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만나서 반갑습니다. 여러분의 쉬운 경제 채널 금기쁨입니다. 지난해는 시청자 여러분, 테슬라가 기존 자동차 회사들을 압도해 가면서 전 세계 시가 총액 최상위권으로 굴림할 수 있었던 진짜 이유가 무엇인지 아십니까? 바로 전 세계에 깔린 테슬라 차량들이 도로를 달릴 때마다 수집해내는 막대한 주행 데이터 때문인데요.이 데이터 수집이 결국 완전 자율 주행이라는 돈이 되는 생태계를 만들어 내고야 말았습니다. 지금 도심 항공 모빌리티 시장에서도 이와 비슷한 일들이 벌어지고 있어요. 시장의 시선이 누가 비행기를 먼저 많이 만들어 내느냐라는 하드웨어에만 쏠려져 있을 때 조비 에비에이션은 전혀 다른 큰 그림을 그리고 있습니다.
아직 많은 사람들이 보지 못했던 이면의 내용을 오늘 제가 시청자 여러분한테 말씀드리도록 하겠습니다. 단순히 전기로 나는 비행기를 파는데 그치지 않고 그 기체가 하늘을 날 때마다 뿜어내는 수만 가지의 비행 데이터를 모으고 돈으로 바꾸려는 팩트들이 속 공시되고 있다라는 사실 알고 있었나요? 시청자 여러분, 오늘 제가 준비한 영상은 조비 에비에이션의 기업 가치를 완전히 뒤바꿀 테슬라처럼 데이터 수집이 곧 돈이 되는 이유를 말씀드릴 겁니다. 조비가 대체 어떤 데이터를 모으고 있고이 데이터가 한국 기업의 재무재와 영업 이익을 어떻게 극적으로 끌어 올리는지 명확한 근거를 제시해 보겠습니다.
진행하는 시청자 여러분. 대체 에어택시 기업이 하늘에서 무슨 데이터를 수집하며 그것이 어떻게 현금 창출로 이어질까요? 테슬라의 자율주행 시스템과 소름두게 발맞아 있는 조비의 자체 운행 체제 엘리베이트 OS의 실체를 우리는 확인해 볼 필요가 있었습니다. 조비에비에이션은 하드웨어 생산을 넘어 자체 소프트웨어 생태계를 이미 공식화했습니다. 4년 6월 20일 날 발표된 보도 자료에 따르면 조비는 이학 앱부터 조종사 내비게이션 본사 관제 시스템까지 통째로 하나로 연결한 엘리베이터 OS를 론칭했습니다. 핵심은 조비 기체가 비행정 빨아들이는 방대한 데이터 수집 능력에 있어요.
시험 비행을 할 때마다 기체 곳곳의 센서는 도심 빌딩 수배 돌풍, 고도별 온도 변화 그리고 배터리 셀의 방전 속도 등 초당 수만 개씩 수집합니다. 조비는 2024년 자율비행 전문기업 X엑 X윙을 전격 인수했는데 바로이 X윙이 NBI 기반의 AI 연산 기술을 활용해이 막대한 데이터를 실시간으로 처리하고 학습합니다. 현재 S4 상용 기체 통합 항전 장비는 가면 G3천을 사용하고 있지만 배우에서 수집된 데이터를 분석하고 자율비행을 고도화하는 둔 역할에이 첨단 AI 인프라가 활용되고 있습니다.이 데이터는 곧바로 막대한 경제적 이익으로 직결이 됩니다.
수만 시간의 데이터를 학습한 AI는 모터나 배터리의 부품이 고장이 나기 전에 언제 마모됐지 스스로 예측하는 예측 정비를 수행하게 됩니다. 비행기가 예고 없이 멈춰서는 결을 막아낼 수 있고 항공사들이 가장 두려워하는 막된 유지보수 비용을 사전에 획기적으로 절감할 수 있는 무기 그 자체입니다. 조비는 실제 하늘에서뿐만 아니라 가상 공간에서도 데이터를 열심히 모으고 있습니다. 2022년 5월 조비는 세계 1위 항공 시뮬레이터 기업인 캐나다의 CAE와 파트너십을 체결했어요. 현재 캘리포니아 마리나의 실제 기체와 동일하게 작동하는 최고 등급의 시뮬레이터를 구축하여 조종사들이 훈련 중 경로는 수많은 기상 위기 대처 데이터를 끊임없이 절비행 AI에 학습시키고 있습니다.
나아가 조비의이 데이터 수집망은 미국 연공의 룰을 정하는데 직접 간여하고 있어요. 지난해 시청자 여러분 2024년 2월 공시에 따르면 조비는 미 항공 우주 에임스 연구 센터와 함께 텍사스 공항을 배경으로 기존 관제망에 수십대의 에어택시를 통합하는 차세대 공역 관제 시뮬레이션을 마쳤습니다. 미국 국가 연공의 차세대의 관제 표준이 수립되는 최전선의 조비의 데이터 시스템이 지금 빠리를 틀고 있는 명확한 팩트인 것이죠. 하늘의 테슬라처럼 데이터를 쓸어담고 있는 조비 에비에이션. 그렇다면이 축적된 데이터와 자율비행 기술이 기장 없는 비행기를 현실로 만들어내는 순간 기업의 손익 계산서에는 어떤 반전이 일어날 수 있을까요?
