저자: 미상 · 외국인
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테슬라 주가 관련 Cathie Wood, Adam Jonas(모건스탠리), Mark Delaney(골드만삭스), Dan Levy(크레디트스위스) 등 애널리스트 발언을 소개하는 영상. 아담 조나스는 EV 시장을 마라톤에 비유하며 테슬라가 선두라고 평가하고 목표주가를 1200달러에서 1300달러로 올렸으며, 올해 인도량 200만 대를 전망했다. 마크 딜레이니는 목표주가를 1125달러에서 1200달러로 올리고 '아웃퍼폼'을 부여하며 전기차 분야 최고의 아이디어라고 평가했다. EV 도입 트렌드가 순풍이 될 것이라고 봤다. 댄 레비는 최근 주가 하락을 매력적인 진입점으로 보고 목표주가를 상향했다(영상 자막상 830달러에서 1125달러 부근으로 읽힘, 자막 오인식 가능). 경기 측면에서는 미국 경기침체 가능성이 거론되었고, Cathie Wood는 연준의 50bp 금리인상이 실수라고 비판했다. S&P500은 고점 대비 15%, 나스닥은 25% 하락한 상태로 언급됐다. 테슬라는 2022년 1분기 순이익 33억 달러(분기 기록), 매출 188억 달러(전년 대비 81% 증가)를 기록했고, 베를린·오스틴 공장 가동과 주식분할 계획이 소개됐다. 영상은 애널리스트들의 데이터 기반 견해를 소개하며 투자자가 스스로 판단할 것을 권한다.
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캐시 우드가 테슬라 주식에 대해 대형 발언을 던졌다는 사실을 알고 계셨나요? 많은 투자자와 애널리스트들이 캐시 우드의 말에 무게가 실린다고 믿고 있습니다. 그렇다면 캐시 우드가 테슬라 주식에 대해 어떤 소식을 전했는지 끝까지 확인해 보시기 바랍니다. 투자 분야에 관심이 있는 대부분의 사람들은 수년간 쌓아온 경력을 가진 경험 많은 투자자들의 말에 크게 의존하는 경향이 있습니다.
많은 사람들이 현재 주식 시장 가격, 특히 테슬라 주가에 주목하고 있습니다. 테슬라는 전기차 분야의 선두 자동차 회사이고, 테슬라 CEO 일론 머스크는 좋은 이유와 그렇지 않은 이유 모두로 꽤 유명합니다. 오늘 영상에서는 캐시 우드가 테슬라 주식에 대해 던진 대형 발언이 무엇인지 알아보겠습니다. 캐시 우드는 누구이고, 왜 그녀의 말에 무게가 실리는 걸까요?
포브스에 따르면 캐시 우드와 함께 유명한 테슬라 강세론자인 모건스탠리의 애덤 조나스는 현재 전기차 시장의 상황이 레이스와 같으며 지금까지는 테슬라가 앞서 달리고 있다고 말했습니다. 그는 전기차 산업을 마라톤에 비유하며, 테슬라는 21마일 지점을 달리고 있는 반면 다른 회사들은 아직 2마일 지점에 있거나 비유하자면 신발 끈을 묶고 있다고 설명했습니다. 그는 최근의 자동차 인도량 기록이 테슬라의 위치가 여전히 강하고, 마라톤이 진행될수록 더 강해지고 있다는 증거라고 주장했습니다.
또한 그는 자동차 회사 주식의 목표가를 1,200달러에서 1,300달러로 상향 조정했고, 올해 인도량이 200만 대에 이를 것이라고 예측했습니다. 이러한 움직임과 다른 투자자들이 테슬라 주식의 가치 평가를 업데이트한 결정 때문에, 사람들은 주가가 고평가되어 정당화하기 어렵다고 믿게 되었습니다. 그럼에도 불구하고 테슬라가 매년 50%의 성장률을 유지할 수 있다면, 향후 5년 정도 안에 투자자들이 기대하는 만큼 성공할 수도 있습니다.
