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어쨌든 우리가 로봇은 내년에 계속 좀 주목을 할 좀 가장 중요한 업종 중에 하나가 아닌가라고 생각하고 있습니다. 2차전지는 확실히 바닥은 찍었고 그 상황에서 본격적인 회복은 언제 될 거냐 요거에 대한 좀 고민만 좀 남은 구간인 거 같습니다. 실제로 이제 ESS랑 관련된 기업들이 주가 상승률이 훨씬 큰 편이거든요. 근데 앞으로도이 구조는 저는 이어진다. ESS는 27년부터 본격적으로 시작을 하기 때문에 그 준비를 미리 좀 할 필요도 저는 있다. 이렇게 말씀을 드리겠습니다. 매달 10일 간격으로 진행되는 유튜브 무료 특강 아래에 링크에서 신청하세요.
다음으로 이제 코스닥 종목들에 대해서 여쭤보고 싶습니다. 금리 인하 이후에 로보트가 좋은 흐름 보였었는데 그 이유가 무엇이라고 볼 수 있을까요? 네. 금리나 하고 나서 이제 로봇주들이 좀 좋았던 건 이제 미국에서 로봇 얘기가 좀 나왔던게 행정 명령으로 로봇 사업을 지원하겠다. 이런 얘기가 이제 미국 내에서 나왔고 그게 아직 확정 안 됐지만 내년에이 행정 명령을 발표할 것 같다. 이런 내용들이 이제 나오기 시작을 하더라고요. 그러니까 지금 미국 같은 경우는 AI 행정 명령을 내렸고 원전도 마찬가지고 중요한 산업마다 행정부가 행정 명령을 발표하거든요.
그게 다 찍어 주는 거죠.이 이 산업이 너무 중요하다. 이걸 알려 주는 건데 이제이 다음 타자는 로봇이다. 이걸 알려 주는 거죠. 그래서 상당히 좀 시장에서는 로봇주에 대한 긍정적인 이제 분위기가 나오기 시작을 했고 또 이게 어떤 식으로 연관이 돼 있냐면 로봇을 세계에서 제일 잘하는 국가가 중국이거든요. 중국이 세계 1인데 미국 입장에서선 중국이 잘하는게 꼴배기 싫은 거예요, 지금. 그러니까 중국과 손잡을 순 없어요. 중국이 부품, 완제품까지 다 꽉 잡고 있습니다. 자존심이 상하죠. 다시 테슬라도 주요 부품을 중국산 쓰거든요. 그러기 때문에 이거 자립을 하고 싶고 그러면 또 파트너가 필요해요.
그거를 중국 대신 해 줄 수 있는 나라 중에 하나가 한국입니다. 대한민국도 생태기가 있고 특히이 자동차 아니 그니까이 로봇이 인간형 로봇은요. 만드는 구조가 자동차 부품과 비슷해요. 그래서 요즘에 자동차 부품 회사들이 갑자기 우리 로봇한다 이렇게 발표를 하는 거예요. 자동차 부품 만드는 거랑 휴먼노이드 로봇 부품 만드는게 좀 유사하기 때문에 유리한 면이 있어요. 근데 우리나라는 자동차 절대 강국 중에 하나잖아요. 그래서 한국이 잘할 가능성이 상당히 높은 분야 중에 하나입니다. 그래서 미국의 어떤 수요 거기다가 중국 견제 또 거기다 우리나라가 잘해왔던 제조업 강한 제조업에 대한 경쟁력 이런 것들이 맞물리면서 한국이 로봇 산업도 이제 이끄는 거 아닌가?
그니까 저는 약간 이런 느낌이 들어요. 2020년에 코로나 토지고 그때 많은 분들이 열광이 때 배터리거든요. 그때부터 시작했어요. 사실 정점은 23년이었지만 사실 그때 정말 BBI라고 하면 기억할지 모르겠 중에 하나가 배터리입니다. 그래서 정말 주도주였어요. 당시에. 근데 약간 저는 그 향기가 좀 나는 거 같아요. 로봇철 보면 2020년에 좀 배터리랑 좀 비슷하지 않나? 왜냐면 그때 배터리 주들은 돈 버는 기업이 없었어요. 대부분 적자. 적자는 왜냐 시장이 초기니까. 근데 결국엔 2, 3년 후에 돈을 벌었죠. 그러면 주가가 좀 많이 간 것처럼 로봇도 지금 비슷한 상황이라 어쨌든 우리가 로봇은 내년에 계속 좀 주목을 할 좀 가장 중요한 업종 중에 하나가 아닌가라고 생각하고 있습니다.