친하는 시청자 여러분, 조종사가 사라지게 되면 티켓 매출이 25% 폭등하는 마법 같은 재무 공식을 이어지는 내용에서 한번 팔쳐 보도록 현재 도심 한국 모빌리티 산업에서 영업 이익을 갈아먹고 있는 가장 무서운 짐이 있는데 이것은 수견된 조정사에 대한 인건비입니다. 월가 주요 투자 은행의 경제성 분석 리포트에 따르면 전기 에어택시는 연료비가 크게 줄어드는 대신 조종사 인건비가 전체 직접 원항 운가의 약 30에서 40%까지 차지할만큼 절대적인 비중을 갖고 있어요. 조비는이 근본적인 수익성의 한계를 앞서 말씀드린 데이터 기반에 무인 자율비행으로 완전히 없앨 준비를 하고 있습니다.
조비가 인수한 X윙은 세스나 기체 자율비행 소프트웨어 슈퍼 파일럿을 탑재 250회 이상의 완전 자율비행 기록을 공적으로 보유하고 있는 상황입니다. 소비는이 기술을 자사의 기체에 심고 있어요.이 자율비행 기술이 완성되었을 때 재무재표의 불러올 라비 효과는 상상 이상입니다. 현재 조비가 연방 항공청에서 받고 있는 상용화 인증은 조종사 한 명 탑승을 전제로 하고 있습니다. S4 기체 구조는 조종사 한 명 그리고 승객 네명입니다. 하지만 상용화 이후 중장기적으로 무인 여향 운송 인증까지 완료가 되면 그때는 조정석이 비어졌을 때 어떻게 될까요?
가장 무거운 지출 중 하나인 조종사 인건비가 거의 제로에 수렴할뿐만 아니라 물리적으로 그 빈 조종석의 요금을 낼 수 있는 유료 승객 한 명을 더 태울 수 있는 물리적 조건의 가능성까지 갖출 수가 있는 거죠. 기체를 띄울 때 들어가는 운항 비용은 내려가면서 편당 팔 수 있는 유료 자석은 늘어날 수 있는 그런 매출 한도가 폭증할 수 있는 기회가 생기게 되는 겁니다. 비용은 극적으로 줄이고 매출은 약 25%를 더 키우는이 압도적인 단위 경제성의 변화에 조비가 악착이 자율비행 데이터를 수집하는 이유가 있지 않았을까요? 지나는 시청자 여러분 기체를 많이 띄울수록 데이터가 쌓이고 그 데이터가 막대한 원가 절감과 수익률 폭발로 돌아오는 완벽한 채바퀴.
그렇다면 우리 투자자들은 제조사를 넘어 생태기를 구축하고 있는 조비 에비에이션을 어떻게 바라봐야 될까요? 장기 투자의 확신을 더해 줄 최종 결론을 지금 정리해 드리겠습니다. 지나는 시청자 여러분 정리를 하자면 초기 에어택시 시장의 승패를 누가 기체를 더 안전하게 그리고 빨리 양산하느냐에 따라 달려져 있다고 할 수 있겠습니다. 조비는 도요타의 힘을 빌려이 관문을 선두에 넘고 있어요. 마지막 상용화 5년 10년 뒤에 진정한 패권은 완전히 다룰 수가 있습니다. 독점 이익은 기체 판매 끝나는 것이 아니고 비행할 때마다 쏟아지는 막대한 데이터 수집 그리고 나사와 연계된 차세대 항공 관제망 선정 그리고 궁극적으로 인건비를 최대한 없애고 편당 매출을 폭등시키는 재율비행 생태계에서 완성될 수 있다라고 말할 수 있어요.
신하는 시청자 여러분, 조비 에비에이션은 그저 전기 비행기 제조 업체라는 좁은 틀에 가두어 기업 가치를 계산하면은 나중에 실수가 될 수 있을 것 같습니다. 과거 테슬라가 자동차라는 하드웨어를 팔아 자율주행과 데이터 시장을 지배했듯 조비 역시 비행기를 매개 채로 차세대 연공의 데이터를 가져가는 거대한 테슬라 모델을 실행해 옮기고 있습니다. 테슬라와 비교했다고 테슬라가 되는게 아니라 테슬라가 가던 방향, 그 방향이 결국에는 나중에는 큰 돈이 됐던 그 모델을 지금 말씀드리고 있는 거예요. 친하는 시청자 여러분, 단기적인 주가 훈출렁임에 불안해할 순 있겠지만 가장 중요한 건 그 기업이 실질적인 데이터 해자를 어떻게 가지고 가고 있는지 그것을 더 냉정하게 추적하는 것이 중요합니다.
그 부분은 저와 시청자 여러분들이 함께 할 것입니다. 오늘 제가 준비한 콘텐츠는 여기까지 하도록 하겠습니다. 시청자 여러분의 좋아요와 구독은 늘 제가 다음 영상을 만드는데 큰 힘이 됩니다. 다음 영상도 기대가 된다면 구독 부탁드리겠습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
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