저자: 테올남 · 한국인
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테슬라가 S&P500 편입에 실패해 주가가 7% 이상 하락 중이지만 장기 보유 입장을 유지. 테슬라는 시총 1위 기업이 될 것이라 믿음. 2020년 차량 판매 예상치 51만 대 등을 근거로 제시. 시장 단기 변동성에 흔들리지 말고 견디라고 강조.
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안녕하세요, 여러분. 최소한 우리는 미국 주식을 하는 사람들이니까요. 여러분, 조금 당황스럽죠. 저도 조금 당황스럽습니다. S&P 500에 테슬라가 들어가지 않은 걸로 보여요. 제가 직접 확인해 봤는데 테슬라만 없더라고요. 요즘 더워서 그런지 모르겠지만, 그렇다고 끝난 건 아니에요. 이 발표를 두세 번에 걸쳐서 하는 경우도 있거든요. 그러니 아직 실망할 필요는 없습니다.
제가 오늘 한 가지 말씀드리고 싶은 건, 제가 어제 영상에서도 말씀드렸듯이 저는 테슬라가 S&P 500에 들어가길 원해서 투자한 게 아니라는 점입니다. 테슬라라는 회사와 일론 머스크라는 사람의 열정, 그리고 전기차와 에너지 사업의 가능성을 보고 투자한 거예요. S&P 500에 들어가야 대박이라는 생각으로 산 게 아닙니다.
결론부터 말씀드리면 저는 단 한 주도 팔지 않습니다. 지금 수익이 났던 게 다 떨어져도 한 주도 팔지 않을 겁니다. 오히려 더 사고 싶은 마음이에요. 그리고 이건 더 큰 이벤트를 기다리는 과정이기 때문에 저는 그냥 가지고 갈 생각입니다.
S&P 502가 뭐가 그렇게 대단하다고, 지금 보니까 앞서 마케팅 효과로 주가가 올랐다가 이렇게 빠지고 있는데, 7% 넘게 빠지고 있어요. 이런 사람들은 그냥 버리고 가세요. 변동폭 때문에 미치겠다, 제발 좀 빠져라, 그러면 추가 매수하겠다, 전에는 그 생각 하나뿐이었어요.
S&P 500에 들어갈 것 같다는 얄팍한 기대로 주식을 사고, 들어가지 않는다고 하면 팔고, 이런 식으로 접근하면 안 됩니다. 주식투자의 원칙은 장기 추세를 보고 장기투자를 해야 되고, 일단 기업을 공부하고 옳다고 판단해서 들어가야 합니다. 미국 주식시장은 그렇게 쉽지 않아요. 오늘 또 한 번 느끼네요.
중요한 건 여러분이 견딜 수 있어야 한다는 겁니다. 하루하루 주가에 너무 신경 쓰지 마세요. 매시간 주가를 확인하는 분들도 계시는데, 그렇게 하면 버틸 수가 없어요. 이번 기회에 그런 걸 직접 느끼고, 견디는 힘을 길러 보세요. 하루 이틀 하고 말 주식시장이 아니라면 이번에 한번 버텨 보세요.
자기 자신을 믿고, 테슬라라는 회사를 믿고, 일론 머스크라는 사람을 믿는다면, 그 믿음을 스스로 교육해 보세요. 견디는 힘이 엄청나게 필요합니다. 주식시장에서는 겸손해야 해요. 샀다 팔았다 따지지 말고, 한번 결정했으면 밀고 나가야 됩니다. 차트 조금 볼 줄 안다고 어차피 주가가 얼마나 올라갈지는 아무도 예상할 수 없어요. 주가는 아무도 모릅니다.
지금 7% 빠지고 있지만, 내일 올라갈지 내려갈지는 저도 모릅니다. 그런데 S&P 500에 못 들어갔다고 7%가 빠지는데, 이런 사람들은 차라리 더 빨리 빠졌으면 좋겠어요. 저는 그 생각뿐이에요.
