저자: 미상 · 한국인
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출연자는 테슬라 모델S 등 전기차와 FSD(감독형 자율주행)를 실사용 후기로 소개하며 유지비가 낮고 편리하다고 평가함. 자율주행은 카메라 기반으로 신호 인식, 차선 변경, 비보호 좌회전까지 가능하나 한국 패치와 일부 복잡한 구간 학습은 부족하다고 언급. 대화 말미에 테슬라 주식을 먼저 사두라는 농담성 권유가 있었으나, 투자 결정은 본인이 하라는 면책 문구로 마무리됨.
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어머니는 잘 지으세요. 어머니 잘 지해지. 근데 그 뒤로 못 뺐어. 어머니가 면세점에서 화장품 사오라고 한게 있어 가지고 그걸 사 왔는데 아직 못 전에 드렸어. 그 뭐 이번 주말에 뵙기로 해가지고 막 그때 그때 드려야지. 영원히 콘텐츠 나가고 사람들이 차가 사실 새로운 차였잖아요. 저희 맨날 차고 났다가 되게 궁금해하는 사람들이 꽤 많더라고요. 그래. 어머니랑 갈 때 이제 아니 사실은 이제 디펜더 너무 좋은데 부모님 모실 때는 사실 그 차로 모시기가 좀 그러니까 이제 가족들 이렇게 모시고 또 이렇게 데일리하게 탈 차가 좀 필요하긴 했지.
그래서 나도 고민을 하다가 전기차를 샀었지. 어쩔 수 없이 그때. 어, 이게 테슬라 모델 S플레드라는 모델이고 모터가 세개 들어 있는 걸로 난 알고 있어. 그래서 지금까지 모델들 중에서는 제일 빠른 테슬라 저희 주 하는 거 사람들이 얘기를 많이 하더라. 그러니까 사람들이 난 아날로그만 좋아하는 줄 아는데 그렇지 않아. 나도 나도 신문을 좋아해. 나도 스마트폰을 쓴다고. 하지만 아날로그와 뭐 빈티지나 뭐 이렇게 세월이 묻어 있는 것들도 좋아하지만 원리 어댑터이기도 해. 좋아합니다. 예. 신문들도 예. 어디가? 이거 타고 쿠키를 좀 오늘 그 유바리 토크바리에 이제 미란 선배가 오시는데 고기에 좀 같이 먹을 디저트를 좀 사러 가보려고.
이왕 이렇게 된 거 쿠키를 사러 가보는 걸로. 음. 조심하는 모습이고요. 자율주행을 바로 시작. 그 하는 거예요. 지금 목적지를 설정했고 그리고이 버튼 누르면 바로 시작이에요. 아니면 이거 눌러도 되고 다 알아서 인식하니까 몰라. 여기서 빠져나가는지 모르겠다. 나도 안 해봤는데 여기 주차장에서 빠져나가는 것도 되는 하지만 이걸 가까이 붙지 못했다. 이거는 우리가 생각 이상으로 많이 붙어 줘야 되는데 그렇게까지 바짝 붙어 주지 못했다. 그럼 한 6개월 정도 이거 이용하신 거 그지? FSD 나 이거 하기 전에 내 친구가 모델 Y를 사 가지고
했거든. 미국에서 너무 잘하는 거야. 그리고 이거 주문하기 전에도 나는 실물 차량을 미국에서 먼저 봤었어.이 울트라레드 컬러도 없었어. 그때 처음 나온 컬러였는데 근데 미국에서 봤는데 너무 이쁜 거야. 그리고 그 테슬라 그 로고의 그 약간 시그니처 컬러거든. 그 레드랑이 흰색이랑 해서 어때? 괜찮잖아. 색이 너무 이뻐요. 사실 3년 됐는데 테슬라는 요걸 좀 추천한다. 그리고이 뭐 선루프도 이게 전체가 다 개방되니까 실내 인테리어 화이트랑은 잘 맞아. 근데 여름에 안 뜨워요. 이 어차피 자선는 다 차단이 되거든. 그리고 일단 차 타기 전에 온도 세팅을 할 수 있거든.
