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피지컬 AI 시대가 생각보다 빨리 올 수 있겠다. 근데 미국도 지금 열심히 하고 있죠. 아틀라스도 되게 열심히 하고 있고 테슬라 옵티머스 2도 대량 생산이 좀 늦어지는 것뿐이지 학습은 굉장히 열심히 하고 있는 걸로 알고 있습니다. 이런 것들에 대한 연구는 굉장히 빨라지고 있는데 지금 우리는 뭐만 보고 있냐면 현대차의 아틀라스만 보고 있죠. 이렇게 네. 사실 아틀라스가 전부가 아니고요. 예민수의 경제 토크 위즈에브 이건희 대표님과 자동차 얘기하겠습니다. 요즘 뭐 자동차라고 쓰고 로봇으로 읽는다죠. 뭐 현대차가 인베스터데이하고 그럽니다만 자동차가 몇 대나 팔릴까?
미국에서 잘 팔리나 한국에서 잘 팔리나 하이브리드가 잘 이런 얘기 사실 아니잖아요. 그죠? 그 결국 이제 로보틱스에 대한 기대감인데 기대감이라고 하는게 항상 그 시차가 있잖아요. 그죠? 그 반영을 못 하니까 주가는 지지부진하고 뭐 노사 이슈도 있었습니다만 노사 이슈는 뭐 현대차는 어제 오늘 일이 아니고 해마다 그죠? 해마다 했는데 요번에 조금 세게 했는데 잠정합의했죠. [목을 가다듬음] 그러니까요. 그래서 그 이슈는 역시나 뭐 선수들이 양쪽 다 그렇잖아. 그죠? 그래서 했고 결국 그럼 이제 로봇에 대한 어 그림들네 그다음에 확인해야 될 거 이런 건 뭔가요?
[콧방귀] 일단 인베스터 데이에서 별 오늘 오늘 아마 녹화의 기준으로 2시 정도에 이제 하는 걸로 알고 있는데 지금 이제 하기 직전에 지금 녹화를 하고 있는 거지만 일단 뭐 앞으로 최근에 이제 뉴스의 흐름을 보면 특별한 뉴스는 없었어요. 없었는데 뭐가 있었냐면 공급망 관련된 부품 업체들을 이제 보선다이네믹스에서 우리나라에 와서 실사를 했다. 음. 네. 아틀라스에 적합한 부품을 댈 수 있는지 실사를 했다라는 얘기가 있었고 그뭐 일체적으로는 한데도 계열사가 많으니까 지금 계열사 중심으로 보고 딴데도 보고 이렇겠네요. 그죠. 그렇죠. 그리고 현대차 그룹 내에서도 뉴스가를 내보낸게 공급만 관련된 이제 부품 회사들을 정할 거다.
뭐 이런 기사들로 나왔죠. 그래서 아마 인베에서 그 얘기가 좀 나올 가능성이 있고요. 제가 이제 그 어 그 외에 보면 뭐 지금 싱가포에서 열심히 학습하고 있는데 그러면 앞으로 미국 공장에는 언제 투입되는 거냐? 아틀라스가 음뭐런 거 미국에서 학습하고 있는 거 아니에요? 무슨 뭐 싱가프에서 먼저 하고 있고 미국에서 학습할 거 지금 준비하고 있는 걸로 알고 있습니다. 이제 그것까지 이제 같이 발표가 구체적으로 나오겠죠. 그러면 다시 관심을 받는다는게 되게 중요하다 이렇게 보고 있고요. 제가 그 지난주에 지난주죠. 지난주에 중국 로봇 박남에 어 중국 로봇 박남 중국 갔다 왔다는 거예요.
네. 네. 중국 로봇 박남에 갔다 왔는데 지금 근데 중국 로봇에 대한 규제를 하죠. 미국에서 발표했죠. 사족보행 휴모노이드 수입 금지 그러면 그런데 중국 왜 열심히 할까? 중국 자체 내 수요가 많죠. 많죠. 많은데 중국에서도 열심히 하고 있고 미국에서도 열심히 하고 있고 이것도 똑같아요. 2차전지랑. 음. 우리나라는 그 안에서 공군망을 미국 쪽으로 붙어야 됩니다. 음. 어차피 중국에서는 게임이 안 될 것 같고. 그렇죠. 그나마 중국을 막아 주는게 호재인 거죠. 예. 로보티즈한테 로버티즈가 유일하게 여기 참여했거든요. 그렇죠. 예. 가서 보스 가서 한국말 하는 유일한 부스니까.
네. 예. 가서 막 물어봤죠. 이것저것 막 물어봤는데 로버티즈가 중고 좀 안 되십니까? 아, 제가 중고를 6개월 학원 다녔는데 인산말이랑 뭐 숫자 세는 거 몇 기억이 안 나요. 예. [목을 가다듬음] 근데 이제 어, 여기 그 로버티즈에 갔더니 로보티즈 우리 저 액추에이터로만 알고 있잖아요. 그 액추에이터 자기걸 활용해서 휴머노이드를 만들었습니다. 자체적으로. 네. 어, 120cm짜리 꼬마 휴먼노이드를 만들었는데 그거 5천만 원에 판답니다. 음. 연구용으로. 음. 음. 그니까 그거 가지고 이제 로봇을 휴먼노이드를 학습시키는 거를 이제 얘한테 시킬 수 있는 회사 그 연구 단체라든지 기업들이 있을 거 아니에요.