골드만삭스의 애널리스트 마크 델레이니는 목표가를 1,125달러에서 1,200달러로 올렸다고 밝혔습니다. 그는 테슬라 주식을 '아웃퍼폼' 등급에 두었고, 전기차 분야에서 최고의 아이디어라고 불렀습니다. 실제로 애덤 조나스는 테슬라가 전기차 시장의 선두 기업이고, 다른 모든 기업들은 그 뒤를 바쁘게 쫓고 있다고 언급했습니다. 델레이니는 또한 전기차의 설계와 제조에서 테슬라가 가진 선도적 위치의 중요성을 강조했습니다. 그는 전 세계 전기차 도입 추세가 회사의 매출에 순풍이 될 수 있다고 덧붙였습니다.
이러한 강세 평가의 배경은, 그가 글에서 밝힌 것처럼 도입률이 정확히 예상대로 나타나지 않을 수도 있다는 점입니다. 더불어 그는 둔화가 테슬라와 경쟁사들의 선두 자리를 줄일 가능성이 있다고 말했습니다. 많은 자동차 회사들, 특히 유명하고 입지가 확고한 회사들이 테슬라의 기술과 인프라를 따라잡기 위해 애쓰고 있다는 것은 공공연한 사실입니다. 따라서 테슬라는 선두 자리를 지키고 전기차 분야에 뛰어드는 기업들과 안전한 거리를 유지하기 위해 빠르게 움직여야 합니다.
그럼에도 많은 투자자와 애널리스트들은 테슬라가 게임의 앞자리를 계속 지킬 것이라고 확신하고 있습니다. 이처럼 많은 사람들이 큰 믿음을 보이고 있으니, 테슬라는 그 자리를 지키기 위해 최선을 다해야 합니다. 다행히 테슬라는 전기차 생산에서 최고 자리를 지키기 위해 최선을 다하고 있으며, 많은 노력을 기울이고 있는 것이 분명합니다. 팬데믹 기간 동안 다른 모든 회사와 제조사들이 반도체 부족과 공급망 병목으로 어려움을 겪을 때, 테슬라는 공급업체를 바꿔가며 소프트웨어를 다시 작성해 공장과 생산 시설이 멈추지 않도록 했습니다.
실제로 테슬라는 오스틴과 베를린에 두 개의 새로운 생산 시설을 열었습니다. 이 새로운 계획은 상하이와 프리몬트 공장과 함께 생산을 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 이러한 발전은 영업이익률과 차량 생산 규모의 증가를 의미할 가능성이 큽니다. 베를린과 오스틴의 개장은 더 높은 매출총이익률을 달성할 수 있게 해 줍니다. 영상 업데이트를 놓치지 않으시려면 구독 버튼과 알림 종을 눌러 주세요.
크레디트스위스의 애널리스트 댄 레비는 테슬라 주식에 대한 강세 입장을 재확인했습니다. 그는 최근 주가 하락이 매력적인 진입 지점이라고 말했습니다. 실제로 레비는 테슬라가 월가의 예상을 뛰어넘을 것으로 보고, 목표가를 이전의 830달러에서 1,125달러로 상향했습니다.
최근 주식 시장 상황을 보면 미국에서 경기침체가 충분히 일어날 가능성이 있다고 여겨지고 있습니다. 경기침체는 국내총생산이 연속 두 분기 감소하는 것으로 정의되는데, 이미 한 번 그런 상황을 겪었고 2분기 또는 3분기에 또 한 번 그럴 조짐이 보입니다. 가령 2분기에 플러스였다가 3분기에 마이너스가 된다면, 기술적으로는 경기침체가 아니지만 캐시 우드에게는 충분히 가까운 상황입니다.
