원문 보기
자, 이번 주 우리 현대차가 정확한 방향성을 잡지 못한 채로 특히나 JP 모강 같은 외국계 창구에서 하방 압력을 계속 강하게 넣는 모습 보시면서 정말 답답해하셨던 우리 주님들 많이 계셨을 겁니다. 자, 하지만 여러분 저는 오늘 방송 시부터 이렇게 속시원하게 좀 말씀을 드리고 싶어요. 이제이 하락 거의 끝자락게 왔다. 자, 물론 우리가 감정적으로 대응할게 아니라 뭐예요? 냉정하게 차트와 수급을 봤을 때 여기서 조금 더 내려갈 가능성 열어 두셔야 됩니다. 자, 그렇지만 뭐예요? 내려가더라도 우리가 미리 그어둔 강력한 지지라인 부근에서는 그동안 매도 폭탄을 던지던이 JP모건이 다시 매수세로 스위칭을 하면서 말아 올려 줄 확률이 굉장히 높다라는 거죠.
자, 그러니까 여러분들 곧 다가올 연휴 동안 주식창 보면서 걱정하지 마시고요. 우린 조만간 나올이 매수 타점만 기기적으로 잡아가시면서 평단가만 확 낮춰 가시면 돼요. 아시겠죠? 자, 그럼 도대체 왜 제가 이렇게 좀 자신있게 말씀을 드리는지 거시 경제 매크로 지표부터 세력들의 수급 그리고 숨겨진 히든라인 차트까지 하나하나 팩트 체크를 들어가 보도록 하겠습니다. 자, 본격적인 시작이에 앞서서 여러분들 좋아요와 우리 현대차 하방 방어하고 반등 한번 해 보자라는 의미에서 댓글로는 반등이라고 이렇게 두 글자만 남겨 주시면 너무나도 감사하겠습니다.
자, 일단 가장 먼저 최근에 왜 이렇게 주가가 짓 눌려 있었는지 언론에서 떠드는 이야기들부터 짚어 보도록 할게요. 자, 최근 증권과 리포트 보시고 가슴 철렁하셨던 분들 정말 많이 계실 겁니다. 자, 증권에서 뭐라고 했어요? 현대차와 기아의 목표 주가를 각각 51만 원에서 17만 원으로 하향 조정을 했다라고 되어 있죠. 하향 조정한 핵심 이유 같은 경우는 뭐예요? 3분기 영업 이익기 기존 추정치를 하회할 것으로 예상된다라고 하면서 조정을 했다라는 거예요. 자, 그런데 여러분들 기사 제만 보고 겁먹을 필요가 없는게 뭡니까? 목표가를 낮추긴 했지만 투자 의견 자체는 여전히 매수를 유지하고 있다는 사실이기 때문이죠.
자, 게다가 매크로 지표도 살짝 발목을 좀 잡았는데요. 자, 보시면 8월 경상수의 흑자가 461억 달러를 기록하긴 하지만 반도체가 전년 대비 206.1% 급증하면서 날아가는 것에 비하면 승용차 수출 같은 경우는 30.1%나 감소하면서 자동차 섹터가 주춤한 모습을 보였습니다. 자, 그리고 여기다 더해서 또 뭐예요? 미국 발 거시 경제 이슈도 우리 시장을 흔들고 있죠. 자, 9월 FMC 의사록이 공회가 됐는데 뭐예요? 연내 추가 금리 인상이 적절하다는 이런 매파적인 발언들이 좀 나오고 있습니다. 자, 물론 인상식에 대해서는 구체적으로 언급하지 않고 향후 경제 지표에 따라 결정하겠다고 열어두긴 했지만 인플레이션 확산을 방지하기 위해서 올려야 된다는이 의견들이 나오면서 10년 국채 금리가 튀고 외국인 자금의 변동성이 좀 커진 겁니다.
자, 근데 아마 이런 뉴스들만 보시면 당장이라도 뭐 주식을 던져야 될 것 같은 느낌이 좀 드시죠? 자, 그런데 여러분, 세력들이 노리는게 바로 이겁니다. 매번 이런 식으로 공포감을 조성을 해서 우리 개인 투자분들의 소중한 물량을 바닥에서 털어 먹으려는이 고도의 심리전이 나오고 있는 상황이죠. 자, 그렇다면 여기서 우리가 알아봐야 될 핵심 포인트는 뭡니까? 우리 현대차의 본질적인 기업 가치가 훼손이 되었느냐? 자, 이거겠죠. 근데 그건 절대 아니라는 겁니다. 우리 현대차의 미래 먹거리는 지금 미친 듯이 여러분들 속도를 좀 내고 있어요.