다음으로, 플러스 7%가 되었겠지만 저는 전혀 신경 쓰지 않습니다. 지금 워치(Watch) 쪽에서 난리가 났어요. 고등학생 때부터 테슬라를 디스하던 사람이 있었는데, 그 사람이 상당히 전문가예요. 지금은 테슬라에 대해 오히려 긍정적인 입장이 되었어요. 그 사람이 저에게 자료를 많이 보여줬어요. 오늘 테슬라가 S&P 500에 들어갈 거라면서, 제가 보여준 자료도 그 사람 트위터에서 가져온 건데요.
제가 어제 영상에서 말씀드렸듯이, 그 말을 듣고 저는 들어가지 않을 거라고 생각했습니다. 그래서 주가가 좀 빠지는 것도 지나갈 일이라고 봐요. 제 영상을 초창기부터 보고 같이 오신 분들은 이런 것에 별로 신경 안 쓰실 거라고 믿어요. 저처럼 하실 거라고 생각합니다.
여러분, 테슬라는 전 세계에서 시가총액 1위를 찍을 회사라고 저는 정말 100% 믿습니다. 그래서 제가 이렇게 말씀드리는 거예요. 내 돈을 잃고 끝나면 그만이라고 생각하시면 안 되고, 수익이 안 난다고 바로 팔아 버리면 그건 제 돈이 아니게 되는 겁니다. 그렇게 생각하셔야 돼요. 테슬라 같은 회사가 그렇게 쉽게 무너질까요? S&P 502에 테슬라가 안 들어갔다고 해서 테슬라가 끝난 게 아니에요. S&P 500 편입, 이거 그렇게 대단한 게 아닙니다.
자료를 보시면, 이건 2020년 차량 예상 판매 대수예요. 51만 대 정도로 나와 있는데, 원래 테슬라 목표치가 50만 대였거든요. 그때 50만 대를 내놨을 때 많은 사람들이 비웃었어요. 그런데 지금 조금씩 드러나고 있어요. 이 자료는 이미 4분기에 테슬라와 관련해서 나온 건데, 여기서 나오는 자료는 정말 조금씩 믿음이 가요. 왜냐하면 여기서는 수치를 조금 낮게 계속 내보내거든요. 그러니까 이 수치보다 더 많이 나올 거라는 기대는 하셔도 됩니다. 제가 자주 본 곳이라 잘 압니다. 항상 조금 높게 나와요.
이런 자료가 나오면 주가도 올라가야 돼요. 그런데 허영심에 사가지고 주가를 올리는 사람들, 이런 사다리를 타는 사람들이 있죠. 이번 기회에 그런 사람들이 좀 다 빠졌으면 좋겠어요. 테슬라가 실적을 하나하나 내면서 실제로 보여 주면, 주가도 올라갈 수 있을 거라고 저는 믿고 있어요.
또 하나 보여 드릴 게 있는데요, 8월에 독일에서 나온 자료입니다. BMW, 아우디, 벤츠 시리즈 전부 다 적어 봤는데, 테슬라만 플러스예요. 한 달 데이터로 평가할 수는 없지만, 이건 테슬라의 브랜드 파워가 유럽에서도 먹힌다는 얘기예요. 독일은 자동차 강대국 아닙니까. 독일 자동차 회사들과 경쟁해서 살아남고 있다는 건 그만큼 파워가 있다는 뜻이죠. 이 회사의 능력이 엄청나게 갖춰져 있어요. 이제 실적으로 보여 주기만 하면 됩니다. 주식도 그에 따라 조금씩 올라야 되는데, 지금은 너무 많이 오르긴 했어요.
기대와 허영심으로 10대, 20대처럼 주식을 잘 모르는 사람들이 너도나도 사니까 나도 사는 분위기가 있는데, 그런 분들은 다 팔고 나왔으면 좋겠습니다.
오늘 원래 다른 영상을 준비했는데 갑자기 이 주제가 떠올라서, 생각을 정리하지 않고 즉흥적으로 찍다 보니 말이 두서없을 수도 있어요. 이해해 주시고, 내일 제가 정리해서 다시 올리도록 하겠습니다. 여러분은 팔기로 마음을 정하셨다면 본인이 선택하신 거니까 그건 어쩔 수 없고요. 저는 내일 다시 오겠습니다.
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