. 아, 그 전까지 기대감이 오르는 거예요. 기대감이. 그래서 먼저 선반영 되는 거거든요. 그래서 이제 감독관이 없는 FSD가 미국 전역으로 퍼지기 시작한다면 당연히 그 기대감의 주가는 많이 올라갈 거고요. 그게 이제 점점 점더 확장되면서 실제 막 매출이 들어오고 발생을 하면 뭐 그러면 이제 주가가 정점을 찍을 확률이 높아지는 거죠.
그러니까 그렇게 되기까지는 앞으로 몇 년 더 남았다는 거예요. 2029년까지 앞으로 3, 4년, 4, 5년 걸린다는 거예요. 그때까지 테슬라 주가는 계속 상승할 수밖에 없다는 거죠. 그다음에 이제 FSD가 있고 어 로봇택시가 있는데 FSD는 자율주행이잖아요. 내가 타고 있는 차를 자율주행으로 가는 건데 이제 그게 구동료가 월 99달러예요. 월 99달러인데 지금 테슬라 차량 소유자 중에 12%만 FCT 유료 서비스를 신청했다고 합니다. 그럼이 사람들이 5, 60%만 넘어가도 매달 들어오는 현금 캐시카우가 어마어마하게 될 거거든요. 요거 당연히 늘어날 겁니다.
일단 우리나라가 운이 좋게 미국, 캐나다, 멕시코하고 어 갓테말란과 그 미국 그렇게 몇몇 몇몇 나라하고 이제 우리나라가 FD 출시가 정식으로 시작됐는데요. 그거는 이제 작년에 맺은 한미 무역 제협상 있죠? 대협상에서 밑에 단서 조항이 있었어요. 그 미국에서 판매가 되고 있는 차량에 대해서 한국에서 별도 조항을 묻지 말라 그랬어. 미국 규정 그대로 적용을 해서 성인을 하라 그랬거든요. 그리고 미국에서 FSD가 돌아다니고 그니까 미국산 테슬라 차량에 대해서 FSD가 서비스가 시작될 수 있었던 겁니다. 근데 근데 아직 중국이나 유럽에서는 아직 저게 승인이 나진 않았거든요.
테스트 운행을 했지만은 그래서 우리나라가 굉장히 빠르게 예 이게 시작을 된 건데 요게 이제 전 어 테슬라 차량 운전자들의 5,60%만 유로 서비스를 가입을 한다면 당연히 어마어마한 거죠. 다 한번 생각을 해 보세요. 여기서 해운대를 찍고 자고 일어나면 해운대야. 놀랍지 않습니까? 근데 지금 테슬라 FSD는 그게 가능하다는 거야. 그게 FSD니까. 그럼 누가 다른 차를 사겠냐고 테슬라 차량을 사겠죠. 그다음에 이제 로봇시인데 로봇시는 그냥 돌아다니면서 운행을 하는 겁니다. 사람 운전자 없이 혼자 돌아다니면서 어 웨이모처럼 그냥 어 우버를 이용하듯이 우버를 이용하고 리포트를 이용하는 거보다 테슬라 로봇 택시가 가격 일단이 훨씬 저렴해.
그다음에 책은 우버뿐만 아니고 리프트에서 그 운전자들의 그 성의롱 얘기가 뉴스에 심신자게 계속 나오고 있어요. 그거에 대해서 옵티머스 자율주행 옵티머스 로봇 택시는 자유롭지. 그런 일이 없잖아요. 그러니까 가격도 싸지 편안하지. 그런이 그 성의이나 이런 거에 대해서 자유롭지. 그러니까 당연히 어마어마하게 크게 성장할 거고 이게 성장할 가능성이 보이면 보일수록 테슬라 주가는 굉장히 커질 걸로 그렇게 보여집니다. 지금 이제 테슬라 주가가 이제 400달러 선에서 등락을 거듭하고 있는 걸로 알고 있는데 지금 신규 진입을 하려는 분들한테 구체적인 매수 전략 추천해 주실 수 있을까요?
이제 지난번에 테슬라 주가가 연말에 498.8달러까지 8달러까지 갔어요. 500달러를 돌파하지 못하고 지금 다시 밀려서 한 450달러, 440달러까지 내려왔는데 그때 저한테 예, 지금 테슬라 주식 사도 되냐고 물어보시는 분들이 많으셨어요. 아, 그러면 제가 그때는 그런 말씀드립니다. 일단 테슬라 사고 싶은 목표 금액이 있다면 그분 그 금액에 절반만 사세요. 왜 절반만 사냐? 이대로 올라갈 수 있으니까. 아, 일단 절반이라도 사라. 그럼 다 사지. 왜 절반만 사냐? 조정받을 수 있기 때문에 먼저 조 절반만 사라 이렇게 얘기했는데 조정을 받았습니다.
