주식 영상 글

1,724건

…다음 주 월요일 20일입니다. 국회 국토교통위원회 여야 의원들이 현대차 남양연구소를 찾아 장재훈 부회장에게 자율주행, 로보틱스, 수소 기술 설명을 듣습니다. 미국과 중국이 자율주행에서 앞서가는 상황에서 미래차 지원 법안 논의가 속도를 낼 수 있을지가 관전 포인트입니다. 세 번째, 28일부터 30일까지 코엑스에서 스마트 …

… 네. 그니까 지금 일주일 2주 가지고 보면 안 된다. 알겠습니다. 좀 더 먼곳을. 박태용 의장은 테슬라의 자율주행 삼성폰의 AI처럼 모든 물건에 AI가 붙는다고 했습니다. 그래서 AI 투자는 10년, 20년에 걸친 흐름이고 1주일, 2주일로 보면 안 된다는 겁니다. 그렇다면 삼성전자와 SK 하이닉스 같은 한국 반도체 …

… 하나는 2027년 1월 CES를 전후한 산업적 모멘텀입니다. 현대차가 보스턴다이내믹스와 휴머노이드 로봇, 자율주행, 스마트팩토리 비전을 전면에 내세우며 시장이 완성차 제조업에서 글로벌 로보틱스·모빌리티 테크 기업으로 밸류에이션을 재평가해야 합니다. 올해 5월에서 6월 대시세 때처럼 하루 500만에서 1,000만 주가 터…

…좋습니다. 현대모비스는 단순한 자동차 부품사가 아니라 현대차그룹의 핵심 계열사이고, 전기차 구동 시스템과 자율주행 전장 부품 등 미래 모빌리티의 핵심 부품을 맡고 있는 기업입니다. 그렇다면 회사의 기술력과 그룹 내 위상이 주가가 몇 달 빠졌다고 사라졌을까요? 그렇지 않습니다. 본업이 무너졌다는 근거도 현재로서는 확인되…

… 역대급 기록을 세울 수도 있다는 전망입니다. AI 산업은 멈추지 않을 것입니다. 휴머노이드 로봇, 완전 자율주행, 하늘을 나는 자동차 등 여러 분야에서 메모리 반도체가 필수적으로 들어갑니다. 우주산업과 데이터센터 등 모든 산업에서 메모리 반도체가 필요하고, 그 전 세계 최고 기업이 삼성입니다. 이제 국내 1등이 아니라…

…는 북미에서 연간 200만 대 이상을 팔고 있습니다. 실적 자체는 나쁘지 않은데 주가가 부진한 것입니다. 자율주행은 현재로서 주가에 큰 멀티플을 주기는 어려워 보입니다. 테슬라의 FSD도 아직 감독형(2.5단계) 수준입니다. 자율주행이 완전히 수익 사업으로 자리 잡기까지는 시간이 오래 걸리고, 테슬라 로보택시나 웨이모 …

…진행되면서 실적 폭발 모멘텀까지도 기대가 됩니다. 그리고이 계열사 카카오 모빌리티와 카카오 페이가 글로벌 자율주행 기업과 그리고 동남아 유럽 결제 플랫폼과 수조원 때 글로벌 네트워크 독점 제유와 지분 인수를 완결지었습니다. 글로벌 인프라 확장을 통해서 국내 플랫폼 넘어서서 글로벌 IT 서비스 그룹으로의 체질 변신에 성공…

…벌 1등. 네. 유튜브 동영상 플랫폼 시장 글로벌 1등. 뭐 그 외에도 뭐 구글 클라우드나 또 웨이모 같은 자율주행 뭐 딥마인드 같은 AI 쪽 뭐 이런 여러 가지 일들을 지금 같이 하고 있는데요.이 회사도 플랫폼 사업자다 보니까이 플랫폼 사업자들은 충성 고객들이 많아서 실적이 어떻게 움직이냐면 이렇게 쭉 가다가 한 번씩 …

…도 테슬라였고, 2차전지의 성능 한계를 처음 보여 준 것도 테슬라였습니다. 현재 시점에서 가장 중요한 것은 자율주행의 양산화 국면입니다. 텍사스 오스틴 쪽에서는 이미 양산화가 되어 있지만, 글로벌 양산 체제로 들어가려면 테슬라 입장에서 추가적인 이목을 끄는 트리거가 필요했습니다. 이번에 테슬라가 로드스터를 냈는데, 20…

…에 비해 현대차그룹의 속도가 너무 더딘 것 같다는 생각도 듭니다. 많이 더딘 것이 사실입니다. 자금력이나 자율주행 등 기술력과 경쟁력을 보면 중국과 테슬라에 비해 지금은 쉽지 않습니다. 다만 이 시장은 이제 막 개화하는 시장입니다. 이미 레드오션에 들어간 상태라면 새로 진입하기 힘들지만, 시장 자체가 블루오션이기 때문에…

