저자: 박프로 · 한국인
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나스닥·반도체 급락과 AI 데이터센터 채무 우려로 코스피 약세. 현대차는 전저점 구간이라 반드시 지켜야 할 지지선이며 하이브리드 수요와 실적 모멘텀이 있어 저점 분할 매수 관점 제시. 유료 구독방 유도(번호 문자 안내).
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여러분 안녕하세요, 박프로입니다. 지금 시간이 상당히 늦었습니다. 10월 17일 토요일, 거의 11시가 다 되어 가는데요. 영상을 찍는 이유는, 어제 8% 정도 반등하면서 많은 분들이 기대를 하셨을 텐데, 나스닥과 글로벌 시장에 악재가 이어지면서 좋지 않은 내용들이 나오고 있기 때문입니다. 기사를 보신 분들도 많으실 겁니다.
제가 최근 코스피를 이야기할 때, 여기를 빠르게 돌파하지 못하고 어물쩡거리는 것보다 전저점이 한 번 이탈되면, 오히려 이런 ABC 형태의 조정이 빠르게 나오면서 더 큰 반등이 나올 수 있다고 말씀드렸습니다. 주가가 여기 있을 때부터 계속 이 이야기를 드렸고, 돌파하지 못하면 이렇게 될 것이라고 많이 말씀드렸습니다. 그럴 때마다 욕을 정말 많이 먹었습니다. 어제는 "너 때문에 떨어진다"는 말까지 들었습니다. 말도 안 되는 소리를 하시는 분들이 많아서 상처를 좀 받았습니다.
현대차는 답답합니다. 좋을 때나 안 좋을 때나 계속 하락하고 있고, 하락의 원인도 분명히 있습니다. 솔직하게 말씀드리면, 현대차는 지금 전저점이 이탈되는 구간에 있습니다. 월요일 코스피가 한 번 더 무너진다고 해도 현대차는 분명 눌릴 수는 있습니다. 하지만 다른 종목들은 더 떨어질 것이고, 현대차는 지금의 이 언저리 구간만큼은 우리가 무조건 지켜내야 하는 구간입니다. 지켜낸다는 것은 떨어져도 가만히 두자는 뜻이 아니라, 이 가격은 반드시 지킬 수밖에 없는 구간이라는 뜻입니다.
현대차에 안 좋은 내용이 나오고 있는 것은 3분기 실적 때문입니다. 환율 영향으로 가이던스가 계속 나빠지고, AI·로봇·피지컬 AI, 인프라 쪽에서도 악재가 나오다 보니 동반 하락이 나오고 있습니다. 하지만 현대차의 본업 모멘텀은 여전히 자동차입니다. 오늘 그 부분들을 간단하게 짚어 드리겠습니다. 힘든 장이지만, 제가 좋게 보고 있는 이유들이 분명히 있습니다.
오늘 야간선물은 3~3.5% 하락했습니다. 나스닥은 2.15% 하락했고, 반도체 지수는 거의 4% 떨어졌습니다. S&P500도 1% 가까이 빠졌습니다. 이유는 알아야 합니다. AI 데이터센터 관련 악재가 나왔습니다. 특히 코어웨이브(CoreWeave)라는 AI 데이터센터 기업이 문제입니다. 엔비디아가 투자했던 이 기업은 돈을 빌려 AI 데이터센터를 운영하는데, 빌린 자금을 과연 상환할 수 있느냐, 앞으로도 AI 데이터센터로 돈을 벌 수 있느냐에 대한 채권 수익률 우려가 나왔습니다. 여기에 비용 재평가가 겹쳤습니다. 최근 CPI, PPI 같은 물가지수가 높게 나오면서 고금리가 이어질 가능성이 커졌고, 유가도 미친 듯이 오르고 있습니다. 시장 전반이 큰 하락세에 들어갔고, 가장 충격을 받은 것이 AI 메모리와 반도체 쪽입니다. SK하이닉스 ADR도 7% 가까이 떨어졌고, 반도체 지수는 8거래일 연속 하락했습니다. 반도체·AI 약세는 결국 우리 지수의 하락을 이끌 수밖에 없습니다. 하락장은 올 수 있지만, 어제 장에서도 코스피가 약세로 마무리된 가운데 현대차에는 오히려 반발 매수세가 확실하게 들어왔습니다.
