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…했고, 그 배경은 미국 ESS 수요와 현재 데이터센터에 들어가는 BBU 같은 원통형 배터리입니다. 이것들이 전기차 부진의 공백을 메우고 있다고 평가할 수 있겠습니다. ### 외국인 매도와 연기금 수급의 의미 어제 수급을 보면 외국인이 18만 주 넘게 매도했습니다. 외국인이 아직 2차전지에 확신이 없는 걸까요? 외국인 …

…심이었습니다. 젠슨 황 회장도 방한했습니다. 본업이 좋아진다는 기대는 없었습니다. 전쟁이 지속되고 있었고, 전기차 쪽은 테슬라와 BYD에게 밀리고 있었기 때문입니다. 원래 저평가 주식이 성장이 붙을 때 가장 세게 오릅니다. 올해 현대차의 PER은 7~8배 수준이어서 원래 쌌는데, 기대가 너무 붙어버렸습니다. 그때는 무한한…

…데 이번에 흑자 전환에 성공했습니다. 테슬라 실적도 좋았지만, 제가 좋게 말씀드린 부분은 테슬라보다도 유럽 전기차 실적이 잘 나왔다는 점입니다. 그래서 오늘 2차전지가 빠지는 건 이상하다고 해도 과언은 아닙니다. 두 가지 관점에서 볼 수 있습니다. 하나는 시장의 기술적인 키 맞추기가 이뤄지는 과정이라는 것이고, 다른 하…

…느냐가 미국 빅테크의 경쟁력을 좌우할 핵심 변수로 떠오르고 있습니다. BYD와 지커에 이어 또 다른 중국 전기차 브랜드가 국내 진출을 준비하고 있습니다. 세단과 중형 SUV를 넘어 카니발 같은 대형 패밀리카 시장까지 넘보고 있습니다. 중국 3대 신흥 전기차 업체 샤오펑이 한국 내 채용을 시작했습니다. 판매망 구축과 A…

…안 되는 상황입니다. 일본 하이브리드 차가 리터당 25~30km를 달리니 말이 안 되는 상황이죠. 현대차는 전기차 이전에 이 부분에서 어려움을 겪고 있습니다. 하지만 내년부터는 다시 올라갈 겁니다. 지지선은 25만 원 선으로 보고 있습니다. 가지고 계신 분들은 추가 매수해도 좋고, 신규 매수는 25만 원 이하에서 고려해 …

… 겨우 연명하던 기업이었습니다. 이번에 흑자 전환에 성공했고, 테슬라 실적도 좋았지만 사실 테슬라보다 유럽 전기차 실적이 잘 나왔다는 점을 긍정적으로 말씀드렸습니다. 그래서 2차전지가 오늘 빠지는 것은 이상하다고 말해도 과언이 아닙니다. 시장이 기술적으로 키 맞추기를 하는 것 같고, 패닉이 덩달아 나온 것으로 보입니다.…

…해 3분기 영업이익은 4,078억 원으로, 2023년 3분기 이후 12개 분기 만에 가장 높은 수준입니다. 전기차 배터리 시장의 성장 둔화에도 데이터센터 관련 배터리 사업이 새로운 실적 개선 동력으로 부상하고 있습니다. 3분기 연결 기준 매출은 4조 6,856억 원으로 전년 동기 대비 52.6% 증가했습니다. 영업이익은…

…동치지 않도록 일정하게 잡아주는 완충 장치입니다. 이 기술이 필요한 곳이 핵융합 연구소 하나뿐이겠습니까? 전기차에도 들어가고, 공장의 산업용 인버터에도 들어가고, 고전압을 다루는 첨단 전력 변환 장치마다 필수적으로 들어갑니다. 그리고 이 분야에서 반세기 넘게 기술을 갈고닦은 국내 대표 기업이 있습니다. 바로 사마콘덴서입…

…BU)의 판매가 증가했습니다. BBU는 데이터 서버에 전력을 공급하는 비상용 배터리 장치입니다. 전동공구와 전기차용 원통형 배터리 판매도 늘면서 수익성이 개선됐습니다. 삼성SDI는 미국 ESS 시장 공략에도 속도를 내고 있습니다. 올해 60GW가 넘는 수주를 확보했으며, 미국 인디애나주 공장을 ESS 생산 거점으로 활용…

… 1위 국가인데 [콧방귀] 마치 석유학, 자동차, 철강, 조선, 배터리, 디스플레이, 가전 제품, 자동차, 전기차 전산업에 이르기까지 우리가 기술적 격차는 위에 있지만 지만 저가를 저가 공략을 통해서 시장을 장악해 왔던 중국의 행보를 무시하지 말고 예의 주시하고 그 부분에 우리는 어떻게 대응할지를 고민해야 될 시점이다라는…

