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우리는 글로벌 자율주행 시장 기회를 5조달러 이상으로 추산하고 있습니다. 따라서 이번 주주가 하락을 기회로 보고 있으며 우리는 여전히 매수 입장입니다. 안녕하세요. 오늘의 테슬라 뉴스입니다. 자 오늘 테슬라는 361.9 1을 기록했고요 오늘 - 3.39% 하락이 있었습니다. 자 퇴근 테슬라의 주식 의 흐름을 보게 된다면 연속해서 하락하고 있는 모습을 보여주고 있는데요이 테슬라의 한 주 동안의 변동성은 -1.62% 보여 주고 있고 한 달 동안의 변동성은 -8.3% 6개월 동안의 변동성은 88.58 per 상승을 보여주고 있으며 2025년 1월 1일부터 현재까지는 -10.4% 보여주고 있습니다.
자 테슬라의 mdd 급은 - 2.98% 보여주고 있고요 테슬라가 전고점이었던 488 하기 위해서는 현재 35% 상승이 필요한 상황입니다. 자 오늘 테슬라의 가장 큰 뉴스는 중국에서 발표된 1월 전기차의 판매량이 11.5% 감소했다는 소식에 주가가 크게 영향을 받은 하루인 거 같습니다. 자 테슬라는 1월 중국산 전기자동차의 판매가 감소를 했다라는 것을 발표하면서 총 판매량이 2024년 1월에 위해서 11.5% 감소한 6323 18대를 기록했고 63230 38대를 기록했다고 중국 승용차 협회가 발표했습니다. 자 중국산 모델 3 및 모델 y 차량의 인도량 역시 12월 대비 32.6% 감소하면서 큰 폭의 감소세를 보여주었는데요.
이에 비해서 테슬라의 중국 경쟁사인 byy DN 다이너스티와 오션 등 전기차와 플러그인 하이브리드 차량의 판매량이 크게 증가했다고 보도하고 있고 BYD n 지난 달 총 29 6,44-51 에서 작년과도 같은 기간에 비해 47.5% 증가율을 보였다 기록해 byy 주식이 상승하는 효과를 만들어 냈습니다. 자 하지만 byid 역시 12월에 비하면 1월에 판매량이 41.8% 감소한 수치인 것을 어느 정도는 감안해야 하고요 현재 중국에서도 치열한 싸움이 이어지고 있는 거 같습니다. 자 테슬라의 분기별 판매량을 보게 된다면 지금 발표된 중국의 2025년 1월 달 판매량을 그래프로 확인이 가능한데 2024년 1분기 첫 번째 달인 1월과 한번 비교해 본다면이 확실히 1년 전보다는 판매가 감소한 것은 사실이고 아마도 많은 사람들이 2025년에 대한 전망을 2024년 다 안 좋게 보고 있는 것만 같습니다.
자 하지만 2023년 1분기와 2024년에 1분기를 한번 비교해 봤을 때 2023년 다 2024년에 첫 번째 달인 1월에 더 좋은 판매를 보여주긴 했지만 2월 달에 들어서는 조금 다른 결과를 보여주었고이 궁극적으로 분기의 결과가 1월의 결과는 다른 모습을 보여 주었기 때문에 1분기가 어떻게 나오는지는 지켜봐야 될 거 같으며 1월만 보고 판단하기 있는 조금 성급하지 않나 생각하게 됩니다. 자 그것보다 더 큰 문제는 중국에서 전기차에 대한 경쟁이 점점 심화되고 있다는 것이고요 BYD 그래는 전기차 오션의 가격이 미화 26,000 달러 정도 하지만이 테슬라의 모델는 4만 달러 정도 하기 때문에 byid 테슬라는 무려 35% 가격 차이가 존재하고 있고 이런 가격 차이는 byid 더 많이 선택하게 하는 이유가 되는 거 같습니다.
자 왜냐면 현재 중국도 내수 부진으로 인해서 경제 사정이 딱히 좋지 않기 때문에 이런 가격의 차이가 경제적으로 어려운 상황에서는이 소비자의 선택을 바꾸고 있지 않나 생각할 수 있고요이 테슬라에서 이을 대비한 대책이 필요해 보이는 것은 사실입니다. 자 아무래도 이렇게 테슬라의 주가가 계속 하락하자 불안해하시는 분들이 많을 것 같은데요 월가에서는 지금의 상황을 어떻게 생각하는지 같이 한번 들어보려고 하고이 영문 음성과 한글 자막의 영상은 회원님들에게 먼저 성공게 되었으며 회원에 가입하시게 되면 시청이 가능합니다. 그럼 라이센스 문제로 한국어로 더빙된 영상 시청하려는 분은 리서치의 부사장이자 수석 주식 애널리스트인 캐런 엘슨 있니다.