그럼 그런 로봇 관련주들 중에서 좀 관심 있게 지켜봐야 할 종목은 어디가 있을까요? 일단 당연히 현대차예요. 왜냐면 현대차가 로봇을 직접 만드는 건 아닌데 자회사 보스턴 다이네믹스가 있기 때문에 거기 간접적으로 지분을 제일 많이 들고 있거든요. 그래서 보스턴 다이네믹스가 이제 어떤 행보를 보일지는 지켜봐야 되겠지만 내년부터 시범적으로 양산에 들어가고 본격 양산은 28년 이렇게 잡혀 있습니다. 그래서 이걸 만들어서 현대차 제조 공장에 이거를 실제 실전 투입을 한다고 하더라고요. 그래서 보스턴 다이네믹스가 이제 얼마만큼 그런 실전 투자 그러니까 실전 투입을 했을 때 효과적으로이 엄이 작업을 하는지 그걸 내년에 한번 우리가 검증해 볼 수 있는 그런 부분인 거 같고 또 현대차하고 지금 이제 엔비디아랑 어떻게 보면 협업하고 있죠.
엔비디아 GPU를 5만 장 받아서 앞으로 이제 AI 그니까 특히 이제 자율주행하고 로봇을 훈련시키는데 아마 쓸 거 같아요. 그래서 엔비디아 최신 GPU 블랙 L 200 요게 엄청난 성능의 그 GPU거든요. 이거 5만정은 단위도 한 몇 조원 되니까 굉장히 비싸거든요. 이걸 통해서 계속 학습을 시키면 경쟁력은 저는 더 올라갈 수 있다. 이렇게 생각을 하고 있습니다. 그래서 가장 중요한 기업은 현대차고 그다음으로 이제 우리가 봐야 될 거는 역시 그 자동차 부품 회사들이 저는 괜찮다고 보는데 얼마 전에 현대보비스가이 액추에이터 시장 진출한다고 발표를 했거든요.이 로봇의 관절에 해당하는 거죠.
제일 만들기가 어려운데 현대 모비스는 부품을 만들어 봤기 때문에 뭐 충분히 요런 이제 그 액추에이터 설계나 이런 것들을 디자인할 수 있는 능력이 된다고 합니다. 근데 이거를 직접 만들지 지금 나오는 얘기는 일부 중소 기업한테 뭐 외조를 줄 수도 있다. 만드는 거 이런 얘기들도 나오는데 어쨌든 현대 보비스가 어떤 결정을 할지 모르겠어요. 그렇지만 중심 축에 있을 수밖에 없는 기업이니까 좀 지켜봐야 되겠고 그다음에 이제 최근에 로봇 어떻게 보면 본격적인 휴먼노이드 로봇 시장 진출을 선언한 기업이 바로 이제 HL 만도. 여기도 이제 원래 부품사죠.
전동화 부품. 여러분들이 자동차 타면 막 핸들 움직이잖아요. 그게 전동식으로 돼 있는데 그 전동식 들어가는 거를 보통 바이와이어라는 이제 용어를 많이 써요. 근데 그런 것들을 만드는 회사 중에 하나고 그런 이제 다양한 전동화 부품들을 테슬라에 공급하는 걸로 알려져서 되게 유명했는데 어쨌든이 회사가 만드는 그런 이제 부품들이 또 로봇에도 들어가요. 사실은 유사합니다. 그래서 HL 만도가 지금 만드는 그 액추에이터가 있는데 인간용 로봇에 들어가는 건 아니고요. 그 사족보인 로봇 있죠? 우리 그 개라 그러죠.이 이 강아지처럼 생긴 그런 로봇에 실제로 액추에이터를 공급을 하고 있어요.