…때문이죠. 전원이 부족해지는 순간 로봇이 어떤 자세로 멈출지도 안정과 연결이 됩니다. LG 에너지 솔루션은 전기차에서 축적한 셀 제조와 관리 기술을 로봇용으로 확장을 하고 있습니다. 업계에서는 보선 다이나믹스 아틀라스의 개발 과정에이 회사 배터리가 쓰였다고 보도를 했죠. 테슬라 옵티머스에도 공급한다는 보도가 있지만 제품 …

…해하셔야 합니다. 물류는 혈액이 도는 것과 같습니다. 내연기관 자동차 기준으로 부품이 2만여 개 들어가고, 전기차에서는 급속도로 줄어듭니다. 현대차가 2만 개 부품을 다 만드는 건 아니고, 상장사만 36개 정도 되는 협력사들이 공급하죠. 예전에는 부품을 한쪽에 잔뜩 쌓아 놓고 조립했는데, 재고 관리와 재고 보관 비용이 굉…

…떠오르고 있습니다. 미국 샌프란시스코에서 SBS Biz 우형준입니다. BYD와 지커에 이어 또 다른 중국 전기차 브랜드가 국내 진출을 준비하고 있습니다. 세단과 중형 SUV를 넘어 카니발 같은 대형 패밀리카 시장까지 넘보고 있습니다. 유정현 기자입니다. 중국 3대 신흥 전기차 업체 샤오펑이 한국 내 채용을 시작했습니다…

…에 들어가기 시작한 거죠. 네. 그러면서 이제 어디로 들어가기 시작하냐면 차량용 자동차도 이제 최근에 뭐 전기차 같은 경우에 또 자연주행 같은 경우에는 PMIC 기술이 필요하거든요. 그쪽에서 매출이 계속 커지는 그런 구조고요. 또 하나는 이제 WP 매출 추위를 보게 되면 원래는 모바일 쪽이 대부분 다 이랬거든요. 근데 …

…면 오히려 에너지솔루션이 좋았다고 볼 수 있어요. 전반적으로 실적이 살아나는 가장 큰 이유는 ESS입니다. 전기차도 최근 국제 유가 상승으로 성장은 하고 있지만, 과거 침체를 완전히 극복했다고 보기에는 부족한 면이 분명 있어요. 가동률도 아직 크게 올라가지 않았고요. 반면 ESS 설치량이 최근 급증하면서 수주도 올해 상반…

…다. 지금 현대차의 자동차 판매량이 중요한 건 아닙니다. 시장은 테슬라와 BYD가 꽉 잡고 있고, 유럽도 전기차 정책을 통해 BYD를 견제하려 합니다. 현대차가 여기서 돌파구를 만들 수 있는 건 자율주행인데, 자율주행은 쉽지 않습니다. 테슬라는 FSD를 위해 7년을 준비했습니다. 현대차는 데이터를 모아가는 단계이고, 2…

… 파는 거 뭐 이런 문제들 때문에 좀 나오긴 하지만은 뭐 중요한 것은 2차전지 산업은 그래도 지금 계속 어 전기차 배터리에서 ESS 이번에 이제 로보틱스와 관련돼 이제 대형 모빌티 특히 전고체 배터리까지 뭐 저는 앞으로 AI AI 에너지 인프라 산업으로서 구주적 전환이 저는 문제가 없다. 그리고 LG엔솔 같은 경우에 이미…

… 왔는데 그 기준에 뭐가 있었냐면 ESS가 있었죠. 배터리 ESS. 그리고 그 ESS가 공급되는 곳들 뭐 전기차 충전뿐만 아니라 AI 데이터 센터까지도이 ESS에 대한 중요도가 높아지고 있다. 그러면 그간 캐 이야기가 나왔었던 전기차 향 배터리 제조 설비들이 ESS 향으로 전환되면서 다시금 불을 켜고 있다라고 볼 수 있…

…어제 급등했던 코스피가 차익실현 매물에 다시 6천선 아래로 떨어졌습니다. 삼성전자는 역대급 실적에도 기대에 못 미치는 주주환원 계획에 4% 넘게 하락했습니다. 삼성전자는 올해 3분기 영업이익과 매출 모두 역대 최고치를 기록했습니다. 내년 반도체 사업도 올해보다 성장해 또다시 역대 최대 기록을 세울 것으로 전망했습니다. 정…

…우는 흔치 않은 데다, 배터리 문제가 드러난 직후 나온 인사라 문책성이라는 해석이 나옵니다. 현대모비스는 전기차용 배터리 시스템 BSA를 독점 공급하는 폭스바겐 스페인 공장에서, 배터리 품질 문제로 폭스바겐 공장 가동이 일시 중단되는 일이 벌어졌습니다. 원인은 전기차 배터리의 밀봉 과정 문제인 것으로 알려졌습니다. 사건…

