저자: 주식대장 · 한국인
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현대차가 78.7만원 고점 대비 약 59% 하락한 32만원대에서 바닥을 다지는 중이라고 주장. 거래량 감소와 외국인·기관 순매도를 근거로 들며 아직 매도 종료는 아니라고 함. 이후 세력이 큰 상승 후 2개월 내 물량 정리를 할 것이라며 최종 매도가를 제공하겠다고 홍보. 개인 번호로 연락 시 유료 대응 자료와 소통방을 제공하는 구조로 유도.
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안녕하세요, 구독자 여러분. 주식대장입니다. 한글날 대체공휴일이 지나고 장이 멈춘 토요일입니다. 이번 한 주 대응하시느라 정말 고생 많으셨습니다. 오늘은 현대차를 들고 왔습니다. 지금 이 종목을 들고 계신 분들은 솔직히 손이 떨리시죠? 계좌를 열어보기가 무섭고, 새벽에 눈이 번쩍 떠지실 겁니다.
숫자로 보겠습니다. 올해 6월 2일 78만 7,000원 신고가를 찍었던 종목이 그 꼭대기에서 세력이 물량을 파는 구간이 오면서 단기 과열로 꺾여 내려와, 목요일 32만 4,500원까지 무너졌습니다. 고점 대비 약 59%, 반토막이 난 자리라는 겁니다. 계좌가 -50%를 넘어가면 밤에 잠이 오겠습니까?
다 던지고 도망치고 싶은 게 사람 마음입니다. 그런데 바로 이 자리에서 반드시 알고 가셔야 할 것이 있습니다. 그 32만 4,500원이 왜 지금 차트에서 가장 중요한 가격인지 하나하나 짚어 드리겠습니다. 영상 시청 전에 구독과 좋아요를 한 번씩 눌러 주시고, 댓글에 '힘'이라고 적어 주시면 감사하겠습니다.
먼저 캔들부터 보겠습니다. 목요일 33만 8,500원에 출발해 장중 저가 32만 4,500원을 찍고 32만 5,000원에 마감한 음봉입니다. 수요일도 34만 9,000원에 출발해 33만 7,000원에 마감한 음봉입니다. 4거래일 연속 파란 몸통만 보면 숨이 막히는 그림입니다.
그런데 거래량을 보십시오. 목요일 거래량은 110만 주 수준인데, 최근 석 달 평균은 170만 주가 넘습니다. 평소의 60% 수준이라는 얘기죠. 반토막까지 깨지는 공포스러운 자리인데도 쏟아지는 물량 자체가 말라 있다는 뜻입니다. 팔 사람은 이미 다 팔았다는 얘기입니다.
수급도 확인해 보겠습니다. 목요일 외국인은 순매도, 기관도 순매도, 개인이 순매수로 받아냈습니다. 수요일도 같은 구도였습니다. 솔직하게 말씀드리면, 아직 외국인과 기관의 매도가 멈춘 자리는 아닙니다. 그래서 지금 당장 바닥을 확정 짓고 들어가라는 말씀은 드리지 않겠습니다. 마지막 물량이 한 번 더 나오면서 바닥을 다지는 구간, 지금이 딱 그 구간입니다. 그러니 더더욱 어느 가격에서 받을지 미리 정해 놓으셔야 합니다.
전기차와 자율주행 시장은 테슬라와 중국 업체들이 가격으로 밀어붙이는 전쟁터입니다. 그 싸움에서 끝까지 살아남아 글로벌 완성차 판매 상위권을 지키는 회사가 바로 이 회사이고, 거기에 로봇과 미래 모빌리티까지 걸고 있습니다. 자동차 산업이 통째로 바뀌는 흐름이 사라지지 않는 한, 이 회사의 자리도 사라지지 않습니다. 수십 년 쌓아 올린 생산 능력과 브랜드가 주가가 몇 달 흘러내렸다고 증발했을까요? 아닙니다.
다만 욕심은 금물입니다. 6월 2일 78만 7,000원 신고가 자리는 세력이 물량을 파는 과열 구간이었고, 실제로 그 뒤 꺾여 내려왔습니다. 나중에 그 가격대까지 다시 올라가면, 거기 물려 있던 분들의 본전 매도와 세력의 물량이 함께 쏟아지며 한 번은 눌릴 수밖에 없습니다. 그 부근에서 비중을 잠시 줄이는 건 괜찮습니다. 하지만 결국 그 매물까지 소화하고 훨씬 더 크게 올라갈 자리입니다.
진짜 조심해야 할 건 그보다 더 위에 있는 최종 매도가입니다. 세력이 꼭대기에서 물량을 전부 털고 빠져나가면, 그 높은 가격을 받아줄 손이 사라지기 때문에 그때부터 가파른 하락이 시작됩니다. 정보의 속도에서 개인이 세력을 이길 방법은 없습니다. 그래서 최종 매도가를 미리 알고 있어야 한다는 겁니다.
현대차 차트를 보면, 고점에서 공포를 키워 개인의 물량을 흔들어낸 뒤 아래에서 차분하게 매물을 받아내고 있는 세력의 의도가 투명하게 보입니다. 이번에도 큰 상승을 만들고 물량을 전략적으로 매도할 계획이라고 합니다. 상승 이후 매도 타점을 한 번만 잘못 잡으셔도 바로 깡통을 차게 됩니다. 현 시점부터 돌파 랠리가 시작된다면 수익은 말씀드리지 않아도 아실 겁니다. 이번 상승 기간은 단 2개월 안에 물량 정리까지 모두 끝낸다고 합니다.
제가 이렇게 확실하게 말씀드리는 이유는 구독자님들이 잘 아실 거라고 생각합니다. 저를 믿고 따라와 주시는 구독자님들께만 정보를 공유하고, 자잘한 수익은 가져가지 않겠습니다.
오늘 아침 6시부터 '현대차'라고 연락 주신 분들께는 정확한 매수가와 최종 매도가, 그리고 외국인·기관 매도가 멈추지 않은 구간에서 어디까지 빠질 때 담고 어디서 끊어야 하는지 대응 자리를 미리 보내 드렸습니다. 아직 최종 매도가가 오지 않아 대응이 어렵거나 변동성이 커서 어떻게 해야 할지 모르시겠다는 분들은, 지금이라도 개인 번호 010-2692-7574로 '현대차'라고 문자 한 통만 남겨 주십시오. 무료입니다. 연락 주시면 바로 대응 자료를 보내 드리겠습니다.
구독자분들을 위한 실시간 소통방도 별도로 운영하고 있습니다. 연락 주신 분들께 소통방 링크를 함께 보내 드리며, 종목별 분석 자료와 실시간 대응 전략을 올려 드리겠습니다. 전화 상담을 원하시는 분들도 도와드리겠습니다. 다음 장이 열리기 전까지 100% 무료로 대응 방법을 연락드릴 테니, 대응을 받고 싶으신 분은 지금 바로 '현대차'라고 남겨 주십시오. 대응은 주가가 잘 올라갈 때 미리 받아 가셔야 합니다. 나중에 주가가 급변한 뒤에 받으려고 하면, 남들은 잘 팔았는데 혼자만 못 파는 상황이 생길 수 있습니다. 도움 받고 싶으신 분은 평단가까지 함께 남겨 주시면, 원 단위까지 정확한 타점과 맞춤 대응 자료를 알려 드리겠습니다.
이어서 보겠습니다. 아직 구독과 좋아요를 누르지 않으셨다면 지금 한 번씩 눌러 주시고, 댓글에 '힘'이라고 적어 주세요.
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