다만 저점 단계에서는 개인들의 매도세가 계속 나오고 있습니다. 실망에 따른 매도인데, 이때 외국인들이 물량을 잡고 있습니다. 바닥에서 나타나는 흐름입니다.
월봉과 주봉을 함께 보겠습니다. 주봉상으로는 120주선에 걸쳐 약간의 도치형 캔들로 마감했지만, 최근 계속된 하락 중에도 거래량이 최근보다 더 높게 터지면서 밑꼬리 달린 반등을 만들어 냈습니다. 월봉상으로 보면 20월선을 깼다고 하지만, 단기적인 조정은 충분히 끝났다고 봅니다. 누군가는 60월선까지 떨어질 것이라고 하는데, 그 가격대는 25만 원 근처입니다. 제가 떨어지더라도 이 자리가 마지노선이라고 보는 이유입니다.
제가 저번에도 말씀드렸던 타점이 바로 여기입니다. ABC 형태로 떨어지더라도 진짜 마지노선으로 볼 수 있는 자리가 이 라인입니다. 한 번 눌리더라도 눌림목 자리는 제한될 것이고, 이 자리는 매도 관점이 아니라 매수 관점으로 봐야 합니다. 앞으로 단기 상승에 대한 1차 되돌림 반등까지는 우리가 끌고 갈 수 있어야 합니다. 그래서 현대차는 지금부터 신규로 투자하시는 분들이 분할로 접근하시기를 권합니다. 다른 장비주나 섹터들은 올라오는데 현대차만 못 올라오니 답답하신 것 압니다.
판매량 같은 자동차 지표는 전혀 문제가 없습니다. 특히 유가가 급등하는 상황에서는 하이브리드 차량의 인기와 비중이 더 늘어날 수밖에 없습니다. AI 반도체 약세 악재로 하락하고 있지만, 그 하락세가 끝난다면 많이 눌린 종목일수록 더 가파른 상승을 보일 것이라고 봅니다. 그 과정에서 기술적으로 확실하게 타점을 잡아갈 수 있느냐가 가장 중요합니다. 너무 걱정하지 마셨으면 합니다. 제가 줄곧 같은 이야기를 해 왔고, 이제 그 자리가 딱 다가왔습니다.
앞으로도 장전, 장중, 장 마감 이후에 잡아야 할 타점이나 대응은 구독자분들과 함께 만들어 갈 것입니다. 아직 참여하지 못하신 분들은 아래 번호로 "현대차" 또는 "현대" 한 줄만 문자로 남겨 주시면 됩니다. 이번 주는 참 힘든 장이었고, 저 개인적으로도 힘들었는데, 다음 주부터는 재밌게 파이팅해서 함께 이끌어 가 봅시다.
저는 비용을 요구하거나 광고하는 것이 전혀 없습니다. 가끔 기프티콘이나 선물을 보내 주시는 분들이 계시는데, 저는 그런 것은 받지 않습니다. 대신 구독과 좋아요가 가장 큰 힘이 됩니다. 구독과 좋아요 꼭 눌러 주시고, 구독자방에서는 현대차만 다루지 않기 때문에 여러 종목에 대한 대응과 도움이 될 내용들을 많이 나눌 예정입니다. 현대차에 "현대"라고 남기시는 것 잊지 마시고, 많이 참여해 주시길 바랍니다. 여러분 주말 잘 보내시고, 다음에도 더 좋은 영상으로 인사드리겠습니다. 감사합니다. 밥 풀었습니다.
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