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으 으 으 3장에 잔주름 까지 들여다 보는 시간입니다. 시장이 끼어 있어서 자 오늘은 좀 변칙적으로 저희가 매주 금요일에 모시는 2분을 월요일에 모셔왔습니다. 염 승환 차장에 엄청난 전략 2 베스트 투자 증권 im 영업팀 염소 1차장 나오셨습니다. 어서 3 없냐는 세운 데 자 요즘에 수소차 빼놓고는 시장의 얘기가 안 될 것 같아요. 직종 저는 수소차 관련주가 얘기가 나왔었고 자 2019년 유망 산업으로 우리가 수소차 관련주 들을 좀 생각해볼 수 있을까에 대한 질문 한번 들여 볼텐데 어떻습니까 일단 예 지금은 굉장히 뜨거운 것이 맞고 있는데 2019년까지 갈 것 같아요.
좀 어쨌든 이게 사실은 수소차 라는게 뭐 투자하시면 도암 아 그러셔 쓸 거에요. 연기 차에 비해서 좀 매력이 없는 거 아니냐 왜 냠 전 세계적으로 보면 다 전기차는 이렇게 굉장히 부 화랑이 고 내수 관련 해가지고 사실 모두 유타 라든가 형 제차의 한번 하는 데가 있나 이런 좀 의심을 좀 가지시면 된 막 많으실텐데 일단은 저도 사실은 뭐 이제 소 차가 성공한다고 는 저도 뭐 장담은 못하지만 전기차 하고 이게 경쟁을 해서 근데 어쨌든 중요한 것은 투자 분들이 보실 건물이 현대차가 일단 승부수는 뛰어 거 든 요 예 어쨌든 2030년까지 50만대 생산을 목표로 투자를 하기로 했기 때문에 잠시만요 그런데 사실 기업들이 내년에 대한 계획을 앞으로 10년 에 대한 계획 수도 없이 내놓지 않아요.
근데 이번 거 를 현대차가 승부수를 띄었다 고 평가 하시는 이유는 혹시 뭘까요. 거 현대차가 지금 이번에 4 보셨겠지만 수소차 개 이뿐만이 아니라 정의선 체제로 좀 개편될 그걸 하는 그런 좀 뭔가 인사가 있었잖아요. 근데 사실 현대차가 좀 힘든 것 중에 하나가 너무 이제 구체적인 사들이 좀 있었고 뭔가 또 사업부별로 중복된 회사도 되기 많아요. 왜가 엔진도 같이 만드는데 가 있고 변속기도 이번에 보니까 뭐 다이모스 라든가 파워텍 합병한 것처럼 에 이 겹친 회사들도 지금 어떻게 보면 하나로 합치고 있고 그리고 뭐 s 이번에 팰리스 에디 도 어쨌든 좀 잘 나왔고 내가 뭔가 약간 변화를 하려고 하는데 어쨌든 현대차가 사실 전기차의 늦은 것도 좀 사실입니다.
다른 업체들의 비하면 근데 계속해서 고집을 해왔던 게 수차 거든요. 4 그 제가 봤을때는 수차의 대해서는 사실 사랑 살래 말도 많았지만 어찌됐건 간에 구체적인 뭐가 나온건 없었거든요. 확실하게 뭘 어떻게 하게 되는데 이번에 어쨌든 대놓고 실점 육전 투자한다고 좀 밝혔기 때문에 저는 그 그거를 일단 뭐 크게 성공한다 않은데 떠나서 이 관련 산업의 는 굉장한 또 파급 효과를 불어 일으킬 수 있기 때문에 어쨌든 좀 긍정적으로 바라봐야 되지 않을까 저는 쫌 일단은 그렇게 말씀 좀 드리고 싶고 4 또 거기다가 이제 소 차고 전기차 고 많이 이제 경쟁을 하는데 그 수 현대차가 왜 수소차 이렇게 그 결국엔 좀 어떻게 보면 전기차 고도 좀비 중에 싫어서 선택을 한 이유가 뭐냐면 은 결국에는 이제 운송 수단으로서의 그 어떤 이제 메리트가 4 수차가 된 거 없지 않나 이렇게 좀 보시면 좋을 거야 된 송 수단으로서의 메리트가 인가 우리가 차를 타고 다니지 않아요.
응 가자 차를 몰고 다니지 않아요. 그건 운송 수단인 데가 그런 의미가 그런 의미가 아니라 이제 하나라 하나의 비즈니스 차원에서 네 이러고 웃 어 가 결국엔 차를 이렇게 자기가 차를 갖고 있지는 않지만 어쨌든 그 차를 이렇게 공유를 해 가면서 4 그 운 성 거리 라든가 이런 거에 따라서 돈을 본전 그렇죠. 우리 택배도 마찬가지 아닌가 이렇게 또 장거리 운송 도 마찬가지 근데 거기서 여러분들이 제 주가 공유경제 시대로 갔을 때 결국 자동차가 좀 하나의 어떤 비즈니스 모델 운송 수단이 될 텐데 거기서 제일 중요한 게 사업을 한다고 한번 생각을 해보세요.