캐럿 초연해 주셔서 감사합니다. 초대해 주셔서 감사합니다. 테슬라 터 시작해 보죠. 오늘 아침 중국에서 실망스러운 수치가 나왔는데 중국 내인 도령이 11% 감소했습니다. 테슬라 주가은이 소식에도 불구하고 약 0.8% 하락하는데 그쳤네요. 저는 당신이 테슬라에 대해 강세인 입장을 취하고 있는 걸로 아는데 당시의 목표 주가는 월가에서 두 번째로 높습니다. 중국 시장의 상황이 강세 전망에 영향을 미치나요. 그렇게 큰 영향을 미치지는 않습니다. 현재 우리는 단기적인 판매 둔화를 보고 있으며이는 중국뿐만 아니라 독일에서도 비슷한 상황입니다.
어제 발표된 독일 수치도 예상밖에 결과는 아니었죠. 우리는 여전히 테슬라에 대해 낙관적입니다. 특히 미국 내 자율주행 관련 규제 승인과 규제 프레임워크가 조만간 정립될 것이라는 점에서 긍정적인 입장을 유지하고 있습니다. 저는 이것이 예상보다 빠르게 이루어질 것으로 봅니다. 지난 10월 테슬라의 로보택시 이후 테슬라의 핵심 스토리는 자율주행으로 이동하고 있다는 점이 분명해졌습니다. 회사 가치를 보면 우리는 여전히 테슬라가 시장 기회에 비해 나은 가격에 거래되고 있다고 생각합니다. 우리는 글로벌 자율주행 시장 기회를 5조달러 이상으로 추산하고 있습니다.
따라서 이번 주주가 하락을 기회로 보고 있으며 우리는 여전히 매수 입장입니다. 당신의 목표 주가에서 테슬라를 전기차 제조업체로 보는 비중과 a 자율 관 스토리 비중을 나눈다면 현재 전기차 부 비중은 어느 정도인가요 우리는 전기차 부문이 이미 가격에 반영되었다고 보고 있습니다. 사실 이번 10년의 전반부 동안의 테슬라 스토리는 전기차 성장에 관한 것이었습니다. 하지만 지난 5년간의 성장 이후 지난에 테슬라의 전기차 판매 증가는 다 정체되었고 연간 판매량은 소폭 감소했습니다지 테는 자들이 기대할 실 성장 기대치를 대폭 낮췄습니다. 이전에는 30% 매출성장을 기대하게 했지만 이제는 소폭 증가에 것이라고 밝습니다.
따라서 우리는 기대치가 조정되었으며 앞으로 스토리는 자율 전 자율주행 개발에 통하면서 각 버전이 출시될 때마다 제품 품질이 상당히 개선되었습니다. 버전 12 버전 13을 보면 그 발전 속도가 정말 놀랍습니다. 그러나 우리는 시장이 이에 대해 충분한 가치를 부여하지 않고 있다고 생각합니다겠습니다. 드 넘어가고지만 테슬라이를 마 마지막으로 질문드 있습니다. 이번 수치는 테슬라가이 판매 감소 문제를 겪고 있다는 또 하나의 증거라고 볼 수 있는데요. 그렇다면 어느 시점에서 이브 판매 감소가 더 큰 우려로 다가올까요. 테슬라는 투자자들이 장기적인 전망에 집중하도록 만드는데 매우 능숙합니다.
지난주에도 매출과 이익 모두 크게 예상치를 하회했지만 그럼에도 불구하고 투자자들의 관심을 장기적인 성장 스토리를 올리는데 성공했죠. 그럼에도 불구하고 주가는 상승했는데이는 컨퍼런스 콜에서 이론 머스크가 매우 낙관적인 톤을 유지했기 때문입니다. 투자자들은 여전히 향후 5년간의 이익 성장에 집중하고 있다고 생각합니다. 그래서 투자자들이 계속해서 테슬라에 유해를 준다면 장기적인 이익 성장 스토리가 핵심이 될 것입니다. 그리고 우리는 시장이이 점을 정확하게 평가하고 있다고 봅니다. 월가에서 가장 강적을 투자자들이 테슬라를 단순한 자동차 제조업체가 아닌 AI 완전 자율주행 기업으로 보고 있다는 점은 놀랍지 않지만 이의 판매가 감소하는 상황에서 포드에 대해서는 훨씬 부정적인 입장이죠.