그런 쪽에다 제공한다고 얘기를 들었고요. 그런데 이제 그런 얘기를 제가 왜 해 드리냐면 이제 현대차만 열심히 하는게 아니라 현대차 그룹이 지금 보스턴 다이네믹스랑 같이 협업해서 아틀라스라는 제조 로봇을 만들잖아요. 중국도 지금 제조 로봇을 만들려고 열심히 하고 있습니다. 음. 그다음에 가정용 로봇도 열심히 테스트하고 있어요. 가서 보니까 한 전시관의 한쪽은 다 가정용 로봇이에요. 뭐 차 따르고 빨래 개고 뭐 이런 거 하는 회사 그런 로봇들이 있었는데 중국 어디서 했어요? 상해요. 북경에서 했어요. 예. 근데 거기 가서 느낀 건 뭐였냐면 아 중국도 이제 데이터를 보집 열심히 쌓으려고 하는구나.
음. 빨래 개는데 우리나라 그 LG가 그 올해 연초에 CS에서 보여줬던 뭐 클로든가 무슨 그 빨래개는 로봇이 걔는 거 보고 사람들이 속져서 죽을 뻔했잖아요. 중국 거 보면 더 속집니다. 음. 아, 그래서 그 거기 같이 가신 분들이 다 뭐라냐면 아, LG가 잘하는 거였네. 그 초반엔 다 그런 거죠. 예. 근데 그래도 LG LG는 각이 또 나왔죠. 이렇게 딱 적으면 각도 잘 못 잡더라고요. 중국 로봇은. 예. 예중국을 하는 그런도 있다는 유니트리 같은 경우에 뭐 중국이 대단한 기업이잖아요. 예. 유니트리 부스도 가봤는데 어 유니트리는 뭐 예 부스 크기도 제일 크고
예 상장 기업이라 그런지 메인 가운데 그냥 딱 예 해 놨는데 사람들이 제일 많이 몰려 있습니다. 근데 사족보행 로봇도 어 굉장히 종류가 다양하고 잘 만들었는데 제가 이제 이런 얘기를 계속 까는 이유가 중국 가서 느낀 점은 뭐였냐면 피지컬 AI 시대가 생각보다 빨리 올 수 있겠다. 음. 음. 근데 미국도 지금 열심히 하고 있죠. 우리는 열심히 하는 것처럼 안 느끼지만 아틀라스도 되게 열심히 하고 있고 그다음에 우리 그 피규어 AI 피규어라고 하는 피규어 AI 그쪽에서도 열심히 하고 있죠. 그다음에 테슬라 테슬라 옵티머스 2도 대량 생산이 좀 늦어지는 것뿐이지 학습은 굉장히 열심히 하고 있는 걸로 알고 있습니다.
그러면 여러 가지 면으로 봤을 때 지금 어 휴먼노이드 로봇에 대한 경쟁 그다음에 사족보행 로봇 뭐 기타 뭐 바퀴 달린 로봇부터 시작해서 이런 것들에 대한 연구는 굉장히 많아지 빨라지고 있는데 지금 우리는 뭐만 보고 있냐면 현대차에 아틀라스만 보고 있죠. 이렇게.데 네. 사실 아틀라스가 전부가 아니고요. 예. 휴머노이드의 발전 단계를 공부해 보면 공장, 물류 센터 거의가 기본입니다. 근데 물류 센터는 휴모노이드가 그렇게 많이 필요하지 않아요. 밖에 달린 애들도 다 할 수 있습니다. 음. 그러니깐 샤오미 자동차 공장을 제가가 봤는데 그 가면서 자재 나르는 거는 다 우리 로봇이 나르고 있습니다.
무슨 로봇이 나르냐면 밖퀴 달린 로봇이 달리고 있어요. 그 밖퀴 달린 로봇이 그 위에다 짐 싣고 우리 뭐 왜 배달할 때 로봇이라고 하는게 밖에 달려서 짐 싣고 가는 거잖아요. 그런 형태 그죠. 예. 아마존 가면 뭐 아마존 창고해 보면 물센터에서 밖에 달린 로봇이 막 왔다 갔다 하죠. 예. 뭐 그런 그런 거죠. 이제 그래서 공장에서 사람을 대체할 사람이 무조건 해야 되는 일을 휴머노이드가 하는 거죠. 이제 그다음은 어딘가? 그다음은 의료 이런 이제 [목을 가다듬음] 좀 복잡한 거. 복잡하지만 정여화되어 있는 거. 근데 그다음은 뭘까요?