조정을 받았는데 지금 역시 마찬가지입니다. 또 없으시다면 일단 절반 정도 사고 어 행보하다가 고개를 들 때 상승을 다시 상승이 시작될 때 그때 나머지를 사면 될 것 같습니다. 어쨌든 올해 내내 테슬라 주가는 굉장히 좋을 걸로 그렇게 예상됩니다. 그럼 앞으로도 조정 가능성은 그래도 조금은 남아 있다고 보고서는 마음을 살짝 기워 놓긴 해야 되는 건가요? 테슬라는 뭐 주가는 100% 정확하게 예상하는게 어려워요. 그 테슬라는 중장기적으로 예상할 수 모든 주가는 중장기적으로 예상할 수 있지만 단기적으로 하루 이내 일주일 이내 한 달 이내 이걸 예상하는 거 쉽지 않아요.
왜 그러냐면 돌발 악재라는게 계속 생기는 거거든요. 그러니까 이제 그 좀 길게 보면 올해까지 연말까지 테슬러 주가는 계속 상승할 걸로 보여지고 단기적으로는 뭐 악제가 나 인도량이 굉장히 부진하게 나왔으니까 이미 나왔거든요. 그래서 매수 신호 잡고 뭐 이런 거는 차트에서 이제 매수 신호 나올 때에 사고 뭐 이런 것들은 그죠. 뭐 자세한 거는 이제 저희 월렌 증권 학원에 등록하시면 그런 거부터 배우게 되니까요. 예. 다들 공부하시면 좋을 듯합니다. 그럼 대표님께서 보시는 이제 다른 빅테크 기업 대비 테슬라가 가지는 이제 가장 큰 장점 차별점 뭐라고 생각하실까요?
제가 M비디하고 애플하고 테슬라가 있다. 근데 딱 한 종목만 매수해야 된다면 어떤 종목을 매수해야 될까? 이렇게 얘기를 하면 많은 사람들은 비디아나 애플에 더 관심을 가지는데 당뇨코 아닙니다. 예를 들면 엔비디아가 현재 시가 총액 1위 종목으로 앞으로 추가 상승 가능성도 많이 있거든요. 그 매수하기 굉장히 좋죠. 근데 애플 역시 시가 총액 2로 매우 좋은 종목인데 문제는 앞으로 5년 동안 얼마나 상승할 것인가를 생각을 해 봐야 돼요. 그 이제 엔비디아가 2023년 1월부터 지금까지 열배 10배에서 12배 정도 급등을 했단 말이에요.
여기서 앞으로 2029년까지 얼마나 더 상승할 것이냐 시장에서는 한 50%에서 100% 정도 더 상승한다고 하거든요. 그럼 애초에 23년 초에 샀던 사람들은 지금 열배 수익이지만은 여기서 100% 더 간다면 40배 수익이 나는 셈인데 지금 산 사람은 100% 수익밖에 안 난다는 거지. 그러면 이걸 살 필요가 없는 거지. 아니 다섯 배에서 열배 정도 예상되는 테슬라 주식을 사야지. 왜 50%에서 100% 수익이 예상되는 엔비디아 주식을 왜 사냐고요? 애플도 마찬가지입니다. 굉장히 좋은 종목이지만 앞으로 5년 동안 얼마나 상승할 거라로 보면 당연히 테슬라 주가가 훨씬 많이 상승할 거니까 당연히 테슬라 주식을 사야 된다.
그래서 빅테크 종목의 투자를 고를 때는 그렇게 골라야 되는 겁니다. 많이 상승할 전망이 있는 종목을 골라야 되는 거지 좋은 종목을 고르는게 아니란 얘기입니다. 아, 그러면 빅테크 중에 가장 상승 여력이 많이 남아 있는게 대표님은 테슬라라고 생각을 하시는 걸까요? 아닙니다. 이제 여러 개가 있는데 여러 개가 있는데 제가 생각하서 테슬라를 가장 좋게 생각하는 이유는 상승 가능성이 굉장히 높은 종목 다른 거는 조금 애매해요. 팔란티어 같은 경우도 많이 상승하고 더 상승할 것 같지만 팔란티어 같은 경우 예를 들면 이제 주거래처가 미정부거든요.