현재 보유 의견을 유지하고 있으며 목표 추가를 99달러로 하향 조정하는데이는 현재 주가보다 약 25% 낮은 수준입니다. 포드 실적 발표에서 가장 중요하게 본 점이 무엇인지 그리고 왜 점점 더 낙관적인 전망을 하기 어려워지고 있다고 보시는지 설명해 주세요. 현재 포드는 상당히 혼란스러운 상황입니다. 지난 분기 실적은 예상치를 웃돌았지만 2025년 가이던스가 너무 약했습니다. 포드는 국내 트럭 및 SUV 시장에 지나치게 의존하고 있습니다. 그리고 지금 우리가 목격하고 있는 것은 고가의 트럭 즉 포드 F 시리즈 트럭에 대한 소비자 지출이 줄어들고 있다는 점입니다.
그런데이 트럭들이 사실상 포드 수익의 대부분을 차지하고 있습니다. 현재 미국 내 차량 제고가 과잉 상태입니다. 12월 말 기준으로 시장 전체의 신차 제고 이수는 75일이 있으며 역사적 평균은 60일이므로 이미 평균 이상입니다. 하지만 포드 브랜드의 경우 제고 일수가 113일 달합니다. 그리고 링컨 브랜드를 포함하면 그 수치는 훨씬 더 높아집니다. 이러한 점을 반영한 가이던스를 보면 단기적으로 생산 감축이 있을 가능성이 있습니다. 그리고 포드는 경쟁사인 제너럴 모터스와 비교했을 때이 어려움을 잘 극복하지 못하고 있습니다은 올해 연간 이익 증가를 전망하고 있지만 포드는 오히려 상당한 수준에 이익 감소를 예상하고 있습니다.
포드는 많은 난관의 직면에 있으며 투자자들의 불만도 커지고 있습니다. 팔리가 2020년 가을에 취임했을 때는 기대감이 있었지만 동안 주가는 큰 변화를 보이지 않았습니다. 장기 투자자들 사이에서 많은 실망감이 쌓이고 있는 상황이며 따라서 우리는 포드 주식에 대해 보유 의견을 유지하고 있습니다. 자 영상 할다 봤는데 사회자는 중국에서 실망스러운 수치가 나온 것을 언급하며 중국내 인도량이 작년 대비 11% 감소했기 때문에 테슬라에게 큰 일이 났다고 말하고 있습니다. 자 테슬라의 상황이 이렇게까지 안 좋은데 어떻게 현재 월가에서 두 번째로 높은 예상 주가를 제시 하고 있냐고 애널리스트에게 이제 그 예상 주가를 좀 낮춰야 되지 않냐 이런 질문을 올리는데요이 실제로 cfra 개런 넬슨은 테슬라에 대한 예상 주가를 최근에 업데이트했으며 450 달러였던 예상 주가를 560 달러로 제시하면서 테슬라의 강세를 예상하고 있습니다.
자 프랑스와 독일에이어서 중국까지 이렇게 판매가 감소된 것을 발표하니 정말 큰 일이 난 것은 아닐까 생각해 볼 수 있지만이 월가에서는 테슬라의 인도량이 주가에 큰 영향을 미치지 않는다라고 정리하고 있고 지금 나오고 있는 수치들이 예상밖의 결과도 아니었다라고 강조하며이 놀랍게도 테슬라에 대한 여전히 낙관적인 전망을 제시합니다. 자 cfra 이렇게 테슬라에게 우호적인 이유는 앞으로 미국내 자율주행 관련 규제 승인이 나올 것이다라는 것을 말하며이 상당히 긍정적인 입장을 취하고 있는데요이 테슬라가 허가 이후 로봇 택시를 시작하게 된다면 엄청난 가치를 가진 회사로 변화될 수 있기 때문에 월가의 애널리스트는 현재 여전히 테슬라가 시장에서 낮은 가격으로 거래되고 있다고 평가하고 있습니다.