자, 기사만 보도록 하겠습니다. 자, 현대차가 최근 누구예요? 알렉사와이 노박 개발을 진휘했던 아마조 AI의 주역 로이트 프라사드를 보던 다이믹스의 새로운 사형탑으로 천입을 했습니다. 단순히 로봇을 잘 만드는 로보틱스 회사를 넘어서서 이제는 피지컬 AI 고도와의 완벽하게 방점을 찍겠다는 의지를 나타낸 거죠. 자, 심지어 현대차 측에서도 향후 성패는 하드웨어와 소프트웨어의 결합에 달려 있다고 강조하고 있죠. 자, 이런 뭐예요? 압도적인 기술적 해자가 만들어지고 있는데 일시적인 수출 데이터나 금리 이슈로 주가가 밀린다. 자, 이건 오히려 여러분들이 세력들의 의도적인 상황이라고 보실 수가 있겠죠.
자, 그럼 이제부터 화면을 전환해서 수급부터 한번 쫙 살펴보겠습니다. 자, 종물별 투자자 동영상을 보시면 여러분들 최근 거래일 동안 외국인 창구에서 매도 물량이 계속 추래되고 있는게 확인이 좀 되실 겁니다. 특히 10월 초부터 연기금이 기관계 물량까지 함께 빠져나가면서 하방 압력이 생각보다 좀 거세졌죠. 자, 여기다가 대차 거래 추위를 좀 보시면 여러분들 최근 대차 거래 체결 수량과 상환 수량이 업치락 뒤치락하는 가운데 특정 거래일은 대차장고가 급증하면서도 주가를 찍어 누르는데 일조를 하고 있다라는게 확인되실 거예요. 자, 하지만 여러분들 제가 눈에 좀 말씀을 드리죠.
JP 뭐 같은 외국기 창구의 흐름을 잘 수적해야 된다고. 얘네들이 여러분들 영원히 팔기만 할까요? 절대 아니라는 거예요. 주가를 특정 구간까지 박스권 하나으로 밀어내고 개인들이 반대 매매 터지고 선전 물량 쏟아질 때 그 물량을 가장 밑에서 싹쓸리하는게 바로 뭐예요? 얘네들의 전형적인 패턴이죠. 이제 곧 그 패턴이 나와 줄 것이다라는 거죠. 아시겠죠? 자, 그리고 오늘이 분석에 하이라이트라고 보셔야 되는데 자, 우리 주님들 여기서부터는 정말 눈 크게 뜨고 화면 보셔야 됩니다. 자, 히든라인 차트 띄어 드릴게요. 자, 차트를 보시면 과거부터 주가의 흐름이 특정 이평선과 지지라인에서 기가 막히게 반등하는 패턴, 즉 매수와 매도, 타점들이 명확하게 찍혀 있는 걸 좀 보실 수가 있을 겁니다.
지금 주가가 단기 이평선을 깨고 내려오곤 있지만 뭐예요? 하단에 제가 미리 그어둔 두 줄의 강력한지지 라인을 주목해 보셔야 된다라는 거죠. 대략 29만 5,000원대에서 31만 원대 사이에 밴드 구간이에요. 자, 아까 서두에 좀 말씀을 드렸죠. 여기서 냉정하게 시장 변동성에 이해 주가가 추가적으로 더 밀릴 수 있습니다. 하지만 주가가이 29만5,000원 31만 원대 강력한 박스권지지 라인에 닿는 순간 그동안 주가를 누르던 JP 모이 외국계 숏 물량들이 청산되면서 강한 반발 매수세가 유입이 될 겁니다. 자, 과거도 마찬가지로 차트에 이런 구간이 올 때마다 어김없이이 붉은색 매수 시그널이 뜨면서 추세를 계속 돌려세웠죠.
자, 그러니까 우리는이 구간이 오면 뭐예요? 두려할게 아니라 철저하게 기계적으로 진입해서 평단가를 확 낮추고 비중을 실어 가야 되는 완벽한 매수 타이밍이라는 겁니다. 아시겠죠? 자, 그런데 여기서 우리 주님들 현실적인 고충이 있죠. 다들 치열실 수가 없잖아요. 그렇죠? 정말 눈꽃들 세부시 바쁘실 텐데 어떻게 1분 1초마다 변화 실시간 장구름을 체크하고 JP 모건 같은이 외국계 거대 자본의 미세한 수급 변화를 일일히 확인하시겠습니까? 현실적으로 불가능에 가깝다라고 보고 있어요. 자, 그래서 그 어렵고 피말리는 일 여러분들을 대신해서이 주식 메이트가 전부 다 해 드릴 겁니다.
대신해서 을 하고 있을 거예요. 그러다가이 히든상 완벽한 바닥권에서 JP 모건의 강력한 매수세가 딱 한 번 또 유입되는 그 결제적인 순간 망설림 없이 여러분도 휴대폰으로 즉각 매수 타이밍을 문자로 쏴 드릴 거예요. 자, 그러니까 우리 주님들은 뭐예요? 복잡하게 차트 보고 고민하실 필요가 전혀 없다라는 거죠. 보내드리는 문자 그대로 편안하게 확인하시고 기계적으로 물량들만 딱 잡아가시면 끝나는 겁니다. 자, 그러니까 우리 주님들 혼자서 고민하시면서 매수 타이밍 놓치고 억울하지 마시고요. 자, 화면 상단에 보이는 구독 버튼 미리 눌러 두신 다음에 영상 화면 상단에 뛰어놓은 개인 번호 보이시죠?