타게 한 10분 20분 전에 핸드폰으로 이제 온도 세팅을 해 놔. 쿨링이 된 상태에서 타니까 되게 편리하다. 어 이걸 이제 차를 구입할 때 이제 옵션으로 FSD를 추가했는데 계속 2년 반 동안 못 쓰다가 우리 아이폰 소프트웨어 업데이트 하듯이 감독형 FSD가 떠 가지고 했지. 그러니까 감독형 FSD라는게 자율주행이긴 한데 이제이 주행에 대해서는 책임을지는 거지. 감독을 하고 잘 주행이 된다고 해서 잔다거나 뭐 그러면 안 되네. 전방 주시하고 있다는 걸 알고 있어야 되잖아. 여기 카 실내 카메라가 있어. 이게 내 눈을 보고 있어서 내가 밑에를 보고 있으면 경고가 떠.
경고를 주다가 계속 그걸 안 하면이 강제로 종료시켜 버려. 나랑 약속 안 지키면 너 자율주행 안 시켜 줘. 이러봐. 근데 이제 전제가 미국에서 생산된 모델들만 이제 승인이 됐어. 테슬라가 그이 섹시로 해서 이제 그 모델명이 있거든. 모델 S, 모델 3가 2. 모델 X. 그다음에 모델 Y 해서 그게 섹시야. 몰랐어. 어어. 중국에서 생산된 모델 3랑 와이드은 어 잘 지형이 안 되는 걸로 알고 있습니다. 그래서 지금 한국에서 FSD를 탈 수 있는 모델은 모델 S, 모델 X, 그다음에 사이버트럭. 이제 앞에도 계속 카메라 뜨고 알아서 깜빡이도 키고
자기가 어 자기가이 도로 상황을 인식하면서 하는 거야. 여기 다 뜨지 뭐. 오토바이 차 뭐 다음 내비게이션 주소에 따라서 차선 변경도 다 하고 돌발 사항을 자기가 다 카메라로 인식해 가지고 피하고 근데 기본적으로 법규를 지켜서 하는 운전이기는 해. 근데 이것도 세팅이 돼요. 컴포트 모드부터 매드맥스까지 있어.이 이 매드맥스를 하면 조금 더 잘 끼어들고 좀 여기가 막힌다 싶으면은 좀 옆차선으로도 좀 가고 근데요 신속 주행 정도 하면 조금 더 편안하게 그래서 보통 나는 여기 신속 주행 정도 보통 신속 주행으로 많이 하는 거 같아. 음.
빨간 불도 인식을 해요. 어. 풀 여기서 다 보잖아. 아. 아, 이거는 이제 GPS 방식이 아니라 카메라로 인식하는 거 가지고요 주변에도 사방이 다 지금 카메라로 다 둘러 쌓여져 있는 거니까. 그리고 이게 있으니까 사각지대도 없어. 사실 저 사이드 미러만 봤을 때는 사각지대가 있거든요. 근데 이거는 얘가 다 판단하니까 사실 사각지대 때문에 차선 변경하다 사고 날 일이 없긴 해. 이거 비보호 자회전도 해. 아. 어, 그래요? 어. 너무 좋은데. 그니까 주행 상태에서 저쪽에서 오는 차가 오는지 안 오는지를 판단을 해서 가지 법에 맞춰서이
친구가 운전한 거 불만은 없어요. 불만 이건 좀 무족하다. 이제 가끔 이제 그 고가도로 같은 데나 차선 변경하고 이런 걸 조금 헷갈려 할 때가 있어. 그러니까 저기까지 막 줄 쫙 써 있잖아. 그러면 우리는 저기서부터 여기가 막히는 구간이니까 저 앞에 껴들면 안 되잖아. 그니까 먼저 들어가 있어야 되잖아. 근데 그런 것까지는 못 하는 구간들이 있어. 얘가 조금만 더 학습하면 좀 그렇게 끼워야 될 때 이제 깜빡이도 알아서 켜주고 원래 좀 이제 우리나라 패치가 필요하지. 미안하다를 항상 비상등으로 해주는 그 패치는 아직 안 돼 있어. 해외는이 앞좌석들은 썬팅을 못 하게 된 나라들이 많거든.