자 그렇기 때문에 테슬라의 주가가 하락하면 기회로 보고 있고 우리는 여전히 매수해야 한다라는 입장을 발표하고 있는데요이 아마도 이런 월가의 애널리스트의 말을 들으면 재정신이 아니라고 생각할 수도 있고이 차라리 테슬라를 포기하고 지금 주가가 크게 오른다고 소문이 나고 있는 주식을 찾다 떠날 수도 있을 것만 같습니다. 하지만 대부분의 테슬라 투자자들은 힘들었던 지난 시간을 다 견뎌 왔기 때문에 지금의 테슬라 주가가 가지고 오는 변동성은이 과거에 비하면 크지 않다고 생각하고이 또한 지나갈 것이라고 생각하게 될 것 같습니다. 자 cfra 말고도 웨드 부시에 덴 아이브스 비슷한 말을 했었는데요이 테슬라의 프랑스 판매량이 63% 감소한 것을 사회자가 문제 삼았었다 아이브스 궁극적으로 우리가 주목해야 되는 것은 전기차 판매가 아니라 자율 주행이라 말하며 트럼프 당선 이후 미국의 연방 자율주행 정책이 마련되는 것이 훨씬 더 중요하다고 말하고 있는데 이런 비슷한 주장들은 다른 기관에서도 똑같이 나오고 있는 것만 같습니다이 덴 아이브스 캐런 넬슨 같은 월가의 애널리스트들은 입을 모아서 큰 일이 아니라고 강조하고 있지만이 프랑스에서 판매가 60% 줄었다는 소식 또 독일에서도 판매가 줄었다는 소식을 듣고 이번에 중국까지 판매가 감소했다는 소식을 듣게 된다 면 아무래도 큰 일이 났다고 생각할 수 있을 것 같습니다.
자 그러니 이제 더 이상 참지 말고 빨리 매도하라고 말하고 있는 것만 같은데요 하지만 일런 머스크는 자율주행에 올인하고 있는 것이이 전기차 판매보다 훨씬 더 중요한 일이라는 대답을 했고 2025년 유월 로봇 택시에 출시를 예고하고 있는데이 올해 6월은 그동안 참았었다 테슬라와 장기 투자자들이 드디어 일어나는 시간이 되지 않을까 생각하며 상당히 흥미롭게이 시간을 지켜 봐야 될 거 같습니다. 자 문제는 이때 혼자 일어나는 것이 아니라 어쩌면 테슬라의 로봇들도 같이 일어날 수 있는 상황이 올 거 같은데요 이런 일은 앞으로 테슬라의 변화에 큰 담당을 하게 될 것이라고 생각합니다.
자 재미있게도 테슬라에서 테슬라의 로봇이 옵티머스의 출시를 위해서 현재 직원을 채용하고 있다고 말하며 정말 사실인지 테슬라의 구인란에 가서 한번 확인을 해 보려고 하는데요이 테슬라 보시라는 키워드로 검색을 한번 해보면 테슬라는 티머스의 출시를 앞두고 최근 미국 전역의 몇몇 지역에서 휴머노이드 로봇과 관련된 일자리를 공고하며이 사람을 구하고 있고 무려 로봇과 관련된 68개의 일자리를 공고하면서 많은 사람들을 채용하고 있습니다. 자 채용이 되는 곳은 유타주와 캘리포니아 팔로알토 캘리포니아의 프리몬트 네바다주 스파크 텍사스주 오스틴 등 테슬라의 옵티머스 관련 일을 하게 될 거 같은데요이 단순하게 로봇의 인공지능을 합 시키는데 도움을 주는이 데이터 레이블러 같은 직업도 있긴 하지만 그보다 눈여겨 봐야 할 곳은 바로 테슬라 봇에 대한 인원 체형이고 테슬라 봇을 만들기 위한 로봇 제조 엔지니어들을 상당수 뽑고 있는 것으로 생각하게 됩니다.
자 월가에서는 로봇에 대한 평가를 전혀 반영하지 않고 있고요 테슬라 주가에는 로봇의 가치가 전혀 들어가 있지 않은 상황에서 테슬라는 현재 로봇의 제조를 위해서 사람을 뽑고 있다라는 것이 굉장히 흥미롭다고 생각하고이 머지 하나 테슬라의 로봇이 대량 생산돼 출시될 것을 의미하고 있기 때문에이 관심 있게 지켜봐야 될 것 같습니다. 자 일로는 어닝 콜에서 우선 만대 정도 되는 로봇을 생산해 테슬라를 위해서 사용하겠다고 그 생산 목표를 말했지만이 월가는 여기에 대한 전혀 기대가 없는 거 같고요 일런 머스크는 연말까지 수천대 로봇이 생산되는 것은 가능할 것이라고 예측하고 있기 때문에 정말 올해 굉장히 많은 로봇이 나오게 될지 궁금해지고 있습니다.
앞으로 정말 로봇이 나오게 된다면 어떤 평가를 받을지 궁금해지고이 월가의 평가를 같이 한번 기다려 한주 동안 정말 수고하셨고요 즐거운 주말 되세요. 감사합니다.
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