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글로벌 자동차 기업들이 올해 전기차 출시 계획을 축소하거나 연기하고 있습니다. 전 세계적으로 전기차에 대한 수요가 둔화하고 중국 기업의 저가 공세가 더해지면서 시장 성장성이 낮아졌기 때문입니다. 미국 증시에서는 투자자들의 주식 매도세가 갈수록 강해지고 확산되고 있습니다. 테슬라의 매출과 이익 성장 속도는 작년부터 현저하게 둔화했습니다. 지난 1월말 일론머스 테슬라 오는 올해 시장 성장이 눈에 띄게 낮아질 수 있다고 직접 경고하기도 했습니다이 같은 침체는 전기차 시장 전반으로 번지고 있습니다. 미국의 전기차 스타트업 피스커 시장 둔화에 따른 재무 사정 악화로 파산 절차 준비에 들어간 것으로 알려지고 있습니다.
글로벌 자동차 기업들 역시 전기차 계획을 축소하거나 연기하고 나섰습니다. 포드 제너럴 모터스 메르세데스벤츠 폭스바겐 제규 랜드로버 애스터 마틴 등이 전기차 대신 하이브리드 모델의 생산과 판매를 크게 늘리는 등 생산 계획을 재정비하고 있습니다. 테슬라의 주가가 급락한 것은 실적이 부정했기 때문입니다. 지난해 4분기 테슬라의 영업 이익은 전년 동기 대비 47% 줄어든 20억 6,400만 달러에 그쳤습니다. 올해 전망도 밝지가 않습니다. 테슬라는 2024년 자동차 판매 성장률은 2023년에 달 성한 성장률보다 눈에 띄게 낮아질 수 있다고 밝혔습니다.
2023년 1월 25일 2022년 4분기 실적을 발표했던 그 당시 테슬라의 최고 경영자 일러 머스크는 올해 1월 역사상 가장 강력한 주문양이 밀려들고 있다라고 말을 하고 자신감이 넘치는 모습을 보였었는데 올해 2024년 1월 올해 성장세는 지난해보다 현저하게 낮을 수 있다라면서 고개를 숙였습니다. 월가에서는 테슬라 주식에 대해서 이따라 목표 주가를 하향 조정하고 사실상 매도 의견을 내놓으며 비관적인 태도를 유지하고 있습니다. 전기차 산업의 둔화 징후가 곳곳에서 나타나니까 시장에서는 테슬라가 올해 전기차 사업에서 적자를 낼 것이라는 우려마저 나오고 있습니다.
테슬라가 올해 계속되는 추가 하락으로 SM 500 편입 종목 중에 최악의 성적을 기록 중인 가운데 월가 전문가들은 추가 하락을 점치고 있는 분위기입니다. 최근에 야우 파이낸스는 매니피센트 7에서 테슬라가 빠지고 대신 인공지능 기대감 속에 추가가 상승중인 tsmc 이름을 올려야 한다라고 주장하기도 했었습니다. 블룸버그 통신은 형편없는 주가 성적에도 여전히 높은 밸류에이션 문제라고 지적하고 있습니다. 테슬라 시가총액은 동정 기업인 토요타와 메르세데스벤츠 BMW 시청을 모두 합친 것보다 더 큰데 그간은 높은이 마진이 주가에 정당성을 보유했지만 앞으로는이 역시 기대하기 힘들다는 것입니다.
정기자 수요 부진과 중국 및 하이브리드 자동차 업체와의 경쟁 광화 등으로 실적 우류가 제기되면서 테슬라에 대한 투자 의견도 점차 을해 주고 있는 상황입니다. JP 모건과 골드만삭스 모건 스테니 등의 월가에서 테슬라의 목표 추가를 줄줄이 낮췄습니다. 그간 테슬라의 호의적이 월가가 부정적인 평가를 내놓자 투자 심리가 냉랭해졌다 대한 월가의 경고가 이어지면서 주가가 또 하락을 했습니다. 어제 테슬라 주가가 전 거래일보다 4.54% 내린 16.48 달러를 기록한 후에 오늘도 또 4%대 4.12% 하락을 하면서 162.5 달러로 이틀간 크게 하락했습니다.
테슬라 추가가 이렇게 160달러 대로 내려간 것은 지난해 5월 이후 지금 처음 있는 일입니다. 어제 월가의 유력 투자은행인 웰스파고는 핵심 시장인 중국에서 테슬라의 성장세가 둔화하고 있다면서 실적에 대한 우려를 표했습니다. 윌스 파고의 분석가 콜린 랭거 보고서에서 테슬라의 판매량이 올해 제자리 걸음하고 2025년도 감수할 것이라고 내다봤습니다. 그는 테슬라는 성장이 없는 성장 기업이라고 했습니다. 그러면서 테슬라의 2024년 이익 추정치를 주당 2.4달러 에서 2달러로 낮췄습니다이는 분석가들의 평균 예상치인 주당 3.03 달러보다 크게 낮은 것입니다.