실제로 이거를 이제 인간형까지 업그레이드 하겠다. 근데 만도가 그런 쪽에서 이미 경험이 있기 때문에 저는 충분히 자하지 않을까 이렇게 기대를 하고 있습니다. 그래서 HL 만도도 우리가 한번 관심 있게 볼 만할 거 같고 그다음에 SNT 모티브도 한번 눈여겨 볼 만한게 7월 1일 날 SNT 로봇이라는 그 로봇 자회사를 하나 만들어 버렸어요. 로봇 사업 하겠다. 원래이 회사가 모터 회사거든요. 액추에이터에도 역시 모터가 들어가요. 그 모터가 역시 가장 핵심적인 부품이니까 뭐이 부분도 영향을 저는 좀 줄 수 있다. 그래서 우리가 보통 로봇주하면 많은 분들이 뭐 로보티즈, 하이젠, R&M, 뭐 레인보우 로보틱스 뭐 이런 걸 많이들 얘기하지만 사실은 뭐 너무 많이 올라가지고 사실 이걸 여기서 투자해야 되는 건가 그건 좀 저는 그렇게 좋은 방향은 아닌 거 같아요.
뭐 너무 많이 한 10열배 20배씩 올라버렸거든요. 그래서 제 생각에는 상대적으로 좀 관심을 갖는다면 이렇게 좀 안정적으로 돈도 벌고 있는 이런 자동차 부품에서 한번 찾아보시면 어떨까 이렇게 말씀드리겠습니다. 이제 앞서도 말씀 주셨지만 인공지능 로봇과 함께 FSD 자율주행이 좀 많이 각강을 받고 있는데 시장에는 좀 어떤 영향이 있을 것으로 보시나요? 근데 이제 FSD가 출시돼서 되게 충격적이긴 하죠. 한데 이제 관건은 그거예요. 테슬라가 이번에 FSD를 업데이트해 준 모델은 한국에서 1200대밖에 안 팔린 극소수 모델이죠. 테슬라 모델 Sx요 두 개니까 얼마 없어요.
사실은 의도적인 거 같은지 모르겠지만 모델 3나 모델 Y에 넣어 주면 이건 진짜 게임 체인저가 될 수 있는데 진짜 많이 팔렸잖아요. 거기에 안 넣었어요. 그 결국엔 대중적인 모델에 넣어 줘야 될 거 같아요. 그거 안 넣으면 시간이 걸릴 수밖에 없습니다. 아무리 뭐 이게 기능이 좋아도이 테슬라 모델 S도 굉장히 비싸고 모델 X 같은 경우 1억 5천만 원 정도 하는 걸로 알고 있거든요. 굉장히 비싼 모델인데 그거를 과연 FSD까지 하면 이게 그럼 1억 7, 주고 사야 돼요. 돈이 너무 많이 이게 드는 거죠. 그래서 최소한 모델 Y 정도는 넣어 줘야 되는 거 아닌가?데 그거를 내년에 는다면 당연히 분위기는 달라지겠죠.
그래서 아직은 전 조심스러운게이 너무 극소수의 모델에만 넣기 때문에 그거 가지고 아 나 전기차 사이즈 이럴 뿐은 그렇게 많지 않다고 생각합니다. 근데 결국엔 다가올 미래는 맞고 다만 이제 핵심은 그거예요. 미국에서도 FSD가 이제 다 풀렸는데 채택률이 12%밖에 안 돼요. 그 얘기는 아직도 많은 미국인들이 좀 이제 FSD를 못 믿는 거죠. 이게 진짜 맞나? 이렇게 물론 경험을 안 안 해 본 분들도 많이 있겠지만 그리고 규제도 있잖아요. 그러니까 자율주행이 지금은 FSD가 사고 나면 여러분이 책임지셔야 돼요. 테슬라 잘못이 없어요. 근데 그걸 다 동의 받아서 하는 걸로 알고 있는데 근데 이런 것들도 여러분들도 그러시아.
아니 자율주행 내가 운전한 것도 아닌데 왜 내가 책임을 져? 이런 거에 대한 사회적 합의까지 돼야 돼요. 그래야 대중화 되는 거거든요. 그건 몇 년 더 걸리겠죠. 근데 어느 나라보다 한국은 얼리 어댑터가 정말 많은 국가입니다. 아이폰 나올 나왔을 때도고 스마트폰 전 세계에서 제일 많이 빨리 바꾼 국가 한국이에요. 그래서 저는 FSD가 내년 중에 혹시라도 모델에 들어간다 그러면 전 세계에서 가장 빨리 바뀌어 버릴 수도 있어요. 그래서 핵심은 저는 좀 그게 될 거 같다 이렇게 생각을 하고 있습니다. 다음으로는 2차전지 섹터도 여쭤보고 싶습니다.