여러분의 전기차는 한번 충전하는데 를 보통 1시간 빨라지고 한식 아니거든요. 시간이 좀 굉장히 오래 걸리지 않아 그 시간동안 돈을 못 받는 봤죠. 무펄 적은데 수소차 는 뭐 기로에 5분밖에 안 거에요. 그렇죠. 그 여기 이제 뭐 그래프도 나와있지만 여기서 애널리스트 분이 추정을 해 놓으신 건데 저렇게 20만 km 를 이렇게 주행을 한다고 찼을 때 전기차는 541 시간이 걸리구요 출전 시간 만에 근데 수 차는 27시간 밖에 하구요 저어 너만 차 그 적어 저게 주행 거리로는 369 만 km 라고 그만큼의 손실이 인거죠. 종교적 시간이다 손실이 이제 그저 만큼 거리를 못 가는 거에요.
그래서 나중에 전기차가 사실은 또 뭐 빠른 급속충전 이라든가 이런게 할 수도 있겠지만 해금 현실적으로 봤을 때는 수소차 에 져 엄청난 그 주행거리 랑 짧은 충전 시간은 지금 이길 방법은 없습니다. 근데 한자나 그렇기 때문에 제 생각에 현대차가 그것때문에 수소차 에 좀 더 집중하는 게 아니냐 왜냐면 결국에는 이렇게 자동차를 어떻게 보면 좀 판매할 수도 있겠지만 공유경제 로 만약에 시대가 많이 바뀌게 되면 돼 그쪽에서 결국 쓸 카드는 전기차 보든 수차가 도 위 소스 있단 얘기죠. 이런 우버 라든가 예 뭐 그런 이제 공유 업체들이 에 대해서 그쪽에서 뭐 이걸 가지고 뭐 현대차가 뭐 앞으로 떼서 벌겠다 이거 보다도 어쨌든 친환경 채 쪽에서 자기네 나름대로 어떤 특색 있는 전략으로 수차의 좀 더 집중하는 전략이 아닌가 그래서 운송 수단으로서의 매력은 좀 수차가 좀 지금은 좀 위에 있기 때문에 이런 전략이 펼쳐지고 있다 저는 좀 그렇게 바라 봐야 되지 않을까 싶 4번 나오는 질문 이긴 한데 이제 충전소에 대해서는 어떻게 생각하시는지 도 들어 봤으면 좋겠군요.
충전소 되게 비싸요 일보 몇 억원 호환 1 좀 설치하는 데도 30억원 얘 요구 어마어마 하다고 하는데 그래서 사실 지금 보면 우리나라의 지금의 수소를 얻을 수 있는 것 중에 하나가 수술후기 어떻게 보면 이제 물을 전기분해 하는 거잖아요. 네 이제 그것은 전기료가 엄하게 된다 그릇을 * 가는것 같은데 일본 일본 같은데 는 이미 호주의 다 그렇게 할 수 있는 태양광 시설 마련 해 가지고 내라고 하는데 한국에 안 되니까 해서 부 생 갓을 하고 있어요. 울산 어서 개와 공업단지 에서 석유화학 이제 생산하게 나오는 부 생 가스 중에 효소가 일고 나옵니다.
그걸 가지고 이용해서 하는 건데 그래서 울산 지역의 보면은 시범이 시범 충전소 들이 되게 봤어요. 근데 그게 바로 거기서 석유화학단지 했었어 가져오면 되겠느냐 돼 어려운건 아닌데 문제는 그것을 이렇게 뭐 수도권 같은데 그런 가지 올라오는 하이 프라이는 설치 하던지 또 운동 싸는 가지고 또 옮겨야 되는데 옮길 때 또 판에 위험성 된 후 그래서 굉장히 어렵거든요. 가 이게 굉장한 난제 요 내에서 이것만 해결이 되면 사실 수소 충전 에 매력은 굉장히 높다고 보는데 이 부분은 우리가 좀 리스크 요인으로 좀 지켜봐야 되겠지만 일단은 한국 입장 인가 한국의 어떤 이제 입장에서는 봤을 때는 이 석유화학단지 에 나오는 부 생 가스가 가장 효율이 좋습니다.