미정부에서 갑자기 그쪽에 그 지출을 국방비를 줄인다 그러면 매출이 감소할 수도 있고 뭐 그런 리스크가 있는 거거든요. 뭐 그런 차원에서 팔란티어나 이런 불확실한 데보다는 테슬라는 이벤트가 명확해요. FSD 지금 테슬라 소유자 중에 12%만 가입했어. 걔가 5, 60% 가입을 한다면 매달 몇십억 달러가 매출이 더 늘어나는 거야. 그다음에 로봇시 미국 저녁에 서비스가 된다면 그 매출도 굉장히 클 거고 옵티머스 로봇 그게 된다면 또 역시 굉장히 클 거거든요. 그러니까 좀 확실한 상승 가능성이 확실하고 많이 상승할 확률이 굉장히 높은 테슬라를 초유수해야 된다는게 제 의견입니다.
그럼 2026년 테슬라 관련한 굵직한 이슈 또 추가적으로 말씀 좀 해 주세요. 이제 테슬라는 예, 일단은 미전역에 로보텍 이제 연말까지 안전 요원이 없는 로봇택시를 운행을 하겠다 그랬는데 테스트를 했거 했는게 눈 발견이 됐잖아요. 그게 이제 올해는 미전역으로 확대돼야 되겠지. 안전 요원 없이 그냥 온전력 없는 로봇스가 미전역으로 확대 될 거 같고요. 일단 3월 달부터 사이버캡 페달도 없고 핸들도 없는 사이버캡 로보택시 전용 차량이 대량 생성된다고 하잖아요. 그게 미전역으로 확대될 거 같고요. 그다음에 이제 그 FST도 역시 마찬가지고요.
그다음에 그거를 미국에 있는 각 주에서 지금 텍사스나 그 샌프란시스코나 뭐 이런 데서 승인이 나고리 조나주나 내바다주에서 어 로봇택시 승인이 났는데 그게 미전역으로 확대돼야 된다는 거지. 아직 이제 지금 협의 중에 있고 심사 중에 있으니까 그게 이제 학대되면 학대될수록 테슬라 주가가 많이 올라갈 것 같고요. 그다음에 2, 3월에 옵티머스 로봇 버전 3가 공개가 된다. 그러고 올 말이나 내년쯤에 옵티머스 로봇이 대량 생산된다고 하거든요. 요게 생 대량 생산된다면 이건 역시 어마어마한 어 그런 주가 상승 요인이 될 걸로 보여지고요. 그다음에 중국하고 유럽의 FSD 완전 승인 승인이 기다려지고 있는데 이건 역시 2, 3월 안에 승인이 날 걸로 그렇게 보여집니다.
그다에 세미트럭 양산이 시작될 거고 아까 말씀드린 것처럼 4월 달에 사이버캡에 로보택시 전용 차량 요게 대량 생산이 양산이 시작될 거고요. 그다음에 이거는 이제 상징적인 의미겠지만로드 테슬라가 최초로 만들어 판슈 스포츠카가 로드인데 요게 이제 2026년 판으로 다시 만들어서 어 컨셉트카로 시제품으로 공개를 한다고 합니다. 4월 1일 날. 요것도 좀 기대가 되고 있고요. 그다음에 휴스턴의 메가팩토리 이제 테슬라 매출에서 에너지 분야가 매출액이 굉장히 크거든요. 그 성장세가 가장 급하게 올라가고 있는데 이제 휴스턴에서 메가팩토리 공장도 다시 가동을 할 것 같고요.
뭐 그렇게 시작되면 요런 것들이 쭉 이어져 있으니까 테슬라 주가 상승에는 아주 긍정적인 요인이 될 걸로 그렇게 보여집니다. 그럼 2026년 이제 연말에 테슬라 예상 목표 주가 얼마로 보고 계실까요? 이제 테슬라 2026년까지 얼마나 오 것이냐 이제 이거에 대해서 이제 우리 테슬라에 진심이 이제 대나이브주 외두부시 증권의 대이브주는 최대 어 연말까지 800달러는 가지 않겠냐 뭐 이렇게 예상을 했고요. 그 모건 스텔리에서는 최대 860달러까지 가지 않겠냐 뭐 이렇게 얘기를 했었고요. 이제 저는 제가 운영하는 워렌 TV에서 매번 이제 얘기하는게 2026년 말까지 1,000달러 돌파하자 이렇게 막 그냥 여러 막 가스 라이팅 시키고 있습니다. 여러 투자분들한테 투자분들한테 그냥 통밥친게 아니고여 아까 말한 그런 것들이 예상보다 빠르게 진행될 경우 뭐 이렇게 예상하고 입니다.
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