미안하다 이거. 이게 다 되는데 우리나라는 썬팅면 안 되잖아. 안 보이잖아. 이게 한국 패치가 좀 돼야 될 거 같아. 어, 다온 거 같은데. 잘 찾아왔네. 수다 떠 와중. 그니까 나 어, 뭐 어디까지 들어가려? 주차까지 하려고. 너무 불안데. 우와. 이렇게 해서 주차까지. 오. 우와. 간네. 우와. 어떻게 이틈에 주차했지? 인정. 우와. 안녕하세요. 안녕하세요. 우와. 납작복숭 맛있겠다. 몇 개? 한 세 개 사야 되나? 뭐가 잘 나가요? 어 납작 복숭아가 제일 잘 설도도 잘 나갔네. 아 유자도 다 잘 나가고 아 그럼 유자 하나? 네
납작 복숭아 하나. 그럼 저 서양배. 아네 정도. 그래 여기 한번 부탁드릴게요. 딴 거 다 해서 나눠 먹어 볼래? 그럼 설도랑 바나나도 주세요. 아, 네. 총 한 개씩 한 개씩 해서 예, 두 개 더 할게요. 감사합니다. 하세요. 네, 감사합니다. 이게 엔진이 없으니까 앞 트렁크가 있어. 여기 없어. 어 얘가 빠져나갈 수 있을까? 공간 진짜 좁은데 여기 이거 되겠어? 어 돼. 한 방에 빠져나왔는데. [목을 가다듬음] 대박이다. 와, 한 방에 빠져나왔어. 어, 대박. 이거 너무 좋다. 이게 그냥 운전으로 했어 봐요. 웬만한 운전 초보보다는 훨씬 운전 잘해.
3년에서 5년 정도 운전한 사람 느끼면 이걸로 하면은 운전 실력이 하나도 안 늘겠. 안 늘. 근데 오히려 마음이 덜 불안할 것 같긴 해. 난 심지어 사실 대리 운전도 대리 기사님을 부르고 자율주행을 해. 아 대리 기사님이 그러면은 나는 어떤 분이 어떻게 운전하실지 모르잖아. 근데 나는 얘가 어떻게 운전하는지 알잖아. 나는 지금 6개월 쓰면서. 그러니까 이제 그 혹시 뭔가 불안한 상황이 생기면 개입을 해 달라 하고 자율 주행으로 가. 근데 기사님 좀 완전 너무 신기하시지? 우와 이러면서 어 놀이 기구하고 돈 벌어 가네요. 이래서 놀이기굿
어 제가 차를 이번에 다시 뽑았는데 그때 고민할 때 이제 GV70이랑 테슬라 Y 이렇게 고민을 했어요. 이제 전기차냐 휘발류냐 테슬라를 살까하고 봤는데 딜러도 없고 딜러가 따로 없고 그냥 인터넷으로 사이트 들어가서 우리 핸드폰 주문하듯이 요즘 핸드폰 주문할 때 그 옵션 사양 설정하고 컬러 지정하고 용량 하고 하잖아. 이것도 그대로 주문하면 돼. 근데 그럼 어디 어떻게 받아요? 차를 인도 시기가 다가오면 인도 받기 위한 그 어드바이저가 배정이 돼. 주문하신 차량이 이제 인도받을 준비가 됐다. 결제를 어떻게 할 건지 물어보고 뭐 어떻게 받을 거냐 뭐 집으로 배송받을래?