2차전지 섹터가 하반기 4분기 이제 좀 계속 좋은 흐름 보이고 있는데 그 이유가 뭔지 먼저 한 말씀해 주시면 좋을 것 같습니다. 아, 2차전지가 이제 첫 번째 이유는 그거예요. 더 이상 나쁠 건 없다. 공감대가 형성됐어요. 아니, 뭐 미국 전기차 안 팔리는 거야 뭐 이미 다 아는 뉴스고 중국이 잘하는 거 다 아는 뉴스고 한국이이를게 뭐가 있냐 이런 이제 분위기죠. 그래서 그게 좀 첫 번째로 컸고요. 두 번째는 리튬 값이 오르고 있어요. 중국이 고조 조정을 하고 이러면서 리튬, 니켈 이런 이제 2차전지 소재 가격이 오르면 양극제 가격이 오르거든요.
양극제 가격이 오르면 결국 소재 기업들의 실적이 좋아지게 됩니다. 그래서 펀더멘탈 상으로도 가격이 좀 회복이 되다 보니까 아 이제 실적은 체약해서 벗어난 거 같다. 이런 이제 기대감을 갖게 된 거죠. 그 세 번째가 이게 제일 큰 거죠. S 때문이죠. 시장이 우리가 태양광이나 풍력만 필요한 줄 알았는데 그게 아니라 데이터 센터에 필요한 거예요. 이건 젠슨이 직접 얘기했죠. 2027년부터 데이터 센터의 그 전압이요 800V로 올라갑니다. 기존에 아마 400V 쓴 걸로 알고 있는데 800V면 전류가 엄청 오르죠. 그럼 당연히 이제 데이터 센터에는 좋죠.
전기가 더 많아지니까. 대신에 뭐가 문제냐면 전압이 이게 전류가 너무 불안정해요. 이게 너무 이제 뜨거워지는 거죠. 그걸 잡아 줘야 되거든요. 그래서 ESS가 반드시 필요하다고 하더라고요. 27년부터는 ESS 시장이 미국 중심으로 데이터 센터에 커지겠죠. 그래서 세 번째가 제일 핵심이거든요. 그래서 최근에 우리나라 기업들이 지금 뭐 하고 있냐면 ESS 이제 증서를 하려고 기존에 전기차용 배터리 만들려던 시설을 바꾸고 있어요. ESS 이건 되게 좋은 거예요. 왜냐면 미국에서 전기차 잘 안 팔리거든요. 그러니까 이제 공장은 만들어도 설비가 놀 수밖에 없어요.
100% 가동이 안 되잖아요. 근데 그 설비를 차라리 수요금은 바꿔 주면 고정비를 줄일 수가 있거든요. 어쨌든이 남는 공간을 돈 벌 수 있는 상품으로 바꿔 버리는 거잖아요. ESS 수요는 워낙 많고 또 여기에 중국은 못 해요. 미국에서는 일단 기본적으로 그래서이 3번이 제일 커요. 효과가 ESS 때문에 전기차 배터리의이 막대한 손실도 오히려 줄일 수 있는 그런 이제 효과까지 나오고 있기 때문에이 세 가지가 지금 결합되면서 어쨌든 2차전지는 확실히 바닥은 찍었고 그 상황에서 본격적인 회복은 언제 될 거냐 요거에 대한 좀 고민만 좀 남은 그런 좀 구간인 거 같습니다.
그럼 앞서 말씀 주신에 가장 많은 수혜를 받는 기업은 어떤 기업이 있을까요? ESS의 수에 많이 받는 거 LG엔소라고 삼성 SDI가 이제 주로 그걸 만들고요. 양극제는 LNF입니다. LNF만 하는 걸로 알고 있고요. 그다음에 이제 여기 각종 ESS 부품이 들어가요. 그래서 냉각 시스템 부품 만드는 회사가 한종 NCS이 기업이 주로 삼성에 납품을 하고 있고 이제 비슷한 사업을 하는 회사 중에 하나가 신성 ST 여긴 또 LG의 납품을 하고 있어요. 그래서 요런 기업들이 이제 대표적으로 2차전지 중에서 ESS에 좀 특화돼 있어요. 그래서 ESS 비중이 높기 때문에 그런 기업들을 한번 지켜보시면 되겠고 실제로 이제 ES랑 관련된 기업들이 주가 상승률이 훨씬 큰 편이거든요.