… 제임스 본드의 차를 뛰어넘는 게 목표였다고 하는데, 이 사람이 여전히 그 정도의 사고방식인가 싶더라고요. 자율주행도 못 하면서 새로 만든 차가 날아다니는 건 왜일까요? 부럽긴 해요. 돈이 많으니까 별걸 다 한다는 생각이 들죠. 그런데 도로 주행 여부도 본인이 확신하지 못한대요. 미국 도로교통법에서 허가를 내줄지도 모른다…

…얘기를 하잖아요. 지금 우리가 쓰는 AI는 사실 되게 일부잖아요. AI는 되게 통상 되게 넓은 개념이고 뭐 자율주행차도 AI 로봇도 AI고 근데 이제가 그런 것들의 기본적으로 어 반도체가 들어가고 메모리가 들어가니까 자율주행이 활성화된다 그러면 거기에도 매물이 들어가고 로봇이 또 어느 언제 이제 피지컬 쪽이 좀 활성화될지…

…돼 있다 너무 쓸데없는 이야기를 좀 많이 한 것 같아. 좀 열심히 한다 그러면 되지. 뭐 뭐 저기 어이 어 자율주행목 30년에 한다. 조만간에 할 것이다. 그 뭐 좀 아닌 거 같아. 요번에 좀 실수를 좀 한 거 같아요. 자 그만큼 대가가 따를 수밖에 없는 것이죠. 자 그리고 보시면 되고 나머지는 굳이 자 볼 필요는 없습…

…. 그러면 현대차가 이 기술을 만들기 전까지는 우리가 못 쓰겠군요. 쉽진 않을 것 같아요. 지금 FSD도 자율주행을 못 하는데, 이걸 하게 되면 자율주행도 평면상의 자율주행에서 공간 데이터가 있어야 되잖아요. 위에서 박으면 안 되니까요. 그럼 무조건 AI가 하겠네요. 여기까지 운전하면 안 되겠네요. 그렇죠. AI가 무조…

… 필요하죠. 27년 1월에 CES 밸루에이션 리레이팅. 이거 현대차가 볼스 다이네믹스의 휴먼노이드 로봇이랑 자율주행 뭐 HDDB 스마트 팩토리 생태계를 공개를 하면서 단순하게 지금 완성차 제조업 PER 다섯배짜리에서 뭐 글로벌 로보틱스 모빌리티 테크 기업으로 진짜 멀티플 재평가 한번 받아 주면서 지난 5월에서 6월 우리 …

…빠지는 이게 하락하는게 정상적게 맞냐 그러면 울면서 사는 거죠. 이건 그렇죠. 그리고 이게 안 보고 그냥 자율주행으로 손가락으로 그렇게 해서 머리로는 안는데 머리로 안 되니까 예 그냥 사고 봐야 모르겠어. 이렇게 하는게 맞고 그럼 이제 그게 돌아올 때를 이제 이때부터가 중요합니다. 그러면 지금부터 만약에 생각보다 많이 …

…태에서 무서운 건 중국 전기차인데, 우리나라에서도 BYD 차가 꽤 많이 팔리고 있는 것으로 알고 있습니다. 자율주행이나 로봇 쪽 경쟁력은 올라가고 있으니 장기적으로는 괜찮게 보지만, 당장은 올해 말까지 지켜보는 게 좋겠습니다. 오늘도 유익한 돈맛 경제 시간이었습니다. LS증권 염승환 이사님과 함께했습니다. 감사합니다. …

…야. 까딱 없어. 왜? 데이터 더 잘 지어질 거지만 너네 로보틱스로 들어가면 반도체 얼마나 필요한지 알아? 자율주행이 시작되면 얼마나 필요한지 알아라고 하는 추가적으로 지금 우리가 다 알고 있는 호재 뭐 100조 버는 거 알아요. 그거 말고 2차 웨이브가 가능하냐 여기가 하나 걸려야 된다는 거고요. 두 번째는 주주 환원 …

…서 현대차와의 시너지는 충분히 있을 수 있다고 생각합니다. 다만 현대차는 이미 파트너가 정해져 있습니다. 자율주행 쪽에서는 엔비디아 플랫폼을 쓰고 있고, 보스턴 다이내믹스 쪽은 구글 제미나이를 쓰고 있습니다. 인텔이 끼어들 여지는 많지 않습니다. 그럼에도 구글, 엔비디아, 인텔이 우리나라에 와서 하드웨어 업체들을 만나고…

…는 어렵습니다. 최근 현대차는 미국을 제외한 거의 모든 지역에서 어려움을 겪고 있고, 인도에서 만드는 차는 자율주행 같은 고가 기술이 적용된 차보다는 내연기관이나 하이브리드 위주일 가능성이 큽니다. 인도 부자들이 비싼 차를 사더라도 그건 현대차의 영역이 아닙니다. 현대차가 만드는 내연기관과 하이브리드를 장기간 팔 수 있는…

