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예, 안녕하십니까. 시장의 흐름 이성호 . 감사합니다. 안녕하십니까, 현대차 주주 여러분. 시장의 흐름 이성어프입니다. 오늘은 자동차 이야기가 아니라 로봇 이야기부터 꺼내야겠습니다. 연휴 직전 마지막 거래일이던 지난 수요일 현대차는 35만 7,000원에 마감하며 0.97% 97% 소폭 밀이었습니다. 큰 하락은 아니지만 긴 추석 연휴를 코 앞에 두고 빠지니 주주님들 마음이 편치는 않으셨을 겁니다. 그런데 같은 날 나온 뉴스 하나가이 회사의 진짜 방향을 보여줍니다. 현대차 그룹이 미국 조지아 공장 안에 자회사 보스턴 다이네믹스의 휴먼노이드 로봇 아틀라스를 실제 자동차 생산 현장에 투입하기 위한 훈련 센터를 열었다는 소식입니다.
쉽게 말해 현대차가 이제 차만 만드는 회사가 아니라 사람 대신 일하는 로봇을 직접 쓰고 또 만드는 회사로 넘어가고 있다는 겁니다. 저는 그래서이 하루 눌림을 걱정하지 않습니다. 최근 몇 달의 조정도 회사가 무너져서가 아니라 고점 부담과 관세 우려가 겹쳐 눌러온 자리일 뿐이니까요. . 자, 다들이 종목을 두고 자동차는 이제 성장 끝났다. 관세 맞으면 답 없다고들 하셨습니다. 그런데 그 낡은 잣대로는 지금 현대차가 버리는 일을 설명할 수 없습니다.이 회사는 세계에서 몇 안 되는 휴먼노이드 로봇을 직접 만드는 완성차 기업입니다. 미국 공장을 로봇의 첫 대규모 수요처로 삼으면서 그동안 시장이 가장 궁금해하던 누가 로봇을 사느냐는 질문에 스스로 답을 내놓은 겁니다.
그 효과는 그룹 전체로 번집니다. 현대 모비스는이 아틀라스 로봇의 핵심 부품인 관절 모듈을 공급하는데 증권가는이 로봇 제조원가에서 현대 모비스가 차지하는 비중이 70%까지 커질 수 있다고 봅니다. 자동차 부품을 만들던 그룹의 힘이 그대로 로봇으로 옮겨 붙는 겁니다. 참고로 토요타 한 곳만 해도 앞으로 필요한 로봇이 40만 대로 주산되는데 작년 전 세계 판매량이 겨우 7,000대였습니다. 시장이 이제 막 열리는 겁니다. 상식적으로 생각해 보십시오. 차도 팔고 그 차를 만든 로봇까지 직접 만드는 회사가 정말 성장 끝난 회사입니까? 그런데도 주가는 최고점 78만7,000원 대비 반토막 넘게 빠진 자리에 머물러 있습니다.
재료가 이렇게 위로 뻗는 동안에도 가격은 헐값에 눌려 있었고 그날 개인은 외국인과 기관이 던진 물량을 10만 주 넘게 받아담았습니다. 크게 담으려는 쪽에서는 이만한 매집 구간이 없습니다. 그러니 지금이 자리는 휴머노이드 로봇 사업이라는 성장 근거는 그대로 남아 있습니다. 급락을 이용해 약한 분량을 정리한 뒤 로봇 시장 쌓였던 손실을 상당 부분 만회하고 수익 전환까지 노려볼 수 있는 구간입니다. 이번 상승 기간은 단 2개월 안에 물량 정리까지 전부 다 끝낸다고 합니다. 연휴 끝나고 긴말하지 않고 여러분들께 딱 두 가지만 깔끔하게 보내 드리겠습니다.
연휴 전에도 현대차라고 보내 주신 분들께 타점 확실하게 공유드렸는데요. 계장 첫 조는 큰 변동성으로 지속적이게 개인들 물량들을 털어내려고 흔들 거기 때문에 어설프게 추격 매수 금지하셔야 되고 제가 보내 드린 매도 가격에만 예약을 걸어 두시면 되겠습니다. 대응 구간에서 대처가 필요하다 또는 혼자 대응이 어렵다 하시는 분들은 지금 바로 01039917103으로 현대차라고 남겨 주시면 어떻게 대응해야 될지 실시간으로 답변드리겠습니다. 금전 요구 일체 없습니다. 이게 진짜인지 확인해 보고 싶으신 분들은 손해 볼 거 없으니 일단 먼저 받아보시고 관망해 보셔도 됩니다.
그리고 제가 매도 가격을 보내 드리면 그 매도 가격을 꼭 지켜 주셔야 합니다. 욕심 내다가 깡통 찰 수 있기 때문입니다. 문자 보내 주신 분들께는 최고점 매도 가격과 함께 실전 투자에 활용 가능한 매매법도 같이 챙겨 드리고 있으니 반드시 해당 번호로 현대차라 히든이라고 두 글자만 남겨 주세요. 동 0103991703으로
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