근데 앞으로도이 구조는 저는 이어진다. ESS는 27년부터 본격적으로 시작을 하기 때문에 그 준비를 미리 좀 할 필요도 저는 있다. 이렇게 말씀을 드리겠습니다. 2차전지 섹터는 많이 물려 계신 분들이 있습니다. 그런 분들에게 또 조언한 말씀해 주시면 어떤 말씀 해 주실 수 있을까요? 네. 저는 이제 몇 달 전에부터 계속 말씀드리는게 이제 여기서 뭐 매도가 무슨 의미가 있나? 왜냐면 주가가 너무 많이 빠졌잖아요. 근데 그런 상황에선 기다리는게 맞고 2차전지 산업은 거대한 산업이에요. 이거 없으면 안 되는 산업 맞거든요. 그니까 이게 앞으로 진짜 사양 산업이면 그냥 탈출하셔야 되겠죠.
뭐 힘들어도. 근데 그건 아니잖아요. 배터리 없이 우리가 뭐라겠습니까? 그죠? 이제 자동차에도 무조건 다 들어갈 거고 로봇에도 역시 배터리 들어가고요. 뭘 어떤 걸 하더라도 결국 배터리는 다 필요하기 때문에 거기서 결국 이제 중국과 한국의 경쟁인데 중국은 중국에서 알아서 할 문제고 적어도 미국만큼은 우리 편이라는 거죠. 그래서 미국 시장이 언젠간은 열리고요. 그리고 혹시라도 내년에 지금 분위기 봐서 내년 중간 선거 트럼프 질 거 같거든요.지면 2차전지에 급등할 수밖에 없겠죠. 우리가 상식적으로 생각해도 민주당이 이기면 전기차이 좋아지니까.
그니까 이거는 그냥 우리가 대충 생각해도 당연한 그림 나와요. 근데 뭐 물론지면 또 반대 현상이 나올 수도 있겠지만 그래서 지금의 분위기 보면 2차원지한테 나쁠 건 없고 또 아까 말씀드린 새로운 또 모멘텀이 나왔고 중국을 견제하는 거는 똑같아요. 지금 트럼프도. 그래서 이런 부분을 보면 좀 인내하자. 다만 저는 여전히 같은 의견인게 2차전지에서 좀 그래도 이걸 좀 끌고 가고 싶으면 ESS 비중이 좀 높은 기업들 위주로 포트를 좀 압축해서 가져가시는게 낫지 않나 이렇게 좀 생각을 하고 있습니다. 다음으로는 이제 앞서 말씀 주신 반도체와 같이 가져갈 종목인 바이오즈 좀 여쭤보고 싶습니다.
최근 바이오즈가 계속 좋은 흐름 보이고 있는데 앞으로도 계속 시장을 주도할 수 있다라고 보시나요? 바이오즈들은 이제 시총 자체도 이제 코스닥에서 1이고 그다음에 우리나라 전체에서 2등이거든요. 그래서 시총이 워낙 크기 때문에 저는 이제 반 시장만 괜찮다면 반도체랑 같이 이제 시장을 주도할 수 있는 그런 섹터로 보고 있고 이들이 이제 기대감만 가지고 움직이는게 아니라 뭐 알테오젠도 있고 ABL 바이오 또 최근에 뭐 리가캠 바이오도 있고 뭐 되게 많죠. 뭐 올릭스라 기업도 있고 많은 기업들이 기술 수출을 많이 해 주고 있어요. 그러다 보니까 이런 부분들이 이제 성과로 나오니까 어 옛날에는 그냥 기대감으로 올랐다 뭔가 성과 안 나와서 폭나가고 이게 많았는데 이제는 이제 어 이제 바이오 믿을 만하다.
진짜 우리나라 기업들의 기술 대단하구나. 이거를 이제 인정하는 시기로 이제 박혔기 때문에 그게 좋고 또 코스닥의 바이오만 좋은게 아니라 이제 우리나라의 대표적인 그 제약 바이오 중에 코스피에 있는 바이오 제약주도 상당히 좋은게 일단 실적들이 좋아요. 실적 좋은데 신약 개발도 했는데 FA 승인까지도 받고 이런 특히 이제 FA 승인 받은 회사가 SK 바이오팜 유한량해 이런 기업들은 승인 받았고 지금 성과도 잘 나오거든요. 그래서 과거랑 다르게 뭔가 숫자도 나오고 있기 때문에 제약 바이오 큰 축에선 저는 좀 굉장히 긍정적인 흐름이 좀 앞으로도 나오지 않겠냐 이렇게 생각하고 있습니다.