캐시 우드는 최근 올린 영상에서 연준이 금리를 50%p 인상한 것은 잘못이라고 말했습니다. 또한 미국이 경기침체에 빠질 수 있으며, 글로벌 경제와 미국 내부의 통화·재정 정책 및 경제 지표에 큰 압력이 가해지고 있어 지금은 금리를 올릴 적기가 아니라고 주장했습니다. 그녀는 연준이 금리를 0.5%p, 즉 50bp 인상한 결정이 실수가 될 것이라고 말했습니다. 더 나아가 시장도 연준이 실수하고 있다는 생각에 동조하고 있다고 말했습니다. 그녀에 따르면 주식 시장은 경련을 일으키듯 흔들렸고, S&P500은 고점 대비 15% 하락했으며, 나스닥은 고점 대비 25% 떨어졌습니다.
영상 말미에 우드는 "혁신이 문제를 해결한다"는 말이 새로운 구호가 될지도 모른다고 말했습니다. 그녀는 이것이 비용을 통제하지 못하는 기업들에게 실망스러운 이익을 안겨 줄 수 있는 마진 악화와 맥을 같이한다고 설명했습니다. 그러나 이는 더 많은 자동화와 생산성 향상으로 해결할 수 있다고 했습니다. 혁신적인 전략을 채택하는 것이 비용을 낮추고 마진을 유지하는 방법이 될 수 있다는 것입니다.
이러한 상황과 최근의 주가 조정에도 불구하고, 테슬라는 2022년 1분기에 실력을 입증했고 투자자들은 새로운 발전에 계속 주목하고 있습니다. 실제로 3월 22일 테슬라는 베를린 인근의 독일 공장을 공식 개장했으며, 이는 상하이, 텍사스, 캘리포니아의 자동차 조립 공장을 보완합니다. 또한 2022년 3월 28일 테슬라는 주주 승인을 조건으로 한 주식 분할 계획을 공개했고, 이는 2022년 연례 주주총회에서 발행 가능한 주식 수를 늘리기 위한 것이었습니다.
더욱이 2022년 4월 20일 테슬라는 2022년 1분기 순이익이 33억 달러로, 분기 기준 사상 최고치를 기록했다고 발표했습니다. 이는 월가의 예상을 웃도는 수치입니다. 매출은 전년 대비 81% 급증해 188억 달러에 달했습니다. 2021년 한 해에만 테슬라는 90만 대가 넘는 차량을 인도했고, 올해는 이를 50% 늘릴 계획입니다.
이 밖에도 테슬라는 팬데믹과 우크라이나 전쟁 등 전 세계에서 발생한 수많은 예측하지 못한 상황에도 불구하고 테슬라 기가팩토리 건설을 계속했습니다. 이러한 상황들은 세계 경제에 큰 영향을 주었습니다. 점점 더 저렴해지는 전기차와 에너지 제품을 통해 세계의 지속 가능한 에너지 전환을 가속화한다는 사명 아래, 테슬라 기가 네바다로 불리는 테슬라 기가팩토리는 리튬이온 배터리와 전기차 부품을 만드는 공장으로, 네바다주 스토리 카운티에 들어설 예정입니다. 이 공장은 세계에서 가장 큰 건물이 될 것으로 예상되며, 순배출 제로 에너지를 달성하기 위해 재생에너지로 가동될 예정입니다. 이 구조물은 테슬라의 배터리 부족 문제를 해결하기 위한 것입니다.
수많은 장애물에도 계속 성장하고 있는 테슬라의 이 소식은, 테슬라가 역경을 딛고 성공할 큰 잠재력을 가지고 있음을 보여 줍니다. 투자자가 힘들게 번 돈을 어디에 넣을지 신중하고 철저하게 확인하는 것은 당연합니다. 영상에서는 각자의 분야에서 확고한 경력을 쌓은 여러 유명 투자자와 애널리스트가 언급되었습니다. 이들의 말은 가치 있는 의미를 지닐 수 있습니다. 그들의 발언은 데이터와 수치에 근거하므로, 신뢰할 만한 조언으로 볼 수 있습니다. 물론 어떤 의견에 크게 의존하고 어떤 의견을 무시할지는 여러분이 스스로 판단할 수 있습니다. 이 영상이 도움이 되셨다면, 채널에서 다른 테슬라 주식 콘텐츠도 시청해 보세요.
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