지금 현재로써 그래서 그걸 좀 사용할 수 밖에 없는 지금 상황인데 일단 어쨌든 뭐 계속해서 수 충전소는 정부 지원을 통해서 확장을 한다고 하니까 그 부분은 좀 지켜봐야 될 것 같아요. 네 알겠습니다. 그건 좀 지켜봐야 줘 정말 어떤 식으로 펼쳐지는 지를 우리가 확인 해야 되는 거니까요. 어 그렇다면은 종목으로 넘어가 보도록 하겠습니다. 가장 좋게 보고 있는 종목을 좀 꼽아 주시면 요 전 이제 2 2 종목인데 사실 그 중에서 이제 풍국주정 이라고 요새 갑자기 여러분도 좀 궁금하실 거에요. 제주 정에서 괴롭게 그러니 최소 관련주로 날락 않아요.
근데 주정이 아니라 이자 외사 중 에스비 지란 자회사가 나있어요. 예 예 3 아까 말씀드린 그 울산 석유 하고 어떤지 에서 효성 이나 대한 유아 라고 또 수소 가스를 받아 가지되 그걸 가지고 수소를 생산을 해 가지고 원료를 받아가지고 요 전자 제로 라든가 반도체 우주항공 같은 일어 이제 사업을 하는 회사 들한테 수소를 공급을 하고 있습니다. 근데 수소는 그냥 지금 당장이라도 수 충전소 이 또 그냥 바로 공급을 해도 되는 거기 때문에 정부에서 얘기한대로 수소 충전소를 만약에 많이 깔게 되면 4 이외 상당 의 수혜를 받을 수 밖에 없겠죠.
이 울산에서 sdg 가 만든 이 수소 가스를 다 궁금 해 버리면 되는데 4 그래서 못해 몸에는 지금 이 현대차의 투자 있어서 만약에 수소 이 자동차 시장이 많이 커진다면 당연히 가장 먼저 수위를 받을 수 있는게 바로 풍국주정 그 자회사가 에스디 지기 때문에 대해 거기에 좀 포커스를 맞추시면 좋을 것 같습니다. 그리고 두번째는 이제 뉴로스 란 기업인데 이 기업의 현대 차량 좀 유저 팝니다. 2 현대차 이미 그 매출이 좀 들어가 있어 요넥스 오라고 아실 거에요. 수소차 소 차 대에 거기에 지금 이미 그 공기 압축기 라든가 스텝 같은 게 이미 들어가 있구요 또 현대차 스위스 h2 에너지라는 그 회사가 있는데 거기에 수소 트롬 이미 천재도 납품을 했다고 합니다만 그 이미 어느정도 퍼포먼스가 나오고 있는 기업인데 아직은 돈을 크게 못 벌지만 현대차 랑 같이 사업을 하고 있기 때문에 투자 확대 수혜주 를 접할 수 있을 것 같아 그래서 너무 이렇게 좀 멀리있는 기업들보다 이 두 기업은 쯤 앞으로 만약에 투자확대 되면 좀 관심갖고 봐야될 갭이 라고 생각하는데 알겠습니다.
자 이어서 저희가 다른 산업을 한번 찾아볼게요 2019년 에 과연 좀 이게 유망 해 질까 에 대한 궁금증이 있는 업종이 어디냐면 바로 oled 디스플레이 관련 줍니다. 사실 삼성전자가 최근 들어서 굉장히 좋지 못하긴 1 그 삼성 삼성전자 내에 있는 한가지 사업부가 또 월릿 있는 너희 사업부가 있잖아요. 여기에 대한 기대감이 요즘 나오고 있는 것 같은데 사실 lg 디스플레이 를 비롯한 쏘 다른 oled 업체들도 있었어요. 그 쪽은 어떨까 2019년 에 2019년 도에는 사실 이제 중국도 그렇고 지금 이제 애플 아이폰도 세계 모델의 다 oled 가 채택된 이라고 한 줄까 결국에 시리는 지는 해로 갈 수밖에 없게 되요 그렇기 때문에 5일 1인은 앞으로 투자는 당연히 확대가 됩니다.
근데 요즘에 반도체 라 이렇게 비료를 많이 하실텐데 반도체 사실 좀 쉽진 않습니다. 2002년 싶군요. 근데 oled 같은 경우는 삼성이 어쨌든 3개의 일이니까 형성이 투자를 봐야되는데 삼성이 올해는 40% 투자한 게 없어요. 그래서 512 리장 비해서 덜 축가가 좀 굉장히 실적은 좋은데 부진했던 유정의 안 해봤어요. 근데 내년엔 좀 달라집니다. 이게 두 가지인데 qd oled 라고 보자 들어보셨을 거에요. 삼성전자 이제 511 tv 시장에 본격적으로 진출하고 선언을 했습니다. 그래서 이 퀀텀 다이제 소재를 이용한 왜이래 패널을 만드는 건데 그게 어느정도 이제 효과를 볼지는 물론 두고 봐야 되겠지만 양사는 2021년 정도 되야 좀 양산이 되겠지만 이 투자는 벌써 지금 내년부터 해야 되거든요.