그럼 2026년에 좀 주목해 볼 바이오 분야가 있다면 어떤 분야를 좀 주목해 볼 필요가 있을까요? 근데 역시 이제 본격적으로 제가 생각하는 거는 이제 비만 치료제.이 시장이 굉장히 더 크게 열릴 것 같고 지금 비만 치료제가 시즌 1은 좀 끝난 거 같아요. 시즌 1은 이제 위고비 또 1라리의 마운자로 요런게 나오면서 우리나라에도 들어왔고 많은 분들이 이제 시술도 했죠. 정말 다들 평들이 괜찮은 거 같더라고요. 진짜 살 빠진다 이랬는데 다만 불편한게 있죠. 일주일에 한 번씩 주사 맞아야 되고 그죠. 그런 부분들 그리고 근육이 빠져요. 그니까 이제 시즌 1은 일단 살을 빼고 뭐 좀 불편하더라도 일단 지금 초기 단계니까 그거의 방점을 맞췄다면 이제 시즌 2는 뭐냐면 이제 사람들한테 좀 뭔가 이제 비만 치료제를 이걸 좀 대중화시킬 수 있는이 적금성을 높이는 쪽의 기술들이 나오면서 조금 더 대중화가 빨라지지 않겠냐 이렇게 보고 있습니다.
그 첫 번째가 결국엔 먹는 알 경태죠. 그래서 경구형 치료제. 이거를 여러분들이 매일 먹더라도 저 같은 경우도 항상 하루에 건강 기능 식품 몇 개를 이렇게 먹거든요. 알약 형태로. 그래서 부담 없잖아요, 사실. 근데 이거를 뭐 진짜 매일 주사 만든다는 건 차온이 다르잖아요. 근데 비만 치료제를 내가 매일 먹더라도 알약 형태를 먹으면 진짜 부담없잖아요. 그래서 그게 된다면 진짜 게임 체인지가 될 수도 있겠죠. 그리고 뭐 펩트론 같은 경우는 한 달에 한번 맞는 거 주사를 요런 이제 기술도 지금 하고 있는 걸로 아는데 어쨌든 저는 끝판항은 결국 경구형 아니겠냐 이렇게 보는데 이제 그런 것들이 조금 더 내년에 가시화 될 걸로 보고 있고 그다음에 또 많은 분들이 원하는게 살은 빼고 싶지만 근육은 빼기 싫어하세요.
당연한 거죠. 살 빠지는데 근육까지 빠지면 그래서 그거를 이제 보완할 수 있는 치료제가 좀 필요한데 그걸 지금 한미약품이 개발을 하고 있거든요. 그래서 재지방이라 그래요. 그거를 체지방은 빼주고 제지방이 근육이거든요. 이거는 유지시켜 주고 요런 것들을 지금 개발을 해서 이제 곧 임상을 한다고 합니다. 그러니까 결국 우리가 이제 맞춰야 될 포커스는 비만 치료제 시장이 점점 진화할 텐데 이제 우리한테 편리하게 해주고 그다음에 우리가 좀 실 약간 비만 치료제 부작용을 막아 줄 수 있는 요런 쪽을 잘해 주는 기업들이 내년에 좀 선택받지 않겠냐?
그래서 비만 치료제 시장 뭐 저는 내년에도 한번 되게 좀 재밌는 그림들이 좀 나올 수 있을 것 같아서 관심을 좀 계속 기울어 보시고 또 하나만 더 말씀드리면 바이오 위탁 생산도 괜찮을 것 같아요. 왜냐면 생물보안법이 이제 미국에서 통과가 됐고 트럼프 대통령의 쌓인만 하면 된대요. 중국과 거래하지 말라는 법이죠. 미국 기업들 야, 너네 중국 바이오회사랑 하지 마. 위탁 생산 막히지 마. 이런 이제 법이거든요. 그러면 우리나라한테 이제 당연히 주문들이 들어오겠죠. 그래서 뭐 삼성 바이오, ST팜, 유한양의 자회사가 유한 화학이라고 있는데이 회사가 그 위탁 생산 같은 거 하거든요. 그니까 이런 기업들이 저는 또 내년에 수혜를 받지 않겠냐 이렇게 생각하고 습니다.
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