아니면은 테슬라 센터 와서 찾아갈래? 이런 것들을 이제 어 연락이 오지. 그러니까 뭐 가격 흥정을 위한 딜러는 없어. 지금 그러면 제가 그 휘발류여서 한 달에 거의 4, 50 쓰거든요. 아 출퇴근 하면은 거의 7, 80km라 와 나는 그런 친구들한테는 주변에 진짜 많이 샀거든 테슬라를 연비는 솔직히 한 10분의로 줄어요. 전기세한 5만 원밖에 안 나오니까. 5만 원. 5만 원. 아 그 그래서 나 친한 형이 충주로 그 부모님들 때문에 계속 왔다 갔다 하면서 기름값만 한 5, 60만 원 나오는 거야. 그래서 형 차라리 그 돈으로 테슬라를 주문하고 할부를 해라.
아 그 전에 타던 거 있잖아. 그걸 중고값 갖고 팔아. 그리고 일부 뭐 보증금 내고 이제 뭐 할부 하면 한 달에 뭐 뭐 한 4 50 나온다 치면 그 기름값이나 그 할부 내가 예전에 고급류로 차 주유했을 때 25만 원 나왔단 말이야. 만땅 채우면. 근데 지금 전기세 25,000원 나와. 그리고 3년 동안 들어간게 없어. 워슈행 말고 없어. 관리 비용이 없어. 브레이크 오일이 없어. 진짜 신세계다. 그리고 공영 주차장 절반 할인되지? 톨게이트 비용 다 할인되지? 하물 남산 넘어갈 때 그 거기 2,000원내는 것도 터널도 어 직접 이제 그 FS대 안 해본 사람들은 그거 불안하다 하는데 막상 이제 써 본 사람들은 없으면 너무 불편하지.
사실 장거리 운전하고 막 이럴 때 보면 기사가 한 명 있는 거 같은 느낌이야. 근데 진짜 왜 이쪽 이렇게 테슬라 전기차만 인기가 많은 거? 우리나라도 전기차는 많지만 기본적으로 전기차 탔을 때는 유지비가 적게 되는 거는 뭐 모든 브랜드들 다 똑같지. 그 엔진이 달린 차이냐 아니면 전기로 모터로 가는 차냐이 차이보다 이제는 자율 주행이 얼마만큼 잘될 수 있는 차를 선택하는게 좀 중요하지 않을까? 왔다 갔다 하면서 뭐 야 얘 운전 이상하게 한다라고 느낀게 있어. 진짜 단 한 번도 볼 때는 되게 불안했거든요. 핸들을 놓고 있으니까 너무 스무스.
그리고이 요크 핸들 가지고도 불만이 많았었거든. 처음에이 사각 핸들 불편해서 어떡하냐? 근데 그때 어떤 리뷰가 그랬어? 핸들 만질 일이 없어진다. 근데 이게 시야가 워낙 좋으니까이이 핸들이 좋을 거다라고 해서 나도 그때 옵션을 FSD 안 써 봤는데도 했거든. 근데 역시나 FSD가 되니까 이걸 만질 일이 거의 없는 거야. 테슬라 주식 사야 될 거 같은데 지금 너무 혹해 가지고 너무 그래서 나는 친구들한테 차 주문하기 전에 테슬라 주식부터 사라고 하거든 지금 당장 차를 바꿀 생각이 없으면 일단 주식만 사놔라 어 그러면 내가 차를 바꿀 때쯤에 조금 혜택을 보고 차를 구매를 할 수 있지 않겠냐 그 주식사는 뭐가 있어요
그런 건 없어 떨어지면 떨어지는 거 올라가면 올라가는 거니 테슬라 주식 좀 있으세요 그러면? 나이 차기 전에 한참 전에 테슬라 주식을 먼저 샀었지. 아, 나도 굉장히 싸게 산 편이 됐지. 테슬라 주식을 한참 전에 샀으니까. 들어가는 것도 이렇게 보면 이제 주차할 곳을 어, 여기 피가 뜨는 오 주까지 한 거야. 근데 조금 덜 갔네. 더 가도 되네. 타이트하게 되는 패치가 좀 돼야 돼. 오늘 다 같이 그 테슬라 주식부터 주식 구매 결정은 직접 알아서 하는 거야. 개인의 의견으로 하는 거야. 수고했습니다.
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