2분기부터 할까 3 높기 때문에 거기에 따른 투자가 좀 들어가게 되고 또 요즘에 y octa 라고 이게 좀 용어가 어렵긴 한데 애플에서 갑자기 2y octa 가 들어간 5일 이드 패널을 삼성에서 좀 공급을 해 달라고 5 청한 기사를 보셨을 거에요. 근데 lg 디스플레이 건 못하는데 뭐냐면은 그외 일이 우리 터치할 때 oled 패널의 게 터치센서 이가 필름이 올린 들어가거든요. 근데 이 yo tcn 보내는 필름이 없어요. 그냥 2512 패널이 그냥 터치가 그냥 들어가 있는데 그가 필름 없이 굉장히 얇게 만들어 거죠. 되게 2 터치 일체형 이라고 이렇게 불리는데 이게 애플에서 지금 만들 수 있는 전세계 회사 가진 삼성 밖에 없다고 합니다.
그래서 삼성의 요청을 했고 삼성에서는 2020 년 정도의 이걸 아이폰 신제품에 납품을 할 것이란 얘기가 나오는데 결국 이것도 이게 설비투자 들어가면 512 이쪽에 대해서 당연히 수위를 받는 업체들이 나올 수밖에 없습니다. 그래서 그동안 올해 2018년 도 굉장히 부진했지만 이 삼성의 qd 512 pb 라 4 애플이 요청한 2 스마트폰 쪽에 들어가는 터치 일체 요 근데 5일 이게 이제 들어갈 수 있가 있기 때문에 내년에 보셔야 될 거 같아요. 그래서 지금 움직이는거 에 증가 들이 그래서 관련주로 는 뭐 여러가지 기업들이 있겠지만 뭐 sfa 라든가 원익 ips 1 속해 밀과 같은 기업들은 한번 좀 눈여겨 보실 필요가 있을 것 같습니다.
어 삼성전자의 는 딱히 큰 영향이 없을까요. 삼성전자는 어차피 제 만드는 기업인데 물론 좋긴 한데 아실 씨만 삼성전자는 반도체 제품 여행가서 아 반도체가 업황이 살아나야 주가가 합니까 왜이래 비중은 예전만큼은 높지 않기 때문에 이 윌리가 좋아지면 당연히 코스터 게 다른 장비는 소재 살을 좀 보셔야 될 거에요. 최근들어서 디스플레이 기업들이 재림 들었던 게 중국 엣지 b-52 같은 애 c 기업체들의 물량을 너무나도 많이 쏟아 된다 보니까 lcd 로 기본적인 매출을 하면서 이제 oled 투자를 하려고 했던 기업들이 본 매출 자체가 줄어들게 되는 그런 효과가 4 좀 있었는데 그걸 이제 못하게 된다는 거네요.
일단 oled 쪽으로 가고 삼성전자 만 만들 수 있는 oled 가 있는 거기에 그 y otc 일은 일체형은 4시쯤 기술력의 lg 가 그걸 하면 또 lg 또 저는 좀 좋게 생각할 수가 있는데 led 디스플레이 제어 이제 기사 내용 확인해 보니까 2까지 가질러 이하늬 양산이 좀 쉽지 않다고 하더라구요 네 알겠습니다. 자 잘 들어왔습니다. 자 이번주 투자 전략까지 좀 마무리를 지어 보 좀 간단하게 부탁드릴께요 네 이번주 아시겠지만 바로 내 이제 중국의 개혁 개방 정책과 가면 쓰지 어떻게 연설이 있는데 과연 좀 제발 좋은 미 즉 무역이 없어 갈려니 꽤 좋은 4 뉴스 날 수 있겠고 그 다음 수요일날 에펨 시 회 있잖아요.
대해서 어차피 내년에 금리 몇 번 올리는 야 거기에 포커스 맞추시고 반도체의 관련해 가지고 이제 쉘 우리나라 시간으로 오전 6시 반에 마이크론 실적 갈 수 있으니까 고 능력의 보시면 그래서 오늘까지 시장 좀 지지부진하게 찜한 주 후반으로 갈수록 은 좀 긍정적인 흐름 좀 기대를 해보고 있습니다. 가 불확실 했던 것들이 명확해진 을 얘기로 좀 이번주 를 보냈으면 좋겠습니다. 자 오늘 영성 1 차장에 엄청난 전략 아 보내드리도록 하죠. 2 베스트 투자 증권 im 영업팀 0 승 1 차장과 함께 이야기 나눠 봤고요 저희 타면 주식 2pm 도 여기서 인사 드리도록 하겠습니다. 시청해 주신 여러분 고맙습니다. 으 으 으 으 으 으 으 으 으
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