…문제는 아무리 실적이 좋아도 반도체는 결국 사이클 산업이라는 점입니다. AI 향 매출이 폭발적으로 늘었고, 자율주행과 로보틱스도 있으니 계속 갈 것이라는 얘기를 시장에 설득하는 데 실패하고 있다는 생각이 듭니다. 안 좋은 지표들도 있습니다. 천문학적으로 돈을 벌지만 증가율은 꺾이고 있고, 중국발 추격도 고민해 봐야 합니다…

… 회사 레거시 자동차 회사는 아니거든요. 그러는 큰 그림으로 얘기하면 모회사에서 당연히 휴먼이드 쪽이라든지 자율주행을 주도하는게 맞거든요. 그래서 그런 부분들과 관련된 구체적인 언급들이 좀 나와주기 시작하면 다시 어느 정도 이제 주가 회복이라든지 방향을 좀 잡지 않을까 개인적으로론 그렇게 보고 있습니다. 로보티즈와 레인…

…직접 한 말과는 구분해 들어 주셔야 합니다. 소프트웨어 FSD는 운전을 돕는 프로그램입니다. 이름은 완전 자율주행이지만 지금은 운전자가 계속 주시해야 하는 감독형입니다. 올해 2분기 말 기준으로 이 소프트웨어를 돈 내고 쓰는 사람은 약 148만 명으로, 한 해 전보다 56% 늘었습니다. 이 수치는 2분기 말 기준이고 3…

… 깔린 테슬라 차량들이 도로를 달릴 때마다 수집하는 막대한 주행 데이터입니다. 이 데이터 수집이 결국 완전 자율주행이라는 돈이 되는 생태계를 만들어 냈습니다. 지금 도심항공모빌리티 시장에서도 비슷한 일이 벌어지고 있습니다. 시장의 시선이 누가 비행기를 먼저 많이 만들어 내느냐라는 하드웨어에만 쏠려 있을 때, 조비 에비에이…

…에 데이터 센터를 넣어서 기지국에 연결된이 데이터 센터 연산이 바로지 초저 지연으로 피지컬 A 로봇이라든가 자율주행적으로 연결되다라는 개념들이 본격적으로 나오기 시작했거든요. 그러니까 6G라든가 아니면 AI 기국에 랜이 들어간다는 거 자체가 기지국 자체의 수요 변화로 이어지기 때문에요 관련된 기업들이 내년에 좀 굉장히 …

…회사의 세계 점유율은 2021년 30%에서 올해 13%로 쪼그라들었고, 중국 회사들이 73%를 차지합니다. 자율주행에서도 중국 BYD는 285만 대, 화웨이는 170만 대 수준으로 자율주행차를 판매·운영하고 있지만 한국은 사실상 제로 수준입니다. 두 산업 모두 중국 회사가 큰 내수 시장에서 물량을 키운 뒤 싼 가격으로 밀…

…30년, 2030 뭐 5년 그때까지 떨어질 생각이 없다라 그러고요. 그리고 또 얘기 나오는게 그다음에 이제 자율주행차 뭐 인공지능 얘기가 나오는데 사실 지금도 자율자동차 인공지능은 있지만 당장 우리나라에서 F, FSD 풀어 줄 거 같지가 않죠. 그렇죠? 근데 나중에 언젠가 풀어 주겠죠. 한 5년 뒤, 10년 뒤에. 그러니…

… 일자리를 만들어 낼 수가 있는데 우리나라는 어, 이런 허가제이기 때문에 어, 지금 현대자동차가 우리나라의 자율주행 금지되어 있죠. 밤에 12시에 넘어다 그러더라고요. 이제 미국의 라스베가스에서 우리 현대자동차 자율주행 시험 가동을 하고 있습니다. 이와 같이 우리나라는 어 이런 [콧방귀] 규제가 너무 많다는 겁니다. 지금…

… 개에도 카메라가 들어가고 앞으로 카메라가 들어갈 분야가 예전보다 훨씬 더 많아진다라는 겁니다. 추가적으로 자율주행 상용화 기대감. 이번에 테슬라가 사이버캡 판매를 시작하면서 어 자율주행 시대가 본격적으로 열리나라는 기대감을 가지는데 이번 사이버캡은 아시겠지만 카메라 플러스 인공지능으로만 이제 자율 주행을 합니다. 레이더…

… 있는 것도 있고요. 그다음에 이제 중국이 협업을 통해서 진출하고 있는 부분, 예를 들어서 뭐 폭스바겐과는 자율주행을 협업한다든지 이런 여러 가지 협업을 통해서 또 뚫어내는 부분도 있기 때문에 그런 다각도의 흐름을 생각해 보면 지금 현대 기아가 그동안 유럽 시장에서 가졌던 여러 가지 매력들이 희석되고 있는 건 조금 분명해…