윌스 파고의 애널리스트인 콜린 랭커는 테슬라에 대한 투자 의견을 시장 비중에서 사실상 매도 의견인 비중 축소로 낮추고 목표 주가는 200 달러에서 125 달러로 대폭 내렸습니다. 낮아진 목표 주가는 오늘 종가 대비 23% 추가 하락을 의미하는 것입니다. 스위스계 투자은 인 ubs 어제 보고서를 통해서 테슬라 투자 의견을 중립으로 유지하되 12개월 목표 주가를 기존 225 달러에서 165 달러로 낮췄습니다. 전날 미국의 대형은행 웰스 파고가 테슬라에 대한 투자 회견을 중립에서 비중 축소로 낮추고 12개월 목표가는 기존 200 달러에서 125달러 크게 대폭 가까 내린 후 하루만의 일입니다.
ubs 역시 윌스 파고와 마찬가지로 전기차 수요 둔화 외에도 중국 전기차 기업들 저가 공세와 경쟁 격화에 따른 리스크를 하향 이후로 들었습니다. 윌스 파고의 애널리스트인 콜린 랭건 테슬라가 성장 기업처럼 보이지만 지난 12개월간 유럽 연합과 중국에서는 매출액이 거의 제자리 걸음을 했고 미국 사업은 지난해 2분기 이후 줄었다고 지적을 했습니다. 또 테슬라가 전기차 가격을 인하해도 이전만큼 판매량이 늘어나는 효과는 나타나지 않 는 것으로 보인다면서 전기차 판매량이 더 큰 압력을 받는 등에 미래의 여러 가지 풍이 예상된다고 밝혔습니다. 테슬라가 내년 하반기 출수를 예고한 저가형 전기차인 이름바 모델 2에 대해서도 저가형 전기차 시장의 경쟁이 이미 극심한 되다가 출시 자체가 연기될 가능성도 있어서 모델 2가 시장의 기대에 부흥할 수 있을지 의문이라고 지적을 했습니다.
테슬라 추가는 이미 올해 들어서 35% 정도 급락한 상태입니다. SM 500기업 가운데 최악의 수익률을 기록하고 있습니다. 올드로 테슬라의 주가 하락률은 한공기 결함으로 주가가 30% 내려간 보행보조 주수가 99.2% 올랐다는 점을 감안해 보면 테슬라의 주가 부지는 더욱 두드러지는 것입니다. 테슬라의 시가 총액은 2,240 달러 정도가 증발을 해서 전체 순위에서 12위로 추락을 했습니다. 테슬라는 한때 피센트 7로 불리면서 시총 7위 안에 들어가는 기업이었습니다. 테슬라 시총은 매니피센트 7 중에서 테슬라를 지한 나머지 여섯 개의 종목은 물론 버저 스웨이 일라이 딜리 tsmc 노보노디스크 브로드컴 비자 JP 모건도 뒤쳐졌습니다이 가운데 대만 기업인 tsmc 덴마크 기업인 노보노 디스크를 제외한 미국 상장 기업만 따지면 테슬라의 시가 총액 순위는 현재 12위 있니다.
현재 테슬라의 시가 총액이 5,400 달러로 미국 기업 중에 12위에이는 시총 5497 달로 11위인 JP 모에도 밀리는 것입니다. 테슬라의 주가가 이처럼 하락했음에도 퍼 주가 수익 비율은 여전히 39를 웃돌고 있습니다. 보통 20회가 적정한 것으로 평가가 되고 있는데 미국의 7대 기술기업을 이르는 매그니피센트 7 주식의 평균 퍼도 31에 불과한 상태입니다. 테슬라의 주가가 올드로 많이 떨어졌지만 여전히 고평가돼 있는 셈입니다. 테슬라가 단순한 전기차 회사가 아니라 자율주행차를 추진하는 등 인공지능 회사라는 평가도 있지만 아직 인공지능 분야에서 구체적인 성과를 보여주지 못하고 있는 상황입니다.
이에 따라서 중국에서 경쟁이 치열해지고 미국에서 수요가 급락하고 있고 당분간 주가 하락세가 지속될 가능성이 크다고 전문가들은 입을 모으고 있습니다
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