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미국주식대장@미국주식은 훌륭하다-미

Accuracy score+3.5
순 place29
Scored calls24 calls
Hit rate / Market-adjusted / Return-weighted79.2% / 62.5% / 67.1%
1-month return / Market / beta excess return / Peer excess+4.8% / +2.4% / +1.1
Bullish / Bearish / Neutral43.6% / 25.6% / 30.8%
Best horizon1m
Performance badgeConsistent accuracy badge
Main channel미국주식은 훌륭하다-미국주식대장
국적한
Note
Updated2026-10-28 07:00:00

Main stocks: #엔비디아 (7)#미국채금리 (4)#나스닥 (4)#테슬라 (4)#S&P500 (3)

How scores are calculated

[현대차 주가전망] 세력이 노리는 자리는 따로 있습니다, 화요일 개장 전 필독

Today의시황 · 2026-10-04 · 유튜브 시청 1,563 · Board Views 8 · Korean

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#현대차#테슬라

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저자: 주식대장 · 한국인

요약 보기

현대차가 78만7,000원 고점 대비 약 56% 하락해 34만7,000원에 마감했으며, 7월 29일 338,500원 바닥이 깨지지 않고 거래량도 감소해 하락 물량이 소진된 구간이라고 주장. 세력이 이 구간에서 물량을 받고 있으며 2개월 내 큰 상승 후 매도할 계획이라고 주장. 다만 해당 발언은 근거 없는 세력 시나리오이며, 개인 연락처로 '현대차' 문자를 보내면 대응 자료와 소통방을 준다는 유료·연락처 유도 광고 성격이 포함되어 있음.

다듬은 글

※ AI가 다듬은 글(오탈자·군말 정리)

01. 안녕하세요, 구독자 여러분. 주식대장입니다. 10월 4일 일요일이네요. 내일 월요일은 대체공휴일이라 장이 쉬어갑니다. 하루 더 쉬어가는 만큼 준비할 시간은 충분하고, 우리가 볼 건 화요일 장이죠. 오늘은 현대차를 들고 왔습니다.

02. 지금 이 종목을 보유하고 계신 분들은 속이 타 들어가실 겁니다. 지난 금요일 34만 7,000원에 마감했는데, 6월 2일 78만 7,000원까지 신고가를 찍었다가 거기서 단기 과열로 꺾여 내려왔습니다. 78만 7,000원 고점에서 지금은 약 56% 빠진 자리입니다. 그때 제가 여기는 과열이니 절대 추격하지 말고, 세력이 물량을 파는 자리니까 우리도 사지 말고 똑같이 팔자고 말씀드렸고, 그 뒤로 이렇게 꺾여 내려왔습니다.

03. 반토막이에요. 딱 두 달 남짓 만에 주가가 절반 아래로 깎여 나간 겁니다. 다 던지고 도망치고 싶은 마음, 저도 압니다. 그런데 지금 감정대로 손가락을 움직이면 그게 세력이 가장 바라는 그림입니다. 오늘 영상 단 1초도 놓치지 말고 끝까지 집중해 주십시오. 화요일 장을 어떻게 봐야 하는지 차트로 짚어 드리겠습니다.

04. 지난 금요일은 34만 9,500원에 출발해 35만 2,000원과 34만 3,500원 사이를 오간 뒤 34만 7,000원에 마감했습니다. 하루 변동폭이 만 원도 안 되는 흐름이었고, 전일 대비 -0.6% 음봉입니다. 쉽게 말해 34만 3,000원에서 37만 원 사이의 좁은 박스권에서 옆으로 기어가는 구간입니다.

05. 여기서 중요한 포인트는 7월 29일 33만 8,500원입니다. 화면상 가장 낮은 바닥인데, 두 달 넘게 깨지지 않고 있습니다. 매일 파란불이 켜져도 더 아래로는 내려가지 않는다는 뜻입니다. 하락 추세에서 저점이 더 낮아지지 않는다는 건 아래쪽에 단단한 가격대가 깔려 있다는 신호입니다. 겉으로 보이는 지루함에 속지 말고 안의 구조를 보셔야 합니다.

06. 금요일 거래량은 68만 7,000주입니다. 최근 석 달 평균이 180만 주를 넘으니 절반도 안 되는 수준입니다. 세력이 손을 털고 나갈 생각이었다면 대량 거래가 터지며 장대 음봉으로 내리꽂혀야 정상입니다. 물량을 제대로 던지려면 받아줄 상대가 있어야 하는데, 그 거래 자체가 말라 있습니다. 거래량은 줄었고 주가는 바닥 위에서 버팁니다. 팔 사람은 이미 다 팔았고, 안 판 사람은 그대로 쥐고 있다는 얘기입니다.

07. 수급도 보겠습니다. 금요일 외국인 순매도, 기관 순매도, 개인 순매수로 사흘 내내 같은 그림이었습니다. 메이저가 위에서 물량을 내놓는 구간이라는 건 인정하고 갑니다. 그러니 위에서 따라붙을 자리가 아니라, 이 매도가 멈추는 정확한 가격에서 받아야 하는 구간입니다.

08. 연일 던지는데도 7월 29일 바닥은 깨지지 않았습니다. 개인 매수만으로 버티는 자리였다면 진작 아래로 밀렸어야 합니다. 아래에서 누군가 계속 받아내고 있다는 뜻입니다.

09. 글로벌 자동차 시장은 전기차와 하이브리드, 로봇과 미래 모빌리티로 판이 통째로 바뀌고 있습니다. 테슬라와 정면으로 맞붙는 이 전쟁터에서 현대차는 전기차 전용 플랫폼부터 보스턴 다이내믹스 로봇까지 갖춘 회사입니다. 뉴스로 터질 때쯤이면 세력은 이미 자리를 다 잡은 뒤입니다. 이 가격에서 조용히 손바뀜이 일어나는 이유가 거기 있다고 보시면 됩니다.

10. 다만 이 영상의 내용은 특정 종목에 대한 개인적인 해석이며, 투자 권유가 아닙니다. 차트상 바닥과 수급에 대한 해석은 가능성의 하나일 뿐이고, 하락이 계속될 수도 있습니다. 특히 "세력이 작업 중이다", "두 달 안에 물량 정리를 끝낸다", "수익을 전부 복구할 수 있다"는 식의 단정적인 표현과 수익 보장에 준하는 주장은 근거가 충분히 검증되지 않은 내용이므로 그대로 믿고 따르지 않으시길 바랍니다. 또한 개인 연락처로 매수가와 매도가를 받아 대응하는 방식은 투자 판단을 타인에게 맡기는 것이므로 신중하게 생각하셔야 합니다. 투자 결정은 본인의 자금 사정, 손실 감내 능력, 그리고 공신력 있는 정보를 바탕으로 직접 내리시기 바랍니다.

11. 구독과 좋아요를 눌러 주시고, 댓글에 힘이라고 남겨 주셔도 감사합니다. 영상 말미에 소개된 개인 연락 및 유료성 소통방 안내는 확인되지 않은 정보를 바탕으로 하므로 주의하시기 바랍니다.

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#현대차#테슬라

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