그다음이 가정. 가정. 그렇죠. 그 가정용 로봇을 대략 20 29년에서 30년 예측하고 있는데 음. 30년 정도는 돼야 될 것 같습니다. 2030년. 그러면 공장은 2027년에서 28년이라고 하는데 지금 28년도나 돼야지 대량 양상이 나오죠. 그럼 그다음 단계 어 조금 전문적인 거로 가려면 그게 한 29년 정도 이후로 봐야 되죠. 그러면 어 이게 스타트를 보스턴 다이믹스가 공장으로 시작한 건 굉장히 잘한 거다. 이게 그래서 빨리 선두 업체로 자리 잡을 수 있다. 현대차라는 제조업 자동차 공장 기반이 있기 때문에 또 가능한 거죠. 어, 가능하죠.
예. 그리고 뭐 거의 한 780만 대씩 만드니까 그 공장에 사람의 조립 라인에만 들어가도 얘가 들어가서 해도 뭐 엄청난 대체 인력이 나오는 거고 많은 데이터들을 만들어 낼 수 있죠. 거기에 또 하나가 이제 현대차에서 지금 오늘 발표할게 어떤 내용인지 모르겠지만 너무 기대를 크게는 안 하는 거 같아요. 다행히 지난번에는 기아차 인베 할 때 굉장히 기대했다가 다 실망했잖아. 그죠? 음. 그니까 이번에도 그렇게 큰 기대는 안 하는 거 같은데 어 아마 학습 진도 상황이라든지 이런 것도 얘기해 줄 가능성이 높을 것 같아요. 예. 그러면 조금 더 뭐 시장이 관심을 좀 받지 않을까 생각하고 있고요.
그 외에 제 전에도 말씀드린 것처럼 중국이 데이터를 모은다라고 지금 얘기를 말씀드렸는데 우리나라도 지금 데이터를 모으기 위해서 이제부터 본격적인 정부 정책이 가동될 가능성이 있습니다. 전 산업군에서 다 장인들이 여기 센서 달고 이래야 될 수도 있어요. 예. 그런 얘기들 계속 나오고 있는 거니까 아직은 초기 국면이다 이렇게 보시고 현대차 지루하니까 1년 뒤 보고 투자하시죠. 예. 예. 1년은 보자. 네. 그러면 1년을 보면 1년을 보자고 하시면 현대차만 사기에는 부담스러울 수 있죠. 네. 그 좀 알아봤더니 라이즈에서 나온 그 KB에서 나온 로봇 ETF가 있어요.
음. 종목 구성이 좋습니다. 예. 거기에 웬만한 종목 액추에이터 관련 기업들 로보티즈라든지 뭐 레인보 로보틱스라든지 레인보 로보틱스 무시하면 안 되는게 삼성전자가 지금 칼 갈고 있다는 얘기가 지금 들리고 있는데 언제 짠 하고 뭘 내놓을지 몰라요. 예. 그래서 가정용 로봇의 LG 전자도 무시하면 안 됩니다. 아까 말씀드린 것처럼 2030년을 보더라도 엔비디아스 젠슨왕시오가 한가에서 LG 전자를 만난게 아니죠. 예. 그러면 그거를 되게 편화하시던데 음. 편화하면 안 됩니다. 어. 지금 중국 입장에 그니까 엔비디아 입장에서 유니트리랑 할 수 없기 때문에 결국에는 보스턴 다이네믹스랑 그다음에 현대차와 LG 전자를 선택한 거다.
그러면 공업용 이제 산업용은 현대차 그다음에 가정용은 LG로 본 거예요. 그러면 요렇게 가서 같이 보시면 요런 것들을 포트폴리오를 잘 짜놨습니다. 그래서 코덱스에서도 나온 것도 있는데 라이즈게 조금 더 좋은 거 같 같습니다. 예. [목을 가다듬음] 현대차은 보면 현대차나 현대 보비스 그죠? 그다음에 말씀하신게 오토보 정도. 네. 좀 길게 봐야 된다. 1년 정도 보자 그러시면 많은 분들이 거기서 부처를 위해서 그러면 11개월 있다가 11개월 후에 이렇게 생각하실 수 있는데 그죠? 근데 지난번 지금 그래서 저는 정립식으로 사실는게 좋을 것 같다.
예. 근데 현대체가 지난번에도 보면 한 20만 원서 엄청 기다가 그죠? 한번 탄력 받고 그냥 70만 원까지 간 거잖아요. 그죠? 78만 원대까지 갔죠. 네. 탄력는 사실 어렵지. 어 지금은 반도체만 하자라는 분위기는 또 아니잖아요, 지금. 예. 종목이 확산되고 있는 국면이기 때문에 어 [콧방귀] 로봇 피지컬 AI 관련된 종목들도 이제 아직 시동을 안 걸었기 때문에 슬슬 시동 걸 가능성이 있다 보고 있습니다. 네. 자동차 이야기까지 오늘 경제토크 위지웨이브 이건희 대표님 함께 해 주셨습니다. 고맙습니다. 네. 감사합니다.
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