8362654번 상담 번호로 여러분들 현대 또는 구독이라고 이렇게 두 글자만 문자로 딱 남겨 두세요. 우리 구독자분들께만 무료로 다점들 전달드릴 거니까요. 부담 같지 마시고 구독 버튼 먼저 눌러 두신 다음에 문자 지금 여러분들 꼭 남겨 두세요. 아시겠죠? 자, 근데 여기서 한 가지 의문이 좀 드실 거예요. 우리가 왜 외곡계 자금들 우리 현대차 말씀드렸다시피 하방어를 하고 반등을 한번 해 보자라는 의미에서 댓글로는 반등이라고 이렇게 두 글자만 남겨 주시면 감사하겠습니다. 자, 일단 우리가이 외국기의 메이저 자금들의 움직임을 봐야 된다고 좀 말씀을 드리는지 이전 상승 파동 구간을 여러분들 좀 보셔야 되는데요.
자, 우리 조 상승 변곡점이 이전 상승 사이클에서 상승 변곡점이 발생했던 시점이 언제였습니까? 보시면 입선 부관에서 시가 갭 상승을 한번 도여주면서 흐름을 돌려주고 저점을 높여 갔었던 날짜. 자, 그 날짜가 언제다? 5월 21일. 누굽니까? 말씀드렸던 JP 모건이 81,000주 가량 매수를 진행하면서 상승 변곡점을 발생시켰고 그 이후에 뭐예요? 주가를 단기적인 상승 사이클을 만들어 냈다라는게 확인이 되실 겁니다. 자, 그리고 그 이후에 뭐예요? 고점 부근에서 하락 변곡점이 발생하죠. 자, 그 날짜가 언제입니까? 6월 1일 - 5% 음봉 캔들이 떨어진 날.
자, 그래서 6월 2일 날짜에 어떤 창후에서 매도를 진행하면서 하락 변곡점을 발생을 좀 하겠습니다. 자, 경해 봤더니 어떤 차급입니까? JP 모건 서울에서 마찬가지로 7만3, 주가량 매도 물량을 쏟아내면서 하락 변곡점을 발생시키고 그 이후에도 뭐여? 지속적으로 매도 물량들을 추례시키면서 우리 주가 깊은 조정을 만들어 냈다라는 거죠. 즉 뭐겠습니까? 우리 주가를 올리고 내렸었던 창구에 있을 확률은 높고 JP모관 서울 하면서이 히든 라인상 방금 말씀드렸던 세력들이 매수했던 자리. 자, 끝날 자가 언제였죠? 5월 21일. 그리고 세력들이 매도했었던 날짜.
자, 그 날짜가 언제였습니까? 자, 보시면 6월 1일 정확하게 확인이 되실 겁니다. 지금 뭡니까? 조만간 제가 짚어드린 특정 금액대이 라인대에서 흐름을 돌려주고 다시 한번 돌파 상승이 나오는 그 변곡 구간에서 뭐예요?이 배수 포인트가 뜨면서 다시 한번 이러한 변동을 보여주더라도 이러한 상승 사이클을 만들어 낼 가능성이 또 높다라는 거죠. 그래서 우리는 기계적으로 이때이 배수 포인트를 잡아가서 평단가를 낮춰 가자라는 겁니다. 아시겠죠? 그래야 뭐예요, 여러분들?이 이 손실을 줄이고 우리가 손익비를 보다 좀 크게 가져갈 수가 있다라는 거 받하셨 현대차도 마찬가지죠.
세력들이 매집을 진행하면서 하방 경직은 확보했어요. 하지만 돌파 상승 이후에 뭐였어요? 세력들이 매도를 진행했단 말이에요. 그렇기 때문에 현재는 지금 이탈이 되고 있고 다시 한번이 저항 라인으로 현재 1, 2차 방어 라인이 작용하고 있기 때문에 정확하게 상방을 돌파하는 흐름 나오지 않고 있어요. 하지만 뭐예요? 말씀드렸다시피이 특정 금액대에서 지지가 되고 다시 한번 돌려 줄 가능성이 매우 높기 때문에 우리는이 금액대에서 JP 모관의 움직임을 확실하게 살펴볼 필요가 있다. 자, 그리고 나서 흐름을 돌려줬을 때 다시 한번 돌파 상승이 나오게 된다면 뭐예요?이 이 매수 포인트가 뜨면서 상방을 향해서 다시 한번 위를 향해서 올려 줄 것이다라는 거죠. 아시겠죠? 자, 그럼 오늘 영상은 여기에서 마무리하도록 하겠고요. 여러분들 을 지금도 해 [콧방귀] .
Comments 0