… 인피니언 최고경영자는 GaN 전력반도체를 처음으로 대량 생산하는 기업이 되겠다며, AI와 에너지 인프라, 전기차, 로봇 등에 널리 쓰이겠다고 밝혔습니다. 2027년 말로 잡힌 양산 일정이 이번 투자에서 첫 시험대에 오릅니다. 반도체 공장 투자는 장비 기업 실적에서도 확인됩니다. 네덜란드 반도체 장비 기업 ASM은 3분…

…을 낙관하기 어렵다는 점입니다. 중국 업체들이 가격 경쟁력을 앞세워 국내외 시장을 넓히고 있기 때문입니다. 전기차 쪽을 등한시했다가 직격탄을 맞은 셈이죠. 중국의 영향이 큽니다. 유럽, 남미, 동남아, 중앙아시아 쪽으로 계속 밀고 들어오니 부진할 수밖에 없습니다. 현대차도 중국차 공세에 맞서 대응하고 있다고 밝혔습니다.…

…구상을 하고 있는데, 라인 전환이 완료돼도 실적 반영은 내년 상반기 램프업 이후입니다. 이번 3분기 출하는 전기차 배터리 비중이 높았고, 유럽 고객사 비중이 상대적으로 큽니다. 유럽의 산업가속화법(Industrial Accelerator Act)이 내년 상반기 시행될 경우, 초안 기준 역내 생산 비중을 35%로 강제하는 …

…점차 확장되고 있고 뭐 텍사스나 오스틴 쪽으로 지금 확장되고 있는데 이게 전 세계로 확장된다고 하면 그만큼 전기차로의 전환이 굉장히 빨리 이루어져야 될 거 같고요. 그럼 명신 사도 같이 매출이 올라갈 수밖에 없는 구조가 형성될 것 같습니다. 네, 알겠습니다. 자,이어서 조선주 살펴봐야겠습니다. HD 현대 중공업, HD 현…

… 모멘텀이 강화될 수 있습니다. 현 환경에서는 2차전지를 가장 긍정적으로 볼 수 있다고 생각합니다. 이유는 전기차에 의존했던 2차전지가 이제는 AI 데이터센터와 ESS 쪽을 집중해야 하는 배터리 시대가 됐기 때문입니다. 그 관점에서 미국으로 나가는 한국의 물량이 늘고 있고, 우리가 싸워야 할 중국이 미국에서 이탈하고 있습…

…를 생산하는 체제를 거의 구축했다고 하니, 대량 양산 준비가 되어 있다고 해석됩니다. 리치먼드 공장의 기존 전기차 라인을 완전히 바꿔서 옵티머스 3를 본격 양산하고 있으니까요. 이에 뒤처지지 않으려면 아틀라스 진영도 양산을 어느 정도 서둘러야 한다고 봅니다. 아틀라스 이야기를 빼놓을 수 없겠네요. 현대차 입장에서는 최근…

…문제가 발생해, 지난달 10일과 11일 폭스바겐 스페인 공장 가동이 일시 중단되는 일이 있었습니다. 원인은 전기차 배터리 밀봉 과정의 문제로 알려졌습니다. 이 사건 한 달 뒤인 이달 현대모비스는 스페인 법인장을 도학진 상무에서 이동열 전동화 신차품질 실장 상무로 교체했습니다. 도 상무는 현대모비스 생산 자회사 유니투스의 …

… 관점으로 보고 계십니까? 변동성은 굉장히 크지만, 중장기적으로 보면 스트롱 코스라고 봅니다. 2차전지는 전기차 배터리 산업에서 성과를 이미 봤고, 작년부터 ESS 시장 확대가 이야기되고 있습니다. 여기에 대형 모빌리티 수요까지 더해질 것으로 봅니다. 그렇게 보면 2차전지는 단순한 배터리 산업이 아니라 AI 에너지 인프…

…넘기지 않기 위해 속도를 내고 있습니다. ### 미래 모빌리티에 사활을 거는 이유 GM은 누구보다 빨리 전기차 전략 카드를 꺼냈지만, 결과적으로 경쟁력을 빠르게 잃었습니다. 350억 달러를 투입해 12개 모델의 전기차 라인업을 완성했지만, 올해 3분기까지 전기차 판매량은 40% 넘게 줄었습니다. 가장 큰 시장이자 안방…

…지 올라갈 때 필요한 섹터와 종목이 뭘까 생각해 보면, 현대차도 들어간다고 봅니다. 2차전지도 같이 가려면 전기차 수요가 늘어야 하고, 지금은 ESS 쪽 실적이 많아서 조금 덜할 수 있지만, 본질적으로는 EV 수요가 늘어야 2차전지도 같이 가는 구조이기 때문에, 현대차와 기아차 모두 좋다고 봅니다. 다만 6월에 젠슨 황…